Я писал про 1998, Курс доллара — 6,1 руб./$. Бензин А-92 — 2,3 руб./л. Нефть Urals — $11,78/баррель. Батон белого хлеба — 2,1 руб. Молоко 1 л — 3,3 руб Мясо 1 кг — 19 руб. Метро - 2 руб. О каких психологических планках речь? Казалось мы достигли дна, но снизу постучались...
Не было у меня тогда з/п, студентом я был на первом курсе, и за утро с 3 до 10 у Киевского вокзала легко зарабатывал до 300 баксов, таксистом на 1-й модели жигулей.
Я в 2005-2007 в такси работал. Причем даже не у вокзала. 200-300 баксов за 12 часов вполне можно было грязными накатать. А учитывая стоимость бензина и запчастей (при долларе по ~28) то и чистыми оставалось очень даже.
0
DELETED
98-й год. Тогда не было блядских уберов и яндексов)
Да ну чем особо лучше? Что хрен знает, сколько ждать клиента, хрен знает что за клиент, и бесконечно торговаться? Уберсистема конечно потогонная, но а) даёт бОльший заработок б) стабильный в) как то все цивилизованней стало, не?
Меньше 1500 рублей была средняя, 56 баксов плюс гиперинфляция и задержки по году. Но кого волнуют такие мелочи, дурачки смотрят на абсолютные цифры и проецирует из на нынешние заработки
Это не говно, говно пишешь ты. А я пишу статистические данные. В 1998 году бензина, хлеба и прочего могли купить гораздо меньше на зарплату 1998 года. Не надо те цены проецировать на современные заработки. Можно дописаться до цены бензина в СССР, мол можно было принимать ванну из него. А по факту на среднюю советскую зарплату его можно было купить совсем немного
Блядь, какой ещё 2011 год, он пишет про 1998. Да, и у вас может и осталась, а у меня выросла в разы. Кстати, можете показать ваши квитанции ипо зарплате, я много слышал банк, что за 9 лет зарплата не увеличилась, но никто не подтвердил это документально, что тоже смахивает на очередной всепропальщеский унылый пиздеж
А ты мне не дерзи !😂😡ок. В 2011 получал 50 , сейчас получаю 55. Чуть увеличилась. Индексация,мать её еб, у нас военных случилась. Я про 2011 год к тому сказал, что тогда это было 1700 баксов, а сейчас и тысячи нет.
А ты что, в США живёшь и баксами платишь за все? Давно уже нет прямой связи между баксов и долларами. А то, что ты получал 50, а сейчас получаешь 55 говорит о том, что вы получали 9 лет назад значительно больше, чем обычный россиянин. Так что мимо кассы претензии, средний россиянин сейчас получает больше, чем тогда
А что, кроме бензина товаров нет никаких? Ну давай с недвижимостью, на сколько она подорожала с 2014 года и двухкратным ростом доллара? Процентов на пять-десять, а доллар на сто. Вот и какая связь, ты в долларах покупаешь недвижимость или в рублях?
А всё остальное? Электроника? Автомобили? Чётко в два раза. Недвижимость покупается редко, и цена регулируется спросом, а вот та же бытовая техника - регулярно, и пох им на спрос, производитель ставит цену в долларах/евро. Даже сраный АвтоВАЗ в два раза цены задрал, потому что могут.
Электроника подорожала с ростом доллара на 30% в среднем к 16 году, потом инфляция подняла еще.
Скачек $ конкретно на цену потребительских товаров повлиял не так сильно как принято рассказывать. Между 14 годом и 20 прошло 6 лет. Конечно инфляция догнала разницу в цене до 50-70 и даже 100%. Но по факту из-за высокой степени локализации производства бытовой электроники и авто цены выросли не так сильно. А та техника которая не локализована или провалилась в продажах или снизили цену в $ выражении для нормальной конкуренции.
И хотелось бы пруфов что АвтоВАЗ подорожал в 2 раза, очень сомнительное утверждение, учитывая что там разве что Ларгус сильно зависим от иностранных комплектующих
Электроника вся в долларах/евро продаётся. Никто цены в рублях не выставляет. Пример - Nokia 7.2 (себе хотел, обломался) - на презентации цена 299 евро, начальная цена в России - 20000. Сейчас это верхний уровень бюджетного телефона, в 2014 - уверенный "средний класс".
По АвтоВАЗу - со скачком в два раза, конечно, перебрал слегка, ориентировался на стоимость "Нивы" в 2012. По остальным практически верно (вторая моя "мечта" - Октавия - процентов на 70 сразу в цене поднялась).
Как раз по твоему графику видно что подорожание на авто собираемые в РФ 30% из за курса. А гольф в РФ и не собирался, скорее всего и октавия тоже. От того и такой рост. Т.е. ты подтвердил мои слова. А то что электронника в $ продается - так та которая не собирается на территории РФ. Телефоны - да. Хотя даже Апле снизил цену в долларах для РФ. Если ты вспомнишь в 14 году образовалась уникальная ситуация когда телефоны аппл продавались в РФ дешевле всего в мире. Потому как им пришлось из за скачка $ понижать цену для нашего рынка чтоб выдержать конкуренцию с Самсом.
А большинство бытовой электроники собирается в РФ. Потому такого роста не было. ДАже на комп комплектующие рост был 40-50% что ниже роста курса $
Как раз по твоему графику видно что подорожание на авто собираемые в РФ 30% из за курса.
А не кажется странным, что Нива, в которой нет ни одной детали зарубежного производства, вдруг резко стала стоить на 30% дороже? И это не считается, что АвтоВАЗ охуел и взвинтил цены на фоне падения рубля?
А гольф в РФ и не собирался, скорее всего и октавия тоже.
Октавия сейчас собирается в Нижнем. Не особо это ей помогло. Цены на машины как подскочили в 2014-2015, так и продолжают обгонять инфляцию. До падения рубля всё это было гораздо адекватнее и соразмернее зарплате.
А то что электронника в $ продается - так та которая не собирается на территории РФ.
Ну то есть как бы почти вся приличная электроника. Сборка в РФ - это такой "звоночек" на предмет возможных косяков и брака.
ДАже на комп комплектующие рост был 40-50% что ниже роста курса $
ЕМНИП, таки побольше. Я как раз успел урвать себе комплектуху (донную, конечно, но на что хватило) под конец 2014, до повышения цен. В 2015 точно такая же сборка стоила уже процентов на 80 дороже.
А по факту в на заправке не каждый день был заправщик. Подъезжали и сами заливались до полного. Контроль поездки на предприятии был по остатку топлива. В канаву по пол бака выливали чтоб все цифры сошлись. 86 год Ростовская обл.
Ну естественно, таксисты тогда борзые были. Как помню, до прибытия агрегаторов лет семь назад я отваливал за ржавый жигуль с чуханом больше, чем сейчас за комфорт+ с адекватным водителем и хорошей машиной а-ля киа оптима. А с учётом инфляции, дороже раза в два.
Даже с учётом борзоты нереальные заработки в тот год. Курс доллара до черного вторника был 5,6 рэ. за доллар, а в сентябре был уже 20 за доллар. Т. к даже до черного вторника заработок был у чувака под пятьдесят тысяч рублей, это когда средняя по стране не достигала и полутора тысяч. Т. . таксист получал в тридцать три, блядь, тридцать три раза больше, чем средний россиянин. На настоящее время все равно, что он рубил бы полтора миллиона в месяц. Я понимаю, что люди любят сказки и даже многие верят, но можно меня минусить, но в данном случае откровенный пиздеж или ложная реальность - конфабуляция
Рынок только формировался, отсутствие конкуренции помогало зарабатывать. У меня есть знакомые, которые тогда влезли в коммерцию и имели неплохой доход, сейчас они его не имеют. Но они не тоскуют по тем временам, они были слишком стремными, чтобы по ним скучать. А сейчас рынок сформировался и поставил всех по местам, кто сколько стоит.
Так и было, в 3 часа ночи на Киевский рынок едешь Азербайджанцев с товаром по ближайшим рынкам развозиш, а к 8 утра народ из метро на работу ломится. Ещё и бандюкам за место у вокзала не забудь заплатить... Цены регулировались спросом.
От того, что ты зарабатывал никак не меняется средняя по стране. Были и те, кто зарабатывал миллионы в месяц, но это никак не влияет на статистику. Да и триста баксов в день смахивает на лютый котоламповый пиздеж. 10 тысяч баксов в месяц - это были тогда фантастические зарплаты даже для США, она в том году была 2405 баксов там. Просто настало время охуительных историй для тех, кто не жил в те времена
Да что тут доказывать то? Ежу понятно, что ты заливаешь, хотя можешь искренне в это верить, называется это явление в психологии конфабуляция. Но чтобы поверить, что в нищей России 1998 года, со средней зарплатоц в 60 баксов, рядовой таксист получал на уровне крутейшего американского инженера, юриста или врача, в четыре раза больше, чем средний американец, надо быть полным кретином и явно хотеть в это верить
Хз как в 98, в 2001 за установку винды и настройку брали около 250грн., а работы на час) правда заказов не особо и много было, но учитывая степуху на уровне 120 грн при курсе 5 с мелочью было очень неплохо. По степендии могу и ошибаться, я ее только первый семестр получал.
У нас не Украина, как там у вас было - ХЗ. У нас было очень хуево, и как раз в 1998 году, с его черным вторником. Да и есть статистика, а не опыт некоторых московских таксистов, которые рубили капусту на уровне крутейшего американского инженера. Таких таксистов были сотые доли процента, а большинство отсасывает мосла
так же херово и было, я тогда в школе был (98год ), помню как маме приходилось на рынке продуктами торговать с огорода, благо родня с села и там есть огороды.
В 13 году мы шагнули за психологический «тридцатник», 2 года назад за психологический «сорокет». Склоняюсь к мысли, что пока заправки жечь не начнут, эта херня так и будет продолжаться.
Но соотношение количества литров на зп примерно так и осталась на уровне 700-800 литров.
Только к численности населения относят и детей и пенсионеров и инвалидов и абсолютно всех. Типичная семья состоит из отца, матери и ребенка. Таким образом выходить что в среднем в каждой семье есть автомобиль
Сначала авто было у каждого, теперь уже у каждой семьи (да, это был комментарий другого человека). А на общественном транспорте, конечно, никто не ездит. Только в Москве только метро в сутки минимум 6 млн человек провозит. А отец с женой и ребенком по очереди на одном автомобиле едут сначала на одну работу, потом вна другую, потом в школу.
Если представить, что автомобиль вдруг появится у каждого, то все дороги станут парковками и никто никуда не поедет. А чтоб поехали, придется все дома/парки сносить и закатывать в асфальт. Или превратить города в американскую субурбию = огромную деревню, тот ещё пиздец с маятниковой миграцией утром/вечером, ещё и до ближайших благ города (не продуктовый или заправка) пилить не один час. "Мечта"!
Меня жаба душит проехать по району пару километров в трамвае за полтос. Обратно тоже полтос. Это два литра топлива, километров на 20-30. Конечно, на круг машина дороже обойдется, но если она и так уже есть, то чисто поездки будут дешевле.
Проездной на месяц на наземный транспорт 1200. Единый 2200. Итого грубо говоря 15.000 и 26.000 в год соответственно. Хотите сказать что полная стоимость владения машиной - страховка, бензин, мелкий (не дай бог крупный) ремонт, расходники, удешевление машины, транспортный налог - обходятся вам меньше?
Проездной на месяц на наземный транспорт 1200. Единый 2200.
Это Москва. Там проезд очень дешёвый. А у нас в Петербурге так: Проездной на 30% наземного транспорта (потому что остальные 70% - коммерческие маршрутки) - 2035/мес. Единый - на 30% наземного транспорта и 70 поездок на метро - 3015/мес.
За пригородный абонемент на ближайшие станции отдашь не 450р, как в Москве надбавка к единому за МЦД, а минимум 1500-1800. Суммарно в год расходы будут явно больше, чем на машину (не учитывая амортизацию). От покупки машины меня только ипотека удерживает.
При таких раскладах согласен. Я сейчас в Москве в длительной командировке. Общественный транспорт реально шикарен. Выделенные полосы, чистый, Wi-Fi, зарядки для телефонов. После моей провинции реально как на другой планете. И цена 2170 месяц без ограничений. Или 19. 000 (1600 в месяц) если сразу на год берёшь.
Я, когда в Москве жил, тоже от их общественного транспорта тащился, как уж по стекловате. Ощущение, когда тебе не обязательно 25 минут стоять на остановке и ждать единственно нужного автобуса, а можно сесть в первый же, и потом спокойно в другой пересесть, и всё это за смешные копейки в месяц - словами не передать. Выделенок у нас практически нет, кстати. Как ещё один гвоздь в крышку гроба местного транспорта)
Согласен. Я поэтому всегда говорю таксистам (хотя согласен что их расценки ниже плинтуса), что они конкурируют не только между собой, но и с каршерингом, личным авто, но и самое главное с общественным транспортом в Москве. И я ещё при определённых условиях поспорю, что быстрее и комфортнее, убитый эконом или современный трамвай/автобус)).
Офигеть. При зарплатах выше в два раза от СПб у них ещё и проезд в два раза дешевле.
Ну а выделенные полосы, как и уменьшение количества транспорта в городе, особенно в центре - молодцы. Хотя я помню, как вечно всем недовольных на d3 корежило, - выделенные полосы, это чтобы депутаты быстрее ездили и прочий поток негатива лился.
Да ладно, уж не аморфный он точно. Если бы вы знали, сколько он поменять всего успел.
Вообще, летом анонсирована крупнейшая за новейшую историю России транспортная реформа, по образцу Москвы, - маршрутки хотят почти полностью убрать из города. Велодорожки выделили, теперь автомобилисты в инетах ноют, что освободите, нам парковаться негде. Хотя все прекрасно понимают, что невозможно сделать так, чтобы город (тем более исторический центр мегаполиса, построенного сотни лет назад) свободно без пробок переварил потенциальный транспортный поток. Если авто купят все, кто хотя бы имеет финансовую возможность в данный момент, то машин станет в разы больше. А если кредитопомоек наберут все, "кто этого достойны", то встанут и пригороды.
Не предложив альтернативы, из-за чего очень много людей останутся без доступного транспорта (среднее время ожидания сильно увеличится).
Велодорожки выделили
Идея хорошая. У нас на Тореза тоже нарисовали осенью, молодцы. Разметка в некоторых местах уже стёрлась (к вопросу качества).
Если авто купят все, кто хотя бы имеет финансовую возможность в данный момент, то машин станет в разы больше. А если кредитопомоек наберут все, "кто этого достойны", то встанут и пригороды.
Я вот вполне рассматриваю вариант покупки машины после отмены маршруток. Безлимитный проездной за адекватную цену - отсутствует, время ожидания автобусов - конское, без маршруток вообще жопа настанет.
Не предложив альтернативы, из-за чего очень много людей останутся без доступного транспорта (среднее время ожидания сильно увеличится).
пока обещают увеличить количество автобусов-троллейбусов
Идея хорошая. У нас на Тореза тоже нарисовали осенью, молодцы. Разметка в некоторых местах уже стёрлась (к вопросу качества).
а кому-то это не нравится очень. на Тореза вообще стакой скоростью летают, что там страшновать на велике ездить.
Я вот вполне рассматриваю вариант покупки машины после отмены маршруток. Безлимитный проездной за адекватную цену - отсутствует, время ожидания автобусов - конское, без маршруток вообще жопа настанет.
проездной при сравнении с москвой должен стоимть минимум в 2, а лучше в 4 раза меньше. только наш крупный бизнес начинает дичь втирать (может, кто и поверит из молодых) про экономическую целесообразность. по их действиям понятно, что ОТ должен ходить битком набитый, высотка должна быть воткнута в каждом дворе (в своих поселках они при этмо не то что плотность застройки и этажность не нарушают, но там даже строить можно только в определенных архитектурных стилях, чтобы не выбиваться из общего плана - был ролик на ютубе) и прочее. полупустые автобусы? советские нормы и порядки? от ссср они только задарма получили гигантские предприятия, а теперь поливают его и его жителей. как там греф транслировал мнение олигархии говорил - нецелесообразно строить ВСМ СПб-Москва-Казань, окупится через много десятилетий. евротоннель экономически окупится только через тысячу лет, но то европа с гуманизмом. а у нас бизнес рентабельный, только если многомиллионные инвестиции полностью отбиваются за год (примеры отнюдь не с потолка, да и так это понятно, у нас на разных звеньях цепочек ценник на товар повышают в разы или даже десятки раз - посмотрите того же Соболева)
пока обещают увеличить количество автобусов-троллейбусов
Видел я их планы. Не хватит. Ну и уникальные маршруты, вроде 322, ничем не заменяют.
на Тореза вообще стакой скоростью летают, что там страшновать на велике ездить.
А велодорожка на Тореза отдельно от проезжей части. Где-то под неё отгрызли половину тротуара, где-то отдельно асфальт положили.
только наш крупный бизнес начинает дичь втирать (может, кто и поверит из молодых) про экономическую целесообразность.
А вот это и вытекает из аморфности власти. В Москве их аппетиты смогли прижать, а в Петербурге - нет. Туда же и высотки, и гигантские стройки, и прочее развитие.
Совершенно не уверен. Я сейчас на ОТ трачу на дорогу около 25 минут. Мой напарник на личном авто минимум 40. Живём в одной квартире, работаем в одном месте.
Так в Питере народ так и катается на такси. На 4 человек автобус 200 стоит, а такси 100-120, да ещё и прямо до парадной довезёт, и заберёт, откуда тебе удобно
А вот это вы правильно заметили. Битва агрегаторов привела к тому, что те, кто позволить себе такси не мог раньше потому что дорого, теперь используют его вместо маршруток, а те, кого цена и раньше устраивала, теперь просто перебрались на более дорогие классы за те же деньги. Я помню, как в 15 году с Ленинского проспекта до Богатырского в 3 часа ночи с работы ехал на такси за 1800. Не знал, что инвентаризация будет, и поехал не на машине на работу, а на метро. Сейчас я по таким маршрутам людей вожу дай бог рублей за 500, если есть кэфы. А то иногда и по 350-400 такие поездки прилетают. Это ненормально
Блять, да в Москве так давно уже стоит сделать, как в Лондоне. Хочешь ездить по мкаду, покупай наклейку за 5000 руб в месяц. Хочешь ездить до трешки, покупай еще одну за 5000. Внутрь садового? Плати еще пятак. Это единственный способ к которому очевидно скоро придут.
Считаю что такое нужно сделать для транзитного трафика, т.е. плата за въезд выезд из определенной зоны. Если по месту в пределах района колесишь смысл ограничивать?
Хотите налог от 300 (за лучшпайку) до 3000 (за авто с нориальным двиглом) в год + стаховка 300...2000 евро/год, платные парковки кругом (1.5-3 евро/час) и бенз по 1.5 евро? И ещё и экологические нормы вечно зажимают. Жаловаться на дороговизну владения машиной в нефтяной стране это просто смешно.
Не совсем по теме, но: Бабушка в овощном: - Может, семь килограмм картошки взять? Не знаю, донесу ли? - Бабушка, берите десять! Я Вам так взвешу, что донесёте!
ТЫ в КЗ что ли живешь? Нет, в России. Напомню что например в Норвегии одна из самых высоких цен на топливо при крайне большой добыче и маленьком населении
Ну смотри, бензин там сейчас стоит около 1,8 usd , средняя зп там (ну даже если вычесть все налоги, по минималочке возьмём)- ок. 5000 usd. У нас ( не в столице ) средняя зп - ну 600-700 (и то много наверное сказал) usd, а топливо - 0,8 usd. Итого: топливо там дороже на 1 доллар, а зп выше почти на 4500 долларов.
Ох, да. В августе 2007-го у меня появилась первая машина, Пассат Б4 с баком 70 л, полностью заправить его 95-м стоило 1500 р. Сейчас 43-литровый бак своего Соляриса заправляю 92-м на 2000 р. Веселуха…
Ну я вас понял. Я имею ввиду редкий двигатель в общей массе движков на пассаты тех времен. Чаще встречаются 1.8 и 2.0 литра. В этом сложность, на 1.6 на разборе тяжело что то найти
Скажу больше. В 2014 я купил мазду 3 за 23 600$ при зарплате в 875$ в месяц. Сейчас мазда 3 стоит 23 281 $ при моей зарплате в 609$. Вот так вот я стал зарабатывать меньше...
Не раскачивайте лодку. Обещали, что бензин будет стоить меньше доллара - он стоит меньше доллара. Про то, и внуки ваши будут заправлять машину за 1000рублей, речи не шло.
Range rover sport, 2,7 , тоже дизель. Довольно экономичен для своих габаритов. Сравнивала с каршерингом и такси- выходит дешевле. На дальние дистанции если несколько человек- выгодно, если одна- езжу поездом. в январе ездила в Витебск из Москвы, 2 бака ушло, с учётом, что и там покатались, и заезжали в Кубинку и Смоленск. А вот вторая с нами машина была Дискавери, ему не хватило 2 заправок
А, ну 2.7 понятно. У меня Дастер 1.5 Ну ты не расстраивайся, у меня приятель шефа возил, на Мериндосе S-600, там бак на 100л 98-го, так он его сжигал весь от Южн.Бутово до Зеленограда и обратно (это 70+70км где-то)
Да, вот и я тоже, все больше автобус-метро. Дешевле и пробки не волнуют (у нас экспресс по платке ходит). В транспорте одно достает - вонючие мужики с перегаром (все понимаю, рабочий класс, но мыться-то надо! и одежду стирать) и грязные автобусы, сиденья иногда аж засаленые.
По выхам на дачу на машине, на Волгу, лодку спустить, все такое)) Удачи!)
Я бы с удовольствием на своей пузотерке поменял бы бак на 43,на бак на 200, ненавижу заправляться, трата времени, а примета, если не заправляться - просохнешь - работает(((
Засандалил себе 2 баллона ГБО. Запас хода на одной заправке 1100-1200 км без учёта бензобака (ещё 700 км). Позволяет дёшево кататься за бугор. Правда, на багажник один намёк остался.
Я за год 100 наезжаю в лёгкую, жена 50. Сертифицированная установка от левой отличается покупкой бумажек в нашей стране. Обородувание в магазине, кончено же, сертифицированное. С оформлением получается 30 К, без оформления 20. У меня одна машина так, другая так. Разницы никакой. Всё ставилось в норм конторе, а не у гаражников, там и обслуживается. Атикер, 4 поколение. Цена км ниже в 2 раза, как ни крути. То есть легально установленный газ отбивается за 15 тыс км.
У меня 2,7. Весьма экономичный вариант для своих габаритов, просто морально тяжело сразу вываливать 4к. Ну и вы реально думаете, что я увижу ваш совет и побегу срочно менять машину)
Вы реально думаете, что я реально думаю как бы получше посоветовать рандомному человеку в интернете, обладающему автомобилем не по средствам, как ему лучше поступить ? Да не, все намного проще, мне насрать :) А вам хорошего вечера
Почему не по средствам сразу, если заправляется и ездит, значит средства есть, но почему нельзя поныть, что бензин дорогой?) У меня тоже не самая экономичная машина, но я ее не для езды на работу покупал, а просто потому что она мне нравится
Это крайне популярный совет) мне его незнакомые люди регулярно на улице раздают, иногда даже с уточнениями, на какую именно машину нужно поменять мою) у Вас 80 л бак, наверное?
Далеко не всегда. У меня Оптима FWC-2018. В идеальных условиях (МКАД, лето, воскресенье, без превышения скорости) расход 5,4. В дальних поездках порядка 6,3-6,8. Я думаю, это вполне можно назвать экономичной машинкой. Однако, бак при этом 70 л. Соглашусь с вами в том, что это очень удобно - в дальней дороге практически раз в 1000 км о заправке думать)
тут скорее чуть другая ситуация, наверное. Когда шасси изначально компактное и в линейке моторов тоже малыши то и бак будет скромным. А оптима все же С-класс, и моторы жирные бывают.
Про город не буду говорить, никогда не заморачивался засекать, да и нечасто в городе до полного заправляю. А про трассу не соглашусь. Там идеальных условий не бывает, какие уж есть. Но куда ни отправляемся - хоть в Финку за 1000 км, хоть на Балканы за 3500 км - никогда средний расход за 6,9 не переваливает. Ну значит уж никак не 700. Вот ещё один мини-пруф. 95-й, 2,0/150. Да, а на фотке в верхнем комменте тоже собственно, не теория, а самая настоящая реалия. Дневной пробег Домачево - Мск с фактическим расходом
А, ну конечно, с такой скоростью расход будет ого-го. Я с такой только по М-9 к тёще на дачу езжу. Если на дальняк, то максимум +15-20 к разрешённой у нас и +5-10 к разрешённой за бугром.
Я был мелким, у меня был скутер хонда (50 кубиков двигатель) и зарпавлять его надо было 95 бензином. Помню, 95 бензин подорожал до 15 рублей и все думали (я в том числа): "пиздец дорого стало!"
Помню лет 8 назад был такой соц опрос : "пересядете ли вы на общественный транспорт, если бензин будет стоить 50 рублей". Тогда люди посмеивались, и кто-то даже говорил "нет"
В Италии?Около 30к€ в год до налогов, там как повезет, в зависимости от кол-ва детей, недвижимости, собаки, кошки, провинции, если ли жена или сожительница и так далее, ну отнимай треть
В этой "суперстатистике" средняя медианная с 2011 по 2019 выросла в два раза. Народ, у кого за это время ЗП в два раза выросла? У меня такая же осталась, да еще и работу сложнее найти + кидалово кругом.
Все эти статистики для кого вообще? Для дебилов с памятью аквариумной рыбки?
Если взять , что у всех зп осталась примерно такой же как в 2011 году, то выйдет как раз 511 литров , то есть скатились в 2003. Еще чутка осталось дожать до времен дефолта.Идем на рекорд
Но, естественно, никто не заставляет вас верить, ни статистике, ни другим людям.
Ну и самый простой и наглядный показатель - количество корыт во дворе. Причем не гнилых чепырок или девяточек, а вполне себе адекватного C-класса или кроссоверов. Яблоку упасть негде, лет 10 назад их было в два раза меньше. А в начале нулевых - вообще практически было.
Ну на текущей она выросла в два раза за 4 года. Так пойдет?
1
DELETED
У меня выросла почти в 4 раза. В общем тут видимо как в том старом приколе: Жена председателя спит со всеми, а доярка Глаша не даёт никому. Но в среднем они обе бляди.
Это хорошо, что у вас сейчас стабильный высокий оклад + возможность переработок. Но ваш случай - это скорее исключение. Рекомендую не делать резких движений, поверив в себя, а по максимуму держаться за место.
0
DELETED
Кстати для 11 года 17,5 было конечно маловато, не не запредельно. У многих моих знакомых тогда ЗП была а районе двадцатки.
1
DELETED
У меня ЗП выросла почти в 5 раз. Но если смотреть те позиции на которых я работал в 10-11 году, то раза в 2-2.5 выросла.
Вооот!!! Прямо очень хорошее замечание. Надо смотреть сколько получает сейчас тот кто на твоей тогдашней должности. А то у меня вот выросла раз в 10, со стипы))
Еще слышал, что потребление в РФ жутко упало. Бизнесы закрываются. А графики все бьются) По ним и зп выросли, и потребление. У нас вообще по "правильно" составленным графикам - достаток и все хорошо.
Вы, конечно, включили в свой "анализ зарплат по машинам" и возраст автопарка и его среднмй класс в динамике к прошлым годам. Также, уверен, вы смотрели на сколько машин стало именно больше чем тогда, а не именно, что их просто много. Еще, уверен, вы сделали и учли прогноз на ближайшие 5 лет, ведь 90% машин старше 3-5лет. (Нет, нет, нет) Автпроизводители уходят. Остальные жалуются на рекордно низкий спрос. И зачем я вообще пытаюсь разговаривать с "аналитиками" , судящими о зп сегодня по количеству машин во дворе... Еу его нафик
Машину, любую, надо содержать. Заправлять. Что в любом случае, прямо или косвенно говорит о том что доходы у населения есть. И если условный Вася год назад не мог себе позволить машину, потому что денег на нее не хватило бы, то теперь он ее может себе позволить, потому что денег хватает. И да, машин больше стало среднего ценового диапазона.
Я к тому, что 90% этих машин куплены до 2015 года. Как раз в те времена, когда зп были такими же в рублях, но как бы в два раза больше по покупательной способности. Вот если Лет через 5-10 будете видеть во дворах такое же количество нормальных машин, только тогда ваше утверждение будет верно
Говорю же, я понял, что для вас новые - это не ржавые авто до 10 лет. Когда лет через пять увидите во дворах столько же и тех же, просто более не свежих машин , тогда поймете о чем я говорю.
До вас так и не дойдет, что все эти машины куплены давно и теперь стоят во дворах. А новые практически не берут. Только рио и солярисы в кредит с трудом.
У меня инфа от страховщиков и от дилеров, а вы все субъективно на дворы смотрите. Где новые только мерседесы, средний почти вымер, одни бюджетки, да и те не новые. Не ушатаные пока еще просто.
Возьми кредит, сейчас всем дают и купи себе машину S-класса. В современных реалиях наличие автомобиля не означает благосостояние. На Пикабу были истории когда дурики продавали недвижимость и покупали себе крузаки.
Вот тут не знаю прям что сказать. С одной стороны - не пройти по двору, бесит, особенно, когда вот такая грязе-слякоть как этой зимой, а чистильщики заехать во двор не могут, потому что все заставлено машинами. С другой стороны у брата машина, и я как бы за него. Хз как надо
Верхние графики и наличие свежих "корыт" во дворах, отлично коррелируют с графиком закредитованности населения. Люди не стали жить лучше, люди стали больше брать кредитов.
И зарплата выросла, и потребление выросло. И идут голова к голове. Считают разные ведомства. График вообще с сайта ФРС, который использует данные ОЭСР.
На что-то упало (на алкоголь, например), на овощи-фрукты выросло.
Посмотрела туризм. Стоимость турпакетов, купленных россиянами в 2010 167к, в 2018 303к. Тоже бьется. Медленные улучшения не замечаются
Ну я особо не знаю у кого она выросла. В основном все как получали так и получают те же суммы в рублях на тех же должностях. Только покупательская способность этих сумм снизилась вдвое. Даже тут на пикабу сетуют на это. Приведите хоть примеры распространенных поофессий где зп выросла в два раза за 7 лет
Вы в это верите, что сейчас учителя в среднем по стране реально по 40к получают? :). Это не так. Теперь приведите пример небюджетных профессий. Водители, строители, рабочие на заводах стали получать в два раза больше?
Я не верила, пока сама не пошла в преподаватели (в дополнение к основной работе, веду курс 2-хнедельный в вузе, машинное обучение), все эти плачи Ярославны, которые здесь на Пикабу массово генерируются не имеют к реальной жизни никакого отношения.
Много кто в такси подрабатывает. Зп в час упала. Причем сильно. Спб. Стройка - зп упала или та же. Проектировка - зп та же. Юристы, бухгалтера - зп та же. Страхование, продажи - зп упала
Рад за преподавателей, коим зп повысили прямым указом президента
Это же отлично. И так в полтора раза за 2 года выросла, куда уж больше. Плюс новые явления вроде убера, влияют
Юристы-бухи-проектировщики - даже смотреть не буду, у них и так высокий уровень был. Если рынок исправляет перекосы, я только рада
Строителей посмотрела за 2017-2018, других данных не нашла
Только за год неплохо так выросли, на 14%
Строительство зданий (ОКВЭД 41) 38983,9 (2017) - 44732,4 (2018)
Строительство инженерных сооружений (ОКВЭД 42) 46767,0 (2017) 51417,8 (2018)
Работы строительные специализированные (ОКВЭД 43) 30998,0 (2017) 35049,5 (2018)
в торговле тоже норм
Больше всего выросли зп у авто-мото, меньше всего у розницы, видимо тут мигранты
Торговля оптовая и розничная автотранспортными средствами и мотоциклами и их ремонт (ОКВЭД 45) 41310,6 (2017) - 49141,8 (2018)
Торговля оптовая, кроме оптовой торговли автотранспортными средствами и мотоциклами (ОКВЭД 46) 52060,4 (2017) - 57628,2 (2018)
Торговля розничная, кроме торговли автотранспортными средствами и мотоциклами (ОКВЭД 47) 33834,1 (2017) - 36469,5 (2018)
Рад за преподавателей, коим зп повысили прямым указом президента
Они и раньше нормально получали, вы не поверите, какая у нас интересная система оказалась. Вот ставка у препода 0,2 допустим. И работает 2 недели в год. Так вот - зарплату ему будут платить каждый месяц. И если перевести на рабочие часы, это астрономическая сумма за час работы. Об этом всеми умалчивается.
То есть, я понимаю, что это какая-то перекошенная система, и для преподавателей, для которых это единственное место работы и они работают на 100% ставки, может быть другая картина. Но и знаю, что там, где добиваются прозрачности - куда уходит фонд зарплаты - зарплаты подскакивают
Я тоже верю, что зп должны уже начать подтягиваться. После падения рубля и нескольких лет падения всего и вся теперь должно вверх отскочить. Так же медленно и годами, но вверх. Это если никакой херни опять не произойдет.
А зп у нас искусственно примерно уравнены для всех. Повар, строитель, водитель и т.д. - все будут получать примерно одинаковую зп
Ну, может ваш отец был инженером-начальником. Мужчины вообще быстро становились начальством, а там совсем другие зарплаты. Если вы сравниваете с зарплатой "глав-буха", то так и есть. Мама моя была обычным инженером, зарплата 120, поскольку было трое детей, то работать инженером больше не могла за такие деньги - ушла в торговлю
Растянули бак переливами регулярными, вот и результат. После 6ч вечера не надо заливать и постораться не переливать, тогда возможно бак вернется в исходное состояние. Но это не точно.
Лэнд Крузеры они там покупают, а ещё и недовольны. Может я конечно чего не понимаю, но честным трудом на такой не заработаешь. Мне вот с ЗП в 300 тысяч в год, выбор или на маршрутке ехать, или пешком идти, причем второй вариант обычно в приоритете.
Зря вы так. Более-менее нормальные TLC200 2010 года начинаются от 1 600 000 рублей. Это не сильно дороже примерно аналогичного по габаритам Уаза Патриота, но при этом потребительские свойства лучше даже не начинать сравнивать, да простят меня владельцы Уаза.
С зарплатой в 25 000 в месяц, пожалуй, не возьмёшь, а вот со средней по России, которая, напомню, около 44к - вполне.
Миллион в кредит - это ~22 000 в месяц на 5 лет. И остаётся ваша зарплата на жизнь.
Насколько оправданы такие траты - вопрос другой, но просто примите уже как данность - со средней зарплаты в России можно купить мечту колхозника - TLC200, было бы желание.
