user9496695

Думаю, все таки важно учитывать исторический контекст. В России ко Дню Победы и Георгиевской ленте традиционно относятся с большим уважением — для многих это символ памяти о родных, которые несли тяжелое бремя и одержали победу в Великой отечественной войне

В странах Балтии, как я понимаю, восприятие этого периода отличается. Там советский период часто рассматривается как оккупация, и отношение к символике, связанной с СССР, может быть негативным — даже если у нас она воспринимается исключительно как память о Победе.

Согласен, что штрафы за публикации в интернете — тема спорная. Свобода слова важна, но и законы каждой страны тоже стоит учитывать, особенно если человек там живёт.

В целом, думаю, важно уважать и свою историю, и помнить, что в других странах может быть другой взгляд на одни и те же события.

Не буду растягивать. Несколько месяцев пользовался СИМ-картой от сбербанка. И вчера пропал интернет. Почти час провозился с всякими проверками, настройками и перезагрузками. В итоге позвонил в колл центр и спросил в чем проблема. Там сказали, что на мой номер наложена блокировка в связи с "высокой активностью". К слову, совершал максимум 1-2 звонка в день и пользовался интернетом в обычном режиме. Далее поддержка сказала, что на этом их полномочия всё. Продиктовали по телефону адрес почты поддержки, куда нужно писать, чтобы там разблокировали номер. Ну ок, написал. В поддержке же потребовали написать от руки заявление с указанием "причин высокой активности на номере" и, сука, приложить ксерокопию паспорта на бумажном носителе!

Вы там совсем ебанулись что-ли? В произвольном порядке заблокировали номер без каких либо на то причин и заставляют пользователя оправдываться и унижаться ради разблокировки?! Кстати заблокировали на следующий день после оплаты тарифа. Благо сумма небольшая и пользовался номером недолго, поэтому просто выкинул эту симку в помойку. Предостерегаю ни в коем случае не покупать у них сим-карты

Вчера летел из Питера в Бангкок с долгой пересадкой в китайском Хайнане. Случайно познакомился там с одной парой молодожёнов, оказалось, что мы летим одним рейсом. Разговорились, сидим, общаемся. И тут разговор зашёл про стоимость билетов. Девушка говорит, что они купили билеты всего по 25000 р на одного в одну сторону, хотя в среднем билеты стоят по 30-35 тысяч. Я кивнул, говорю что сам купил билет аж за 40 тыс в одну сторону, а вы молодцы, сэкономили. Радостный огонёк сразу же мелькнул в их глазах)

Но мне было не менее радостно, потому что я взял билеты по 12 тыс. Но ребятам этого знать не следовало, пусть себе отдыхают спокойно

Вечно этот доллар мотыляет как нетрезвую старшеклассницу из стороны в сторону, другое дело нашенская валюта - самая крепкая в мире! Рубль ВСЕГДА стоит 100 копеек, всегда! Вот это я пониманию стабильность и надёжность, а не то, что у этой пендоской бумажки

Ну вот у меня похоже было. Только ехал я на фуре по трассе М2 из Москвы. Пришло аж 4 штрафа за движение дальше второй полосы по автомагистрали. Я просто замешкался и забыл, что еду не по обычной загородной трассе, а по автомагистрали... ехал по предпоследней полосе из 4-х. Была ночь, абсолютно ПУСТАЯ дорога, никому не мешал, ехал 89км/ч, но за 10 минут попал под 4 камеры)

Понятно, что сам виноват, но от этого не легче. Отработал тогда смену бесплатно можно сказать. И тоже не понял, как я за одно правонарушение получил целых 4 постановления. Заехал я на эту полосу 1 раз, ехал с одной постоянной скоростью. Это и есть именно что ДЛЯЩЕЕСЯ ПРАВОНАРУШЕНИЕ! Так и накажите меня за это всего одним штрафом.

Это то же самое, что хранить дома нар🐱и и с интервалом каждые 2-3 дня получать + 1 год к сроку

Всем привет. Я уже несколько месяцев работаю дальнобойщиком в одной из самых крупных транспортных компаний в России. Когда я только получил категорию "Е" и начал выбирать компанию для работы, то специально рассматривал большие ТК, так как думал, что условия труда в них будут максимально приближены к трудовому кодексу и просто к здравому смыслу. Но как же я ошибался...

Вот условия работы в моей компании:
- Полностью ненормированный рабочий день. Можешь проехать целый световой день и на следующий день тебе поставят полностью ночную поездку
- Неоплачиваемые ночные работы. Совсем. Вообще никак. Работаешь днём или ночью - абсолютно без разницы для твоей ЗП.
- Самое главное. Просто дикие нормы суточного пробега. Летом - это 860 км. Объясняю: по закону водитель грузового ТС не может суммарно находится за рулём более 9 часов. Средняя скорость движения обычно составляет 60-65 км/ч. То есть водители вынуждены проводить за рулём 12-13,5 часов ежедневно, чтобы успевать к назначенному времени выгрузки без опозданий.

Как вы понимаете, это просто скотские условия труда. После чего уже неудивительно будет увидеть аварию с фурой или лежащий в кювете грузовик.
Поэтому после завершения очередного рейса я пошел к начальнику своей автоколонны за пояснениями. Ссылкам на статьи трудового кодекса о ночной работе, на приказ министерства транспорта о режиме труда и отдыха был ответ: "Что ты от меня хочешь? Все компании так работают. Это - условия рынка. Ничего из озвученного я удовлетворить не смогу. По РТО мы не работаем, ночные никто оплачивать не будет". То есть разговор не привел совершенно ни к чему.

Отсюда вопрос: если ли вообще хоть какой-то смысл бороться с огромной компанией и пытаться добиться адекватных условий труда, или это будет борьба с ветряными мельницами, которая ни к чему не приведет?