Добирались до Северо-Курильска мы на Гипанисе. Все, что нужно знать об этом корабле - это то, что этот корабль на букву Г, и в этом вся его суть! А еще нас заселили на палубу с говорящим названием "палуба второго дна"! Честно говоря я думала, что там я и умру. Со мной в каюте был котик, который всецело разделял мое мнение о корабле. Мы с ним объединились и провели всю ночь в обнимку. Это немного скрасило мой путь!
Сразу по прибытии в Северо-Курильск была чудесная погода и мы рванули на Эбеко! Просто зацените эти космические виды!
Подъем, конечно, был очень изнурительный. И так как туризм там только начал развиваться, то о приличных гидах говорить пока не приходится. И нас туда гнали чуть ли не бегом. 10 км на вверх и 10 км вниз, и не было предусмотрено ни одной санитарной остановки. Только обед на вершине. Правда приборы и стаканы гид забыл)) Но виды, конечно, просто потрясающие!
На следующий день посещали остров Атласова. Из-за того, что не нужно было никуда бежать, то эта поездка мне понравилась больше всех!
В третий день был остров Шумшу. Туда нас сопровождал местный житель, который рассказывал про своё детство на острове и цунами 1952 года! Так же большая часть дня была посвящена высадке десанта. Буквально перед нашим приездом в августе открыли новый мемориал и отметили 80 лет с взятия Шумшу. Но остров больше запомнился своей природой и сивучами!
Сам Северо-Курильск очень ухоженный и приятный городок, окружённый шикарным пейзажем. В городе хорошие дороги, освещение, множество детских площадок, спортивная школа, парк с фонтаном, и даже собачья площадка! Совершенно ни этого я ожидала на краю земли! Назад в Петропавловск-Камчатский мы шли на чудесном теплоходе Анатолий Чернеев! Он рядом с Гипанисом как дворец рядом с деревенским туалетом! Третий вариант добраться из Петропавловск-Камчатский до Северо-Курильска - это вертолет. К сожалению, из-за обширного празднования 80-летия победы, на него билетов нам не досталось. При том, что стоимость у него такая же, как и у Гипаниса!
Теперь, побывав на Северных Курилах, хочет осмотреть остальные острова (и вертолет)!
Дело было в сентябре, на пляже у Вулкана Тятя. Вы все смотрели на медведя, затем неспешно подошла лиса, зевнула на нас и пошла в сторону Мишки. Фотгора: Хасанова Лилия
Мы идем с Императорских ванн в сторону реки Илюшина где нас должна забрать заброска. Я увидел на суше подозрительный объект, идентифицировал как снаряд. Далее, несколько фото
Написал в местный заповедник дабы связь ловила. Прикрепил фото, координаты. Буквально через метров 500 к нам навстречу едут несколько квадроциклов, я остановил их и предупредил, показав фотографии. Был еще несколько дней в Сахалинской области, в новостях нигде не мелькало чтобы кто-то взорвался, так что либо снаряд убрали, либо его снова утащило в море. Эхо войны... (непонятно какой, Русско-японской или Второй мировой).
Сурово красиво. Здесь редко бывает солнечно, но именно туманные пасмурные виды делают его шарм.
о. Парамушир
Забавно, что при населении 2500 человек, и, предположим, что две-три сотни из них имеют личные авто, на острове совсем нет заправок.
А самым высоким «небоскребом» Курил является пятиэтажка в Северо-Курильске
Пёс возле угольной станции. Мы назвали его Снежинкой
На Северные острова медведи приплыли с Камчатки преодолев пролив 16км. По одной из версий их побудило перенаселение Камчатского полуострова, а на о. Шумшу как раз завезли оленей.
Официально высаживаться на необитаемые острова (Атласова, Онекотан, Янкича итд) с целью туризма возможно только в составе круиза дочерней компании Роза Хутор. Хотя, нелегально тоже пока никто не запрещает
Остров Атласова. Вулкан Алаид и его побочный прорыв - Такетоми
Долгое время считали, что Такетоми это самы молодой вулкан России (недавно стукнуло 80 лет), но вулканологи опровергли статус вулкана. Теперь это экструзия Алаида.
Экструзия Такетоми
С каждым годом рыхлая порода Такетоми осыпается, размывается и выветривается. Проще говоря Такетоми исчезает.
И все же это останется мой любимый недовулкан Северных Курил
Если интересно, напишу ещё про путешествия на Дальнем Востоке)
Мой пост про остров Янкича довольно хорошо здесь зашел, но в комментариях было много обсуждений, как там обустроить жизнь и есть ли там животные. Показываю главных – это песцы. Они там оказались не по своей воли, их завезли туда японцы, хотели разводить на мех. Японцы с Курил ушли, а песцы остались. Они там совершенно в кайфах живут и вообще людей не боятся.
Больше моих историй про Курилы сейчас почитать можно здесь.
Но сахалинские чиновники не хотят делать из этого направления вторую Турцию
Единственная сессия в рамках Восточного экономического форума, которая полностью касалась островного региона, прошла в последний день мероприятия. Эксперты собрались на панельную дискуссию «Курилы, земля российская».
Стартовое выступление было за первым зампредом комитета Госдумы по экономической политике Денисом Кравченко. Он сразу же оценил Курильские острова, отметив, что «условия для жизни там суровые и неподготовленные».
— Есть концепция создания топ-уровня курорта, которая по качеству соответствовала бы самым таким лучшим и престижным курортам в мире. Таким как Мальдивы или Сейшелы. Даже страшно на ВЭФе называть стоимость одних суток, которые мне на Сахалине назвали. Может, Наталия [Пахолкова] решится на это (она не решилась, — прим. ред.), я не знаю. По-моему, очевидно это не массовый туризм, — заявил депутат.
Денис Кравченко
Народный избранник продолжил вещать в логике сахалинского губернатора, которому на всех островах нужен только премиум-турист. Власти уже сейчас не справляются с количеством гостей, прибывающих в область.
Основное выступление в рамках дискуссии доверили первому заместителю министра туризма региона Наталии Пахолковой. Она отметила, что Курилам ещё есть над чем работать: и над логистикой, и над инфраструктурой, и над качеством сектора. Она отметила, что не надо гнаться за количеством туристов.
— Мы не Турция. И мы не хотим быть второй Турцией. Нам точно этого не нужно. Мы хотим экологично развивать свои острова. Мы хотим осознанного туриста, — заявила Пахолкова. — Мы не хотим безумного потока, мы хотим осознанного потока.
Наталия Пахолкова
В сезон спрос на южные Курильские острова вырос за последнее время в три раза. Там не хватает свободных мест размещения. Одна из причин — дешевые цены на авиабилеты, которые субсидируются из бюджета региона. Раньше билет в одну сторону стоил 36 тысяч рублей, сейчас — 6-7 тысяч рублей. Возможно, власти сократят дотации или откажутся вовсе от них.
— Мы, конечно, задумываемся, как не ограничить, а грамотно регулировать туристический поток, — аккуратно сказала чиновница. Чиновники боятся, что из-за слишком большего количества гостей «визитные карточки» островов будут утрачены.
Одним из следующих выступающих был гендиректор ООО «Утари» Герман Васюхник, который создал на Итурупе гостиничный комплекс. Он отметил, что сейчас Курильские острова — модное направление среди россиян. Оценил бизнесмен туристические перспективы при рыночных тарифах на авиаперевозки.
— Если уберут субсидии, то вряд ли весь этот поток сохранится. Он, наверное, развернется и поедет туда, куда ближе, — заявил предприниматель.
Бизнесмен отметил, что на следующий год у него уже много бронирований. Он не только построил отель, но и открыл свою турфирму, чтобы предоставлять продукт под ключ. Только билетов на следующий год в продаже нет. Никто не знает, в каком объеме они будут и по какой цене. Если бы предприниматели имели четкое представление о том, что будет дальше, то и инвестиций было бы больше.
Среди проблем бизнес называет состояние местного аэропорта. Он не был рассчитан на такой поток туристов — его надо реконструировать. В маленьком здании может находиться 210 человек. В любой день может испортится погода, рейсы начнут переносить и начнется настоящая вакханалия. Чемоданы гости Итурупа получают на улице.
— Знакомство такое себе с [островом], — заявил Васюхник.
Герман Васюхник. Фото: Росконгресс
Изначально бизнесмен рассчитывал построить домики (всего 12 номеров) за 65 миллионов рублей, но работа на Курильских островах обошлась в 130 миллионов рублей. Из-за этого было принято решение «пойти ва-банк» и расширяться, потому что с существующим номерным фондом выйти на окупаемость будет невозможно. Даже с расширением этот процесс займет 5-7 лет.
В рамках сессии обсуждались и другие проблемы. Например, прозвучало предложение сразу вместе с билетом на Дальний Восток выдавать разрешение на посещение Курильских островов. Сейчас просто взять билет и в один день улететь на Итуруп или Кунашир невозможно. Необходимо дождаться оформления документов от пограничников. В среднем процедура занимает три дня, но может затянуться на 7-10 дней.
Большой вопрос, что делать на Курильских островах зимой. Вне сезона они просто замирают. Из-за этого невозможно найти работников на весь год, поэтому сейчас на Итуруп и Кунашир привозят работников из Москвы, Санкт-Петербурга и других городов на 4-6 месяцев. Хотя есть желающие трудиться там круглый год, но за пределами летнего сезона поток туристов значительно меньше.
Говорили в рамках сессии о том, что на Курильских островах необходимо «научиться продавать тишину» и «научиться продавать эмоцию». Это работа на перспективу, потому что уже сейчас все спальные места (их около 500) летом забиты. Другой вопрос: «А сколько это будет продолжаться?». Островной регион прямо говорит — нам не нужен массовый турист, но у этого есть и обратная сторона.
Снизить туристический поток на Курильские острова очень просто. И, кажется, мы снова можем вернуться к продаже авиабилетов на Итуруп и Шикотан по прописке. Местные жители будут летать со скидками, а все остальные — по рыночной цене. Это отвадит туриста среднего класса, который перестанет рассматривать поездку в Сахалинскую область как что-то реалистичное.
Главное в этой ситуации не оказаться у разбитого корыта, потому что приманить богатых людей не так просто. И их не так много, чтобы они могли заменить собой средний класс, потому что люди с низкими доходами и так не могут добраться до региона.
Ссылка на новость на нашем сайте.YS.News — независимое информационное агентство Сахалинской области. Поддержите проект и присоединитесь к нам в Telegram!
