hgpa

Ситуация тут на неделе случалась - ездил на стрельбище и не выложил из рюкзака оставшуюся пачку патронов. Как бы разрешение всегда с собой, но первый раз я клал рюкзак в эту их просматривалку точно зная, что есть в сумке лицензионка. Ну и чë вы думали? - правильно: "Спасибо, счастливого пути".

Сегодня ситуация номер два. Входим в аэропорт шетеретова, имени пушкова - как говорят импортные таксисты. Я, как и многие из русских, в головнои уборе типа кеппи. И пока я стоял у этой шереметовской кишке на вход, обратил внимание, что замоташек не просят размататься, вообще к ним не прикасаются. А вот русских просят и кепку снять и у наших баб, кто в худи, капюшон обшаривают.

Последнее время переживаю за пару вещей: встретить на дороге автомобильный продукт типа лада с заклиневшим рулем и замоташек на одном со мной рейсе.

Я далëк от авиационной отрасли, только как потребитель пользуюсь самолëтом. Но для меня одинаково не приятно и не удобно, что ездить на старом авто (без разницы какого производства), что летать на говновозах авиакомпании Россия, когда вроде туда летел нормальным бизнес классом Аэрофлота, а обратно "налюбилово классом", а-ля эконом, но с более широкими старыми креслами, которые могут ещё и быть сломаны. В общем, что я хочу донести - может быть старым по возрасту самолëтам и можно по допуску летать, но это так-же удобно и безопасно, как ехать по высокоскоростному шоссе на полной скорости на старом авто, которое только что всё было обслужено и даже двигатель перебрали. Это не удобно и сложно и для пилота-водителя и для пассажиров. А для тех, кто думает, что самолёты вечные, только двигатель меняй, желаю вам всю жизнь ездить на автопроме Советского периода , периодически его обслуживая.