Осенью световой день короткий, даже на юге, и вот еду я по трассе м4 в кромешной темноте. Времени на часах 20.00, а это значит, что еду я уже более десяти часов и ещё пяток мне рулить как минимум. Внимательным, но уставшим взглядом я всматриваюсь в освещённый участок дороги перед своим автомобилем сохраняя выбранный курс.
В этот момент из-за горизонта выплывает уставшие от жизни и перегруженные сверх всякой меры Жигули, самой что ни на есть классической модели. Фара у "жигуля" светит только одна, но зато ксеноном и куда-то сильно вверх, целясь предподожительно в сторону созвездия Большой Медведицы. Его можно было бы принять за мотоцикл, но сиреневый габарит в неработающей фаре выдаёт его с потрохами.
Мои крайне болезненные ощущения от просмотра этой картины перемежаются с раздумьями следующего характера. Лёгким движением руки я могу превратить свой автомобиль в светящийся 600 ватный шар отборного Hella света, что несомненно не только даст понять встречному драйверу неверность выбранной им схемы усиления светового потока и не корректность его настройки, но и возможно совсем ослепит его вынудив покинуть выбранный им путь, скорректировав его в произвольную сторону.
Но я медлю… Меня занимает целесообразность этого поступка и то, насколько мой ответ будет симметричным. А вдруг он не со зла такой дурак, а вдруг у него есть, хоть и аналогично дурные, но дети, а если…
Но время упущено и мы расходимся, каждый в свою сторону. Глаза отходят от полученной порции ослепительно красивого ксенонового света и все вроде бы нормализуется. В этот момент из-за горизонта выползает следующий "жигуль"…
Подержите моё Шаманское, потому что история была примерно лет десять назад и она как раз про то, что не нужно фарами баловаться, если в себе не уверен.
Почему Шаманское? Да потому, что именно в том годуслучайно нашла пост появилась партия бутылок с такими этикетками, его-то мы и употребляли в процессе поиска приключений. Конечно же, только те, кто был не за рулём. Водители же употребляли крепкие матерные выражения и попытки схватиться за голову, не отпуская руль.
Фото из поста по ссылке
На дворе стоял ноябрь, уже лежал тонкий слой снега и земля немного подмёрзла. Что в общем-то и позволило начать и закончить авантюру, не только без особых происшествий, но и за очень приятное время. Крепко спитым коллективом джиперов мы задумали прошвырнуться на гору Зверобой и прибраться там перед зимними снегами. Вид с горы открывался очень красивый и туристы всё лето шли поглазеть по обустроенной тропе, оставляя после себя кучи мусора. Потому что такая наша традиция, не намусорил - не был.
Вид со смотровой площадки, фото с просторов интернета
"Чё-то маловато будет." - кто произнёс эти слова уже после возвращения к машинам, я уже не вспомню. Но их поддержали два экипажа, состоящих из четырёх баб и одного мужика. Но все мы могли преодолеть бездорожье даже задним ходом, знали как обращаться с лебёдкой, лопатой и бутылкой. А это было не так уж и мало. "Пихтач тут рядом, просто рукой подать." - сказали мы - "Да всё нормально будет, сто раз так делали."
Гора Пихтовый гребень одна из вершин Салаирского кряжа, который заходит на территорию Новосибирской области. Пихтовый гребень, далеко не самая высокая гора Салаирского Кряжа, однако, самая высокая точка Новосибирской области находится именно здесь. Гора Пихтовый гребень имеет высоту 495 метров над уровнем моря.
Джиперы в городе, которые услышали по телефону: "Мы сейчас на Пихтач сгоняем, туда-обратно." - оставили идею пить пиво и начали готовить спасательную экспедицию, для спасения банды идиотов. А мы уже заезжали на раздолбанные чем-то большим дороги, ведущие на вершину горы. Дальше было красиво, местами жутковато и весело. "Что, страааашно?" - звучал в рации голос Уазыча, Шаманское закончилось, а вот подмороженные сверху колеи - нет.
По лайту сидели
Отлебедились, найдена замороженная черёмуха
Мы лезли, скатывались обратно, лебедились и матерились уже хором. Вокруг дороги виднелись следы лосей, косуль, зайцев и прочих лап, а день начинал клониться к вечеру. Так что на вершину мы заехали минут на десять, после чего рванули вниз по другой дороге, возвращаться тем же маршрутом показалось скучным. Да и искать прикольнее будет, если что.
Один бампер лежал в багажнике и дружил с оторванным крылом, мы периодически висели на бортах, отводя ветки от машин, а вокруг быстро темнело. По речке, которая текла внизу, первый джип проскочил без проблем. Наш джип проломил лёд и встрял.
Подрубаю лёд
А впереди нас уже ждут
Мы быстро подрубили лёд, выехали и отрапортовали ждущим итогов прогулки друзьям, что спустились. Теперь приключений хватило всем, мы возвращались в город медленно и печально. Машину било из-за налипшего на колёса Салаира, а сзади нас догнал джигит на легковушке со слепящими фарами. Он хотел дорогу, простор и мчаться туда, за горизонт. Обгонять он не желал, ему нужно было согнать неспешный джип в сторону, и яркие фары начали моргать ещё более ярким дальним светом. Мы посторонились, но это джигита не устроило. Он настойчиво слепил уставшего водителя и бесил всех оптом.
На джипах не просто так были придуманы лампочки наверху, которые светили в обе стороны, и они отлично работали. Вот задние-то мы и включили, шарахнулась назад легковушка просто замечательно и дальше ехала в приличном отдалении.
В общем, не надо так - слепить других водителей, не выяснив, какие прожекторы на них стоят. Да и без прожекторов тоже не надо.
Чудаки за рулём с противотуманками, китайским ксеноном, дальним светом в любое время дня и ночи на любых дорогах — условно, проехал и забыл. Но нежеланные дети сифилисной шлюхи, которые стоят с ебучим ближним светом и/или с противотуманками напротив мест, где люди идут по направлению к их тарантайке. Конченные бляди, просто. И оных стало в последнее время всё больше и больше. И при попытке узнать,: «Скажи, как водитель водителю, нахуя вы стоите припаркованные с ближним светом напротив мест, где вам навстречу идут люди?» — эти недоношенные порождения инцеста, на голубом глазу, огрызаются. Только 30% переключается на габариты или глушит авто. Причём самые понимающие — водители люксовых авто, а вот водители некропрестижных машин 10-х и 00-х — самые отбитые. Касается обоих полов, кстати.
Думаю, что всё-таки уже пора с собой носить мощную лазерную указку для перевоспитания таких особ.
И я не вижу. И не увидел бы, если б он не ехал за мной минут 10.
А он есть! Вот интересно, увидел бы его дедушка со зрением -10 на встречке?
Друзья мои, при любом ухудшении погоды и видимости (дождь, снег, туман) не забывайте включать ближний свет! Не ходовые огни, не сине-зелёные габаритки, не поворотники в постоянном режиме, а именно ближний свет.
Ну я же включил габариты ну и достаточно. Именно так они думают.
Нихуя не достаточно!
Откуда вообще это пошло ? А всё просто: движущееся транспортное средство гораздо заметнее в дневное время боковым зрением пешеходам если включен ближний свет или дхо или птф.
Здравствуйте уважаемые пикабушники. Я уверен среди огромного нашего сообщества есть автоэлектрик. Подскажите, где посмотреть проблему, лампочка ближнего света, левая, со стороны водителя, то гаснет, то включается сама по себе. Раньше такое наблюдалось редко, я думал дело было в лампах, менял их и вроде как какое то время работало нормально. Потом на холодную работало нормально, через час-два или более стало проявляться проблема. Теперь же почти сразу начинает "моргать". Подскажите что можно посмотреть, есть ли какие то блоки управления фарами или ещё что. Автомобиль Шкода Октавия А7, 2019 г.в. 1.6 dsg, если надо.
Разъем куда вставляется H7 лампа целый, провода идущие к нему (непосредственно около разъема имеется ввиду), тоже нормальные, без видимых повреждений и окиси. Лампочка новая на видео. Может быть дело в лампочке, скажете вы, но так ведёт себя только левая лампа.
Ехал я сегодня ночью со Ржева в Тверь. Увидел много интересного на дороге. Выделил 3 категории людей. В целом, автомобилисты и велосипедисты передвигаются нормально, но некоторые прям безумно хотят выпилиться из жизни очень болезненным способом.
1 категория - это автомобилисты, которые едут на дальнем, но при приближении встречного авто или 3-4 морганиях дальним светом, переключают свой дальний на ближний. Эта категория молодцы, желаю им водить и дальше в том же духе. Таких людей около 80% и это радует.
2 категория - автомобилисты, которые вообще не думают, что могут слепить своим дальним светом. Их около 20%. Эти люди ПДД не учили или забыли, а ещё может быть просто чудаки. Для них хочу напомнить пункт 19.2 правил дорожного движения: "19.2. Дальний свет должен быть переключен на ближний: * в населенных пунктах, если дорога освещена; * при встречном разъезде на расстоянии не менее чем за 150 м до транспортного средства, а также и при большем, если водитель встречного транспортного средства периодическим переключением света фар покажет необходимость этого; * в любых других случаях для исключения возможности ослепления водителей как встречных, так и попутных транспортных средств." Источник - https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_2709/9774076.... Несоблюдение данного пункта черевато ослеплением встречного водителя и, как следствие, ДТП. В этом ДТП пострадать может не только встречный водитель, но и тот, кто ослепил. Эти люди не реагируют на моргание дальним светом совсем. Однако большинство таких индивидуумов задумываются о том, что надо бы выключить дальний, если ты включаешь свой дальний и начинаешь слепить их в ответ. После нескольких секунд они отключают свой дальний и они начинают моргать уже тебе. К таким людям просьба - почаще думайте о других людях на дороге, или, хотя бы подумайте о себе в случае если вам тонна+ влетит в лоб.
3 категория - велосипедисты без катафотов и фонарей. 2 из 4 велосипедистов не имели фонариков и видимых световозвращателей. Тут напоминаю пункт 24.10: "24.10. При движении в темное время суток или в условиях недостаточной видимости велосипедистам, лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности, и водителям мопедов рекомендуется, а вне населенных пунктов указанные лица обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями других транспортных средств." Источник - https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_2709/b112408.... К таким людям одна просьба - не принебрегайте этими правилами, они реально могут спасти вашу жизнь и здоровье, а водителей от тюрьмы.
В общем, к 2 и 3 категориям участников дорожного движения огромная просьба освежить знания правил дорожного движения и почаще их применять.
