07 Июня 2022

Куплю nba2k17 на xbox 360

Можете, пожалуйста, продать лицензионный диск nba2k на xbox 360. На Авито нашёл только nba2k15, хотелось бы версию посвежее. Можете выставить диск на продажу на Авито, там доставку организуют, всё удобно. За 1000-1500₽ буду рад купить. В комментах под постом обсудим, если что-то нужно будет

Куплю nba2k17 на xbox 360
28

Сражение у Восточных Соломоновых островов

В рамках наступления на Соломоновы острова в августе 1942 года войска союзников смогли захватить острова Гуадалканал, Флориду и Тулаги. Японцы предприняли контрнаступление, и эскадре вице-адмирала Микавы удалось уничтожить американо-австралийскую эскадру, прикрывавшую транспортные корабли с морскими пехотинцами, и даже высадить на остров десант. Но главная задача так и не была выполнена: после полугода боёв на Гуадалканале остров остался под контролем сил союзников, оперативно приступивших к строительству аэродрома Хендерсон-Филд для размещения тяжёлых бомбардировщиков В-17.

Американские морские пехотинцы на позиции около аэродрома Хендерсон-Филд на Гуадалканале. Дисковый магазин на автомате Томпсона (модель М1928А1), который можно заметить, использовался довольно редко из-за громоздкости и большого веса


Поэтому в Генеральном штабе японского Императорского флота была разработана операция под названием «Ка Сакусэн» с целью уничтожения союзного флота в регионе, а также десантных сил на островах Гуадалканал и Тулаги.


Силы сторон


Для контрнаступления была сформирована объединённая эскадра под командованием адмирала Ямамото, в которую вошли внушительные силы. 2-й флот вице-адмирала Кондо включал 5 тяжёлых крейсеров, 1 лёгкий крейсер, 6 эскадренных миноносцев и гидроавианосец «Титосэ».

Японский матрос на фоне тяжёлого крейсера IJN Atago, который в августе 1942 года находился в распоряжении вице-адмирала Нобутакэ Кондо


Ударным кулаком 3-го флота вице-адмирала Нагумо были авианосцы «Дзуйкаку», «Сёкаку» и «Рюдзё» (около 170-ти самолётов авиационной группы), линейные корабли «Кирисима» и «Хиэй», 5 крейсеров и 11 эскадренных миноносцев. В состав 8-го флота вице-адмирала Микавы входили 4 тяжёлых и 1 лёгкий крейсер, а также 8 эсминцев.


Также при необходимости помощь Ямамото могла оказать береговая авиация в составе 100 самолётов, базировавшихся на аэродромах в Рабауле и на островах, расположенных неподалёку.

Японский авианосец IJN Shōkaku на якорной стоянке в Йокосуке вскоре после достройки


Объединённому флоту адмирала Ямамото противостояло 61-е Оперативное соединение Task Force 61 (TF61) вице-адмирала Флетчера. Оно включало в себя два оперативных соединения: TF11 под командованием самого Флетчера и TF16 контр-адмирала Кинкейда. Первое соединение состояло из авианосца «Саратога», 2 тяжёлых крейсеров и 5 эскадренных миноносцев.


В распоряжении Кинкейда находился авианосец «Энтерпрайз», линкор «Норт Кэролайн», 2 крейсера и 6 эсминцев

Американский флот в районе острова Гуадалканал, до сражения у Восточных Соломоновых островов оставалось три дня. Слева виден авианосец USS Saratoga, справа — лёгкий крейсер USS Atlanta, два тяжёлых крейсера и эсминцы. Снимок сделан с борта авианосца USS Enterprise


Авиационная группа включала в себя палубную авиацию на авианосцах и самолёты береговой авиации, базировавшейся на авиабазе Хендерсон-Филд — всего 178 единиц.

Изначально в составе TF61 имелся еще один авианосец —«Уосп», но 23 августа по приказу Флетчера он был отправлен на острова Эфате для дозаправки вмест!е с несколькими эсминцами, что ослабило союзную группировку.


Начальная фаза сражения


Командующий 3-м флотом вице-адмирал Нагумо 24 августа в 01:45 приказал мобильной группе контрадмирала Хара в составе лёгкого авианосца «Рюдзё» с эскортом из тяжёлого крейсера «Тонэ» и двух эсминцев выдвинуться вперёд и поддержать авиацию с Рабаула в налёте на Хендерсон-Филд. Своими действиями Нагумо намеревался не только нанести превентивный удар по союзному аэродрому, но и отвлечь на себя внимание основных сил американцев, чтобы позволить ядру Объединённого флота приблизиться к Гуадалканалу незамеченным.

На переднем плане американский авианосец USS Wasp, далее идут USS Saratoga и USS Enterprise


В 12:20 по приказу Нагумо с «Рюдзё» поднялись две волны самолётов, которые должны были соединиться с авиацией с Рабаула для атаки Хендерсон-Филд. Но из-за нелётной погоды самолёты не смогли добраться до места назначения и были вынуждены развернуться, поэтому в бою с американскими истребителями прикрытия было потеряно 6 японских самолётов из 21.


Разведывательные данные об обнаружении японской эскадры поступили к Флетчеру еще в 09:35, но расстояние было слишком велико, и командующий соединением TF61 решил пока не поднимать самолёты в воздух. С 09:45 до 11:20 он получил ещё несколько донесений об обнаружении японских кораблей, но они были противоречивыми, и командующий не смог определить точное количество кораблей противника.


Атака соединения TF61


Только в 13:20 информация из различных источников, а также от радистов, позволила увидеть общую картину и выяснить, что соединению TF61 противостоит только один японский авианосец. Поэтому в 13:40 Флетчер приказал поднять в воздух первую волну торпедоносцев и бомбардировщиков с «Саратоги». Они долетели до цели в 15:36 и атаковали «Рюдзё», находившийся в 5 км от основных сил своего эскорта – эсминцев и крейсера «Тонэ». При этом часть самолётов атаковало корабли эскорта, а основная часть – авианосец «Рюдзё». В итоге авианосец получил попадания трёх бомб в полётную палубу, а также торпеду в правый борт в район машинного отделения, из-за чего корабль потерял ход, а экипаж был вынужден покинуть авианосец.

Повреждённый и обездвиженный авианосец IJN Ryūjō под ударом американской авиации. Снимок сделан с бомбардировщика Boeing B-17 Flying Fortress ВВС США. На снимке также видны эсминцы IJN Amatsukaze и IJN Tokitsukaze, которые сняли с авианосца команду и теперь отходят от него


Примерно в 14:25 соединение Флетчера было обнаружено японским самолётом-разведчиком, передавшим информацию Ямамото до своей гибели. В 14:50 Ямамото приказал поднимать в воздух самолеты с «Дзуйкаку» и «Сёкаку», пока его эскадра не была обнаружена. На самом деле его корабли уже были обнаружены американскими самолётами-разведчиками, но из-за проблем с радиосвязью не смогли отправить донесение в штаб. Поэтому только в 16:02 Флетчер получил информацию о примерном местонахождении основных сил Императорского флота, когда на радарах его кораблей появились множественные отметки японских самолётов.


Американцы не были готовы к авианалёту —в боевой готовности находилось только около двух десятков истребителей, остальные были отправлены на поиски основной эскадры Ямамото. Поэтому полагаться пришлось на зенитную артиллерию. Тем не менее, в два захода и ценой четырёх пикирующих бомбардировщиков японские пилоты сумели прорвать сплошную завесу ПВО, поставленную крейсерами и эсминцами над «Энтерпрайзом», и в 16:45 три тяжёлые бронебойные бомбы попали на палубу авианосца. В результате взрывов образовался небольшой крен на левый борт и два сильных пожара на палубе. Тем не менее, несмотря на сильные повреждения, аварийная команда чуть больше, чем за час смогла ликвидировать пожары и восстановить ход «Энтерпрайза».

Команда американского авианосца USS Enterprise тушит пожар, который вызвало попадание японской авиабомбы. В нижней части снимка видна пробоина в лётной палубе от попадания другой бомбы. Сражения у восточных Соломоновых островов, 24 августа 1942 года


Атака 2-го флота


В 18:00 группа торпедоносцев с авианосца «Саратога» возвращалась с разведывательного вылета и случайно обнаружила корабли соединения адмирала Кондо. Японцы не ожидали увидеть американские самолёты и приняли их за свои, поэтому эскадрилья «Эвенджеров» атаковала наиболее приоритетную цель – гидроавианосец «Титосэ». Корабль получил тяжёлые повреждения, но остался на плаву.


Заключительная фаза сражения


Обе стороны сделали неверные выводы о потерях противника. Адмирал Ямамото из-за ошибочных докладов пилотов посчитал, что и «Саратога», и «Энтерпрайз» получили тяжёлые повреждения. Поэтому он приказал передовому соединению вице-адмирала Кондо и передовому отряду контрадмирала Абэ, включавшим в себя линкоры и тяжёлые крейсеры, на всех парах направиться к месту нахождения эскадры Флетчера и, пользуясь численным преимуществом, попытаться в артиллерийском бою добить оставшиеся корабли. А группа подкрепления контрадмирала Танаки получила приказ в 05:00 25 августа сопроводить транспорты к Гуадалканалу и прикрыть высадку десанта артиллерийским огнём.

Следы повреждений — от взрыва не попавшей в цель авиабомбы — на корпусе авианосца USS Enterprise. Чуть ниже края палубы видны сорванные кабели системы размагничивания, а также вогнутые внутрь панели обшивки


В 08:05 корабли Танаки были атакованы американскими тяжёлыми бомбардировщиками В-17, поднявшимися с аэродромов Хендерсон-Филд и Эспириту-Санту. В ходе налета им удалось потопить один транспортный корабль и эсминец, а также тяжело повредить лёгкий крейсер «Дзинцу», на котором держал флаг контрадмирал Танаки. После налёта капитан 1-го ранга Кодзай, принявший командование вместо контуженного Танаки, приказал транспортам и конвою разворачиваться и отходить на базу, расположенную на Шортлендских островах.


Итоги сражения


Адмирал Ямамото, одержав тактическую победу, не проявил достаточно решительности, чтобы воспользоваться ей в полной мере. Поэтому, если рассматривать сражение со стратегической точки зрения, победа в нем оказалась на стороне адмирала Флетчера, хотя к нему была масса критических замечаний. В частности, вызвали вопросы его решение отправить авианосец «Уосп» на дозаправку, а также отвести «Саратогу» подальше от Гуадалканала, остро нуждавшегося в авиационном прикрытии.

Остров Гуадалканал на Тихоокеанском ТВД летом 1942 года. Красной линией обозначена условная линия фронта между Японией и США с союзниками


В любом случае, решение Ямамото отвести свою эскадру, имевшую численное превосходство над соединением TF61, не позволило провести немедленную контратаку на Гуадалканал и дало время укрепить его оборону и не дать японцам вернуть над ним контроль.

Материал подготовлен волонтёрской редакцией WoWs

Показать полностью 10

Проектирование инженерных систем: обучение с дипломом, переподготовка дистанционно, цена и сроки

Что такое проектирование инженерных систем

Проектирование инженерных систем представляет собой создание комплексных технических решений для функционирования зданий различного назначения. Профессионалы в данной области занимаются разработкой проектной документации для систем теплоснабжения, вентиляционных комплексов, климатического оборудования, сетей водоподачи, отведения стоков, электрических коммуникаций и информационных сетей. Деятельность охватывает выполнение технических расчетов, выбор необходимого оборудования, подготовку чертежной документации и технических спецификаций для возведения новых и модернизации существующих объектов.

Квалифицированные кадры необходимы проектным бюро, организациям строительного сектора, архитектурным мастерским и эксплуатирующим компаниям. Качественно разработанные инженерные коммуникации являются основой функционирования жилых комплексов, деловых центров, производственных объектов и учреждений социальной сферы.

Ключевые специалисты в проектировании инженерных систем

Создание инженерной инфраструктуры объектов предполагает привлечение экспертов различных направлений. Все участники процесса несут ответственность за определенную часть проектной документации и гарантируют ее соответствие действующим регламентам.

➡️ Инженер-проектировщик систем отопления и вентиляции производит вычисление тепловых потребностей объекта, определяет параметры теплогенерирующих установок, отопительных приборов, магистралей теплоносителя. Эксперт формирует схемы циркуляции воздушных потоков, определяет характеристики вентиляционного оборудования и климатических установок для обеспечения оптимальных параметров воздушной среды.

➡️ Проектировщик водоснабжения и канализации организует схемы подвода питьевой и технической воды, формирует решения по удалению сточных вод. Специалист осуществляет гидравлические вычисления, устанавливает сечения трубопроводов, определяет точки размещения насосного оборудования и локальных очистных установок.

➡️ Инженер-электрик формирует схемы электропитания, осветительных сетей, контуров защитного заземления и грозозащиты. Эксперт производит расчет потребляемых мощностей, определяет параметры кабельных линий, электрощитового оборудования и устройств защиты.

➡️ Специалист по слаботочным системам разрабатывает коммуникационные сети, компьютерные каналы, комплексы видеомониторинга, противопожарные и охранные системы оповещения. Профессионал объединяет интеллектуальные системы управления объектом в комплексную структуру автоматизации.

Зарплата в сфере проектирования инженерных систем

Уровень оплаты труда проектировщиков инженерных коммуникаций находится в диапазоне 55 000–150 000 рублей и определяется квалификацией и местом трудоустройства. Молодые кадры получают 45 000–60 000 рублей в месяц.

Согласно статистике HeadHunter, усредненные показатели оплаты по территориям:
🔸 Столица — 95 000–180 000 рублей
🔸 Северная столица — 75 000–140 000 рублей
🔸 Уральский регион — 60 000–110 000 рублей
🔸 Другие субъекты РФ — 50 000–90 000 рублей

Руководители проектных направлений зарабатывают 120 000–250 000 рублей. Дополнительные поступления обеспечивают индивидуальные проекты и экспертная оценка разработанной документации. Статистические данные Росстата показывают ежегодный прирост потребности в компетентных проектировщиках на уровне 15–20%.

Как стать специалистом в проектировании инженерных систем

Начать профессиональный путь можно после окончания строительных и политехнических университетов по программам теплоэнергетики, электротехники, гидротехнического строительства. Обладатели среднего специального образования также трудоустраиваются в проектные компании после накопления практического опыта.

Оперативный способ получения квалификации — образовательные программы в учреждениях дополнительного профобразования для лиц с дипломом о высшем или среднем специальном образовании различных направлений. Профессиональная переподготовка по проектированию инженерных систем дает возможность в сжатые сроки приобрести востребованную квалификацию и начать профессиональную деятельность в перспективной сфере.

Базовые компетенции для начала деятельности охватывают понимание строительной нормативной базы, навыки работы в специализированном программном обеспечении, знание особенностей функционирования инженерных установок. Техническое мышление и способности к аналитике ускорят профессиональное становление.

Переподготовка по проектированию инженерных систем: форматы и сроки

Программы подготовки реализуются в очной и удаленной формах. Традиционное обучение требует присутствия в аудиториях, непосредственного контакта с наставниками. Удаленный режим сберегает время на перемещения, дает возможность сочетать образовательный процесс с основной деятельностью.

Онлайн-платформа обучения НЦПО

НЦПО реализует дистанционные образовательные программы через современную цифровую платформу. Обучающиеся осваивают учебные материалы в индивидуальном ритме, выполняют контрольные задания для усвоения информации. Образовательная организация предоставляет доступ к действующим регламентам и техническим стандартам.

При выборе образовательной программы следует оценивать:
✅ Соответствие квалификационным требованиям
✅ Современность образовательного контента
✅ Действующую лицензию на ведение образовательной деятельности
✅ Оформление диплома установленного образца

Продолжительность программ в НЦПО составляет от 256 академических часов — это 3–4 месяца при обычном графике занятий. Интенсивный формат дает возможность освоить материал за 2 месяца. Данные временные рамки существенно меньше получения второй специальности в вузе при аналогичной эффективности.

Сколько стоит обучение по проектированию инженерных систем

Средняя цена образовательных программ для проектировщиков варьируется в пределах 25 000–80 000 рублей. Стоимость определяется длительностью программы, методикой проведения занятий и статусом образовательной организации.

НЦПО реализует программы профессиональной переподготовки от 15 850 рублей (данные актуальны на дату размещения информации). Приемлемая цена дополняется качественным образовательным контентом и официальным дипломом. Вложения в профессиональное развитие компенсируются за первые месяцы деятельности по полученной квалификации.

Диплом переподготовки по проектированию инженерных систем

По завершении программы слушатели получают диплом о профессиональной переподготовке, удостоверяющий компетенции в сфере разработки инженерных коммуникаций. Документ установленного образца принимается любыми организациями-работодателями и заказчиками проектных услуг.

Образец диплома о профессиональной переподготовке. Учебный центр НЦПО 

Образец диплома о профессиональной переподготовке. Учебный центр НЦПО 

Диплом регистрируется в федеральной информационной системе документов об образовании (ФРДО), что подтверждает его легитимность и правовой статус. Данный документ позволяет трудоустроиться в проектную компанию, принимать участие в конкурсных процедурах, осуществлять индивидуальную практику. Документ о профпереподготовке является необходимым условием для работы с объектами повышенной сложности.

Как проверить документы в реестре ФИС ФРДО

Карьерные перспективы в проектировании инженерных систем

Профессиональный путь проектировщика стартует с должности начинающего сотрудника или инженера начального уровня. После 2–3 лет работы сотрудник занимает позицию старшего специалиста с увеличенным объемом задач и ответственностью за отдельные части проектной документации.

Дальнейшая ступень — старший эксперт или начальник подразделения, управляющий деятельностью группы разработчиков. Квалифицированные сотрудники достигают уровня главного инженера проекта, технического руководителя проектной компании. Параллельное совершенствование предполагает работу со сложными объектами: многоэтажные комплексы, производственные площадки, энергетические установки.

Другое направление — организация персонального проектного агентства или консультационная практика. Профессионалы с богатым опытом привлекаются для авторского контроля, оценки проектных решений, подготовки индивидуальных технических регламентов.

Реклама ООО «НЦПО», ИНН 9709092086, erid:2W5zFGNPN9W

Показать полностью 1 2
7

"На самом деле, я птичка"

Муж как-то сделал устную заметку о своем мировосприятии: "Я никогда не ощущал себя в теле, всегда воспринимал мир из своих глазниц. На самом деле, я птичка. Просто с головой человека и телом человека".


Давно уж было это, всю ситуацию не вспомню, но помню точно, что я через пару минут приступила к наброску своих впечатлений от сказанного. И вот, спустя несколько месяцев я взялась за реализацию наброска в чистовом варианте.

Как мне кажется, я испытываю некоторые проблемы в совмещении иллюстраций и типографики. Поэтому вот еще один вариантик. Он, кстати, был первым, но я решила сделать еще один - попроще, с фреймами (активное чтение манги в последние дни даёт о себе знать).

Показать полностью 2
Мои подписки
Подписывайтесь на интересные вам теги, сообщества, авторов, волны постов — и читайте свои любимые темы в этой ленте.
Чтобы добавить подписку, нужно авторизоваться.

Отличная работа, все прочитано! Выберите

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества