А потом я увидел шлейф стаба.

И наружний шлейф, соединяющий шлейфа стаба и диафрагмы с платой.

Как они получили надрывы в этих местах да ещё и по три дорожки - загадка. Накосячили или недосмотрел на заводе? Я накосячил? Кто-то до меня его вскрывал и накосячил? Вопросов много, ответ один - решать проблему мне. Наушники от Айфона ещё пару лет назад были распущены на мычки, и хоть я не люблю этот процесс(руки чуть дрожжат) - иногда приходится заниматься подобным, особенно если это попадает в мою зону ответственности.

Все прошло успешно, сборка и тесты подарили надежду того, что аппарат ещё послужит. Фоток процесса ремонта больше нет, но есть несколько удачных(на мой взгляд) тестовых фотографий работ двух молодых художниц с выставки, что проходила в конце августа у нас в ресторане.

Ремонтирую я чуть лучше чем фотографирую, поэтому качество постановки кадра вам может быть не по вкусу. А чтобы ещё и соблюсти нюансы всякие юридические и человечьи, оставлю ссылки на инсту этих двух девченок.
https://www.instagram.com/dasha.su
https://www.instagram.com/olllielf

Всем мир!

Собираем и получаем рабочий объектив. времени ушло минут 15. Нужно быть аккуратным со шлейфом на диафрагму в остальном ни чего особенного.

Ну и парочка фото на него)

Безумно доволен объективом. Нельзя его ронять)))

Поэтому разберу до основания, выкину всё лишнее, закреплю что надо и соберу в кучу.

Часть первая, основная.
Приступаем. Снимаем байонет, резинки. Так как он в возрасте, резина растянулась и под нее намотали изоленты для толщины, отврат какой то.

Под байонетом прокладочные кольца, ими выставляют рабочий отрезок. Объектив кстати на Никон.

Электроника у Сигмы хорошая, и разъемы нормальные.

Ниже ультразвуковой мотор фокусировки, в сборе с редуктором.

Просто так, прикольный элемент.

Снимаю наружнюю часть корпуса от линзоблока. В центре кстати датчик положения для стабилизатора, первая лишняя деталь.

Конструкция в общем мне понравилась. Сравнивая с основным конкурентом Tamron 17-50 2.8 этот объектив намного приятнее разбирать. То самое чувство "тяжесть это хорошо, тяжесть это надежно".

Разбираем дальше

Механика прям кайфовая, просто даже смотришь на эту аккуратность и получаешь эстетическое удовольствие. Все силовые рабочие части практически из металла, пластмассы минимум.

Ниже зеленая фигня это совмещенный блок диафрагмы и стабилизатора. Хорошо что не Canon, а то был бы еще один шлейф.

А теперь знающие люди сказали бы что надо поменять просто шлейф на стаб, это ведь легко поменять шлейф....

Хренась, а он не меняется. Экономии ради или чего то там еще, производитель сделал плату стаба одним целым. Менять целиком, чем и занимался официальный представитель Сигма и только по гарантии. Запчастей на Сигму НЕТ, не было и не будет, это не за хлебушком в ларек сходить.
А если и каким то чудом поменяете, через пару лет он снова отвалится, поэтому я его ампутирую.

Дальше надо как то закрепить линзу, линза катается на 6 шарах (по три на сторону).

Выравниваю ее по середине и каплю клея на ножки, этого достаточно.

Это без всего лишнего. Дальше сборка.

Часть вторая, ремонт корпуса.

Воскрешаем второй объектив. После падения вырвало байонет, оторвало шлейф стаба. Проделываю те же манипуляции со стабилизатором и берусь за корпус.
Сложность в том что на обломанные ножки крепится байонет, а байонет должен быть строго перпендикулярно относительно оптической оси. При 2.8 малейший перекос скажется на картинке.

Ножки прихватываю на клей, дальше тонким жалом обвариваю пластмассу. Специально не делал аккуратно чтобы заключительным этапом усилить всё это поксиполом. P.S. Я им скоро зубы начну чистить, ну крутая штука прям.

Да, это колхоз чистой воды. Но вариантов нет.
Вообще это второе слабое место, поднимите руки у кого на полке лежит Сигма с оторванным байонетом.
Я думаю такой слабой конструкцией инженеры обезопасили от тотальной поломки основную часть объектива. Что то вроде предохранителя, при падении просто отрывается в слабом месте без страшных последствий.

Ремонт закончил. Тесты провел, на картинку не повлияло и не должно было.
Ниже в центре лишние запчасти.

Починяю фототехнику в Челябинске в любительских целях.

Вопросы и советы приветствуются.

Это деформирован паз(один из двух, второй тоже, но не так сильно), "внутренним" давлением пластиковой направляющей. Почему? Потому что ты взял фотик с собой на прогулку и несёшь его с собой. Потому что ты периодически фокусируешься и значение доходит до крайнего. Как по мне, дформацию геликоид может уже иметь даже в новом объективе стоящем на полке, все потому что в магазин его транспортировали с завода. Достаточно тяжёлая группа линз при малейшей встряске увеличивается в весе и создаёт давление двумя(почему нельзя было сделать хотя бы 3?) на тонкий "огузок" мягкого металла. Вот тебе ещё фотка для оценки ущерба

Со временем из за разной деформации пазов, группа линз уже ходит "на косых", отчего на фото получается кривой фокус. И после очередного "удара" по тонкой стенке, направляющая уже не может выбраться из "ямы", оставляя на лице владельца лёгкое недоумение.

Это чаще всего правиться - геликоид на ровную доску поверхность, а сверху ещё одну ровную доску поверхность, на которую нужно подать давление(сесть, прыгнуть, ебнуть молотком,просто сверху опереться руками). Хоть и не на долго, но лечится - со временем ситуация повторяется и бывает, что этот "огузок" даже рвется - тогда только замена геликоида на новый с теми же хромосомами.

Раздобыл старую фотку правки, решил отредактировать пост и добавить - серверный блок питания в помощь.

Хотел кратко, но горящий пукан творит чудеса. Спасибо всем кто дочитал! Надеюсь, этот текст кого то убережёт, кто то возьмёт на заметку при покупке, а какой-нибудь альтруист скажет :"чувак, тебе нужен вот этот распиздатый *название* сплав, он лёгкий и очень прочный. Выточи из него геликоид и весь земной шар облегчённо вздохнет". Всем ☮️

Снимаем байонет, корпус с кнопкой, видим под ними плату. Вроде не страшно, плата хорошая и качественная, только вот соль попала под контроллер и это стремно. Так же пожрала контакты шлейфа. Прополоскал в спирте.

Под платой металлический фрейм, под ним мотор фокусировки. Объектив не молод, делали их в начале 2000х, тогда не экономили и сунули в него огромный ультразвуковой кольцевой мотор. На сегодняшний день подобного размера ставят только в проф.зумы. Во все остальные ставят мелочь как в 24-85 из моего первого поста (и это хорошо, они то дешевые и взаимозаменяемые).
Мотор сильно не пострадал. И да, набор колец это и есть мотор.

Когда я его разбирал меня не покидало ощущение что где то это я всё видел уже. Электроника, мотор, часть внутренних элементов как в распространенном Nikon 18-70, скорее всего даже взаимозаменяемы.  Эти объективы как раз выпускались с 2003-2004 года одновременно.

Добравшись со стороны байонета до мотора уперся в тупик, дальше некуда. А мне нужна диафрагма, за нее я больше всего переживал.
Начал со стороны передней линзы, большая часть оптической схемы выполнена из цельной группы линз. Просто выкручивается. Везде белый налет от солей.

Дальше те 4 винта, кольцо, еще винты и еще корпусное кольцо, потом еще. Разбирается как АК-47 очень быстро.

Вода забралась достаточно глубоко, но качество изготовления сыграло роль, фатального ничего нет. Просто купание в спирте и полировка где надо.

Однажды я разбирал Тамрон 17-50 после морской воды, от его внутренностей ничего не осталось, всё в труху. Диафрагма рассыпалась как песок. Я ни на что не рассчитывал в данном случае, но был приятно удивлен. Вообще думал придется колхозить другие лепестки, либо что то придумывать.
Диафрагма заклинила, лепестки склеились. Блок не самый простой, хорошая  такая механика.

Алюминий поело, зашкурил и немного полировки

Мотор надевается поверх линзоблока и зацепляется за фокусировочную группу.
Обратили внимание на метки дистанции? У него бесконечность на всё что дальше метра, ну и зачем ему такой огромный и быстрый мотор) Можно вручную поставить на бесконечность и F8, всё что дальше вытянутой руки будет резко.

Собрал всё в кучу, сборка предварительная и проверочная

Нацепил на тушку, а он чертяга определился  и весело крутит моторчиком. Воскрес красавчик, я даже не знаю сколько лет он лежал у кого то на полке.
Тестовое фото на максимальных возможностях, 12мм F4, ну резкий вроде уже с открытой. Правый край не нравится, но это ведь открытая.

Ну вроде всё, надо куда ехать теперь, искать красивые места.

Есть большая вероятность что коррозия под контроллером еще даст о себе знать, и потребуется его поднимать перепаивать. Как раз планирую прикупить паяльную станцию, будет над кем тренироваться.

Спасибо за внимание. До скорых постов. Здоровая критика, вопросы, или советы в комментариях приветствуется.

P.S. Данный пост согласован с mrFedor. Тематика моей работы слабо подходит под критерии данной группы, но я думаю многим будет интересно. По вашей реакции посмотрю где лучше публиковать свои работы, в Лиге фотографов или в Лиге ремонтеров.

Аккуратно поддеваю шилом пластиковую накладку и мне в руку выпадает один винт, а второй снимается, приклеенный к накладке.

В общем огромная передняя линза держалась всего на одном винте. И естественно под своим весом люфтила.

Ну раз уж я сюда залез, можно и пыль почистить.

Аккуратно откручиваю винт и вынимаю линзу. Мягкой кистью и грушей избавляюсь от пыли.

Дальше лезть незачем. Собираю, закручиваю.

Тестовый щелк на бесконечность (вороны позировать отказываются). Погонял туда-сюда. Все отлично.

А это на фоне моего старичка 17-85.

Такие дела.

Приступаем.

Здесь есть несколько моментов. Во-первых, если для вас это впервой и не знаете что и куда закручивается - снимайте на телефон весь процесс, не обязательно видео, фото каждой операции будет вполне достаточно. А во-вторых, если деталь, соединена жестко с другими деталями - поставьте метку, маркером или просто шилом, чтобы в последствии знать как их стыковать.

Откручиваем все что крутится и отвинчиваем что винтится.

Со старой смазкой беда, где надо ее нет, а где не надо - она загустела и по консистенции напоминает пластилин.

Безжалостно ее вычищаем полностью. Тут стоит запастись ветошью, порезанной на небольшие лоскуты. Пропитался маслом - в мусорку. Экономить не стоит.

Я откручиваю стопорные гайки за неимением спец инструмента обычным штангенциркулем.

С линзами надо поаккуратнее. по хорошему их вообще не стоит лишний раз доставать. Но у меня тут полная разборка с чисткой диафрагмы, а по другому туда не добраться.

А вот и виновник плохого хода колец. Прижимная скоба перескочила ролик. Ставлю ее на место, попутно вычищая старую смазку.

адище..

На диафрагме тонны просочившейся со временем смазки. Аккуратно ватной палочкой собираю излишки, несколько раз открываю-закрываю диафрагму и по новой.

А это уже новая смазка. Тут вариантов на самом деле много, кто-то советует Си-180, кто-то другие заморские. Я использую Циатим. Достаточно дешев, вязок и долговечен.

Затягиваем все что болтается и собираем в обратном порядке.

В процессе чистки на одной из линз была обнаружена неприятная и неустранимая царапина. А так в целом после сборки все крутилось - наводилось.

тестовый щелк на полностью открытой.

Такие дела.