Заметки по перегону авто из Владивостока в Москву часть 1
1. Обклейка машины: стоимость с материалами около 3000. Если есть желание обклеить самостоятельно, то рекомендую поехать на Китай-город и купить необходимые расходники, выйдет около 1300 (поролон с зажимами в комплекте 400, самая широкая ПВХ пленка 500, сетка на радиатор 150, канцелярский нож и скотч по 100).
1.1. Если машина японская, то там же возможно поменять головное устройство (магнитолу) на китайский аналог и установить камеру обгона (мне обошлось в 15000), там же можно приобрести коврики.
1.2. Возьми в дорогу развлечения.
2. Канистры — вещь обязательная (я взял 2 по 20 литров за 1200 каждую), на заправках ННК заливают в них без проблем.
3. Замена фильтров и масла, а также проверка ходовой обязательна, автосервисы выбирай сам. В обязательном порядке: масло в двигателе и фильтр. Остальное по желанию: воздушные фильтры, замена охлаждающей жидкости, проверка тормозной жидкости.
4. Перед дорогой разберись с возможностями и особенностями машины. Не делай как я: лучше заранее узнать о функциях удержания в полосе, где находится лючок бензобака и значение клавиш на приборной панели.
Теперь подробнее.
1. Обклейку машины делал сам. К поролону вопросов нет, а вот оклейка пленкой оказалась сомнительным решением. После оклейки выяснилось, что через нее видно довольно мутно, и, как на виденных мной ранее машинах, я вырезал квадратное оконце со стороны водителя с надеждой, что если камень прилетит, то не в это окошко. Кстати, пленку у меня сорвало при проезде по платной дороге в объезд Хабаровска на скорости около 140: вжух — и в одно мгновение я остался без защиты. (Спойлер: пока ни одного камня в меня не прилетело).
1.1. Если будешь покупать камеру и магнитолу, то пускай настроят сразу отдельную кнопку на вывод изображения с нее, чтобы не искать в необходимый момент (у меня настроена на кнопку ответа на звонок на руле). Также есть смысл сразу скачать Яндекс Навигатор на саму магнитолу и настроить Wi-Fi для подключения к телефону. На моей машине были установлены заводские коврики из некого подобия ковролина, которые очень легко пачкаются, заменил их на китайские
1.2. Для того чтобы бороться со сном в дороге нужно либо есть, либо подпевать, а лучше орать любимые песни (благо пока я ехал один и мой вокал оценили только комары), либо слушать аудиокниги. Первые два способа работают очень хорошо.
2. Канистры очень пригодились на участке Амурская область — Читинская область: бензина не было около 600 км. Я влил обе канистры и кое-как на последних литрах бака доехал до первой заправки с бензином (это была в Роснефть в Верхнехилинском поселении Забайкальского края), увидил внушительную очередь но сил не осталось (после 18 часов рулежки и отвратительной дороги) и я лег спать на обратной стороне трассы. Решение было верным и я пополнил все запасы топлива в районе 4-5 утра без очередей. Последняя точка где было топливо это населенный пункт Уруша (на обратной стороне дороги) или пробуйте заправиться километров за 35 до него.
3. Поменял все фильтры, кроме топливных, заменил антифриз под температурные режим наших регионов.
4. В дороге набивал шишки: сначала гадал, почему у меня руль бьется в руку (оказалось — функция удержания в полосе). Затем стало скучно, и начал разбираться с настройкой круиз-контроля, потом — почему фары не горят постоянно и вообще где противотуманки.
Дорога.
Первая ночевка в Биробиджане с заездом в Макдоналдс, там же в ТЦ купил продукты в дорогу на следующий день. Ночевал в машине на соседней улице от макдональдса. С раннего утра стартанул (около 3 часов ночи) перед этим еще раз заехал в макдак.
Самая плохая дорога (пока что) — на участке Амурской области и Еврейской автономной области. Если видишь временный знак и ограждение 50 км, то там почти со 100% вероятностью такая яма или трамплин, в который если залететь со скоростью 100 км, можно сломать диск или повредить ходовую со всеми вытекающими. Если ограничение 70, то скорее всего можно проехать под 100, но не всегда.
Такое ощущение, что на некоторых участках дороги шли кровопролитные бои, а на некоторых асфальт растаял с первым снегом. После пропадания хорошей дороги (вторая половина Еврейской автономной области) в следующий раз она появится только в Бурятии. Бывают участки с идеальной дорогой длиной 10 и более километров, а потом сразу лютое бездорожье.
Еще чуток отрывистых мыслей уставшего мозга:
Гаишники обычно игнорируют машины для перегона. Проехал около 3 стационарных постов и 10 засад — никому такие автомобили особо не интересны. Ехал без номеров со всеми остальными документами.
Комары в Биробиджане (еврейская автономная область) на мой взгляд самые злющие подонки. После их укусов ещё более суток чудилось что меня кусают) поэтому всегда закрывайте двери в авто когда выходите (я выходил заправиться на остановке и забыл закрыть дверь, те твари что залетели кошмарили меня еще сутки прежде чем я расправился с ними).
Туман! Если вы будете ехать ранним утром, то будьте готовы, что половина пути будет в густом тумане).
За ошибки прошу простить уставший мозг уже не в силах что-то редактировать.
Есть немного видео (тумана, дорог, коней на трассе) но думаю они не очень информативны.
Далее поеду от Улан-Удэ (1 августа) в Москву. Сейчас гостю у родственников и высыпаюсь.
