Трусы для леди-инженера?
Показать полностью
1
0 просмотренных постов скрыто
Куплю nba2k17 на xbox 360
Можете, пожалуйста, продать лицензионный диск nba2k на xbox 360. На Авито нашёл только nba2k15, хотелось бы версию посвежее. Можете выставить диск на продажу на Авито, там доставку организуют, всё удобно. За 1000-1500₽ буду рад купить. В комментах под постом обсудим, если что-то нужно будет
Сражение у Восточных Соломоновых островов
В рамках наступления на Соломоновы острова в августе 1942 года войска союзников смогли захватить острова Гуадалканал, Флориду и Тулаги. Японцы предприняли контрнаступление, и эскадре вице-адмирала Микавы удалось уничтожить американо-австралийскую эскадру, прикрывавшую транспортные корабли с морскими пехотинцами, и даже высадить на остров десант. Но главная задача так и не была выполнена: после полугода боёв на Гуадалканале остров остался под контролем сил союзников, оперативно приступивших к строительству аэродрома Хендерсон-Филд для размещения тяжёлых бомбардировщиков В-17.
Американские морские пехотинцы на позиции около аэродрома Хендерсон-Филд на Гуадалканале. Дисковый магазин на автомате Томпсона (модель М1928А1), который можно заметить, использовался довольно редко из-за громоздкости и большого веса
Поэтому в Генеральном штабе японского Императорского флота была разработана операция под названием «Ка Сакусэн» с целью уничтожения союзного флота в регионе, а также десантных сил на островах Гуадалканал и Тулаги.
Силы сторон
Для контрнаступления была сформирована объединённая эскадра под командованием адмирала Ямамото, в которую вошли внушительные силы. 2-й флот вице-адмирала Кондо включал 5 тяжёлых крейсеров, 1 лёгкий крейсер, 6 эскадренных миноносцев и гидроавианосец «Титосэ».
Японский матрос на фоне тяжёлого крейсера IJN Atago, который в августе 1942 года находился в распоряжении вице-адмирала Нобутакэ Кондо
Ударным кулаком 3-го флота вице-адмирала Нагумо были авианосцы «Дзуйкаку», «Сёкаку» и «Рюдзё» (около 170-ти самолётов авиационной группы), линейные корабли «Кирисима» и «Хиэй», 5 крейсеров и 11 эскадренных миноносцев. В состав 8-го флота вице-адмирала Микавы входили 4 тяжёлых и 1 лёгкий крейсер, а также 8 эсминцев.
Также при необходимости помощь Ямамото могла оказать береговая авиация в составе 100 самолётов, базировавшихся на аэродромах в Рабауле и на островах, расположенных неподалёку.
Японский авианосец IJN Shōkaku на якорной стоянке в Йокосуке вскоре после достройки
Объединённому флоту адмирала Ямамото противостояло 61-е Оперативное соединение Task Force 61 (TF61) вице-адмирала Флетчера. Оно включало в себя два оперативных соединения: TF11 под командованием самого Флетчера и TF16 контр-адмирала Кинкейда. Первое соединение состояло из авианосца «Саратога», 2 тяжёлых крейсеров и 5 эскадренных миноносцев.
В распоряжении Кинкейда находился авианосец «Энтерпрайз», линкор «Норт Кэролайн», 2 крейсера и 6 эсминцев
Американский флот в районе острова Гуадалканал, до сражения у Восточных Соломоновых островов оставалось три дня. Слева виден авианосец USS Saratoga, справа — лёгкий крейсер USS Atlanta, два тяжёлых крейсера и эсминцы. Снимок сделан с борта авианосца USS Enterprise
Авиационная группа включала в себя палубную авиацию на авианосцах и самолёты береговой авиации, базировавшейся на авиабазе Хендерсон-Филд — всего 178 единиц.
Изначально в составе TF61 имелся еще один авианосец —«Уосп», но 23 августа по приказу Флетчера он был отправлен на острова Эфате для дозаправки вмест!е с несколькими эсминцами, что ослабило союзную группировку.
Начальная фаза сражения
Командующий 3-м флотом вице-адмирал Нагумо 24 августа в 01:45 приказал мобильной группе контрадмирала Хара в составе лёгкого авианосца «Рюдзё» с эскортом из тяжёлого крейсера «Тонэ» и двух эсминцев выдвинуться вперёд и поддержать авиацию с Рабаула в налёте на Хендерсон-Филд. Своими действиями Нагумо намеревался не только нанести превентивный удар по союзному аэродрому, но и отвлечь на себя внимание основных сил американцев, чтобы позволить ядру Объединённого флота приблизиться к Гуадалканалу незамеченным.
На переднем плане американский авианосец USS Wasp, далее идут USS Saratoga и USS Enterprise
В 12:20 по приказу Нагумо с «Рюдзё» поднялись две волны самолётов, которые должны были соединиться с авиацией с Рабаула для атаки Хендерсон-Филд. Но из-за нелётной погоды самолёты не смогли добраться до места назначения и были вынуждены развернуться, поэтому в бою с американскими истребителями прикрытия было потеряно 6 японских самолётов из 21.
Разведывательные данные об обнаружении японской эскадры поступили к Флетчеру еще в 09:35, но расстояние было слишком велико, и командующий соединением TF61 решил пока не поднимать самолёты в воздух. С 09:45 до 11:20 он получил ещё несколько донесений об обнаружении японских кораблей, но они были противоречивыми, и командующий не смог определить точное количество кораблей противника.
Атака соединения TF61
Только в 13:20 информация из различных источников, а также от радистов, позволила увидеть общую картину и выяснить, что соединению TF61 противостоит только один японский авианосец. Поэтому в 13:40 Флетчер приказал поднять в воздух первую волну торпедоносцев и бомбардировщиков с «Саратоги». Они долетели до цели в 15:36 и атаковали «Рюдзё», находившийся в 5 км от основных сил своего эскорта – эсминцев и крейсера «Тонэ». При этом часть самолётов атаковало корабли эскорта, а основная часть – авианосец «Рюдзё». В итоге авианосец получил попадания трёх бомб в полётную палубу, а также торпеду в правый борт в район машинного отделения, из-за чего корабль потерял ход, а экипаж был вынужден покинуть авианосец.
Повреждённый и обездвиженный авианосец IJN Ryūjō под ударом американской авиации. Снимок сделан с бомбардировщика Boeing B-17 Flying Fortress ВВС США. На снимке также видны эсминцы IJN Amatsukaze и IJN Tokitsukaze, которые сняли с авианосца команду и теперь отходят от него
Примерно в 14:25 соединение Флетчера было обнаружено японским самолётом-разведчиком, передавшим информацию Ямамото до своей гибели. В 14:50 Ямамото приказал поднимать в воздух самолеты с «Дзуйкаку» и «Сёкаку», пока его эскадра не была обнаружена. На самом деле его корабли уже были обнаружены американскими самолётами-разведчиками, но из-за проблем с радиосвязью не смогли отправить донесение в штаб. Поэтому только в 16:02 Флетчер получил информацию о примерном местонахождении основных сил Императорского флота, когда на радарах его кораблей появились множественные отметки японских самолётов.
Американцы не были готовы к авианалёту —в боевой готовности находилось только около двух десятков истребителей, остальные были отправлены на поиски основной эскадры Ямамото. Поэтому полагаться пришлось на зенитную артиллерию. Тем не менее, в два захода и ценой четырёх пикирующих бомбардировщиков японские пилоты сумели прорвать сплошную завесу ПВО, поставленную крейсерами и эсминцами над «Энтерпрайзом», и в 16:45 три тяжёлые бронебойные бомбы попали на палубу авианосца. В результате взрывов образовался небольшой крен на левый борт и два сильных пожара на палубе. Тем не менее, несмотря на сильные повреждения, аварийная команда чуть больше, чем за час смогла ликвидировать пожары и восстановить ход «Энтерпрайза».
Команда американского авианосца USS Enterprise тушит пожар, который вызвало попадание японской авиабомбы. В нижней части снимка видна пробоина в лётной палубе от попадания другой бомбы. Сражения у восточных Соломоновых островов, 24 августа 1942 года
Атака 2-го флота
В 18:00 группа торпедоносцев с авианосца «Саратога» возвращалась с разведывательного вылета и случайно обнаружила корабли соединения адмирала Кондо. Японцы не ожидали увидеть американские самолёты и приняли их за свои, поэтому эскадрилья «Эвенджеров» атаковала наиболее приоритетную цель – гидроавианосец «Титосэ». Корабль получил тяжёлые повреждения, но остался на плаву.
Заключительная фаза сражения
Обе стороны сделали неверные выводы о потерях противника. Адмирал Ямамото из-за ошибочных докладов пилотов посчитал, что и «Саратога», и «Энтерпрайз» получили тяжёлые повреждения. Поэтому он приказал передовому соединению вице-адмирала Кондо и передовому отряду контрадмирала Абэ, включавшим в себя линкоры и тяжёлые крейсеры, на всех парах направиться к месту нахождения эскадры Флетчера и, пользуясь численным преимуществом, попытаться в артиллерийском бою добить оставшиеся корабли. А группа подкрепления контрадмирала Танаки получила приказ в 05:00 25 августа сопроводить транспорты к Гуадалканалу и прикрыть высадку десанта артиллерийским огнём.
Следы повреждений — от взрыва не попавшей в цель авиабомбы — на корпусе авианосца USS Enterprise. Чуть ниже края палубы видны сорванные кабели системы размагничивания, а также вогнутые внутрь панели обшивки
В 08:05 корабли Танаки были атакованы американскими тяжёлыми бомбардировщиками В-17, поднявшимися с аэродромов Хендерсон-Филд и Эспириту-Санту. В ходе налета им удалось потопить один транспортный корабль и эсминец, а также тяжело повредить лёгкий крейсер «Дзинцу», на котором держал флаг контрадмирал Танаки. После налёта капитан 1-го ранга Кодзай, принявший командование вместо контуженного Танаки, приказал транспортам и конвою разворачиваться и отходить на базу, расположенную на Шортлендских островах.
Итоги сражения
Адмирал Ямамото, одержав тактическую победу, не проявил достаточно решительности, чтобы воспользоваться ей в полной мере. Поэтому, если рассматривать сражение со стратегической точки зрения, победа в нем оказалась на стороне адмирала Флетчера, хотя к нему была масса критических замечаний. В частности, вызвали вопросы его решение отправить авианосец «Уосп» на дозаправку, а также отвести «Саратогу» подальше от Гуадалканала, остро нуждавшегося в авиационном прикрытии.
Остров Гуадалканал на Тихоокеанском ТВД летом 1942 года. Красной линией обозначена условная линия фронта между Японией и США с союзниками
В любом случае, решение Ямамото отвести свою эскадру, имевшую численное превосходство над соединением TF61, не позволило провести немедленную контратаку на Гуадалканал и дало время укрепить его оборону и не дать японцам вернуть над ним контроль.
Материал подготовлен волонтёрской редакцией WoWs
Показать полностью
10
Как оплатить Runway из России и Беларуси: подробное руководство
Как оплатить Runway из России и Беларуси
Runway — один из самых востребованных инструментов для генеративного видео и быстрой постобработки контента, но для российских и белорусских пользователей ключевая проблема часто даже не в освоении инструмента, а в оплате. Из‑за санкций и ограничений платёжных систем привычные методы не проходят: транзакции отклоняются, биллинг отказывает по региону, появляется ошибка на этапе подтверждения, а автопродление срывается в самый неподходящий момент. В результате творческие задачи, обучение и бизнес‑процессы зависают, хотя нужные функции есть и они доступны в облаке.
Хорошая новость в том, что решение действительно есть: оформить и продлить подписку на Runway можно через надёжный сервис‑посредник Payholder, без оформления зарубежных карт, сложных интеграций и рискованных экспериментов. В этом материале вы получите практическую выжимку: что такое Runway и чем он полезен; какие тарифы и функции актуальны; почему возникают проблемы с оплатой; как, шаг за шагом, провести платёж через Payholder; чем этот способ отличается от альтернатив; и стоит ли вообще связываться с подпиской в текущих условиях. В финале — чёткая инструкция и понятный план действий, чтобы вернуться к работе с видео уже сегодня.
Что такое Runway и зачем он нужен
Runway — облачный инструмент для создания и редактирования видео с использованием генеративного ИИ. Он развивает идею «монтажа одним кликом»: вы загружаете исходники, описываете желаемый результат текстом, настраиваете подсказки и параметры — и сервис генерирует клипы, стилизует кадры, убирает фон, оживляет статичные изображения или помогает быстро собрать ролик для соцсетей и презентаций. Всё тяжёлое вычисление делается на стороне сервиса, поэтому локальная машина не перегружается, а результат доступен из браузера.
Ключевой функционал Runway
Генерация видео из текста и изображений: создание клипов по описанию, стилевой трансфер, «оживление» статичных сцен.
Удаление фона и объектов: интеллектуальный matting без зелёного экрана, точные маски и трекинг.
Быстрый монтаж: обрезка, таймлайн, титры, субтитры, звуковые эффекты, авто‑кадровка под форматы платформ.
Улучшение качества: апскейл, шумоподавление, стабилизация, цветокоррекция на базе ИИ‑моделей.
Совместная работа: шаринг проектов, версии, роли, комментирование для команд и подрядчиков.
Экспорт и интеграции: рендер в популярных кодеках и пресетах, подключение к внешним хранилищам, базовые возможности API для автоматизации.
Обучающие подсказки и пресеты: готовые шаблоны для быстрых публикаций и повторяемых задач.
Для российских пользователей это закрывает широкий спектр задач — от хобби и учебных курсов до коммерческого продакшена: проморолики, сторис, рекламные вставки, презентации, тизеры, превизы для съёмок.
Runway для личного использования
Создание коротких видео для социальных сетей без сложного монтажа.
Быстрая коррекция семейных видео: стабилизация, удаление шума, улучшение цвета.
Учёба и саморазвитие: практика сторителлинга, работа с подсказками ИИ, подготовка учебных материалов.
Визуализация проектов: генерируйте прототипы, раскадровки и аниматики для хобби‑ и учебных задач.
Творческие эксперименты: стилизации, эффекты, комбинирование фото и видео без установки тяжёлых программ.
Runway для бизнеса
Малый и средний бизнес: быстрые проморолики, product‑шоты, рекламные клипы, видеоинструкции и лендинговые вставки.
Агентства и фрилансеры: пред‑ и постпродакшен, превизы для клиентов, ускорение рутины за счёт ИИ‑инструментов.
Командная работа: роли и доступы, комментирование, контроль версий, экспорт под разные каналы распространения.
Интеграции и автоматизация: загрузка из облачных хранилищ, preset‑пакеты, использование API там, где это доступно в тарифах.
Если нужен быстрый результат, лёгкий вход и возможность делиться проектами без пересылки тяжёлых файлов, Runway для бизнеса закрывает типовые потребности командного продакшена и экономит часы монтажа.
Тарифы и стоимость Runway
У сервиса обычно есть несколько линейных планов: базовый (для знакомства и простых задач), продвинутый (расширенные лимиты и качество вывода), командный/бизнес (совместная работа, роли, повышенные квоты, приоритетные ресурсы) и корпоративные договорённости. Оплата, как правило, помесячная или годовая; годовая даёт выгоду за счёт пониженной ставки. Названия и условия у зарубежных сервисов меняются, поэтому актуальные детали стоит проверять на официальной странице тарифов.
Практические рекомендации по выбору:
Новичку и авторам коротких роликов подойдут стартовые планы с ограниченными лимитами — они закрывают большинство сценариев, позволяют освоить интерфейс и оценить качество генерации.
Продвинутым пользователям — план с повышенными ограничениями по генерируемым минутам, разрешению экспорта и доступом к последним моделям.
Командам — тарифы с возможностью добавлять участников, задавать права и вести проекты централизованно.
На что обратить внимание:
Лимиты на генерацию и экспорт: длительность, разрешение, формат файлов.
Наличие приоритета при рендеринге и доступ к новым моделям.
Командные функции: количество участников, роли, история версий.
Параметры хранения проектов в облаке и срок хранения.
Возможность оплаты за год/месяц и переключение плана.
Отдельно отметим: если коротко описать Runway способы оплаты, то это, как правило, международные банковские карты и биллинг через глобальные платёжные системы, однако конечная доступность зависит от страны аккаунта и настроек провайдера.
Доступ к Runway из России и Беларуси
Системные требования, доступ и поддержка
Доступ: основной способ — через современный браузер на компьютере (Chrome, Edge, Safari, Firefox). Сервис работает и в мобильных браузерах, но для продвинутого монтажа удобнее ПК или ноутбук.
Технические нюансы: стабильное подключение к сети, быстрая загрузка исходников (желательно от 10–20 Мбит/с и выше), актуальные версии браузеров. Большая часть вычислений идёт в облаке, поэтому мощная видеокарта не обязательна, но для работы с длинными таймлайнами пригодятся 8–16 ГБ ОЗУ.
Поддержка: у Runway есть help‑центр со справочными материалами, форма обращения/тикетов, контакт по email и встроенный чат в аккаунте; ответы приходят в разумные сроки, зависящие от нагрузки команды.
Почему Runway не принимает российские карты
Ограничения не носят персонального характера: они связаны с санкциями, региональной политикой провайдеров и правилами международных платёжных систем. Некоторые страны и BIN‑диапазоны банков блокируются автоматически. Поэтому ситуация, когда Runway не принимает российские карты, — не исключение, а типичная реакция на региональные риски.
Из этого следует:
Платёж может отклоняться без объяснений со стороны банка или биллинга.
Автопродление «слетает» при первом же обновлении условий провайдера.
Верификация карты проходит, но списание не подтверждается.
Если у вас Не получается провести платеж Runway, дело обычно в региональных фильтрах, а не в ошибке пользователя. В целом Оплата иностранных сервисов из России в текущих реалиях часто упирается в ограничения провайдеров, и Runway — лишь один из примеров.
Как оплатить Runway в России и Беларуси
Пользователи пробуют разные пути: просить друзей за рубежом, экспериментировать с редкими кошельками, менять настройки биллинга. Но для большинства важнее стабильность и простота, чем череда попыток. Поэтому практичным решением оказывается оплата через понятный сервис‑посредник, где весь процесс прозрачен, а результат прогнозируем.
Обход блокировки оплаты Runway через Payholder
Payholder — это сервис‑посредник, который помогает провести платежи в зарубежные сервисы, когда прямой платёж недоступен. Принцип прост: вы оплачиваете удобным способом на стороне Payholder, а команда совершает оплату вашей подписки на Runway от своего имени и подтверждает результат. Таким образом происходит Обход блокировки оплаты Runway без оформления иностранных карт и без сложных схем — вы получаете активную подписку и продолжаете работу.
Альтернативные способы оплаты Runway
Существует и ряд других подходов: помощь знакомых за рубежом, корпоративные биллинги третьих лиц, единые кошельки от международных платёжных систем, редкие гифткоды и промо‑активации. Однако большинство вариантов либо нестабильны, либо требуют долгих согласований и не подходят для регулярных списаний. Поэтому для повседневной работы Альтернативные способы оплаты Runway часто уступают посреднику по предсказуемости и удобству.
Payholder — сервис для оплаты иностранных и заблокированных сервисов
Преимущества сервиса-посредника
Просто: не нужно разбираться в биллинге, менять регион, оформлять иностранные карты или изучать сложные платежные системы.
Быстро: заявка, подтверждение деталей, оплата — и подписка активируется, вы возвращаетесь к задачам.
Удобно для РФ и РБ: сервис учитывает потребности российских и белорусских пользователей, сопровождает платёж и держит связь.
Широкая поддержка зарубежных сервисов: работает не только с Runway, но и с другими популярными платформами контент‑производства и облачными инструментами.
Без лишних барьеров: можно оплатить Runway без зарубежных карт, минимизируя издержки времени и риски срыва дедлайнов.
Безопасность, удобство и техподдержка
Пользовательский путь устроен максимально прозрачно: вы оставляете заявку, менеджер уточняет параметры подписки и помогает на каждом этапе. Техподдержка Payholder отвечает на вопросы по процессу, поясняет нюансы и информирует о статусе. Вам не нужно осваивать хитрые подходы — достаточно следовать инструкции и держать под рукой контактный канал (например, Telegram), чтобы оперативно подтвердить детали.
Пошаговая инструкция: оплата Runway через Payholder
Пошаговая инструкция: оплата Runway через Payholder
Шаг 1. Выбор тарифа Runway
Откройте страницу тарифов Runway, сравните лимиты генерации, качество экспорта и командные функции. Для первых экспериментов подойдёт стартовый план; для интенсивной работы — продвинутый; для команд — бизнес‑тариф с ролями, расшариванием проектов и приоритетом рендеринга.
Шаг 2. Оформление заявки на Payholder.ru
Перейти на сайт Payholder.ru
Выбрать сервис Runway
Указать тариф / сумму к оплате
Оставить контактные данные (например, Telegram или телефон)
Добавить комментарии/пожелания при необходимости
Шаг 3. Взаимодействие с менеджером
Менеджер свяжется, чтобы уточнить регион аккаунта, план, период (месяц/год), способ связи и подтвердить параметры оплаты. Если есть вопросы по лимитам или функционалу, их тоже можно задать на этом этапе.
Шаг 4. Оплата удобным способом
Вы получаете простую и понятную инструкцию, выбираете предложенный метод оплаты и подтверждаете перевод. Процесс не требует спецнастроек — задача Payholder провести транзакцию на Runway и передать вам подтверждение.
Шаг 5. Активация подписки и настройка Runway
После успешного платежа подписка активируется или баланс пополняется. Рекомендуется:
проверить статус аккаунта и доступность нужных функций;
перезайти в проект, убедиться, что ограничения и лимиты обновились;
при необходимости обратиться в службу поддержки Runway через чат/форму/email.
Сравнение Runway с аналогами
Runway выделяется сочетанием простого интерфейса, быстрых облачных вычислений и хорошо сбалансированных инструментов для ИИ‑генерации и постобработки. Альтернативы бывают сильнее в отдельных нишах (например, классический монтаж или композитинг), но именно для быстрых маркетинговых и креативных задач многие выбирают Runway из‑за скорости и низкого порога входа. С учётом текущих ограничений Аналоги Runway в России обычно требуют сложной локальной настройки, не предлагают облачного рендера или уступают по качеству ИИ‑моделей. Если ваша цель — получить результат сейчас и без долгой инсталляции, Runway — один из наиболее рациональных вариантов.
Итоги: стоит ли покупать подписку Runway
Если вам нужны быстрые проморолики, генерация визуалов, удаление фона, апскейл и монтаж без громоздких программ, Runway даёт всё это «из коробки» в браузере. Проблема оплаты решаема: Payholder закрывает вопрос проведения платежа и позволяет сосредоточиться на контенте. В результате вы получаете удобный доступ к функциям, предсказуемые сроки и меньше операционных рисков.
Да, Купить подписку Runway в России и Беларуси реально и разумно, если вы рассчитываете на стабильный рабочий процесс, совместные проекты и регулярные релизы. Через Payholder вы проходите весь путь от заявки до активации без лишних барьеров и технических «квестов».
Финальный призыв к действию
Хотите начать работу без задержек и сложных схем? Перейдите на Payholder.ru, выберите Runway и оставьте заявку.
Нужна консультация перед оплатой? Напишите менеджеру в удобном канале — вам помогут с выбором тарифа, уточнят лимиты и проведут платёж.
Готовы вернуться к видео прямо сегодня? Сделайте заказ и приступайте к проектам: генерация и монтаж будут доступны сразу после активации.
Реклама ООО ”ТриБ групп” 214410-3301-ООО
Показать полностью
3
"На самом деле, я птичка"
Муж как-то сделал устную заметку о своем мировосприятии: "Я никогда не ощущал себя в теле, всегда воспринимал мир из своих глазниц. На самом деле, я птичка. Просто с головой человека и телом человека".
Давно уж было это, всю ситуацию не вспомню, но помню точно, что я через пару минут приступила к наброску своих впечатлений от сказанного. И вот, спустя несколько месяцев я взялась за реализацию наброска в чистовом варианте.
Как мне кажется, я испытываю некоторые проблемы в совмещении иллюстраций и типографики. Поэтому вот еще один вариантик. Он, кстати, был первым, но я решила сделать еще один - попроще, с фреймами (активное чтение манги в последние дни даёт о себе знать).
Показать полностью
2
Маленькое пушистое добро или кусочек узнаваемости
Чарик)))
Брендинг часто воспринимают как “логотип и красивые цвета”, но на самом деле это способ сделать так, чтобы вас вообще запомнили и почувствовали. В мире, где вокруг тысячи одинаково уверенных проектов, бренд нужен не для того, чтобы “впарить”. Он нужен, чтобы зафиксировать ваше лицо: чем вы отличаетесь, какую эмоцию несёте, почему вам можно верить, и почему за вами стоит наблюдать. Без этого даже хороший продукт легко растворяется в шуме, потому что у людей нет за что зацепиться. Нет образа, нет характера, нет ощущения, что там живые люди, а не очередная безымянная сущность, которая исчезнет через месяц.
В этой стезе у нас есть и опыт, и база: маркетинг, образование, практика. Поэтому мы с самого начала смотрели на бренд как на продолжение команды: не как на упаковку, а как на «перевод» внутренних ощущений в понятный язык для других. Отсюда и родился наш образ — не потому, что «так красивее», а потому, что так честнее. Он передаёт настроение, с которым мы делаем продукт, и помогает людям считывать это с первого взгляда.
Сейчас мы расскажем про самую мягкую часть нашего бренда, чтобы показать, как работает процесс его формирования. В какой-то момент мы поняли, что Помогизи как бренду нужен понятный проводник. Хотелось, чтобы рядом с серьёзными вещами был кто-то тёплый, живой, понятный людям любого возраста. Так в нашей голове появился условный маскот, а потом и сам Чарик.
У нас была чёткая планка, маскот должен быть таким, чтобы его смог нарисовать ребёнок, и даже бабушка легко его описала. Ничего слишком сложного, ничего агрессивного, просто пушистое существо, которое вызывает желание улыбнуться. Мы долго перебирали варианты и в какой-то момент зацепились за птичек. Если посмотреть на птенцов, они же как маленькие пушистые комочки — круглые, слегка нелепые, но очень трогательные.
Вторая точка вдохновения — такие необычные колибри (они не как все). У колибри очень большое сердце по отношению к маленькому телу. Для нас это чистая метафора третьего сектора: маленькие организации и люди с огромным сердцем. Так мы точно решили, наш маскот птенец колибри. Может, он не выглядит как строгая научная копия, но именно этой идеей мы вдохновлялись.
Так появилось это милое существо, которое сначала просто показалось нам «симпатичным пушистиком», а потом стало намного больше. В Чарике всё то, что мы сами хотим привнести в Помогизи: заботу, лёгкость, живость, ощущение, что ты не один на один с интерфейсами и правилами.
Его появление в приложении не случайный декор. Если вы видите Чарика, значит, мы хотим оживить важный момент: подсказать, поддержать, разрядить напряжение, мягко обратить внимание на что-то значимое. Он словно говорит от лица активного ребенка, которому хочется везде быть и все знать: «Эй, тут всё нормально, давай разберёмся вместе».
Мы очень любим Чарика и искренне надеемся, что с течением времени он станет не просто картинкой из интерфейса, а тем самым знаком — тут про искреннее добро.
Реклама ООО «ЮНИК», ИНН: 7751240810
Показать полностью
