Первый групповой космический полет
Одна из самых долгожданных монет серии "Космос", что в ней было такого интересного. Она должна была быть 5 унцовой и при этом тираж до 1500 шт.
Большой тираж для такого веса монеты. Ведь план он на то и план,что его можно скорректировать или изменить. В общем банк России поменял вес монеты с 5 до 1 унции.
3000 штук тираж при этом монета не стала дорогой на старте продаж что у барыг,что в банках (цена была с разницей в рублей 200). По этому монеты достались всем кто хотел и по нормальной цене, так как "мультики" тогда были в тренде.
Почему не изобразили двух космонавтов на монете у меня нет ответа, но думаю из-за малого размера площади где нужно было расположить их портреты желательно детализированные, а ни как на монетах Приднестровья.
Скорее всего тампопечать, выглядит как наклейка
Тут без каких либо комментариев
Вместо двух космонавтов изобразили два корабля "Восток" детально и даже поместили надпись "СССР" хотя в реальности таких надписей не могло быть (корабли спрятаны при старте внутри головной части ракеты, во время посадки при входе в плотные слои атмосферы надпись бы сгорела).
Видим принадлежность к государству, скорее сделана надпись,чтобы люди могли отличить корабль СССР от короля США
Сама монета изготовлена из полюбившейся простотой изготовления с помощью лазерного матирования - фонового изображения Земли, восходящего Солнца и звезд, реактивных струй которые двигали корабли, изображая как они огибают Землю, хотя на самом деле это тормозные двигатели и использовались только во время посадки, а значит в космосе они не работали и никакой такой реактивной струи не могло и быть.
Немного про тормозной двигатель и его назначение.
Схема полета, тут мы видим как корабль при помощи двигателей ориентирования переворачивается на 180° и только после включается тормозной двигатель.
Тормозной двигатель (ТДУ) корабля «Восток» использовался для основной и единственной в те годы задачи — схода с орбиты и начала спуска на Землю; он создавал реактивную тягу в направлении, противоположном движению, снижая скорость, чтобы аппарат мог войти в плотные слои атмосферы и приземлиться. Это была критически важная, однократно используемая система для возвращения космонавта на планету, поскольку естественное торможение об атмосферу означало бы посадку в непредсказуемом районе.
Это значит, что струя должна быть направлена в противоположную сторону движения и как бы окутать корабль с космонавтом, тем самым сделать его невидимым. А на монете именно тормозной двигатель толкает вперед космический корабль. Забавный момент..
В общем "не бейте пианиста, он играет как умеет". Ведь без этой неточности монета могла быть скучной и не такой привлекательной)))
и чеканного рельефа - изображения космических кораблей с гордой надписью "СССР".
Корабли нарисовать очень рядом ,но не стоит забывать, что это схематично и фантазия художника из Гознака. На самом деле корабли были в визуальном контакте, наименьшее расстояние между ними было 6.5 км. Между кораблями была радиосвязь.
В живую монета выглядит достойно, но если бы это было 5 унций, то была бы просто бомбической космической монетой.
Про сам полет и его результаты.
В этом полете космонавты Николаев и Попович впервые освободились от привязных ремней, отделились от кресла и находились в «свободном плавании» (в невесомости): Андриян Николаев за четыре сеанса в общей сложности 3,5 часа, а Павел Попович за три сеанса-около 3 часов
Космонавтам в этом совместном полете предстояло выполнить много разного рода исследований и экспериментов, связанных с решением новых медико-биологических и научно-технических проблем. Сюда входили: изучение влияния длительного космического полета и особенно состояния невесомости на основные физиологические функции человека, выяснение особенностей течения суточной периодики физиологических процессов в условиях длительного орбитального полета вокруг Земли, оценка психологического состояния, работоспособности космонавтов на различных участках полета, определение эффективности методов отбора и тренировки космонавтов, проверка возможностей согласованных действий двух экипажей в полете и эффективность работы всех конструктивных элементов космических кораблей, особенно систем жизнеобеспечения. Успешное выполнение задания давало возможность ученым, конструкторам и космонавтам решать перспективные вопросы увеличения продолжительности космических полетов, подготовки операций по встрече и стыковке кораблей, создания долговременных орбитальных станций и т. д.
Космонавты Николаев и Попович в процессе группового полета на кораблях «Восток-3» и «Восток-4» осуществляли проверку работы всех бортовых систем космических аппаратов, устанавливали радиосвязь между собой и с наземными станциями, выполняли психологические, физиологические и вестибулярные пробы, проводили медицинский самоконтроль, регистрировали пульс, частоту дыхания, переносимость перегрузок, шумов, вибраций, невесомости, принимали пищу, производили ориентацию кораблей в пространстве с использованием ручных систем управления, вели киносъемку и т.д.
«Восток-3» сделал 64 витка вокруг Земли и установил рекорд продолжительности полета — трое суток 22 часа 22 минуты. «Восток-4» сделал 48 витков и пробыл в космосе двое суток 22 часа 44 минуты. Оба корабля приземлились 15 августа в Карагандинской области.
Значение: Эксперимент доказал возможность долгосрочных полётов и сложного маневрирования в космосе, открыв путь к более амбициозным проектам.
Позже, в 1969 году, был совершён первый групповой полёт уже трёх кораблей («Союз-6», «Союз-7», «Союз-8»), в рамках которого впервые была выполнена сварка в открытом космосе.
А что наши оппоненты с другого континента?
Их первый групповой полет состоялся в середине декабря 1965 "Джемини-6А" и "Джемини-7". Там уже сближение кораблей было 30 см и 4 человека в космосе.
Спасибо что почитали до конца!
