Первомай в горах⁠⁠

Точно, на Аляске. Спасибо за поправку. У них там еще заведомо на руле такие грипсы на руле с защитой рук от ветра ставят. В них руки, как в большие перчатки встромляешь и едешь, чтобы пальцы не отморозить.

Неправильно подсказывает ). У меня раньше была Меридка с резиной Нобби Ник/Рейсинг Ральф 2,4 на ободах шириной 33мм. Сравнить есть с чем.

По полю, что на фотке выше, мы ехали 18 км.

Фэты за это время чистились раз 5, а обычные велы - раз 30.

У фэта зазоры между резиной и рамой побольше, плюс мы к дороге не привязаны, могли ехать прямо по стерне. Обычные велы там тонули, ибо земля была изрядно напитана прошедшим ночью дождём.

Вообще, фэтбайкеры в основном об этом молчат.. Но я скажу: Фэтбайк "едет" только если физуха заметно выше среднего! Ибо чудес не бывает, и крутить приходится действительно почти постоянно - собственный накат почти отсутствует.

PS: еслив чё, фэт себе собрал ещё в 13-м году, одним из первых в стране..

В связи с этим вопрос,а сильно ли принципиальна разница в случае с фэтом?

Он может сохранять хотя бы какой-нибудь накат в снегу или грязи?

Как раз в снегу, песке, рыхлой щебенке фэтбайк расправляет крылья и уносится в точку :) С грязью сложнее, уж очень она разная. Но принцип тот же:

Когда велосипедное колесо начинает проминать грунт, оно начинает стремительно терять накат. Так вот у фэтбайка на адекватном (= достаточно низком) давлении этот предел гораздо дальше.На твердом (в т.ч. асфальте) фэтбайк катит заметно хуже узкого - гораздо больший объем резины деформируется в пятне контакта и это жрет силы.Стало рыхловато - узкий начинает зарываться, вилять, превозмогать и вскоре идет пешком. Фэтбайк ничего не заметил.Стало совсем рыхло - фэтбайк не быстро, а может даже медленно и почти на ободах, но едет быстрее и легче, чем пешком. Замечание: никто не сказал, что тут будет легко. Замечание два: если совсем-совсем рыхло, и фэтбайк спешивается, всему есть предел.

Накат сохранять может, и ещё какой. )

Там, на самом деле, очень много факторов.

и крутить на низкой передаче всё таки лучше, чем идти. Проверено.

Если вы просто идёте - это одно, а если вы толкаете гружёный вел - совсем другое. Идя пешком, спидометр у нас показывал 4-4,5 км/ч, при езде же даже на передаче 1/1 (28/46, что, примерно соответствует соотношению 22/36) мы двигались со скоростью 5-6 км/ч.

Главное, не начать закручиваться. крутишь себе и крутишь, без напряга но и без ощутимых провалов.

а имеет ли смысл покупка фэтбайка - тут уже вам решать )

Если в области вашего катания много сыпучих песчаных грунтов, или гравийных дорог, если вам по фану закатить зимой по снегоходке - то да, безусловно имеет.

Если же вы катаете в основном по асфальту либо укатанным полевым дорогам - не особо то он и нужен.

если фэт планируется как единственный велосипед - нет, не имеет. к фэту нужно подойти серьезно, спроси себя, уверен ли я, что он мне так необходим? в большинстве случаев хватает и обычного классического кантрийника на злой резине. да, фэт проедет там, где не проедет этот самый кантрийник, НО, вопрос в другом, будешь ли ТЫ ездить по таким местам ?)) а ведь еще напомню, хороший фэт это дорого. а коли возьмешь не хороший, а например китайца с али, то проще повешаться, чем на этом ездить.

На фэте кучу сил зря потратишь по нормальному покрытию. По мне так это тупо для развлекушек велик.

Крутить если и тяжелее, то не намного (речь, разумеется, о нормальных фэтах, не ашанах с Авито за 15-20 тысяч). Зато ехать на нём комфортнее чем на обычном хардтейле.

В условия города фэт нафиг не нужен. Ну, разве что действительно для понтов и вау-эффекта. )

Ни насколько.

Если мы говорим о нормальном фэтбайке , с бескамерными колесами на нормальных легких ободах и втулках , то они будут либо равны по весу , либо на грамм 100 тяжелее чем обычные колеса от мтб-велика с колесами 29"

В условиях города нахер не нужно.

да и нормальный фэт стоит минимум 1200-1400$ , что для обывателя слишком дорого.