У вас, видимо современного Пежо или Ситроена не было... Как я счастлив, что избавился от чуда инженерной мысли PSA! Ну да, согласен с тем, что они (PSA) нереально комфортные.
У меня в то время была рено которую я сам пригонял с реальным пробегом 75ткм, шесть лет на ней проездил, после 250 тысяч начала сыпаться потихоньку, сцепление, электрика. Когда брал машину из Бельгии там таких же с пробегом уже 250 ткм была куча . Они потом у нас в России были уже с пробегом 60-70 тысяч . Сыпались машины и их ругали, типа говно . А говно те, кто их сюда гнали.
А вот эта модификация, редкость, даже для Европы. Маленькая партия была, Polo 9n2. Случайно у себя в городе встретил. И больше таких авто ни где не видел
Чё орёшь? Второй раз уже в нормальном сервисе со шлифовкой и опрессовкой головки делалось. Это раз. Второе- атмосферник, без турбин шмурбин, следовательно работает без предельных перегрузок. И три- под окном лежит такой же сивик после переворота на крышу, движку 298к. Так шо мне похуй, запас есть.
Дак без проблем. Только слово "милионник" заебало. Гаражные говно эксперты чего только в этот стереотип не запихали. Что значит этот "милионник"? Что голова не развалилась? Что без капиталки отъездом? Что нет масложора? Что? Ну у меня - TU5JP, он же легендарный французский NFZ, с которого всё начиналось. Что тоже милионник? Ну 600 тыс проехал, разобрал, маслосъёмные поменяли и ещё столько же проедет. Из расходников - масло, свечи, ВВ провода да очиститель дроссельной заслонки. Тоже милионник? Заканчивайте стереотипы. Есть просто надёжные моторы, есть пиздоватые юзеры
Это я удачно накинул на вентилятор... Все прекрасно понимают, о чем речь, и заложенный ресурс реализуется при определенных обстоятельствах, но никак не гарантируется. был у меня Опель, так у него одометр был 5-ти значный, и сколько раз он обнулялся, богу известно, я не единственный хозяин, но ходил он довольно много, там уже кузов сгнил.
В том то и дело, что далеко не все ;) Был тут у меня один клиент, на "милионнике". Гордился, хвастался, ваше всё говно, мой движок меня переживет... Ну и приехал с колотой башкой скрученной в ленту Мёбиуса от перегрева ;) Ну, как приехал... На галстуке. Не именно вы, не ваши комментарии, а именно стереотипы бесят
У меня нет турбины. Просто моторы 1.2 HTP - говно. Главная детская болезнь - не цепь ГРМ (я при капиталке родную цепь менял), а выпускные клапана. Горят они знатно. Ибо все пытаются 92й юзать, а в эти моторы 95/98 лить надо, что и написано на лючке бака.
Надо почитать. Мой мотор появился, в 1994 году, как VW купили SEAT. 1.0 4х цилиндровый, в 1999 году превратился в 1.2 3х цилиндровый))) Мотор лютейшее говнище, но в городе его вполне хватает. Топовый мотор на VW Polo 9n1 (дорестайлинг) 1.9 tdi BLT (131 лс), на 9n3 (рестайлинг) - 1.8 BBU tfsi (180 лс, 20v)
Ну, шкода фабия, как авто, можно сказать имеет корни от шкоды филиция. Но реально же, корни этого авто идёт от VW Polo mk4. Сначала вышел Polo, потом Fabia 1. У них 1 база. Кроме кузова, практически все взаимозаменяемо. Сейчас это очень помогает. Ибо если что-то искать на мой поло, то либо стоит дохуя, либо в продаже нет. А вот на фабию, кодировка другая, но оно есть и много. Фабия в РФ возилась и много
10 лет у меня был второй сеня....в авто куча приколов, но машина действительно отличная и очень выносливая, и по оснащению не отставала от современных.
Чисто теоретически. Бывает в стиралках провисает дверца и потом плохо защёлкивается( приподнимать нужно). Так вот. Там нужно втулки в завесе поменять. Или же шайб или прокладок добавить. На ютубе есть видосы как это сделать.
У вас дверцы стиральной машинки висят на пластиковых винтах, вкрученных в пластик? И вообще нигде металла нет?
Да и собственно - есть машинка, есть человек с отверткой, есть лежащий в коробке мультиметр... С чего вы взяли вообще, что мультиметр к дверце применялся?
Прихожу я значит к девушке, мол, пойдем, прогуляемся. А она как раз стирку заканчивала, ну и вся на нервах, что я сейчас увижу ее нижнее бельё (о какой ужас). Берет и со стрессу отламывает эту самую ручку у стиральной машины 😆 теперь она ее открывает вилкой, хотя кто ее знает, она уже бывшая (но не из за этого момента)
