Не все заводы одинаково хороши
Крыша небольшого машиностроительного завода в голландском городке Кампен
Там ещё пчелиные ульи есть)
А во время сильно жары - всем бесплатное мороженко))
Не хлебом единым:). Бюджетно, интересно и с шикарными видовыми характеристиками
Совсем не рекламы ради, работают они в данном формате давно и упорно. А вот сходить стоит:).
Увы, там не кормят, но карта чаев прекрасна. Кофе вкусный - проверено.
Просто добраться туда - уже квест. Нас пугали, пугали🤣, но нет, на месте все гораздо проще. Есть указатели, хотя, в некоторых местах нужно поискать и поплутать. Тем кто соберется - не бойтесь проходить через помещения с ремонтом, Вам именно туда! Квест однако:)
Добрались?) тогда можно получать удовольствие:). Выход на крышу свободный. Вид - мечта! Персонал прекрасный).
Адрес?) Курляндская 49.
2,2км от Балтийского вокзала.
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Живая крыша
Живая крыша
Залез я однажды на крышу цеха, что бы посмотреть состояние ливневой канализации. И обнаружил вот такой цветник:
Клумба, не иначе! И главное нерукотворная!
Природа на высоте 30 метров над землёй, под палящими лучами солнца, дождями и морозами создала такой шедевр!
Может кто-то и подумает, мол что здесь такого... А вот я восхищён красотой, которая создаётся природой, порой в самых непредсказуемых местах и главное без целенаправленного влияния человека.
В целом процесс появления растительности видимо такой. Крыша покрыта рубероидом с абразивом. Абразив вымывается и скапливается в низких участках крыши.
Вместе с ветром и дождевой водой, заносятся всяческая пыль, споры, семена. В низинах застаивается вода и в таких местах развиваются простейшие, водоросли, появляются черви насекомые и их личинки.
И за несколько лет из-за активной растительной и животной жизнедеятельности, формируется плодородный слой. После низина заполняется настолько, что просто содержит влагу, а на поверхности образованного плодородного слоя начинают произрастать мхи и прочие мелкие травянистые. Там же продолжают жить пауки, выводятся комары да мушки всякие, а недра этого образования бороздят кольчатые черви.
И вот такие "бонсай-пейзажи" очень даже забавно смотрятся. Если остановиться, разглядеть их и задуматься: - вот забил человек на свои обязанности, не почистил крышу пару лет и сам того не хотя создал целый микромир.
В общем, не стал я рушить красоту нерукотворную и спустился с крыши на землю, доложив "землянам", что всё на крыше в порядке.
А сам шёл и думал, а почему в нашей стране нет культуры живых крыш? Ведь было бы круто лежать на крыше своей девятиэтажки в траве, глядеть как пролетают птицы, самолёты и облака в закатном небе, загадать желание падающей звезде и спустившись к себе на 7 этаж лечь спать, что бы завтра ранним-ранним утром вновь пойти на завод...
В тему о крышах
Пост Обычное дело напомнил мне один случай.
Работал наладчиком (читай слесарем) на одном предприятии (государственном) , в механическом цехе. Решила директор замутить ремонт крыши здания, в котором и находилось помещение механической службы. Сам цех представлял собой большое помещение с высокими потолками, и весь был заставлен станками, верстаками и прочими обязательными вещами для серьезной работы. Окна же были только на потолке, шесть таких здоровенных окон. По сути, окна занимали больше половины потолка.
Так вот, когда наняли фирму, а та наняла подрядчика, а тот субподрядчика, начался цирк. Сначала она сняли старый рубероид, подложки и прочее. Со всего здания, кроме участка над механическим цехом . И пошли дожди. Текло везде, в кабинетах, в производственных цехах. постоянно где-то что-то коротило, пошла плесень. И только в механическом цехе все было нормально.
Продолжалось это недели полторы, разборки со строителями не давали ничего, директор как будто даже и не знала о происходящем, а все начальство страдающих цехов почему то молчали в тряпочку. Но как то вроде доделали, течь перестало, счастье-радость. И добрались эти горе-строители до крыши над нами.
Сначала они покрыли всю крышу над нами. Вместе с окнами. Наш начальник - человек суровый, иногда даже кажущийся долбанутым на всю голову, но за своих людей и комфорт в их работе стоял горой. И пошел он ругаться со всеми, начиная от этих горе-строителей, заканчивая директором. Крышу переложили, и вроде было все нормально, пока не начались ливни.
Текло сильно, казалось, крыши нет совсем. Начальник не стал терпеть как другие раньше, просто остановил работу цеха, руководствуясь инструкциями по охране труда. Вызвал электриков, что бы они обесточили весь цех, отправил в медпункт тех, у кого промокли ноги и спецодежда, а оставшимся приказал сидеть, курить, бухтеть и всячески дестабилизировать ситуацию. На входе в цех растянул ленту с табличкой - работа цеха прекращена в связи с нарушениями охраны труда (цитата не точная).
И вот тогда все ответственные за ремонт лица начали бегать, и инженеры-строители, и начальство этих субсубсубподрядчиков, и директор.
Дня три мы куковали, играли в домино и рассказывали друг-другу байки, отвлекаясь лишь на вызовы с производства, делая лишь тот ремонт, который можно было бы провести на месте. Потом то все сделали нормально (правда оказалось, что слив с крыши, который шел по сотке трубе через соседнее помещение строители закидали камнями и шлаком, и крыша наполнялась водой до краев во время ливней, но это нас не касалось уже), мы начали работать в обычном режиме. Но именно тогда я понял, что значит нормальный начальник, а что значит начальник не нормальный.
Обычное дело
Работаю я на заводе.
Год назад у нас в цеху потекла крыша и это дело было сразу же замечено высшим руководством.
Высшее руководство рассердилось, отвазелинело пару начальников и стало разыгрывать тендер на ремонт крыши.
Тендер выигрывает фирма с типичным ремонтным названием.
Фирма победитель нанимает контору, которая специализируется на ремонте крыш.
Контора в свою очередь нанимает подрядчиков кровельщиков.
Кроведьщики находят субподрядчиков и договариваются с ними.
В итоге крышу нам делают джамшуты.
По итогам:
По документам всё ровно.
Денег выделенно более чем достаточно.
Ремонт проведён нормально и в срок.
Крыша как текла, так и течёт.
Начальстов пригласило на романтический вечер фирму, фирма контору, контора подтядчиков, а подрядчики субподрядчиков.
Но по итогом, все садомиты всё равно остались довольны.
Ну а сотрудники и по сей день подставляют вёдра и тазы во время дождя.
Такие дела, ребята.
Лестница твоего карьерного роста
Поздравление FIAT
Четвёртого июля модель Fiat 500 праздновала 62-й день рождения. Сотрудники завода Mirafiori вместе с фанатами выложили поздравление на крыше здания своими собственными «пятисотыми».
Эта крыша - крыша бывшего завода FIAT в Турине, Италия. Массивное здание длиной в полкилометра из бетона, пятью этажами высотой, в котором когда-то располагался самый крупный и современный автомобильный завод в Европе. Изначальные владельцы здания нашли новое применение заводу, расположенному в самом центре города – они построили высокоскоростной испытательный трек на необычно изогнутой крыше здания, где тысячи Фиатов были испытаны после того, как выходили с конвейера.
Здание, построенное с 1916 по 1923 год, было детищем итальянского инженера Джакомо Мате-Трукко (Giacomo Mattè-Trucco) и являлось одним из первых зданий такого размера, построенным с использованием железобетона.
Ограничения в пространстве, накладываемые неподалёку расположенными железнодорожными путями, а также самим рельефом, вынудили Джакомо Мате-Трукко спроектировать здание, которое поднималось наверх и оканчивалось простым, но оригинальным испытательным треком с двумя виражами. До трека можно добраться по спиральным дорожкам по обе стороны здания. Эти рампы укреплены железобетонными «рёбрами», которые проходят от колонн вокруг центрального колодца, как жилки на нижней части листьев кувшинок.
Конвейер завода также был необычен и испытательный трек был его важной частью. Изготовление начиналось на первом этаже и продолжалось шаг за шагом, этаж за этажом. С прохождением каждого этажа автомобили становились всё ближе к конечной стадии – оканчивая своё путешествие на крыше, где их уже можно было испытывать. Хотя изогнутые секции очень узки, что ограничивает максимальную скорость испытаний автомобилей, по слухам, двигатели для концепт-каров и гонок также испытывались здесь, включая Турбину 1954 года, которая могла развивать скорость в 250 километров в час.
В 2011 году Ред Буллом на крыше организованы гонки «Веспа».