Взято из городского паблика в ТГ.
Копипаста!
Произошло ДТП 05.09.2024 в Евпатории с участием автомобилей ланос и под управлением водителя джили,который отказался от медицинского освидетельствования и так же бывший сотрудник ГИБДД, при движении использовал подложные номерные знаки!
Ищем свидетелей ДТП!!!
Телефон для связи +7 (978) 846-71-85
Бред чистой воды. Обычный "РаньшеБылоЛучше".
Вот вам пример. Ауди 100 весила столько же, сколько сейчас средний С класс. И буквально на сотку тяжелее хорошего Б класса. Где же этот металл тогда, при условии что машина большая и гораздо выше классом?
Дальше. Почему при ударе на 60 км в час в стену на старой железной машины машина будет цела, а человек уже нет, а в современной, даже мягкой, человек выйдет и пойдет дальше, и даже дверь откроется? Усиленная пассажирская клетка из крутого металла, запрограммированные зоны деформации и все вот эти дела.
Из одного старого кузова никак не сделаешь два новых, даже из машины весом 2 тонны, потому что там были тяжеленные моторы, тяжеленные сиденья из других материалов, тяжелые шумоизоляционные материалы, которые при этом менее эффективны чем легкие современные, и все остальное.
Сказка про бочки Газпрома/Роснефти ходит ещё с момента появления первых корейцев на нашем рынке и про корейцев же. Поэтому не стоит верить в такой бред. Вы реально думаете что если их делают из бочек, то прямо так, раскраивая и штампуя? А не переплавляя? Как же тогда другая легенда, что они покупают наши дизельные бульдозеры и их переплавляют в 15-20 машин (и пофиг что бульдозер стоит дороже этих машин вместе взятых, для сказки пойдет).
Вот вам для примера использованные стали на одной машине. Сейчас настолько заморачиваются насчет прочности, что даже силовые части делают неравномерной прокаткой, создавая ребра жесткости даже на ровном полотне.
Про корейцев правда, не мтф. Друг погиб, со всей семьёй, в первом спортейдже.
Реально видел спрессованный металл с надписью иероглифами, очень похоже, на какой то рекламный плакат
Не верю. Я был на производстве автомобилей и не могу даже представить как можно вообще штамповать кузовные элементы из бочек или рекламных щитов. Это просто на уровне бреда.
Иероглифы могли быть чем угодно кроме рекламного щита. А примеры с надписями Газпром и Лукойл, которые тоже проскакивают, ещё смешнее.
Да похуй, верите, или нет. Я видел своими глазами. Было это в 96-97 году.
Да, я тоже не представляю, как можно захуярить из лома кузов, даже не смыв краску. Он просто не должен держаться потом. Но как то держался
Поэтому я и говорю, что это скорее какие-то внутренние обозначения были или типа того. Я тоже принимал машины с отметками Х и О на элементах кузова, который потом смывали вайт спиритом. Хз что это значило. И максимум как возможно наличие бочки или рекламного щита в автомобиле в качестве кузовного элемента - это некачественный дешевый кузовной ремонт. По другому быть не может. Все кузовные элементы штампуются из листового металла. И даже если сборка практически ручная, как, например, было на заводе Ниссан в Питере, где все сваривали практически руками, то штамповка все равно не ручная. Детали не выкатывают на колесе и не выстукивают молотками. А вырезать куски из щитов или бочек (на которых, кстати, всегда есть ребра, что делает это ещё более невозможным), и подкладывать их в пресс - на уровне фантастики.
Из такой же фантастики ещё слышал историю что человек пригнал ВАЗ из Тольятти, и у него сразу подшипник зашумел. Он разобрал, а там записка - салидола нет, привет из Тольятти. Пздц. Хрен с ним что записке там быть негде. На самом подшипнике даже если написать - он сотрется пока запрессовываешь. Но я так и вижу работника, которому не дали смазки, ему нечем мазать подпишники, и он на каждом пишет сидит записки на заводе.
Та они все мягкие. А пластик пружинит хорошо. У меня сейчас последняя рияшка, она вообще из жести, крыша пальцем продавливается
Или нет. Я вот помню скандал, когда тойота в версии для России (Королла, кажется) этот самый пенопласт не ставила. Было лет 10 назад, сейчас инфу искать лень.
