Достался от товарища мотошлем для обучения вождению. Визор жизнь явно повидал. Попытался найти в продаже новый визор, но столкнулся с проблемой, что как будто там старый формат крепления. Буду очень благодарен если подскажите хотя бы в каком направлении копать или какую то информацию для поисков. Шлем модуляр. Фирма указана была YEMA knight speed, но когда по картинкам искал шлем мне выдало что это мотошлем Hizer 620. Но увы это никак не помогло. Подскажите пожалуйста может тут как то можно крепления поменять или подходит какой нить определенный визор
Почему мы со временем меняем мотошлемы? Причины разные - может старый просто надоел, новый шлем тише, функциональнее, у старого изнашиваются механизмы или уплотнительные резинки... Но самая главная причина - два в одном - визор мутнеет и пропадает из продажи. А визор - это глаза байкера, он должен быть кристально чистым. Казалось бы - купи новый визор и катайся дальше, если в остальном шлем тихий, комфортный и функциональный. Ан... нет. Шлем снят с производства и визоры к нему больше не делают. Обычно в этот момент визоры растут в цене а потом и вовсе пропадают.
Вот и с моим шлемом Shark Evoline Series 3 Pro Carbon так случилось. Когда он у меня появился, его визор было немного мутным, но ездить было можно. А сам шлем оказался просто шикарным: Карбоновая скорлупа, конструкция - трансформер, когда подбородок откидывается назад и шлем из интеграла становится три-четверти, тихий, удобный, идеально подходит под установку интеркома, и самое главное: при размере L шлем идеально сел на мою голову. (до этого я ездил в LS2 FF325, где мне самому увеличивать внутрянку для головы, и всё равно комфортной посадки там не было).К моменту, когда шлем у меня появился, как раз и сложилась ситуация, когда визор стоил около 8000 руб, и остатки были на складах в Москве и где-то за границей. Тогда за дёшево удалось урвать за 5000 затемнённый визор.
Состояние оригинального визора. Прошлый владелец спилил зацеп для открытия сверху, пришлось наращивать его с помощью суперклея и соды.
С такой обзорностью ездить небезопасно. Особенно ночью.
Казалось бы всё, через штатный визор видно всё хуже, а это не безопасно. Полировка визора сначала сделала чуть лучше, а потом сильно хуже. Эксперименты с матованием наждачками, а потом обработкой парАми ацетона, т.е. комплектом для восстановления пластиковых фар - сделали только хуже. Я уже было думал попробовать изготовить визор самостоятельно, согнув поликарбонат под температурой, а потом вырезав дремелем крепления, благо они не сложные... но это уже перебор.
В этот момент я расстроился... А потом случайно заглянул на e-bay. И там, нашел эти визоры по цене около 90 долларов. Ну допустим... за возможность кататься в удобнейшем карбоновом шлеме можно, если очень хочется, заморочиться с выкупом на e-bay, "бандеролька" в помощь... А потом взгляд мой упал на продавца, который оказался... в Китае. Дрожащей рукой я набирал буквы в поиске на алиэкспресс... и Бинго! Те же визоры, только стоимость уже не 90 долларов а 2500 рублей. В этот день можно было покупать лотерейный билет, наверняка тоже бы повезло.Китайские визоры оказались ничуть не хуже оригинальных. Такие же прозрачные, как слеза младенца, такие же пластичные, как и положено быть визорам закрытых мотошлемов. Ну и с той же особенностью этой модели шлема - невозможно использовать пин-лок. Жалко. Он часто выручает. Впрочем это мелочи.
Шлем я полностью разобрал, смазал механизм, обслужил уплотнительные резинки.В этой модели верхнее уплотнение очень своеобразное - если резинка сухая а стекло потёртое, то манжета просто загибается, так как она стоит против хода закрытия визора. И в моём варианте она была загнута еще у прошлого владельца. Пришлось эту резинку снимать и сутки вымачивать в бензине, а потом еще мокрую от бензина класть под пресс, чтобы манжета заняла нужное положение. Эта резинка - тоже расходник, но вот её китайцы уже врядли будут выпускать.
Сегодня я собрал шлем. Не считая облупленной краски, лака, и зияющего в этом месте голого карбона, шлем в великолепном состоянии, готов к сезону!Вы спросите: А чего бы тебе не купить новый шлем, на который визоры еще продаются? А я отвечу: сложно найти именно такой набор свойств: Карбоновый шлем с механизмом Flipback, подбородок не поднимается а именно откидывается назад. Такие изделия есть по отдельности, но не вместе. И шлемы такого уровня аккуратно подбираются к отметке 80-100 тысяч рублей. А цена визоров для шлемов FlipBack как раз и колеблется около 7-10 тыс руб. И тут моя жаба начинает меня душить. В общем я доволен шлемом, купил к нему 2 визора, думаю их хватит на долго. А китайцы - молоццы! Спасибо им!
p.s. Для тех, кто скажет что e-bay не работает с Россией - отвечу: еще как работает. Через организации-посредники можно оплачивать, выкупать лоты с доставкой на адреса в Европе, США или Британии, и дальше эти организации занимаются доставкой в Россию. Это работает, периодически пользуюсь.
Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах.
В Москве опять дожди, а это значит, что у нас на визорах опять грязь, и её надо смывать. Конечно, можно купить габаритный флакон Motul за дорого и возить его. Можно купить мини-флакончик LAVR и трястись над тем как с каждым пшиком ощущаешь вылетающие на визор деньги. А можно - в очередной раз махнуть рукой на приставку "мото" и собрать свой комплект.
Сперва - хранилище жижи. Если у вас места побольше, купите пульверизатор парикмахерский. Пример на фото. Компактные, запираются, пшикают мелкодисперсно, не боятся химии. У того, что на фото, даже корпус алюминиевый. Объём 200 мл - надолго.
Если вам 200 мл много, "Флакон с распылителем" продаётся на маркетплейсе на объём 150 или 100 мл, есть даже из нержавейки. Или за 55 рублей в фикспрайс покупаете любой понравившийся мелкий флакон и выливаете содержимое.
Нужно ещё компактней? Вот как карточка, чтобы в кармане помещалась? Такие тоже есть. Возможно их форма даже покажется вам смутно знакомой или у вас есть такая. Их можно перезаряжать! Достаточно снять колпачок распылителя и тянуть за трубку подачи, на которую он надевается. Вставлен он там достаточно туго, учтите. А ещё они же продаются как санитайзеры в гипермаркете, по 100 рублей за штуку. Это если вам 10 штук за 200 рублей почему-то не подходит.
Что мы туда зальём? Жидкость для фар. Смотрите чтобы годилась для пластиковых фар. Пробуйте на углу визора или на старом - если всё ок, можно пользоваться. Я покупаю Hi Gear уже несколько лет, она не принесла вреда ни визору HJC, ни визору SHOEI. Если хотите другую - читайте этикетку на тему совместимости с пластиковыми фарами, потом проверяйте на уголке визора.
Вытирать мы это будем салфеткой из микрофибры. Гипермаркеты, фикспрайс и прочие источники. Берите мелкую, самую мелкую. Не используйте её ни на чём, кроме визора и зеркал, и её не надо будет стирать после каждой поездки. Для ветровика и сиденья возьмите отдельную.
Послесловие
У меня есть ТГ-канал с анонсами, новостями и краткими очерками, которые слишком малы для полноценных постов, его дублирует ВК. Спасибо всем, кто поддерживает творчество.
SpaceX запустит Starlink с «солнцезащитным козырьком»
7 мая с мыса Канаверал должен состояться запуск ракеты Falcon 9 с очередной партией спутников Starlink. По словам Илона Маска, один из аппаратов будет оснащен экспериментальным защитным визором. С его помощью инженеры SpaceX попытаются уменьшить отражательную способность (альбедо) спутника.
С момента начала развертывания Stalink многие ученые выразили обеспокоенность действиями SpaceX, обвинив компанию в том, что многочисленные спутники системы существенно осложнят астрономическом наблюдении и «уничтожат» звездное небо. В ответ на критику Илон Маск пообещал найти решение этой проблемы. Так, на один из запущенных в начале этого года Starlink было нанесено специальное темное покрытие. Наблюдения подтвердили, что оно действительно помогло снизить альбедо аппарата.
Но все же, покрытия оказалось недостаточно, чтобы устранить все негативные эффекты для наземных наблюдений. Поэтому инженеры SpaceX придумали новое решение: установить на аппараты развертываемые «солнцезащитные козырьки», изготовленные из радиопрозрачной пены. По замыслу конструкторов они позволят блокировать для наземных наблюдателей солнечный свет, отражающийся от их корпуса и батарей.
Компания также планирует внедрить еще одну меру по уменьшению яркости Starlink. После выхода спутников на рабочую орбиту их ориентация будет меняться таким образом, чтобы солнечные батареи давали как можно более слабые блики.
Всем привет! В преддверии мотосезона 2018 решил осмотреть экипировку и выяснилось, что визор на шлеме весь в царапинах и потертостях (чёрт возьми, как же я раньше не заметил). Поиски в интернете сводились к тому, что стоимость визора для моего шлема (шлем IXS HX333) варьируется от 3500 до 4500 плюс доставка при цене шлема около 10 тыс. руб.. Такая цена меня не устроила! Так что перед покупкой нового шлема было принято решение полировать визор. Было просмотрено множество видео по полировке и прочитано много статей. Лично я остановился на видео Алекса Мартынова с его канала MotoDalnoBoy. Было куплено: наждачная бумага зернистостью 800, 1000, 1200, 2000, 2500 и полироль для автомобильных фар. Так же необходима хлопковая тряпочка. Обработка и полировка заняла по времени в общей сложности около 4 часов с перекурами, результат можно увидеть на фото. Сразу скажу, что данная мера является временной, так как при полировке стирается защитная пленка, от чего визор в дальнейшем будет мутнеть. Придется полировать пару раз в месяц.
