Про недоступность легкового автомобиля
Родился я в самом конце 60х. События середины 70х происходили на моих глазах. Знаю о чем говорю.
Легковым автомобилям в СССР уделяли ничтожно мало внимания. Действительно, нахрена простому труженнику личный автомобиль? Он же себя почувствует равным! Артистам, учёным и известным коммунистам! Поэтому нефиг. Машины - только уважаемым людям! Иначе, сотрётся социальное неравенство. Поэтому газ20 и газ21 можно было иметь только уважаемым людям. (в берегись автомобиля это косвенно обрисовано)
Для более простых граждан стали что-то думать. Стало трудно объяснять почему американские роботяги катаются на бьюиках и Крайслерах, а позорные западные немцы на Мерседесах и БМВ.
Дали команду разработчикам. Нужно что-то дешевое, типа жука, но, наше. Появился Москвич 400. На презентацию пригласили аж Самого!
Подогнали машину, Сам вышел. Ухты! Какая машина! Прыгнул за руль. Садитесь, товарищи, прокатимся!
- Видите ли, товарищ Сталин, чтобы нам сесть Вам нужно выйти... Машина двухдверная. Сталин вышел и пошел в Кремль.
Пересрали все до кровавого поноса. За месяц появилась вторая пара дверей. Приделали не ушмоточно, по пожару. Так появился на свет Москвич 401. Задние двери были сделаны наспех. Поэтому, они открывались назад, а петли торчали наружу. Жёсткости машине эта доработка не добавила.
Дальше были москвич 403 и 407. Те ещё унылая параша. Москвич 412 был не так и плох. Благодаря сворованному у БМВ двиглу.
Дальше началась эпоха Запорожца (кодовое имя запор). Два цилиндра, мотоцикл на четырех колесах. Воздушное охлаждение, сердце в жопе. Старались сделать что-то максимально дешевое!
В 80е это стало максимально стыдной машиной... Лучше иметь дочь проститутку чем сына ефрейтора.
Машина была настолько плоха, что могла словить клин просто при поездке в жаркий день. К ней и свечи должны быть необычные. Обычные дохли.
И, вот, наступила эра Фиат.
Столь сейчас гонимый АвтоВАЗ был построен по итальянским правилам. ВАЗ2101 был почти полностью итальянским. Итальянцы настояли на системе каталогов и сервис-центров по всей стране. Тосол, антифриз с маслом для помпы стал гипер дефицитом.
Но, и Жигули было не так просто получить. Цена в 6500 р кусалась. Да и очереди приходилось ждать годами.
Дождались, получили! Вот она, наша семейная Лада! Вожделенчик повел себя странно. Повадился глохнуть на ровном месте. Чё за? Новая машина! Оказался переломанным провод в бегунки трамблера.
Ладно, будет досуг продолжу. Спать хочется...
