Ответ на пост «Зачем люди мешают бегунам и велосипедистам на дорожках?»16
Зачем бегуны и велосипедисты живут в стране где им мешают люди?
Ответ на пост «Зачем люди мешают бегунам и велосипедистам на дорожках?»16
Ну так всё, что нужно, это установить пневматический гудок от камаза, а если такого нет, то электрический, от легковушки. Электрический будет немного тише, и не такой страшный, но я думаю, что он тоже сойдёт. Конечно весь комплект в виде гудка и баллона/аккумулятора будет весить несколько килограмм и стоить довольно дорого, но посмотреть на то, как в ужасе роняя кал и детей разбегаются мамашки с колясками бесценно.
Ответ на пост «Зачем люди мешают бегунам и велосипедистам на дорожках?»16
Хожу и буду ходить по дорожкам для велосипедистов и бегунов до тех пор пока не будут для пешеходов делать их такими же удобными. В парке вдоль Охты для пешеходов дорожку для пешеходов отсыпали битым кирпичем. Да по ней даже если в закрытых кроссовках идти полная обувь острых камешков набирается, я уж не говорю про босоножки. Это летом, а зимой на этот битый кирпич неравномерно лёд намерзает, местами страшно, что в реку соскользнешь. А впритык тропинка для велосипедов гладкая, пружинящая, не скользкая, луж нет на ней, потому как с нее вода скатывается. Или второй пример - проложили велодорожку вдоль проспекта Косыгина. Тротуар метров двести тянется впритык к проезжей части. Вся грязь из-под машин летит на пешеходов. Иной раз с головой окатывает из лужи или мокрым грязным снегом. Зато для велосипедистов дорожка в двадцати метрах от дороги. Да неужели я пойду добровольно в г..не купаться, если есть возможность отойти от дороги подальше. Или, есть места, где велодорожки проложены в нескольких метрах от дома, а пешеходам предлагается путь почти вплотную к стене, как раз там, где сосульки с крыши норовят в голову прилететь. Так что во многих случаях претензии надо предъявлять не пешеходам, а проектировщикам и всяческим утверждальщикам проектов улучшения городской среды
Ответ на пост «Зачем люди мешают бегунам и велосипедистам на дорожках?»16
Вчера решил прокатиться вокруг Москвы по зелёному кольцу и тоже заметил, нет, я это и раньше видел, но тут самые свежие воспоминания. Около 70 процентов людей при наличии велодорожки идут именно по ней. И ладно я понимаю, когда пешеходная разбитая или неудобная или родители с колясками предпочитают велодорожку, потому что по плитам коляску трясёт. Про них я ничего не говорю. Сто процентов понимания. Но когда рядом десятиметровой ширины свежий асфальт, а велодорожка пару метров шириной и во льду, надо идти обязательно по ней. Особенно приятно, когда парочки идут широким рядом, а велодорожка с двух сторон отделена газоном и высоким бордюром. Ты их просишь уступить, они делают вид, что не слышат, и идут дальше. Спешиваешься, протискиваешься между ними, в след ещё и оскорбления летят. Иногда доходит до абсурда: слева отличная гладкая пешеходная зона, а вот велодорожку сделали грунтовой с гранитной отсыпкой, но, видимо, когда была грязь, там порезвились мотоциклисты, хорошенько размесив её, и теперь, когда грязь застыла, дорожка превратилась в полосу препятствий. И вот почти все пешеходы упорно шли по этим ледяным колдобинам, игнорируя почищенный асфальт пешеходной зоны.
Ответ на пост «Зачем люди мешают бегунам и велосипедистам на дорожках?»16
Тут тупость не людей, а проектировщиков: для велодорожек и для беговых дорожек делают прямое и ровное покрытие по которому удобно ходить с коляской и вообще ходить. При этом сами дорожки сделаны там, где люди обычно ходят: в парках, на тротуарах и где угодно, кроме мест где люди ЕЗДЯТ. Чтобы люди не ходили по велодорожке нужно строить её так, чтобы людьми она воспринималась как ПРОЕЗЖАЯ ЧАСТЬ. То есть быть:
1) Не на одном уровне с тротуаром.
2) Выглядеть как проезжая часть.
3) Начинаться и заканчиваться правым караем проезжей части. (Если кто не в курсе, то по ПДД в отсутствие велополосы или той самой дорожки велосипедист должен ехать по правому краю ПЧ)
4) Быть прямой, без перепадов уровня и выглядеть как покрытие для транспорта, а не для ходьбы.
5) При этом не выглядеть как парковка и не быть доступной для четырехколесных.
То есть идеал велодорожки выглядит как огороженная от машин столбиками полоса того же асфальта на котором едут машины и на том же уровне что и машины. Без люков, ям, заездов и съездов на пешеходный уровень и с зебрами, светофорами и всеми прочими атрибутами проезжей части. И велодорожка в парке должна строиться по тем же принципам: это ДОРОГА через парк. Все пересечения строго под 90 градусов, с зебрами и знаком 20 на въезде.
Единственное что отделяет эту велодорожку от идеала это отсутствие препятствия от возможности запарковаться на ней.
Эта тоже хороша, но начинается и заканчивается троуаром, что затрудняет съезд и заезд, плюс создает соблазн для пешеходов занять её шаловливыми ножками. Плюс нет знака, что это велодорожка, а значит юридически ей не является.
Ответ user7257068 в «Зачем люди мешают бегунам и велосипедистам на дорожках?»16
Смотрим постановление Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 (ред. от 06.12.2024) "О Правилах дорожного движения".
"Велосипедная дорожка" - конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, и обозначенный знаком 4.4.1.
(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 22.03.2014 N 221; в ред. Постановления Правительства РФ от 06.10.2022 N 1769)
Так что если на тротуаре нарисовали велодорожку, то тротуар не перестал быть тротуаром. А на тротуаре СИПы должны уступать дорогу пешеходам.


