shuho

Шлюпочный поход по Ладожскому озеру длится около 35-40 дней (этапы по 7-10 дней - как смены в детском лагере), место стоянки меняется примерно через день. И на каждом новом месте, где мы встаем - шлюпари делают Эко-приборку.

Экологические приборки

Главная заповедь нормального туриста — стараться не вредить природе. К сожалению, на каждой стоянке мы находим груды мусора, банок, пакетов и прочей дряни, оставленные нашими предшественниками. Поэтому первым делом нужно убрать место для лагеря. На «дневках» (когда нет перехода) весь экипаж проводит экологическую уборку прилегающей территории.

В 2005-2006 годах была проведена тщательная уборка острова Байонной, входящего в состав Валаамского архипелага. Мусор в мешках вывезен из заповедной зоны на мотоботе.

(с) официальный сайт шлюпочных походов Эко-Ладога (легко ищется в поисковике)

Раньше (до 2007 года), когда нас еще не сопровождал катер, выкапывалась глубокая яма, в ней сжигался весь собранный мусор, а потом яма закапывалась. Метод конечно не самый экологичный, но то количество мусора, что мы собирали на островах, увезти на материк до ближайшего городка/села на шлюпках было физически не возможно.

Но в 2007 году появилась звезда из к/ф "Особенности национальной рыбалки" - катер Кузьмича.

Весь собранный мусор стал грузится на катер и отвозится в ближайший населенный пункт.

Каждый год силами шлюпарей от мусора убирается большинство стоянок по западному побережью Ладоги.

И даже прямо сейчас по Ладожскому озеру идет катер Кузьмича и несколько шлюпок со студентами и выпускниками СПбГМТУ, финами-экологами на следующую стоянку, чтобы сделать нашу планету немного чище.

"Чисто не там, где убирают, а там, где не мусорят"

Не знаю кто сказал. Но эта фраза должна быть девизом каждого человека на Земле.

Естественно Эко-приборка это всего лишь одно из многих занятий, чем занимаются шлюпари в походе. Но об этом можно узнать самим на официальном сайте похода =)

Кондуктор для шпангоутов.

Установка киля и шпангоутов в кондукторе. Шпангоуты тонкие, поэтому довольно легко ломаются при нажатии. При сборке сломал две штуки, но это не беда, т.к. трещины после склейки незаметны.

Черновой планширь.

Подставка.

Вытаскиваем из кондуктора.

Крепления на киле необходимо срезать.

Срезали.

Подлегарс. После его установки конструкция становится заметно прочнее. Сразу пропадает страх сломать шпангоуты))

Транец и транцевая обвязка.

Первый пояс обшивки. Долго примерял прежде чем приклеить. Всё боялся, что длины не хватит, но зря - пояс ровно такой длины, чтобы приклеить его не подрезая концы.

Продолжаем обшивать. У следующих поясов припуск больше и клеить их легче.

Неровные торцы будут выровнены, когда весь борт зашьётся.

Обшивка почти закончена. Остались два последних (шерстречных) пояса!

Чистовой планширь и шерстречные пояса установлены.

Нос и корма до и после обработки торцов обшивки

Приклеены буртики

Кормовой лючок

Кильсон установлен.

Рыбины и кормовой лючок.

Кормовое сиденье, чаки, банки и носовой лючок. Уже похоже на ял)

Продолжение следует.