Ответ по просьбам трудящихся про дороги
Zasebya, уговорил, чертяка.
Сначала снимают грунт, в глинистую основу сыпют булыжники. Каток должен их так вмять, что проверочный булыжник не может в конце вмяться, лопается. Каток, естественно, катает без вибро, чтоб экономить солярку, либо вибро сломан, а чинить лень и некогда.
Дальше сыплют щебень крупную фракцию. Каток даже с вибро способен умять только 20см щебня, однако для экономии сыпют сразу метр в высоту, соответственно даже исправный каток с бочками соляры хрен утрамбует это всё.
Дальше слой мелкой фракции щебня, чтоб забить щели между крупными щебнинами. И сыпать мелочь надо каждые 20 см крупного. Но там уже метр насыпан.
После уже пролить битумом и крупный асфальт сверху см 10. Каток (см. выше) катает это без вибро, ибо быстрее, экваномнее и ваще 100 раз так делал. В асфальте остаются трещинки, куда весной-осенью радостно попадает вода.
Ну и верхний слой, по которому уже ездят, из мелкого асфальта, который каток должен умять так, чтоб под асфальт вода не попала. Но вибро включать лень, неохота и ваще сэкваномленную солярку лучше продать, либо она уже продана ушлым прорабом ещё на этапе заливки в заправщик.
Итого. Асфальт получается в трещинах, куда весной-осенью попадает вода, ночью замерзает, лёд расширяет трещины, днём попадает ещё больше воды, ночью раламывает ещё больше...
И так каждый цикл оттаивания-замерзания по чуть-чуть откусывает куски асфальта, появляется лужа и щебень с водой радостно устремляется в лобовуху, фары, кузов авто на радость авторемонтникам.
Как-то так.
Пы.Сы. Каткиста спрашивал, чо без вибро катаешь?
Ответ- я чо дурак трястись, вон когда начальство приезжает, включаю.
Дорожные одежды для дорог 5 категории
Ссылка на сайт: http://avtotrans-consultant.ru/16-dorogi-5-kategorii/
В Приморье открыли самый сложный дорожный объект за последние годы
В Приморье открыто движение по новому мосту через реку Соколовка: за последние годы это одно из самых сложных дорожных сооружений в крае, его длина — почти 130 метров
В Татарстане создали инновационное дорожное покрытие из старых шин
В Татарстане успешно провели испытания нового дорожного покрытия — модификатор асфальтобетона «ЭЛАДОРМ», в основе которого лежит переработанная шинная резина, показал высокую эффективность
Как подготовить машину к долгой поездке
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Свежий обзор с дрона строительства ЮВХ на Юге Москвы. Весь строящийся участок от Андроновки до Бутово. Июль 2022
Новый обзор строительства одного из самых сложных инженерных объектов дорожной инфраструктуры города Москвы, рассекающего город скоростной магистралью. Ждать осталось недолго. Через год-два уже поедем.
В данном видеообзоре с воздуха можно наблюдать строительство Юго-Восточной хорды (ЮВХ, МСД). Показан весь строящийся участок от Андроновки до Бутово.
Также даю ссылку на Яндекс Дзен, если вам там удобнее смотреть. https://zen.yandex.ru/media/id/6221c1b78b26266f04de2f9e/62bf...