Посудите сами: чинить этих коней им — дело тухлое. Они ж за три-четыре сезона так ушатываются, что живого места нет, и гайки на них крутить выйдет дороже, чем новую отару с завода пригнать. Опять же, контора очкует: если они этот хлам по дешёвке фраерам загонят или просто раздадут, а у кого-нибудь на ходу рама треснет или тормоза откажут — их же сразу за шкирку возьмут и в суде по полной обуют. Им проще всё в утиль слить, чтоб концы в воду и никакой мороки с безопасностью.

Да и детали там — одно расстройство: всё сделано хитро, под спецключ, чтоб пацаны во дворе на свои драндулеты запчасти не таскали. Ни колесо к нормальному велику не прикрутишь, ни цепь не снимешь — короче, не запчасти, а шняга беспонтовая. Вот и получается кидалово: вместо того чтоб по совести технику пристроить, они её под пресс, в чермет, лишь бы в отчётах красиво было и место под новый «бизнес» освободилось. Гноят добро со смехуёчками, пока народ на метро последние медяки считает — чисто жлобство под соусом «обновления парка». Короче, кони — в хлам, бабло — в карман, а нам только и остаётся, что на этот погром со стороны зырить.