dvsdvsdvs

По мере вхождения в профессию, появилась усталость. Может быть эмоциональная, как вследствие физической. Теперь глядя на гримасничающих водителей или иных работяг, можно предположить, что что-то пошло не так. А еще может быть и ой как не так.

Вторую неделю введены весенние ограничения. Получил у диспача маршрут. Он чуть отредактировал мой, заставив последний отрезок идти полем.

Легким сердцем погнал по высохшей дороге. До перекрестка, за которым слякоть. Остановился, отрапортовал диспачу, что пусть ищет новый путь - его дорога не проходная. Начал сдавать задом. И на одном отрезке, где полотно дороги наклонено влево, высохшая поверхность таила внутри слякоть, по которой грузовик без инерции задним ходом и скатился на край, где и закопался.

Грузополучатель выслал за мной четырехгусеничный трактор под управлением молодого парня. За неимением буксировочных крюков зацепил за мост. Зря я его послушал и разрешил развернуться в поле - по его словам еще не размороженному. Его 4 гусеницы забуксовали едва задние колеса трейлера утонула в раскисшей земле, да и парень заложил сильно крутой вираж и едва не сложил сцепку на 90 градусов. Я, словно Ильич рабочим, левой ладонью указывал ему направление, в котором нужно было распрямлять всю сцепку. Заехав на вершину холма, тракторист остановился и спросил, что означают мои жесты. Я ему сказал не останавливаться, а перед возвращением на дорогу так вообще разогнаться. Едва он меня вытянул, он остановился и приготовиться расцеплять. Я ему показал облепленные глиной колеса, мол в таком состоянии я сдвинуться не смогу. Он протянул меня еще метров 500, освободив колеса до протекторов, а я сковырял колбаски глины, вылезшие внутрь дисков.
Доехал до выгрузки без происшествий, единственно - грязь отбалансировала колеса, и на большой скорости забило в руль. Но это ничего, завтра первым делом мойка.

Праздники пролетели несмотря на холода. Отдых получился как нельзя лучше. Опуская подробности, подытожу, что отдохнул физически и психологически.
Вернемся к школе. На первом занятии инструктор казался или старался казаться дружелюбным. Настолько, насколько может рождённый на ферме и давно прошедший среднюю возрастную дистанцию в кабине грузовика любитель газировки и пончиков.
Даже мне, постоянно пытающемуся интерпретировать в свою пользу взрывные изменения настроения инструктора были непонятны.
Это развлекательный ресурс, любители котиков и мемов, но тут моя фантазия и знания ограничены, чтобы подобрать соответствующую картинку, чтобы охарактеризовать данного типа. Горячий пукан вызванный его критикой подолгу опалял восприятие окружающего, взять тот же случай, когда он погнал меня на таран автоляди или другого водителя. Из песни слов не выкинешь. В конце концов, наверно это лучше, чем прокрастинирующий болванчик. А этот переживает, вон вспотел как) Хотя на теоретические вопросы он отвечал однозначно: смотрите в книге.
На первом занятии он показал как ездить по городу, посетовал на залипающую коробку и поинтересовался, когда нам лучше ездить, утром или после обеда. Утром, ответили мы, так как после обеда город встает в пробки. Наш ответ был проигнорирован, и теорию мы изучали с утра. После окончания курсов он признался, что теория после обеда хуже заходит, так как все на теории после обеда засыпают. А обломать нас на занятиях - этап подготовки к профессиональной деятельности - планируйте одно, а готовьтесь ко всему. Да и практика вождения в пробках полезнее. Глядя мне в глаза он перечислил худших учеников, прошедших через его школу, и получалось, что все они рашн.
Единственный мой одногруппник, рождённый местным, быстро нашел с инструктором общих знакомых, интересы и ценности, полностью сделав меня андердогом. К слову сказать, он едва не завалил дорожный экзамен, а после драйв-тестов его почему-то не брали, на что он пожаловался мне где-то через месяц после окончания курсов.

Предисловие. Именно эта картинка лучше всего показывает тракера во время ожидания очереди на загрузку или погрузку)

Небольшой дисклэймер, все совпадения случайны, повествование и герои - плоды воображения.

Школа была расписана на полгода вперед, поэтому я не особо афишируя продолжал работать и даже перестал огрызаться на тупых коллег и начальников, ощущая себя будущей элитой грузоперевозок и высокооплачиваемым спецом.
За 2 недели до рекомендуемой даты подал заявление на увольнение. Так получилось, что в тот же день привезли неправильные запчасти, и я как всегда пошел разбираться и пытаться что-то с ними сделать или как-то их пристроить, так как не люблю видеть как их выбрасывают. После смены размашистыми буквами написал заявление и сложив в трубочку передал помощнику супервайзера.
На следующий день меня подозвал супервайзер и уточнил, что заявление еще не передано, так как он ожидает, что я могу изменить свое решение. Я лишь покачал головой. Помощник тоже подошёл и уточнил, не связано ли решение с его поведением. Я ответил, что для своих лет ты гораздо круче, чем был я, и если не будешь сильно ориентироваться на корпоративные ценности, и останешься человеком, то это принесет тебе пользу. Он хороший малый и имеет редкое качество - умение слушать.
2 недели пролетели быстро, так как я просил овертайм. В последний день обошёл всех с кем имел дела вне зависимости от личных и профессиональных отношений и с дежурной улыбкой поблагодарил и пожелал удачи. Надо отметить, что все отвечали тем же, за исключением некоторых - те еще лезли обниматься. В последний момент, когда я сдавал инструменты, персональное защитное оборудование, ключ от проходной и ящика, супер сказал, что не позволяет мне покидать компанию, и вообще я остаюсь. Я с улыбкой демонстративно вытянул руку с ключами и дал понять, что после того как они полетят на пол, ничто не остановит меня на пути к выходу. Супер захохотал и тоже полез обниматься.
Неделя дома, после нескольких лет 10-12 часовых смен, оказывается в будни народу в магазинах и ресторанах гораздо меньше. Можно пойти в качалку или прогуляться в парке.
Сделал визу в Штаты. Передо мной стояла молоденькая азиатка с карточкой постоянного резидента, но консул ей отказал. Как только он услышал ответ тракер, он попросил показать мое ву и сказав ожидать по почте захлопнул окошко.
Впереди была школа.

Пс. Я пока не хочу публиковать видео и фото с работы. В школе было целое занятие, посвященное безопасности тракера и груза. Рекомендуется не сообщать ничего о характере груза, маршруте и иных деталей. Так как в моей компании и груз, и маршрут не меняются, я не планирую не соблюдать эту рекомендацию.