Ответ FrankCauldheim в «Ушли с собеседования?»18
У моего приятеля-капиталиста небольшой бизнес - разрабатывает, пилит и собирает отельную и не только мебель.
Вот в пятницу за кружкой пива этот абьюзер мне рассказал.
Нанял на работу за 120 тыс в месяц технолога на мебельное производство, так как это не Москва зарплата прям хорошая. Технологу 25 лет, его называют на «вы», выделяют водителя для поездок на производство, зарплата вовремя, кофе нон стоп, офис класса А с парковкой, но есть грустный момент, по бизнес процессу надо любое изменение в чертеже перед подачей в серию воплотить в опытном образце.
Объект где то в Геленджике. В конце апреля туда отправилась бригада из 10 человек на сборку отеля из 160 номеров, перед ними уехали сборочные комплекты. Приятель капиталист имеет договор с бригадой, что билеты в оба конца, суточные, проживание и вообще все затраты в ходит в сумму коллективного договора, 80% денег выплачивается после подписания итогового акта заказчиком. Работы на 1,5 месяца.
Зуммер технолог профессионал, вычерчивает корпуса шкафов в соотвествии с производственным графиком их пилят -60 штук и отправляют в Геленджик. Опытный образец? Да ну его нахуй, молодой технолог профессионал он 3 года рисовал кухни бабушкам, у него китаец в кредите и вообще отъебитесь.
Что уж он там налажал, приятель капиталист мне не рассказал, но 160 шкафов собрать было нельзя - размеры не те, хотя замеры на объекте были сделаны по инструкции и перепроверены бригадиром. Бригада звонит приятелю капиталисту и спрашивает, что за херня. Приятель капиталист, вызывает на ковер технолога и проводит с ним разговор на «вы». Технолог не думает каяться у него такое было 100 раз, все замерщики лажают, они черная кость и алкаши, а вот он работает с тем, что ему дают, может он конечно тоже где не прав, но надо же войти в положение, все ошибаются. А пилотный образец он не собирал, он же профессионал и изделие простое. Приятель капиталист как услышал про то, что образец не был собран, несколько охуел, и спросил молодого технолога как тот вообще оценивает приемлемость нарушения должностной инструкции и документации по бизнес процессам. «Все ошибаются» ответил томно закатив глаза к потолку молодой технолог.
Приятель капиталист спросил, не хочет ли молодой технолог прокатится в командировку в Геленджик? За счет компании разумеется. И молодой технолог укатил радостный.
Через пару дней молодой технолог появился в офисе с заявлением на увольнение в руке и с фингалом под глазом. Налажалтконечно же технолог, и фраза «все ошибаются», сказанная в глаза монтажниками, которые рисковали зависнуть из за этого раздолбая на объекте на лишние 2 недели за свой счет привела к молниеносной расправе.
Заявление было принято, место вакантно.
Приятеля капиталиста не задевают убытки, а вот безответственность просто выводит из себя.
Что то навеяло, по поводу соблюдения инструкций) Оказался я тут в служебной командировке, где по воле случая выпало мне оприходовать новый для себя автомобиль. МЗКТ со спецухой разной, общая масса под 50 тонн. Я вообще не водитель, а техник, то есть отвечаю обычно за ремонт таких крокодилов, но тут вышло так. И мне дико фартануло, что пришлось ждать машину некоторое время. За этот срок я нашёл руководство по эксплуатации и изучил его полностью. А там, на секундочку, порядка 400-500 страниц формата А4, со схемами, картинками, технологическими картами, короче увлекательное чтиво) Так вот, получив аппарат, я уже знал в теории, что с ним делать, и буквально пару дней практики превратили меня в супер профессионала на этой платформе)
Так к чему этот пост, не к тому, что я мега хорош, а к тому, что я насмотрелся на людей, которые всю свою жизнь за рулём условного КамАЗа или Урала, получали эту машину и клали её агрегаты через несколько сотен км. Я видел дважды менянную раздатку на пробеге 1100км, я видел убитое сцепление на пробеге 100км) Я видел как машина не ехала, просто потому, что не был выполнен один пункт технического обслуживания. Я видел машину в овраге, потому что водитель превысил максимальную скорость движения на этом шасси. Я срался с другими водителями до кровавых соплей, потому что я механик и прочёл сраное руководство по эксплуатации, а они супер профессиональные водители,всю жизнь так делали и нехуй их учить) И таких моментов тьма. Люди, соблюдайте руководства и техпроцессы, их не просто так придумали.