6

Ответ S.o.s.o.k в «Вопрос к Яндекс Go: нормально ли высаживать пассажира по дороге в аэропорт, если поездка оказалась недостаточно выгодной?»

Водителей в парки на найм и оклад + выработку по километрам, пассажирам четкий тариф на любое время суток одинаковый (или с небольшой накруткой ночью или в буран), с зашитыми в тариф расходами на обслуживание машины, зарплату, налоги и норму прибыли парка,

Back In the U.S.S.R., утраченные технологии предков... Всё это уже было, давно, но ещё живы люди, которые помнят таксопарки и как таксисты, защищённые КЗОТ и профсоюзами, с зарплатой и с машинами из парка, почему-то возили пассажиров с выключенными счётчиками и им, таксистам, ничего не мешало, остановиться перед пассажиром и услышав адрес, процедить пренебрежительно сквозь зубы "В парк" и ждать когда пассажир "зарядит" 2-3 счётчика и благожелательно, по барски, кивнуть гривой на пассажирское сиденье. А всё почему? Они вынуждены - бригадиру дай, слесарям дай, диспетчеру дай, доктору, выпускающему на линию, дай, и т.д., и т.п... Теперь же один диспетчер остался, но берёт, паскуда, много.Таксёров всегда что-то не устраивает, все кругом их обирают, а они белые и пушистые. Так что, называя Яндекс конторой пидорасов, про себя, таксистов, не забывайте и если уж взялись за работу, то делайте её качественно.

7

Ответ Old89 в «Вопрос к Яндекс Go: нормально ли высаживать пассажира по дороге в аэропорт, если поездка оказалась недостаточно выгодной?»

Обожаю эти срачи, а давайте повара сюда посадим, бариста, хирурга, блядь! Не нравится операция - не делаю! Вы кретины, кто так сравнивает.

Яндекс - контора пидорасов(с) создали модель, когда столкнули лбами пассажира и таксиста при этом устанавливая цену обоим и не неся ответственности и расходов на выполнение заказа (кроме собственной системы распределения заказов, приложения и навигатора, за это платить комиссию вполне ок). В этой модели всегда один не доволен, а второй рад, цена высокая - рад водитель, низкая - пассажир. Их гнев из-за этого направлен друг на друга, а не на систему, сделавшую все это и их встречу. Яша живет на оборотке , и ему выгодно много дешевых заказов без затрат на них бензина, машины, аварий и штрафов. Все. В этом суть и порочность системы, выстроенной Яндексом и государство, которое должно следить за сферой перевозок должно эту схему одобрить или заставить изменить, а вы все видите, что ничего не меняется и все Ок от этого.

Теперь к примерам с хирургами и прочая. Чтобы это было равнозначно надо: взять всех хирургов, засунуть их в реестр хирургов, чтобы они имели свои хирургические операционные или брали из в аренду (примерно окупающихся за 2-3 операции в день), зарегистрировать эти операционные в реестре операционных (как разрешения для такси), оформить страховку на осаго и какую то еще залупу от забытых инструментов в жопе клиента, ой, пациента! Потом к нему в операционную приходят заказы на операции, причем хирург не видит! Какую операцию сделать, просто начало по времени, в итоге после трех дешевых аппендицитов (причем разных по цене, но одинаковой сложности) ему приходит дорогая колоноскопия и он рад, а два зашития жопы он не захотел делать, ну вот так вот, пациент скандалил - зашивай меня МРАЗЬ! А Яндекс операции стригут по 30% от чека за хуй пойми что с хирурга в итоге. Ну и государство еще 6%, он же самозянятый хирург. Вот тогда это сравнение будет похожим, поставьте любую другую профессию в этот агрегатор и будет тоже самое.

Выход? Менять систему. Водителей в парки на найм и оклад + выработку по километрам, пассажирам четкий тариф на любое время суток одинаковый (или с небольшой накруткой ночью или в буран), с зашитыми в тариф расходами на обслуживание машины, зарплату, налоги и норму прибыли парка, но тогда есть не хилый шанс того, что такси станет стоить не 243 рубля, а 1670 и ездить на нем студенты в универ вчетвером за две остановки просто перестанут.

Показать полностью

Ответ на пост «Вопрос к Яндекс Go: нормально ли высаживать пассажира по дороге в аэропорт, если поездка оказалась недостаточно выгодной?»

Водитель не видит куда едет, до того как не приедет на точку а (посадка посажирка). Водитель не видит сумму поездки пока пассажир не сел в машину а водитель не нажал кнопку "поехали". И да если заказ не выгоден, какого черта он должен Вас везти. А вот у самого яндекса, спросите... Почему водитель не видит точку Б(конечную) и не видит стоимость... Если будет видно, то и высаживания прекратятся. Я тоже высаживаю)) когда поездка в аэро 1400 - из которых у меня 24% заберёт яндекс, 4-6% заберёт государство, + бензин и обслуживание машины (да, да мы разбивает эту сумму по дням и часам на линии). И вот уже поездка становится в минус водителю. Я пришёл деньги зарабатывать, а не помогать людям добраться из точки а в точку б за мой счёт.

Ваш канал сам себя не продвинет

Телеграм, ВКонтакте, Дзен, Макс — площадок становится все больше, а вот внимание аудитории по-прежнему ограничено. Что делать? Продвигать!

На Пикабу можно рекламировать свои каналы прямо в лентах сайта. Находите новую аудиторию и получайте живые переходы без сложных рекламных кабинетов.

Подойдет для:

  • авторских и экспертных блогов

  • бизнеса

  • медиа и новостных каналов

  • мемных и развлекательных сообществ

Запускается просто: добавляете ссылку, пишете заголовок и краткое описание и выбираете географию для показов. А дальше о вашем канале узнают тысячи пользователей Пикабу!

Продвинуть канал

Ответ на пост «Вопрос к Яндекс Go: нормально ли высаживать пассажира по дороге в аэропорт, если поездка оказалась недостаточно выгодной?»

Таксисты конечно - сволочи, и все такое, но как же меня достали такие вот индивиды, как автор. Едет за 800 рублей на экономе, и при этом считает, что кого-то должен волновать его рейс. И еще хватает дремучести спрашивать про какую-то компенсацию.

Автор, ты купил ПАССАЖИРСКУЮ перевозку. Для ФИЗИЧЕСКИХ ЛИЦ. За 800 рублей, то есть за ДВА БУРГЕРА ИЗ МАКДАКА!

Ты серьезно думаешь, что твой авиаперелет важен кому-то, кроме тебя? Чтобы это было так, тебе надо предварительно заключить договор с таксопарком, где будут прописаны все условия и гарантии доставки тебя в Аэропорт вовремя, и ответственность таксопарка, но стоить это будет в десятки раз выше, чем ты заплатил.

Или хотя бы бизнес вызывай, раз поездка такая важная. Гарантий тебе и там никто не даст, но таксисты дорожат рейтингом и своим временем.

А лучший совет - выезжай в аэропорт с запасом времени.

Еще пример приведу - это как пользоваться домашним интернетом за 600 рублей и требовать с провайдера каких-то компенсаций за обрыв связи во время важного совещания, в результате чего заказчики от тебя ушли и ты понес убытки. Посмотри тарифы на интернет для юридических лиц, может наведет на какие-то мысли.

Показать полностью
54

Ответ на пост «Вопрос к Яндекс Go: нормально ли высаживать пассажира по дороге в аэропорт, если поездка оказалась недостаточно выгодной?»

Я хуею дорогая редакция от набежавших в комментарии такс которые орут что Яндекс контора пидарасов и жалуются как им плохо с Яндексом работать. А самое главное орут свое сакральное "Так надо было докинуть 500/1000 рублей что бы было выгодно везти!"

С хуя ли надо докинуть то? Такс что Яндекс в рабстве держит? Кто-то заставляет идти работать таксистом? Да вроде как не держат и не заставляют.

Яндекс занижает цены? Ну да, по тому что у них бизнес модель на масштабировании, они понимают что с 1 000 000 поездок в день в среднем по 500 рублей они заработают охуеть как больше чем со 100 000 поездок в день по 2000 рублей. И именно для того что-бы это масштабирование сохранялось и возили максимум заказов сумму которую водила получит за поездку ему не сообщают, что бы не перебирали возя только "жирные" заказы.

Ну и самое главное, я уже многократно озвучил вопрос на который ни одна такса почему-то не отвечает. Дорогие мои таксы(нет) вопрос следующий :
Вы пришли в ресторан и заказали себе стейк с картофелем фри. Но принесли вам шматок сырого мяса и пару клубней грязной картошки. Произошло это по тому что повар решил что ему мало денег и вы должны ему лично докинуть 1000 рублей по мимо того что заплатите по счету чтобы ему стало выгодно ваш заказ готовить. Вы как докините?

И не надо сейчас про политику Яндекса и отмазок из серии, "повар на зарплате", "это другое" или "но водитель же не видит сумму в отличии от ресторана" вот без этого пустого пиздежа пожалуйста. Просто "Да, докину." или "Нет! С хуя ли я должен платить повару сверху?!"

Показать полностью
3

Ответ на пост «Вопрос к Яндекс Go: нормально ли высаживать пассажира по дороге в аэропорт, если поездка оказалась недостаточно выгодной?»

В том-то и дело, что водитель не видит маршрут, продолжительность и стоимость поездки. Он видит только место подачи. Ему даётся несколько секунд, чтобы отменить заказ. Если не отменил, заказ принимается автоматически. И только после этого ты видишь, что тебе заказ на другой конец города за три копейки. И обратно ты из этих ебеней поедешь пустой. Можно отменить, но тогда снизится рейтинг.

Один раз Яндекс мне дал заказ вообще в другой город, из Ростова в Краснодар. Какой-то уникум решил за кучу денег ехать туда на такси.

Но мне оно надо? Я подрабатываю на такси после работы. А меня хотят заставить ехать 5-6 часов в другой город. А может я устал? Или меня дома ждут? "Мы постараемся подобрать вам заказ на обратную дорогу". А если не подберёте? Я поеду обратно порожняком? А кто мне оплатит платную дорогу, бензин, амортизацию? Да и как я должен свозить человека в Краснодар, а потом ехать обратно? Мне ж, наверное, надо будет отдохнуть, поесть, поспать. Я отменил тот заказ, получил падение рейтинга. Жалоба в Яндекс ни к чему не привела.

НО! Даже, если для меня заказ убыточен и я его принял, я никогда не заставил бы страдать человека.

Яндекс стал монополистом. Работать в такси - себе в убыток. Чтобы выйти на минимальный доход надо работать по 14 часов в день.

Очень часто таксисты это заёбанные жизнью люди. Что, повторюсь, не даёт повода для такого поведения.

Показать полностью
87

Ответ на пост «Вопрос к Яндекс Go: нормально ли высаживать пассажира по дороге в аэропорт, если поездка оказалась недостаточно выгодной?»

С одной стороны, возмутительно, с другой, в дикие времена как-то, когда я отвозил девушку за город и возвращался, дикий водитель сделал такие же подсчёты, остановил в чистом поле и предложил выложить ему много наличными, иначе он позавет друзей. Я наставил на него газовую копию ПМ (а их тогда половина была сверлёных под мелкашку) и предложил всё же доехать, если не до изначального места, то хотя бы до того, где мы сможем расстаться при свидетелях. Доехали до поста ДПС, где он остановил, я выскочил, и мы больше с ним не виделись. Да, гаишники несколько прифигели, но поскольку претензий не было, то водитель ускакал в одну сторону, а в другую. Вот так вот мы ездили в конце святых девяностых на такси до воцарения проклятого Яндекса

15

Ответ на пост «Вопрос к Яндекс Go: нормально ли высаживать пассажира по дороге в аэропорт, если поездка оказалась недостаточно выгодной?»

Ну так Яндекс ничего не теряет.
Если не теряет - то какая ему разница, нормально или нет? Я между прочем, когда-то хотела в клиентскую поддержку яндекса пройти ( ещё 6 лет назад кажется)
Знаете какой там тестовый вопрос есть?
Что вы скажите клиенту, если у него произошёл конфликт с водителем и его высадили ночью на дороге?

Я не разу на этот вопрос в свободной форме правильно не ответила. Я понятия не имею, что тут блин сказать можно. Интересно, какая вообще фраза может успокоить тут клиента и сгладить ситуацию? Я вижу только два варианта:
1. У вас в приложении есть кнопка "ударить током шофёра" Нажмите её ровно три раза.
2. Скажи спасибо, дорогой клиент, что мы на тебя дело не завели. Иначе бы ночью ты не улице окажешься, а в сизо.


Оба варианта, как мне кажется, успокаивают клиента прекрасно. А в остальном - я хз что ещё сказать. Специальной службы что бы они на всех порах ехали к клиенту у них нет. Вызови другого таксиста и молись, чтоб и этот тебя не вышвырнул.

Вам вернут деньги и баллов каких-нибудь начислят. Это вам не клятый капитализм западный где можно на пару миллионов потом насудится так, что клиент искренне надеется на такого конфликтного шофёра, что б поправить своё финансовое положение.

Почему я вообще отдельным пунктом это отметила... проблема существует давно, все о ней знают, в том числе и яндекс и ему вообще ***ю.

Возможное изображение штатного юриста.

Возможное изображение штатного юриста.


И никакой там Роспотребнадзор или какие-нибудь права человеков.. никто не парится.
Можно выкинуть пассажира ночью на шоссе и пофиг. Наверное, ребёнка только выкинуть нельзя, там 100% какая-нибудь статья всё таки есть, правда если таксист мигрант, как он раньше бывало (щас не знаю уже), он может успеть уехать куда надо.

А остальными пассажирами можно спокойно кормить бродячих собак, которые как раз там теперь "в естественной среде обитания". Ну вот они в среде обитания, а пассажир их естестественная добыча. Голодные игры как они есть.
И 200 яндекс баллов посмертно начислят... собакам.

Показать полностью 1
4348

Вопрос к Яндекс Go: нормально ли высаживать пассажира по дороге в аэропорт, если поездка оказалась недостаточно выгодной?

Сегодня я заказал через Яндекс Go такси из Подмосковья в Шереметьево. Время в пути — около часа, поэтому специально выбрал маршрут по платной дороге, чтобы минимизировать риск пробок и не опоздать на самолет.

Стоимость поездки, включая платную трассу, была списана с карты заранее. Заказ был принят, водитель начал поездку.

Примерно через 15 минут водитель начал уточнять стоимость платной дороги и общую стоимость заказа. После этого заявил, что поездка для него невыгодна: «Мне мало денег остается». Затем он позвонил в поддержку, пожаловался на стоимость бензина и платной дороги и в одностороннем порядке завершил поездку.

Мои аргументы о том, что я направляюсь в аэропорт, что поездка уже оплачена, а риск опоздать на рейс вполне реален, никакого значения не имели. Меня он просто высадил на шоссе возле торгового центра и уехал.

У меня нет вопросов к стоимости бензина, тарифам и экономике работы водителей. Но у меня есть вопросы к Яндекс Go.

Если водитель видит маршрут, продолжительность и стоимость поездки еще до принятия заказа, почему пассажир должен отвечать за то, что водитель спустя 15 минут решил, что заказ недостаточно выгоден?

Если поездка уже началась и оплачена, кто отвечает за безопасность и интересы пассажира?

Считает ли Яндекс Go нормальной ситуацию, когда пассажира, едущего в аэропорт, можно просто оставить посреди маршрута, потому что водитель передумал выполнять заказ?

И, наконец, что будет, если в следующий раз подобное произойдет с пожилым человеком, пассажиром с ребенком или человеком, который не успеет на самолет, поезд или важную встречу?

Обращение в поддержку Яндекс Go направлено. Номер заказа, фото автомобиля, данные поездки и переписка сохранены.

Очень хотелось бы услышать официальную позицию компании: является ли такое поведение водителя допустимым стандартом сервиса или все-таки это исключение, которое требует соответствующей оценки и последствий.

Без рейтинга.

UPD

UPD:

Стоимость поездки 790 руб это за то время, которое водитель фактически меня вез, не за весь путь в аэропорт

Показать полностью 2
Отличная работа, все прочитано!

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества