Коллективным трудом меня, моих соклубовцев и знакомых альпинистов мы собрали некоторое количество историй ошибок в альпинизме и то, что люди поняли прочувствовав все последствия на своей шкурке. А я постараюсь сделать эту рубрику регулярной.
Писали и продолжают писать мне люди различного опыта, но это я посчитал ценнее с точки зрения недавно присоединившегося или относительно неопытного человека. Как такие же как вы сами переваривают собственный "Жопыт".
Амбассадор слова "Жопыт" этой недели.
1. В начале своего альпинистского пути, когда я был совсем новичком, нас учили дюльферу на реальных скалах. Прослушав краткую теорию от инструктора и немного попрактиковавшись под его присмотром, я не всё понял. Однако посчитал что моих навыков будет достаточно чтобы примерно изобразить похожее на то, что мы только что делали. Радостно взобравшись на верх скалы и выполнив ряд "похожих" техник, я начал спуск с достаточно большой высоты.
Я не помню, почему меня не проверили, но речь сейчас не о том. Я начал спускаться дюльфером с отвесной скалы и при этом я забыл завязать подстраховывающий пруссик. По сути своей я спускался на одном спусковом устройстве (что небезопасно, так как стоит зевнуть или же отпустить веревку высока вероятность пролететь до земли на скорости близкой к падению). По неопытности, я чуть несколько раз не зажевал себе пальцы, натерпелся страху, но всё же спустился.
Вывод: Не нужно бояться задавать вопросы и переспросить непонятное. Лучше выглядеть глупо (никто так о вас не подумает), чем как лепешка.
Иван.
2. Как-то раз на сборах в больших и высоких горах мы выбрали ответственного за еду. И жребий выпал на неопытную в альпинизме девушку-полувегана. Нас не смутил этот итог голосования и мы совершенно были не против такого ответственного. Однако сильно более фатальной ошибкой было то, что никто из отделения не проверил её расчёт по еде.
Приехав на сборы и поработав первые дни, оказалось что мясной раскладки и калорий было катастрофически мало, а остальная часть еды представляла из себя мармелад и воду. Как итог, все сборы отделение жутко недоедало и страдало во время приемов пищи соседних отделений от запахов и габаритов чужой раскладки. За 3 недели я сбросил около 10 кг.
Вывод: Проверяйте расчёты других людей, если их зона ответственности и организации вас хоть как-то касается и не доверяйте раскладку неопытным веганам :)
Иван.
3. Находимся мы посреди восхождения по маршруту, на некрутом склоне. Произошла пауза в движении группы, пока одна из связок проходила сложный участок. Пока все засматривались на виды, хмуро глядели как двигается лидирующая двойка и пили чай, легким движением руки напарник снимает каску, кладет ее рядом с собой и... дуновением ветерка её уносит вниз по снежному склону под аккомпанемент наших яростных воплей: «Лови её!».
К счастью, каску поймал последний участник нашего отделения, находившийся в 50 метрах ниже. Иначе пришлось бы всему отделению спускаться в лагерь, так и не добравшись до вершины.
Вывод: Лучше не снимай каску на маршруте без крайней необходимости. А если всё же пришлось — то держи ее крепко и помни про камни сверху, которые только и ждут, когда ты будешь без каски.
Влад.
4. Мой первый выезд в горы для занятия альпинизмом состоялся всего через пару недель после прихода в Альпклуб. На тот момент мой тренировочный план состоял из таких упражнений, как "Подъем с дивана, 4 подхода по 10 повторений", "Жим кнопок на клавиатуре" и "Тяга дверцы холодильника". Как понятно, в своих силах я был уверен, ровно до момента первой прогулки с набором каких-то 300 метров вверх со всем снаряжением.
Хотелось выплюнуть легкие, полежать, да и настроение перед техническими занятиями на скалах как-то поубавилось.
Вывод: Как правильно готовиться к сборам — одна из "холиварных" тем в альпинизме. Но что точно понятно — этому однозначно стоит уделить внимание. От этого зависит твой комфорт и безопасность в горах.
Влад.
5. Когда наша группа спускалась с вершины, погода начала портиться. Приближалась гроза и все понимали, что надо спуститься как можно скорее. Я шла по перилам со схватывающим узлом для подстраховки. На участке, где нужно было лазанием спуститься вниз по вертикальной стеночке, я уже заметно нервничала и, пытаясь максимально ускориться, сделала несколько неосторожных движений, что привело к срыву. Схватывающий затянулся, и я повисла на веревке без возможности поставить куда-то ноги. От этой ситуации я окончательно впала в панику. И вместо того, чтобы выдохнуть и осмотреться по сторонам, пыталась довольно продолжительное время подтянуть себя вверх силой одной руки, чтобы второй ослабить узел.
Затея весьма безнадежная. В результате моих дерганий, веревка в итоге соскользнула влево, и я оказалась на удобной полке, где смогла нормально встать. А полку эту я в упор не замечала, ибо паника сузила мое мышление до категорий – вверх-вниз. Стоит ли говорить, что потратила я на это все куда больше времени, чем если бы просто спокойно спускалась, игнорируя желание бежать.
Вывод: не теряйте голову, чтобы не происходило вокруг. Паника и суета только осложнят ситуацию, но ничем вам не помогут.
Аня.
Я предлагаю накинуть в комментарии своих историй, вне зависимости промальповские, туристические, скалолазные или альпинистские.
Ｔｚａｒｓｋｙ Ｒｉｄｅｒ Этим летом вместе с Алексей Закиров разведали новый скальник - Ложная Белая Церковь. Назван он так потому, что раньше туристы путали его со скальником Белая Церковь, который находится рядом (в 600 м). Высота скальника Ложная Белая Церковь около 15 метров, забраться на вершину можно лазанием с восточной стороны. С вершины скальника открывается красивый вид на горы Хамар-Дабан, долину реки Большая Олха и ее притоки - Каймурастуй и Ключ Широкий. Но самое интересное находится на северной стороне скальника - гладкая нависающая стенка на которой мы с Алексей Закиров присмотрели скалолзные маршруты. Один из них назвали Исповедь. Движения на маршруте получились бодрые, интересные. Также с южной и восточной части скальника мы присмотрели маршруты для боулдеринга и дали им названия, соответственно, Монах и Затворник. В общем скальник имеет хороший спортивный потенциал и думаю он будет интересен не только Иркутским туристам, но и скалолазам и альпинистам. .
Визуализация бородатого анекдота, популярного у альпинистов и горных туристов.
[При необходимости справить малую нужду новичок уходит за перевал; опытный альпинист становится спиной к группе; инструктор просит отвернуться группу, а мастер спорта даже этого не делает]
Гора Эверест – это настоящая звезда среди восьмитысячников. С 1953 года на его вершину поднялось около 4000 человек! Да, вы не ослышались, это действительно огромное количество. А сколько людей развернулось на полпути, так и не дойдя до пика! Но в истории Эвереста есть один человек, который побывал на вершине, не имея при себе ни альпинистского снаряжения, ни теплых курток, ни даже еды. Это Дидье Дельсаль, который даже не был альпинистом-любителем. Он просто прилетел на вершину Эвереста.
Представьте себе, каковы ощущения у человека, который видел Эверест только на картах. Величественный, снежный и неприступный великан каждый год привлекает тысячи смельчаков, мечтающих подняться на его вершину. И вот один из таких героев — Дидье Дельсаль. Но вместо крепких ног он использовал надежный пропеллер. Француз покорил Эверест на вертолете.
Почему на Эверест не летают вертолеты?
На каждой серьезной вершине есть понятие «коэффициент смертности» — это количество погибших на горе, деленное на общее количество попыток покорения, включая неудачные. У Эвереста этот коэффициент менее 10%. Например, на Аннапурне он составляет 32%, а на Чогори — около 30%. Дидье Дельсаль официально считается «покорителем», хотя его достижение и выглядит довольно странным. Но, в целом, он проявил сверхчеловеческие навыки, дважды поднявшись на вершину Эвереста на вертолете, коснувшись полозьями снега, зафиксировав приземление и вернувшись живым.
Альпинист, который стал знамент после смерти. "Зеленые ботинки"
Конечно, для такого полета нужна была серьезная подготовка. После его успеха СМИ стали еще более заинтересованы в его истории. В интервью Дидье делился своими впечатлениями. Например, его спрашивали, каково было контролировать вертолет в разреженном воздухе при сильном ветре. Он ответил, что это было очень сложно, особенно приземлиться. А еще он признался, что во время полета был предельно сосредоточен и даже попросил гору принять его.
Дидье использовал вертолет Eurocopter AS350 B3 — высокопроизводительную модель, оснащенную мощным двигателем и электронной системой управления. Кстати, для полета были удалены пассажирские кресла, что помогло облегчить вертолет на 120 килограммов, добавив возможность взять больше топлива.
Теперь давайте подумаем: может ли вертолет стать спасателем для альпинистов на таких высотах? Дидье считает, что это возможно, но для этого нужно разрабатывать более мощные модели. Он уже участвовал в спасательной операции в Непале, где смог спустить двух японских альпинистов с высоты 4877 метров, что было бы невозможно для маленьких непальских вертолетов.
Максимальная высота вертолета на Эвересте начинается с 8000 метров, это так называемая «зона смерти». Спасение людей из этих высот практически невозможно, так как это означает смерть как спасаемого, так и спасателя. История альпинизма знает всего две успешные попытки спасения с подобных высот, и они действительно уникальны.
Поэтому не стоит осуждать альпинистов за то, что на Эвересте остаются тела. Это просто технически невозможно: так же, как невозможно путешествовать во времени.
Тем не менее, с полетом Дидье Дельсаля возникла надежда. В 2010 году аналогичный вертолет AS350 B3 смог спасти трех испанских альпинистов с высоты 6900 метров на склоне Аннапурны. Спасение стало возможным благодаря тому, что вертолет был подготовлен и оснащен всем необходимым.
Так что, может ли когда-либо в будущем появиться кафе на Эвересте? Дидье считает, что это невозможно, и надеется, что власти Непала введут закон, который запретит туристические полеты на Эверест.
В конце концов, Дидье Дельсаль — это живое доказательство того, что стремление к рекордам не должно быть в ущерб безопасности. Его история показывает, что можно добиться успеха, если правильно подготовиться к пиковым нагрузкам.
Для Л/Л Обновляю описание маршрута, которое было старым. Добавляю подробности для будущих восходителей.
Как пообещал в прошлом посте, обновляю описание, в котором были вопросы и неочевидности. Также отошлю документ в alpmap и ФАР.
Класс восхождения: скальный Район восхождения: Памиро - Алай, Зеравшанский хребет, Фанские горы Вершина, её высота и маршрут восхождения: в.Северная (4027м), по Северному ребру Категория трудности: 2Б Характеристика маршрута: перепад высот: 200м;
Описание на ФАР и на старом сайте Альплагеря
Наша линия сделанная с помощью Даши Занкиной и ее отделения.
"Чистая" фотография для просмотра рельефа
ПОДХОД: Выход на маршрут с перевала Алаудинский. По гребню перевала подойти под скалы пика Северный, ориентироваться на самую высшую точку гребня вплотную примыкающую к скалам под пиком. От верхней точки гребня перевала вправо около 2 метров - начало маршрута, нижняя часть 1-го контрфорса, набит указатель (М^) и "2Б".
Рекомендуемое снаряжение: 5-6 якорей, комплект средних френдов, комплект закладок. Лазание в ботинках вполне посильное, но лидеру будет приятнее в скальниках. Второй может идти в ботинках.
ИМХО: Крымская 2Б которую засунули на высоту Фанских гор. 2Б только потому что короткая, но маршрут советую. Нам очень понравился. На разлаз спортивной группе - отличный вариант.
R0-R1 III+ 40м -- От начала маршрута 5-8 м III+ вверх по гладким скалам с большими зацепками, хорошо идут френды в щель справа (есть застрявший швеллер в начале участка и застрявший френд повыше), затем 10 м вправо по полке II. Далее по внутреннему углу около 5 метров вверх и по удобной полке взять чуть влево. Место для станции. На месте набит крюк. Станция на якорях и закладках.
R0, чуть направо и по щели между правой плитой и рельефом.
Участок после плиты с траверсом вправо.
Станция R1 и начало ключа.
R1-R2 IV 40-45 м -- Вверх по внутреннему углу. Страховка якорями и пару френдов. Есть оставленное железо разной свежести. Прилаз под небольшую полку под слегка нависающей плитой. Имеется удобный бульник в основании внутреннего угла для петли и явная щель под якорь. На момент нашего восхождения там торчал новенький крюк.
Ключ. Внутренний угол.
Станция R2
R2-R3 III+ 30 м Вверх по внутреннему углу, обходя нависающие плиты справа, далее вверх и влево по простейшему пути. Станция на удобной полке.
R3-R4 III+ 40 м Пройти по полке влево до “дыры” (щель, закрытая сверху каменной плитой). Пробка образует верхнее и нижнее отверстие, выбираем верхнее если не хотим застрять. На выходе из камина не спускаясь лезть вверх забирая вправо до полки со станцией. Станция на якорях.
Плиты и пробка, надо лезть в верхнюю.
R4-R5 II-III 40 м По легким скалам пройти далее вправо по полке около 15 м, затем влево-вверх, выход под наклонную 8-метровую плиту вершины. По простым скалам подойти левее плиты, где и находится вершинный тур.
СПУСК: Либо в характерную расщелину между большим камнем с вершины, либо слева обходя и спускаясь лазанием вниз по внутреннему углу (слева, смотря в сторону Шагун Ага). Далее влево по осыпным полкам с небольшими слазами, двигаться вдоль гребня стараясь не сильно спускаться вниз. По пути есть множество туров. Двигаться необходимо в сторону 3его провала. 1 провал - выход 3А. 2 - провал довольно неприятный спуск, где можно сделать дюльфер и оказаться там же куда ведет тропа с 3 его провала. 3 провал - нужный. Подход не очень очевидный, можно слегка заплутать. Необходимо внимательно смотреть на туры и на возможность относительно приятного спуска.
Осыпные полки вдоль гребня.
Не очень очевидное место с не очень заметными туриками, но по сути нужно сюда.
При подходе к турикам оказывается что за углом провал.
Нужный провал, спуск приведет практически к началу маршрута 3А.
Нужный провал, фото после спуска
Далее либо траверсом до перевала и по тропе вниз. Либо по склонам и моренам вниз до ночевок. Вариант через перевал нам понравился больше.
КОММЕНТАРИИ: Мы несколько иначе прошли маршрут, объеденив 2 веревки, тем самым пройдя 4 достаточно длинных отрезка. Станцию R2 мы сделали чуть повыше, а также пропустили станцию R3 подвинув ее на другую сторону камина.
В тот момент лидер решил пролезть в нижнее отверстие под пробкой, а так как я не сильно маленький человек, я там пройти бы не смог, к тому же трение было серьезным (потому не рекомендую пропускать станцию R3).
Далее мы просто залезли над камином и сократили немного крюк который обозначен на R4-R5, лидер решил пролезть местами напрямую, благо рельеф и уровень лазания это позволял.
Лидер лез в скальниках, второй в ботинках. В начале было несколько прохладно, ветреный перевал подморозил нас, а скалы R0-R1 маршрута ранним утром находятся в теневой стороне, от чего довольно холодные.
Для Л/Л: Съездили в Фаны. Понравилось. Фотки полистайте. Остальное туториал.
Только что закончились сборы Альпклуба МАИ в Фанских горах. Поездка в Таджикистан прошла вполне удачно, были нахожены вершины, съедены арбузы и дыни, а также получены незабываемые впечатления и ценнейший жопыт организации заграничных сборов в Азии. Про само горовосхождение и альпинизм будет больше в лирической части, но тут тоже отмечу пару моментов.
Собственно ради того, чтобы поделиться с другими альпинистами собственным опытом, развеять туман неизвестности и сложностей, создан этот пост. Тут я кратко, но с некоторыми подробностями поясню о том как все прошло, чего нам это стоило и как мы до такого докатились.
Изначально желание поехать в Фанские горы продиктовано восторженными отзывами о красоте и технической интересности горного района, желание поддерживалось постоянным откладыванием сборов на следующий год из-за дороговизны. Но вот в 2025 году мы решились и поехали. Мои впечатления я опишу в части лирической, здесь же ищите информацию которую я раскапывал и собирал порядка 3 месяцев активнейшей организации.
Ощущение перед перелетом в Таджикистан :)
Как вообще добраться из дома в горы?
Наш выбор пал на Альплагерь Вертикаль, так как это сложилось исторически и непосредственной информации по этому лагерю было кратно больше. Альплагерь Артуч, находящийся в соседнем ущелье, как я понимаю, находится в некотором запустении и не очень удобен для альпинистских целей.
Перелет
Вариантов добраться до Таджикистана и Альплагеря 2: через Узбекистан и через Таджикистан. Мы выбрали гибридный вариант, так как хотели с собой привезти порядочное число грузов и не хотели проблем при переходе пешеходной границы. Основной камень преткновения как раз в ней из-за того что на машине границу не проедешь и никто не предоставит данной услуги (потому не ведитесь если кто-то предложит, у нас такие персонажи пропадали после предложения - навсегда). Чисто потому что на границе люди стоят сутками и смысла стоять с автобусом людей и рюкзаков - никакого. Потому границу все проходят пешком, а как вы понимаете с грузом в 3-4 рюкзака на человека это крайне специфичное занятие.
Наш вариант состоял из следующей связки: прилет вДушанбе - трансфер в Альплагерь и Альплагерь - трансфер до границы -трансфер от границы в Самарканд - отлет в Москву
Билеты мы покупали в агентстве Аэротур, там наиболее приятное отношение менеджеров и относительно приятные цены для групповых рейсов. Да, отдельные билеты вышли бы дешевле если бы покупали по рынку, но тут может быть несколько проблем: во-первых - первые люди купившие билет купят дешевле, но дальше билетов будет все меньше и меньше, а цены дороже; во-вторых - если мы к тонкому делу востока и разбежек непостоянства местных добавим рандомный прилет в разное время, получится огненное сочетание для потери времени. А так как я писал что не нужно недооценивать невнимательность и тупняки людей, это были риски. Покупка билетов проходила с полной информационной поддержкой менеджера Натальи и с этим проблем не возникло, Спасибо, Аэротур.
Трансфер
Трансфер был сложной темой и я долгое время искал варианты его организации. Писал в чаты и отдельным фирмам, но получал не очень понятные ответы или слишком дорогие предложения. Потому я плюнул и написал непосредственно в лагерь по организации трансфера. Это оказалось наиболее правильным решением. Управляющий лагерем Сорбон прекрасно организовал водителей для нашего приезда и шел навстречу даже самым неожиданным изменениям (за ночь до приезда я увеличил количество машин на 3 штуки), я еще много буду приятно отзываться об администрации лагеря и их внимательности к нашим проблемам.
Кусочек офроада на въезде
Африканско-венерианские пейзажи мелких селений
Дорога от Душанбе до города Сарвада, где поворот к Альплагерю, довольно неплохая, но далее полный серпантин и бездорожье. Если по трассе мы пролетели за часа 2--2,5, то от Сарвады до Альплагеря потратили еще 2 часа на подъем. Лучше чтобы время этого подъема происходило все еще в световом дне.
Из машин нас ожидал королевский прием с лексусами, крузаками. Ехали в иномарках и по 3 человека на машину. Это оказалось наиболее комфортной формацией с учетом количества снаряжения, еды и горноспасательного оборудования.
А что там можно купить?
По поводу закупок была надежда отлично закупиться в Ашане и я даже нашел хоть какой-то сайт для просмотра ассортимента магазинов. В Душанбе есть Душанбе Молл, небольшой ТЦ где можно купить связь, закупиться продуктами, бытом, лекарствами и сухофруктами. Цены я бы сказал Московские - элитные, местами даже слишком. Так что готовьтесь к приличным затратам на еду и покупки.
Продукты питания
С собой мы везли только то, что боялись не найти в самом Душанбе: тушенку Кронидов, растворимую пюрешку, редкие крупы и какие-то особенные продукты. В целом все остальное, что бы не понадобилось из еды - можно найти в Ашане.
Вполне обычные полки с товарами
Местный колорит даже в Ашане
Газ
Известная проблема Азии - поиск нормальных газовых баллонов под спортивные горелки. Долгий поиск по форумам и знакомым привел меня в Гринхаус хостел, в котором нам спокойно и по относительно нормальным ценам продали необходимое количество. (230 г - 70 сомони, 450г - 120 сомони) Контакты по ссылке выше и вот на всякий случай номер: +992 88 008 2725
Сорбон в лагере обещал на будущее, что договорится с поставщиками и от лагеря будет возможно заказать лагерь по более дешевой цене, нежели указанной на сайте.
А чем платить и как быть с деньгами?
Российские карты в Таджикистане не работают. Подавляющее большинство заведений работает с наличными. На месте принимают сомони и доллары, в Ашане только сомони.
Обмен валют
Я крайне советую озаботиться сомони как-то заранее, так как на месте в городе никого не интересует официальный курс в 8,6 рублей за сомони, везде вы сможете поменять только по курсу 12 рублей, что внесло порядочные дополнительные траты.
Переводы
В целом я работал с предоплатами через переводы сбера, оно работало лучше, чем в Узбекистане.
Граница это проблема?
В целом проход границы происходил без серьезных проблем. Практически никого нигде не досматривали, максимум что просили - пропустить вещи через сканер или пояснить за необходимость/назначение необычного элемента снаряжения.
Граница "Саразм" Таджикистан-Узбекистан
Россия-Таджикистан
У нас не возникли проблемы при переходе границы. Мы боялись что такое количество багажных мест не примут или могут отложить на следующий рейс, но все прошло гладко. Проход таможенного контроля в МСК прошел быстро, в Душанбе пришлось немного попробиваться через очереди, но благодаря клубным футболкам однозначно намекающим на общую команду и принадлежность к альпинизму, нас пропускали отдельными очередями.
Таджикистан-Узбекистан
Изначальный план был в экономии и запланированном времяпрепровождении в Самарканде, но мы довольно сильно натерпелись с большим количеством грузов. Во-первых - очереди, которые местные (и не только) жители не уважают и презирают как класс порядка. Во-вторых - расстояния на которые надо переносить вещи (около 1,5-2 км пешком), а так как у нас было по 2 рюкзака на каждого + горноспасательная акья и иное оборудование - это было трудозатратно.
Как я уже пояснял выше, машинами провезти вещи - нереально, очереди и суточные ожидания. Никаких тележек или чего-то похожего не предоставляется и потому только пешком и на руках, только хардкор.
"Двухнедельники на выезде"
На переходе в Узбекистан, во время циркового жонглирования баулами у нас получилось, что газ нес один человек. У нас оставалось 2 коробки и мы его планировали продать в городе. Как итог, таможеннику не понравилось количество газа на несущего и его насильно заставили оставить газ в Таджикистане по кругу повторяя печати въезда-выезда. Комментарий таможни "А вот если бы было по 1-2 баллону на человека, тогда бы спокойно прошли". На резонный ответ "Нас тут 10" был получен ответ "Ой, а вы вернуть его не можете". С отсутствием связи и севшим телефоном - не смогли.
Узбекистан-Россия
Граница вылета из аэропорта пройдена относительно спокойно, автоматическая система и пару пояснений что FireMaple это система приготовления пищи и газа (спасибо таможенникам на въезде) у нас нет. Рации, окитоки и спутниковый телефон были отобраны в пользу кабины летчика и отданы уже на выходе из самолета.
А вот на Родине во Внуково самые неудачливые пассажиры прилета, половина из которых было из нашей группы, застряло проходя электронную системы въезда. Приходилось крайне долго ждать, переходить из очереди в очередь, чтобы допуститься к живому человеку что проведет процедуру въезда. Впечатления от великолепнейшего перелета Узбекскими авиалиниями попорчено Российской таможней :)
Провоз техники, продуктов и горноспасательного оборудования.
Всем было все равно на аптечку, главное чтобы внутри не было наркотических препаратов и чего-то совсем одиозного. Огромную аптечку сборов в 60л бауле пропустили без вопросов.
Всем было все равно на продукты, даже на отдельный рюкзак к 35 кг тушенки. А также самодельными вакуумированными продуктами типо сушеного мяса и овощей.
Все было все равно на рации и горноспасательную акью, пусть даже она не поместилась в рентген :)
Коптеры запрещены, в худшем случае посадят, в лучшем отберут. Ввезти может и не проблема, может даже перевезти в Узбекистан исхитрится, но не вылетите. Хотя из Душанбе я слышал об удачных случаях. Не советую играть с удачей.
Бюрократическая минутка
Регистрация
Изначальный план был в том, чтобы получить регистрацию в Гринхаус хостеле. По местному закону просителем регистрации может быть хостел или отель и у нас образовывался вариант "купить день проживания" в хостеле и оформить ее в Душанбе сразу по приезду. Однако план отпал так как предполагал что 1 человек собирает все паспорта и идет вместе с местными в муниципалитет и надеется что до 12 часов его примут, оформят и нигде никто не ошибется в оформлении. Рисков, неувязок и непоняток было много. К тому же цена регистрации все ближе к нашему прилету увеличивалась и всплывали нюансы из-за которых привлекательность такого варианта регистрации померкла перед регистрацией непосредственно от лагеря. Так и поступили, Сорбон аккуратно собрал паспорта и спустя пару дней отдал нам их обратно. Так что готовьтесь морально отдать свой загранпаспорт на пару дней куда-то в энтропию вселенной ради регистрации.
Налог.
Фанские горы, район выше и около Альплагеря является особой зоной и необходимо будет оплатить лесной налог. Вариантов несколько, либо платить ежедневно, либо разом на большой период. Мы очевидно выбрали вариант второй, удобнее и дешевле.
Альплагерь Вертикаль
Красивые бело-красные домики уничтожены селем пару лет назад. (Никто не пострадал)
Все взаимодействие в Альплагере происходило через директора Сорбона. Он периодически уезжает вниз в Душанбе, но всегда когда нужно он присутствует в лагере и помогает решать вопросы и проблемы. Местные работники также отлично идут навстречу и всецело готовы помочь. Впечатление сугубо положительное и приятное.
Проживания в домиках после известного многим селя - отсутствует. Нас разместили на другой стороне реки, где сход селя и камней - невозможен. На территории лагеря есть несколько номеров в деревянных временных домиках, но не уверен что это сильно отличается от палаточного размещения. Может только за исключением короткого времени с горячей водой, но не скажу что это сильно большой плюс.
Проживали мы в палатках, привезли свою большую общую палатку под "чиловую кухню" и этого нам достаточно хватало. Расположились в тени под деревьями. И нам было в целом комфортно. Нас пугали что по палаткам могут шариться и лазать местные, но, честно говоря, я не слышал и не сталкивался в год нашего приезда. На месте есть сотрудники, которые присматривали за лагерем и местными приезжающими. Ценные вещи есть вариант отдать на хранение.
Связь.
Спутниковый телефон наше все. Интернет обещается в будущем, в этом году оборудование не успели завести. Так что есть шанс что в будущие приезды уже будет интернет.
Есть вариант выйти на перевалы Лаудан и Алаудин, там принимает хорошо Мегафон и менее хорошо ТCell с мобильного телефона. (читайте историю 2 про проблемы связи). Вероятно стоит закупить роуминг или посмотреть какие есть условия.
Продукты и питание.
Есть возможность сделать список продуктов и попросить Альплагерь привезти их. Это не быстро, говорить стоит заранее, но Сарвада вполне имеет магазины и рынок, где можно заполучить искомое. Главное помните что стоимость будет соответствующая.
Нам также предлагали хранить продукты в столовой - каменном строении на территории лагеря. Там прохладнее и есть возможность что продукты на жаре не сильно попортятся. У нас в целом не было сильнопортящихся продуктов и мы не воспользовались предложением.
А как у вас проходят летние каникулы?
Что-то мелкое по типу муки, молока и яиц можно выменять или купить в местном ауле, а также столовой. Недалеко от лагеря (минут 20-30 по тропе) есть две Чайханы в которых можно поесть плова, купить газировки и провести время.
Туалет и Душ.
Буквально к нашему приезду построили 2 дополнительных душа и 2 туалета, за что огромное спасибо альплагерю. Старый туалет, находящийся на территории, не очень приятный и чистый, но мы им и не пользовались.
"Старый" душ и туалет
Горячей воды нет, но днем вода нагревается в металлических трубах до состояния кипятка, уже ко второй неделе мы научились верно выбирать время принятия душа по длительности нагревания солнцем, чтобы температура воды была комфортной :)
Электричество.
Круглосуточное электричество отсутствует. Днем розетки питает солнечная панель, а вечером периодически включают генератор. В целом мы не почувствовали острой нехватки электричества, в первую очередь из-за того что мы брали солнечные панели и повербанки.
Питьевая вода.
Нас пугали проблемой с водой, что мы все обязательно отравимся и проведем незабываемое время в туалете. Потому мы серьезно подготовились к ситуации, закупились фильтрами, хлорными таблетками и газом для кипячения. Кратким словом - никто не пострадал от воды.
К слову Альплагерь старательно попытался исправить или по крайней мере облегчить эту проблему, потому вся вода в душе и раковинах была взята из родника.
Тем не менее я крайне не советую пить воду из местных ручьев. Моем руки, пользуемся таблетками и кипячением. На Мутных Озерах понадобился фильтр от взвеси озер.
Доп услуги и комфорт.
Мы запросили большой газовый баллон, комфорку для готовки, материалы на лавки и столы. Нам пошли навстречу и выдали желаемое, что сэкономило нам порядком газа в баллонах и сделало лагерь сильно комфортнее и обжитее. Инструменты, гвозди, саморезы и шуруповерты во временное пользование нам также предоставили.
Погода.
Преимущественно жаркая, солнечная и ветреная. Ветра имеют дневные циклы и обычно сильнее всего днем и под вечер. Силу ветра не стоит недооценивать, периодически наблюдали порванные палатки, но справедливости ради это были старые палатки с износом. Мою дешманскую палатку из китая лишь слегка перекосило, а в остальном все осталось как нужно. За 3 недели был лишь 1 дождливый день и тот, по словам местных, первый за 3 месяца.
Пострадавшие палатка и тент
Ветер, жаркий климат и отсутствие травы во многих местах рождает сильную проблему пыли. Это реально раздражающая новая реальность, чистых вещей, пакетов или продуктов надолго не получится, пол часа и все покрывается слоем пыли. Пыль задувает в палатку. Пыль на тебе образуется в любое время дня и ночи. В будущем советуем искать места с наибольшим количеством травы.
Немного про альпинизм
Большее описание и какие-то моменты я опишу в лирической части, но все же хотелось бы отметить важные моменты и в организационной части.
Описания маршрутов и информация.
В Альплагере возрождается полочка с описаниями, можно найти очень древние и более менее свежие описания. Но в остальном лучше полагаться на ресурсы и интернет. В частности смотрите в alpmap у туристов Вестры и иных местах. Когда у меня будет время я обязательно обновлю и закину описания того что мы сходили и в целом возьму себе за правило обновлять описания. Мне кажется пора многим альпинистам заканчивать ныться о том как тяжело ходить по описаниям 1960х годов и начать описывать маршруты более свежими фотками, комментариями и тп. Начну с себя.
Разобранные по полочка описания в "Баре"
Занятия.
Скальные занятия можно провести на ближайших скалах, которые видны от лагеря. Там есть как несколько простых линий, так и что-то для искушенных скалолазов. Также выше по тропе есть пару болдерных камней с пробитыми станциями.
Ледовые занятия вероятно легче провести под Гратулетой или уже на льду под Энергией. Иных мест с внятным снегом и даже льдом не наблюдается.
Ночевки.
Основных ночевок для массовых восхождений 2: Алаудинские ночевки и Мутные озера. В целом до каждого можно дойти своими ногами, но на Мутные, при наличии большого груза, советую взять ослика у местных ребят.
Также для доступа к некоторым маршрутам часть народа убежало в другое ущелье на Куликалонские озера. Тоже рабочий вариант.
Маршруты.
Изменения климата внесли коррективы, многие маршруты уровня выше четверок малоходибельные и сыпучие, особенно по Замком. Маршруты массовых категорий и начального уровня представлены скупо. Ради единички вероятно придется бежать на Куликалоны, троек для закрытия второго разряда не мало, но разнообразия ночевок не ждите. С Мутных озер пару ходибельных троек, с Алаудинских кратно больше, но все на 3 основные вершины. Если для вас не проблема ходить на одну и ту же гору с одних и тех же ночевок - все ок.
Более подробно опишу и расскажу в лирической части.
Подход к 2Б с перевала Алаудин
Безопасность.
В Альплагере нет спасотряда, нет спасательного фонда. Все свое возим с собой, потому это наложило дополнительные затраты и сложности. Спасибо Политехнику и Питерцам, с толпой которых мы заехали и разделили ответственность за безопасность в районе.
Транспортная доступность не столь плохая как я представлял, но спускаться полные 2 часа по сложной дороге. Помните об этом.
Вертолета и спасателей фактически ждать не стоит. Мы на него даже не надеялись. Но нам не привыкать.
Проблемы возникшие в процессе сборов:
История 1. Подстава ПЭК.
Нелюбовь плодить единые точки отказа и моя личная паранойя помогла вовремя определить то что ПЭК нас подставил с грузом. Участники сборов решили сэкономить на грузе и багаже, признаться и я соблазнился отправить акью и палатку сборов через транспортную компанию. Из вариантов не так много, но оказалось что в Душанбе есть ПЭК, куда можно отправить все лишние и не очень грузы. Всего на сборы собралось 350кг груза и мы радостно с запасом для отправки (за 3 недели) отправили в ПЭК груз.
Где-то сразу по окончании адекватного времени я заметил что в системе груз тусует в МСК и никуда он не двигался. Ответственный за груз звонил менеджерам, уточнял позицию груза и нас уверили что все ОК и груз едет в Душанбе, вот-вот прибудет и вся наша экспедиция ничуть не под угрозой. Трижды мы уточняли, но система упорно оставляла груз в Москве, а срок прибытия скакал от октября до конца августа (сборы с 19 июля по 10 августа). За 3 дня до отлета я решил все же отдельно уточнить в поддержке и оказалось... ПАМ-ПАМ груз в Москве, он никуда не отправился, а в системе указана "Приостановка отправки по требованию отправителя". Что бред и неправда, никто из нас не отменял его отправку.
В подробности взаимодействия с этой конторой П-еременного успеха я вдаваться не буду. Но до сих пор 51 000 кровных рублей не отдана. Разборки продолжаются. А нам пришлось с горящими штанами бегать забирать 350кг груза, транспортировать это через перелет с нервяками того, что Уральские Авиалниии просто не примут такое количество груза и что-то застрянет. Все обошлось, но я крайне не советую пользоваться отправкой данной компанией и, вероятно, другими транспортными компаниями. В частности ПЭК нам заявил, что имеет право задержать груз до месяца. А баулы что мы забрали были в ужасном состоянии, все перепутано внутри(!) баулов, даже вещи местами вынуты или потеряны в других сумках. Зачем и почему - отличный вопрос ответ на который мы, как и деньги, не получили.
История 2. Подстава ТCell.
Перед приездом мы опубликовали требования, что как минимум у одного человека из отделений должна быть местная сим-карта. Все по плану оформилось быстро в Душанбе Молл. Нас заверили, что все будет работать, особенно звонки в РФ. Весь день мы пользовались интернетом и все было отлично. После того как прошла пара-тройка дней, мы пришли на перевал к связи...и не заработало. Мы сделали вывод что что-то именно с этим оператором и тп, пользовались Мегафоном и раздачей интернета с него.
Так получилось что мне и нескольким людям позарез было нужно было на связь в большую землю, потому в день отдыха мы съехали в Сарваду и оказалось.. Связь там также не работает. Благо ТCell был в городке и мы выяснили, что без регистрации, данные которой надо завести в систему, не работает большая часть функций связи. Напоминаю что регистрация у нас появилась после приезда в лагерь. Возможно если оформлять регистрацию на месте, таких проблем бы не было, кажется вам? Нет! Оказалось что все равно, даже после внесения нужных данных в салоне, интернет не работает на перевале... В общем запасайтесь Мегафоном, он у многих работал. Ну или только звонками, но это не точно.
История 3. СДЕК
Ёжики продолжили надеяться сэкономить силы и время на провозе акьи и большой палатки, потому мы поехали в СДЕК в Самарканде и попытались отправить груз в Москву. Стоимость отправки 35 кг груза оказалось настолько запредельной, что мы решили лучше пропить половину этой суммы. Но даже так нам бы хватило на 5 дополнительных багажных мест в самолете.
Сдавайтесь Будущие Ёжики и везите ручками, не тратьте время и нервы на транспортные компании. Качайтесь и тренируйтесь таскать грузы.
История 4. Местные и их отношение
С одной стороны эта проблема лишь шероховатость, особенно в сравнении с проблемами 1-3. К тому же пилюлю подсластили другие приятнейшие представители местного населения и, в особенности, добродушное и отзывчивое отношение со стороны Альплагеря. Но все же я бы хотел отметить отдельным пунктом, что люди бывают разные. А на острие сложного взаимоотношения к иностранцам - особенно.
Стоит помнить что приезжая в Таджикистан - вы не местный, чужой человек. А чужого человека и иностранца (именно иносторанца, а не русского, не добавляйте сюда смысла русофобии) можно обсчитать, обмануть или даже сделать пакость. Лично мне не продали хлеб на рынке, а также в овощном накидали гнилья под нормальные овощи. Периодически цены для местных и для нас имели серьезную разницу, однако если прокачен навык торгов, цену можно спустить и пониже.
Отмечу также что все время в Таджикистане нас угощали арбузами, дынями и даже вкуснющим пловом. Когда я пришел в аул пытаться выменять яйца на крупу, мне пытались их бесплатно отдать.
Во второй мой приезд на рынок (видимо сыграл загар :) ) мне все спокойно продали и даже во многом помогли. Так что спишем это не на правило, а скорее на особенность отношения с местными. Клювом не щелкать, все уточнять и периодически торговаться.
Интересности Таджикистана
Много российских продуктов и санкционки, но ближе к горам и периферии страны, выбор сладкого и продуктов ограничен.
Если вы едете из Душанбе вас ждет тоннель без света и вентиляции длиной в 20 минут не очень медленного проезда на машине.
Ишаки очень любят арбузные корки.
Местные сжигают мусор, любят когда в мусор попадают и взрываются баллоны с газом.
У каждого второго кто-то живет в России, каждый третий сколько-то лет работал в России.
Контрастность местных поселений от кибиток из камня и дорожной грязи до трехэтажных домов с плиткой.
Мы не видели купюр больше 50 сомони, готовьтесь таскать пачки денег и чувствовать себя богатым.
В Душанбе куча электрокаров и такси, вокруг в основном серьезные и новые иномарки.
Цены, которые у нас произошли за поездку
Билеты Москва - Душанбе, Самарканд - Москва = 45 000р
Трансфер Душанбе - Альплагерь = 200$
Трансфер Альплагерь - Самарканд = 200$
Газовый баллон с комфоркой = 40$
Палатки в день с человека = 3$
Регистрация с человека = 35$
Налог на весь срок на человека = 20$
Средний чек отделения на газ = 3000р
Отделение 5 человек на еду = 95 000р
Средняя стоимость с человека учебного отделения на 3 недели за ВСЕ = 150 000р
P/S Остальных красивых фоточек и отчета с эмоциями и впечатлениями - ожидайте во второй части, тут я постарался фактически описать нюансы.
