vladkhvdv

Моя работа. Водитель скорой помощи.

Здравствуйте. Одним прекрасным утром, отработав ночную смену, я в отличном настроении, возвращался домой, за семьёй, чтобы поехать на дачу. Погода была замечательная и день обещал быть отличным. По приезду , я поднялся домой чтобы помочь с сумками. Сын спустился раньше, так как супруга попросила вынести мусор. По приезду на место, минут через 15 , спохватились , что нет пакета с вещами. Долго искали и выясняли куда же он запропастился. Наконец выяснилось что ребёнок взял и выкинул ОБА пакета, что стояли в коридоре). Ну что же. Решили вернутся и попробовать поискать. Благо было 11, все уже на работе и мусор вывезли утром, а вещи были нужные и дорогие.
Каково же было наше удивление, что по приезду, мы обнаружили пустые баки. У работающих рядом мужиков, выяснили что мусоровоз , был минут 15 назад.
Ну чтож, мы конечно очень расстроились и поехали в сторону дома. Смотря на дорогую, в зеркало заднего вида, пытаюсь её успокоить. Хорошо , говорю , что это просто вещи, и в нем не было не каких документов)
И тут по широко расрывающимся глазам и возгласу отчаяния, я понимаю, что день перестал быть томным. Оказывается , перед самым выходом, она засунула по запаре в пакет с вещами, папку со всеми детскими документами на двух ребят.
Мед карты, направления, свидетельства о рождении и много ещё чего. Удручает ситуацию , что малой через две недели в сад а старшему в лагерь ,, Океан,, а восстановить все это займёт кучу времени.
В течении часа, мы выяснили куда и кто везёт мусор и помчались на сортировочную станцию , не теряя надежды. Региональный оператор по переработке отходов, везёт все в одно место, у нас это СПМ ,, Северная,,.
Прибыв на мест и увидев размеры станции и горы мусора, шныряющие туда сюда мусоровозы, которые по сравнению с ангаром станции, казались муравьем на легковом авто. Поднявшись к диспетчеру, и на удивление найдя в ней понимание, мы приступили к поиску. Сначала выяснили какой авто нас обслуживает, затем посмотрев ,,глонас,, выяснили что он ещё не разгружался. Узнав номер авто , пошли его ждать на въезде. Подожлав около пол часа, наконец, появился ОН). Водитель слушал с интересом) и пониманием. Согласившись нам помочь, мы двинулись во внутрь, царство мусора. Припарковав авто в дали от общей кучи он начал разгрузку. Разгружал частями, растянув мусор по ангару. Выйдя из авто, и объяснив в какой части кучи по его мнению, мусор с наших домов, пожелав нам удачи, он удалился.
Мы в тапочках и лёгких футболках, приступили к грязном и вонючему делу. Перспектива востонавливать документы, продавала нам сил и возможность подавить брезгливость и тошноту.
Где-то через вонючий час , мы нашли первую находку, кроссовок дочери. Поняв что роем в нужном направлении мы ускорились. Стали попадаться наши вещи , и наконец, счастливый возглас! Нашла! Подняв взор на свою перепачканую, но довольную супругу, я понял что это конец, в руке она зажимала , заветную папку. Господи, что только не выкидывают люди!)
В общем , если у вас случилось, выкинуть что-то важное, в течении часа двух, не все потеряно! Приехав домой и отмывшись, мы стали вспоминать и ржать над собой. Ещё одна смешная и не очень, история в семейный архив. Ребёнка не ругали) он принимал активное участие в поиске.

Как я отравился угарным газом

В мире "в том году" умерли от выхлопных газов много людей. Чудом я не оказался в их числе, побывав в адском плену, выжил. Рассказываю, как уже бывалый.




На улице было - 30, когда в 3 часа ночи остановился у сторожевой будки на перекрёстке у поселка Агириш. Дотянуть до Саранпауля, а это ещё 400 км зимника, было нереально. И так в этот день уже проехал 800км при снегопаде. Так что сдал задом в сугроб, как бы защищаясь от ветра, и подготовился ко сну.


Выпил стопку водочки, для снятия напряжения, закусил, попил чаю, выкурил сигарету перед сном, температуру в салоне установил на минимум, режим вентилятора печки поставил на внутреннюю циркуляцию, опустил спинку переднего пассажирского кресла на уровень заднего, для ровности настелил коврик, открыл спальник, залез в него, накрыл голову свитером и уснул. 

Через какое то время проснулся, чувствуя озноб, и откуда то запах топлива. Подумал, что по неосторожности на заправке на себя пролил. 
Когда убрал свитер, запах не исчез, подумал на выхлопные газы. Надеясь, что ничего не случится за пару часов, голову закрыл одеждой и протянул сон. 

Уже днем, открыв глаза и подняв голову, к моему удивлению на улице увидел солнечное затмение. Почувствовал головную боль, головокружение, тошноту, слабость, сдавленность в груди. 
А может атомный взрыв где то был, а это туман рассеивается? Подумалось мне. 
Тогда почему сторож возле своей будки не обращает внимание на затмение, и машины проезжают с обычной скоростью? 
Да, уж ))).. 

С трудом поднялся с лежачего места к водительскому креслу, и устроился в нем. Автоматически достал сигарету, хотя совсем не хотелось курить. А нежелание с утра курить, было верным признаком отравления, или сильной простуды. Или, как раз, последствия этого явления? То, что на улице.. 

Тем не менее открыл окошко, чтобы покурить и заодно посмотреть при опущенном стекле затмение или туман на улице. 
После первой затяжки у меня ком встал в горле, голова закружилась, в глазах помутнело, я ослаб. От неожиданности растерялся. 
Значит, все таки воздух отравленный, сообразил я, и быстро закрыл стекло. 

Пришёл в себя и задумался: Тогда почему сторож спокойно ходит? Значит не было атомного взрыва. Но почему реальность такой кажется? 
Видимо  я водкой отравился, подделка попалась, хотя её купил в нормальном маркете. Хорошо, что всего-то стопку выпил. 
Достал с сумки бутылку и со злостью выкинул её в сугроб. И тут же передумал, вдруг умру, а бутылка могла быть уликой. 
От мысли, что могу в любой момент умереть, на всякий случай двери машины разблокировал.. 

Через какое то время стало легче. 
Курить снова захотелось, скорее всего для проверки. Не успел сделать затяжку, как мне стало снова плохо, настолько, что сигарету уронил на пол. 
Затуманилось в голове, закрылись глаза, я развалился на кресле. Хорошо, что палец держал на кнопке подъемника стекла и успел его закрыть. По каким то непонятным для меня признакам, в моей проблеме подозревал  воздух с улицы. 
Когда рассеялся туман в сознании, подумал, что это скорее всего сердце подводит, и почему то холодный воздух меня вырубает. 
Это означало, что мои дела очень плохи, и мне нужна помощь людей. Но, машины мимо проезжали, а я не знал как их остановить. 
Почему то не додумался включить аварийные фары. 

Ситуация была непонятная, я беспомощный  не мог принять какого либо решения, для своего спасения. Соображалка работала туго, такое было ощущение, что она буксует на месте. 
В какой то момент появилась мысль, о моей проблеме сообщить сторожу. Но сторож на улицу больше не выходил. 
Значит надо бы самому дойти до него. Однако, когда открыл дверь, и пока решался выйти, мне стало настолько плохо, что я чуть не упал головой вниз в снег. 
Настолько было плохо, что не помнится, как закрыл дверь и закрыл ли её. Мне тогда казалось, что я умер. 
Оказалось, нет, я живой, так как через какое то время после пережитого, я пришёл в себя находясь в кресле и дверь была закрыта. 

Я уже четко понимал, оставаться в машине означало в любом случае смерть. А на улицу выйти, означало моментальная смерть. Воздух уличный для меня почему то, стал смертельным. 
Что случилось со мной, что за отравление? Все таки, наверное от этой водки.  А ведь умирают же в России десятки тысяч людей, и в Саранпауле сотни людей погибают от некачественного алкоголя, значит и мне в этот раз не повезло. 

От стыда, что неизбежно опозорюсь, капли пота потекли с лица. Захотелось пить.  Дрожавшими руками и с осторожностью сделал глоток с горла бутылки, и почувствовал, что вода как будто газированная с ощутимыми пузырями. Мне стало плохо, хотя не до потери сознания. 
Вода не могла быть газированной, еще вчера я с этой бутылки на дороге пил ,она была без газа. Как так? 
Странно, вода как и воздух для меня стали смертельными. 
Как дальше смогу жить? 

Уже начал понимать, я обречен. Сколько осталось жить? Торопясь достал с бардачка бумагу и нацарапал  нечто похожее на прощание с женой и с детьми. 
Строки получились настолько нелепыми, что ради того, чтобы родные их не читали, стоило мне тогда не умирать. Да и то, что много нерешенных дел в жизни осталось, а тут еще процессы связанные с моим уходом, тем более, совсем были не к месту. 
Причина моего недомогания оставалась загадкой: отравление водкой, простуда,  сердце, воздух с улицы?  При том симптомы не были похожи не на то, не на другое. Но, то что произошло ужасное, это уже был не сон, а  реальность. 

После неоднократных открытий окон и с выходом на улицу, начал понимать, что причина моей проблемы связана со свежим воздухом. При том, только для меня воздух смертельный. Значит не в воздухе проблема, а в моем недомогании. Значит, мне смогут помочь врачи, а рядом только сторож. Он может вызвать.. 

Хоть как, но надо дойти до сторожевого домика, там мое спасение. 
Но, чтобы дойти, надо бы не дышать уличным воздухом. Идея была пока единственная. 
А вод почему то доехать на машине эти 20 метров я не догадался, не додумался посигналить или включить аварийку. 

Вышел с машины, постоял руками держась за дверь, походил на месте и сел обратно на кресло не дыша. Эксперимент удался, состояния изменилось, но далеко не так критически. Значит все делаю правильно. 

Когда уже, как мне показалось, я достаточно окреп, набрал в легкие воздуха, вышел с машины и быстрыми шагами пошёл к домику. 
Не дошёл несколько метров, перед окнами не хватило воздуха и чуток вдохнул. Моментально стало плохо и, чувствуя как теряю сознание, успел руками помахать в сторону окна и повис на ограждении перед домиком. 
Почувствовал, что кто то меня снимает с ограждения. Этот человек был моим спасителем, подарившим мне эту жизнь, в которой продолжаю жить, и эти строки сейчас пишу. Спаситель собирался меня на землю спустить, поэтому через силу еле шептал "домик". 
После чего он меня волочил в домик и положил на кресло. Но у меня была ужасная слабость, страшно захотелось лечь и я сполз, точнее стекся с кресла на пол. "Спаситель" только успел поддержать мое падение. 

Позже просил капли от сердца. В аптечке у него было пусто. Захотелось мне чай попить, почему то с сахаром, при том, что давно сахар не употреблял. 

Через какое то время мне стало лучше и я тихо встал. 

Разговор за разговором, и мы пришли к тому, что при морозе на улице, отсутствия ветра и машина в сугробе привела к тому, что выхлопные гази поступали в салон, и я ими отравился. 
Хуже было с тем, что первые симптомы отравлении, а это запах топливо и озноба, я не обратил внимание. 
А когда проснулся, начались уже симптомы последствия отравление выхлопными газами, а это галлюцинации, потеря памяти, задержка соображения, кислородный ударь от свежего воздуха, тошноты, головокружение, - это сейчас я уже знаю. 

Скоро вышел на улицу проверить, подышать свежим воздухом. 
"Солнечное затмение" для меня уже закончилось.  Ещё какое то время, уже на дороге дышалось с опаской и с затруднением. 
Через пару дней, из села с попутной машине моему спасителю отправил рыбы пойманное и вяленные мною как знак благодарности. 
Уверень, что передали. Но все ровно, за то, что дышу воздухом, перед ним вечно я в долгу.
Берегите себя!
Написал Усик Маркосян, ЖЖ

Вот такой красавец живет в приамурском зоосаде имени Сысоева.ВП. в пригорое Хабаровска. У него отличный, новы, просторный вольер. Стеклянное стекло в бассейне, позволяет практически дотронутся до него.

Введение.
1)Выбор модели.
2)Выбор места покупки.
3)Оплата.
4)Регистрация.
5)Эксплуатация.
6)Обслуживание.

1) Модельный ряд авто разнообразен. Поделим его на две категории. 1-ая авто для коммерческого использования, 2-ая гражданского сегмента. 1-ая это грузовики малые и большие, автобусы и микроавтобусы, легковые седан (пассажирские), и кузов универсал и универсал повышенной вместимости(минивэн). Категория этих авто предназначена для тяжёлой эксплуатации(работы), они крепкие, надёжные и неприхотливые а главное ремонтопригодные. Их создавали и разрабатывали инженеры. Данная категория наиболее правильная и выгодная покупка. 2-ая категория, авто разработанные под давлением маркетологов и веяниям рынка. Они красивы, удобны. Но. Малый ресурс ходовой части, двигателя и навесного оборудования, малая ремонтопригодность (мало что разбирается, то есть замена только агрегата) дефицит запчастей(не купишь с полки в магазине, как правило на заказ) делает их не такими привлекательными. Модельный ряд авто делится на подгруппу. "Ходовые модели"-большое распространение и народная любовь, делает их несколько дороже. Их много, большой выбор, много запчастей, как правило все знают как их чинить и огромное кол-во информации в инете. Просто купить и просто продать. Это всеми любимая Таёта, не менее Ниссан и конечно же Хонда. Ходовые модели разумный выбор. "Не ходовые модели"-менее распространены, меньше запчастей. Как правило дешевле, и не такие " модные". Что в прочем не делает их менее надёжными и привлекательными. Сложности с которыми можно столкнуться. 1)Тяжелее продать. 2)Не всегда есть запчасти.
И так. Выбираем модель. Исходим из своих предпочтений и бюджета. Дано=девушка=сумма. Предпочтение Таёта. 1) Белта. Хорошее надёжное авто с малолитражным, экономичным двигателем. Кузов седан(четыре двери, отдельный багажник). Ходовая часть простая и надёжная. Это сугубо городской житель, без претензий на межгород и бездорожье. 2) Приус, Витс, Пассо. Родные братья Белты. Разница только в кузове. 3) Королла. Легенда японского автопрома. До сих пор бегают авто 90-ых годов прошлого века. Надёжная, проста, дорога, удобна. Двигатель как правило объемом 1,3 и 1,5. Предпочтительна. 4)Корона, Приус, Элеон. Дорогие отличные авто. Ходовые. 5)Калдина. Кузов универсал. Есть спортивные варианты. Машина для любителя.
Хонда. 1)Фит. Дорогая, экономичная, надёжная, распостранённая, модная, ходовая. 2) Акорд, Цивик. На любителя.
Ниссан. 1) Ноут(енот), Тиида, Силфи(блюберд). Такие машины работают в такси, что говорит само за себя. Надёжный, крепки, комфортные. Самые распространённые в Ниссан. Дешевле чем Таёта и Хонда.
Данные автомобили предпочтительная покупка на мой взгляд. При выборе нужно ориентироваться на год выпуска, состояние и цену.
2)Выбор места покупки.
Различные объявления. (Газета, инет,).
1) Газета. В нашем веке уже не актуально.
2)Инет. (Фарпост, Дром и другое). Плюсы. Можно посмотреть картинки, почитать. Объявления размещают как правило частники, перекупы(купить подешевле, подмазать, полернуть, починить и продать по рыночной стоимости). Минусы. Нужно звонить, сращивать встречи, ездить смотреть, выбирать. Как правило очень много хлама! Потеря время. Если сам не понимаешь, нужен сведущий человек. Подходит тем кто. 1)понимает в авто, сможет просмотреть и оценить состояние на месте. 2) кого возят и помогают осмотром. Ну и бывает продавцы сами приезжают. (Редкость).
3) Поездка за авто в другой город или регион.
Плюсы. Прогулка и смена обстановки. Большой выбор авто(не факт).
Минусы. Деньги. Билет или дорога. Проживание и питание. Обратная дорога. Питание в дороге. Если сам не понимаешь, умножайте на два. То есть нужен сведущий напарник. В итоге. Мнимая экономия средств, может выйди ещё дороже. Потеря времени.
3)Авто рынок. (Не реклама). На мой взгляд самый оптимальный вариант.
Плюсы. Огромный ассортимент. (Как моделей, так и штук). Можно выбрать и купить за один день. Экономия времени. Можно позвать знатока с собой. Можно всю облазить не куда не торопясь. Прокатится. Минимальный риск. Оформление в кредит. (Скорее минус)
Минусы. Рыночная цена и отсутствие скидки.
При выборе модели, оценивай свои силы. Не забывай что теплая и уютная машина, может стать обузой. Взвесь, расход топлива, страховка ОСАГО, налог.
3)Оплата.
Оплата как правило происходит после осмотра и оформления и проверки в ГИБДД.
4)Регистрация.
Оформляется договор купли продажи (лучше через магазин). Оформляется полис ОСАГО. (Диагностическая карта. Техосмотр тоесть). Далее оплата гос пошлина, за документы и регистрационный знак. Потом в МРЭО. Там заполняешь заявление и проходишь осмотр сотрудником(сверка агрегатов). ВАЖНО. лобовое стекло должно быть целое, иначе не пройдешь. Потом записываешься через сайт гос-услуги на приём в МРЭО. Или живая очередь один раз в неделю. (Очень много невоспитанного народа). Ну и в назначенный час подаёш доки и через минут 15, получаешь документы и гос номера.
5)Эксплуатация.
Главное. Следить и ездить аккуратно. Найти автомастера который будет следить и вести машину. Приезжать раз в месяц на осмотр. Слушать и выполнять рекомендации по замене ГСМ. Или обслуживать самому.
6)Обслуживание.
Понимать что после покупки авто придётся вложить определённые средства. Это замена масла, охлаждающей жидкости, масла в трансмиссии. Аккумулятора и свечей зажигания. Приводных ремней. Это конечно при необходимости! Но, рассчитывать на эти расходы.
Масло меняется по пробегу. Тут всё индивидуально. Ресурс масла зависит от качества, марки и производителя. Если всё нормально, то в идеале синтетика. Пробег от 8.000 до 15000 км. С маслом меняют фильтр масляный и воздушный. Жидкость трансмиссии раз в 50-70 тысяч. Шины по сезону. Нужно завести сервисную книжку, указывать что когда меняли или чинили. Много кто спрашивает их при покупке.
Это минимум знаний начинающего автолюбителя)
За орфографию извините.