Буэнос диас, например. Хорошо, когда токари сильные. И богатые. Взял резцедержку Мультификс. Потянул резьбу на оси. Ну всё. Жопа. Приехали. Давай, Иван Михалыч, делай новую. А мне ж только того и надо!

Начинаем с черновой токарки на китайском ЧПУ. Шпинделёк крутится, лавэшка мутится. :)

Ессесно, точка производится с припусками. Потом термичка... и... Боже, что это за уёбисче?

Ахаха. Не уёбище. Смотрите. Впереди и сзади на заготовке есть технологические выходы. Они потом спилятся. Резьба перед закалкой была защищена специальной краской. Разумеется, с обоих концов детали - центра. Но после закалки они в говне и окалине. Т.е. уже и не центра, а так... Што же делать? Ну так пескоструйка же.

Хоба. И уже гораздо приятнее работать с таким. Сильно не усердствовал, потому как всё равно под круглую шлифовку. Но самое главное - резьба живая и центра - ммммм... красивые.

Ну ок. Теперь немецкий круглошлифчик в дело. Даём цилиндричность, округлость и размеры диаметральные и по длине.

Что же на выходе? Ну что. Торцевая сетка и поверхность довольно приличного качества. Во всяком случае, китайцы не морочились со шлифовкой, как видим. Через что и пришлось токарю прикладывать силу живота, чтобы мультификс не болтался. Через что он и растянул резьбу. А теперь, учитывая приятную скользящую, а то и переходную посадку - не придётся.

Ну и вот. Неповторимый оригинал и всратая копия.

Ах да. "резьбу подлинее" - было в заявке заказчика. Ну хотите? Пожалста. Несите ваших денег (с)

Ну и есличо, в профиле ссылка на телегоканал, где вот прям такое чуть не ежедневно. Зато нет рекламы и политоты. Чао, например.

Пара резцов, полметра шлифовальной бумаги разной зернистости, несколько капель пищевого лака и два часа за станком.

Буэнос диас, геноссен. Сегодня у нас картиночки и описанийце про балансировочные грузики для здоровенного круглошлифа.

Вроде деталька и не сложная, но их надо 8 штук (непонятное к-во, обычно же балансируют тремя грузами). В целом - оно вроде как режется из кольца... но у кольца должен быть ещё и конус, чтобы когда винт закручиваешь, половинки по резьбе поднимаются и саморасклиниваются в пазу оправки.

Этап проектирования, ну точнее отрисовать это всё на скорую руку в САПРе - я опускаю, оно простое и обычное. Дальше у нас заготовительный этап. Отпиливаем от куска паровозной оси блин на ленточке и пихаем его в универсальный токарно-винторезный станок 16К20ПФ1-М

После непродолжительной обдирки по торцу, ставлю прорезной резец и вырезаю бублик нужного размера. Потому что вытачивать 10мм по диаметру снаружи и 100 по диаметру внутри - я имел в виду. Во-первых это 100 литров стружки, какую лень убирать, а во-вторых - материал в стружку переводят только дураки.

Дальше серёдку просто вырываю на прессе.

Теперь полуготовый бублик идёт на ЧПУ-токарный. Потому что там угол какой-то трудноформализуемый по чертежу, а выставлять на него малую продольную я опять же имел в виду. Моя задача не задолбаться, а сделать. А ЧПУшка наваливает конуса любые (ну почти) и не сильно напрягаясь.

После этого вот всего на токарнике опять же делю окружность на 8 кусочков, набиваю окружность, которой будут принадлежать центра дырок, ну и собсна, рожаю дырки и насыпаю в них резьбу. Не забыв промаркировать каждый грузик попарно с ответной чатсью.

Далее на вертикальной ленточке распиливаю это всё добро:

И ставлю на эрозию. Потому что торцы мне сейчас пофигу, а вот ровно и качественно разрезать грузики на две части на ленточке не выйдет.

Ну и вуаля, чо. Вон их сколько...

Правда незадача... они все - разные. Печаль-беда! Но не. У нас всё идёт по плану. Не как у других, а прям ну вот реально есть план и мы его придерживаемся. И по нему получается. Короче, перевешиваем грузики сперва начерно на цеховых лабораторных весах КАС и подгоняем по массе.

А после чернового взвешивания уже топаю в метрологичку и перевешиваю на немецких весах Сарториус. После чего, всё это хозяйство готово к отправке заказчику с циферками.

В пределах полуграмма закатал. Вроде норм. Но! В целом, это совершенно не обязательный шаг. Дело в том, что балансировка тремя грузами на балансировочном приспособлении - совершенно похуистично относится к массе грузов. Ну т.е. даже если там разница на 10 грамм - это пох. Просто грузы (на идеальном отбалансированном круге, если мы такой представим) будут располагаться не под 120 градусов друг к другу, а под каким-то иными углами. И всё равно отбалансируется. Но сделать хорошо - лучше чем сделать плохо. Тем более пригонка по массе заняла может минут 15-20. Несущественно в рамках данного заказа.

Таки делишки, например. Ну и торадиционно напоминаю, что телегоканал, где вся эта техноересь, металлопорно и даже немного станочного БДСМ - в профиле. Единственно, чего нет на канале - говнорекламы хуевой и политоты ебаной. Ну тут уж простите.