Тем временем обед на нашей Северной верфи за 250 рублей из которых половину платит завод.
Для тех кому интересно на хрена я фоткаю еду, спрашиваю у жены что взять ей на ужин иногда.
Мне интересно как на других заводах кормят? Чего готовят. Я бы лучшее внес как предложение, мне бы премию может дали. Ну или булочку.
1. Такелажник — это человек, который может протащить 10 тонн через игольное ушко. Но если надо передвинуть иголку — зовут крановщицу. Поэтому быть такелажником почетно.
2. «Пиздеть не мешки ворочать» — выражение неправильное. На самом деле, зарплата на 50% состоит из навыков ворочать мешки, и на 50% — из умения пиздеть с начальством. Чем ближе ты к элитному кругу мастеров, которые давно в теме, тем меньше работаешь и больше получаешь. А если ты новичок — готовься фигачить, потому что опыт надо зарабатывать трудом.
3. Некоторые мастера со стажем в работе не понимают ровным счётом нихрена. Зато у них есть главный аргумент: Я 20 лет так делаю! И неважно, что последние 19 из этих 20 лет они просто стояли и курили, периодически указывая пальцем в сторону тащи туда.
4. Старый, проверенный инструмент работает лучше нового. Видимо, у железа тоже есть период адаптации, и пока оно не пропитается потом и матом — толку от него мало.
5. В конце рабочего дня всегда прилетает срочное задание. Законы физики неумолимы: как только часы показывают скоро домой, начальник вспоминает, что надо срочно переложить эту хуйню, а то завтра утром проверка. Полсмены сверхурочно? Легко! Главное — не задавать лишних вопросов, иначе следующий срочный заказ будет ещё срочнее а хреначить его будешь сам. Из плюсов повышенная оплата.
6. Для многих майна и вира — синонимы. Особенно для тех, кто впервые взял в руки рацию. Но если крановщица пять раз подряд дала майну вместо виры, а потом ещё и обиделась — значит, она либо новенькая, либо дочь кого-то. Хотя большинство крановщиц девочки приятные и привлекательные. Как и малярши. Только они все время в краске.
7. В перетягивании каната победит такелажник. Без вариантов. Потому что если он не перетянет — значит, канат был ненастоящий, или его "не так держали".
8. Недоступных мест не бывает. Если есть задача протолкать именно эту хреновину в именно эту часть корабля — она будет пропихнута. Возможно, с применением кувалды и пары крепких слов. Но если после этого корабль вдруг дал течь — это уже проблема сварщиков.
9. Схемы строповки — это такие картинки, которые начальник рисует на бумажке, а потом злится, что ты сделал не так. Особенно если он сам не знает, как это должно выглядеть. Главное — кивать, делать по-своему, а потом сказать «ну вот же, как вы и просили».
10. Если груз упал — виноват тот, кто последний трогал трос. Даже если это был начальник, который «давай-давай, ещё немного»». Через неделю все забудут, но пока ты — крайний.
11. Если слышишь тишину - значит пришел писец. Или начальник.
12. «Да ладно, он ещё походит!» — последние слова перед громким «бляяяяя!»
13. Если что-то не двигается — нужно либо толкнуть сильнее, либо позвать ещё людей. Рано или поздно оно сдвинется. Или сломается. В любом случае проблема решится.
14. «По-быстрому» — значит «будет долго и сложно». Особенно если фраза звучит от мастера. «Да тут на пять минут работы, вошел вышел» — перевод: «Ебашим до ночи».
15. Если груз качается — значит, он живёт своей жизнью, и лучше отойти подальше. Рано или поздно он решит, куда ему упасть. Твоя задача — не оказаться на этом пути.
16. Такелажник — это не профессия, это диагноз. После года работы ты начинаешь видеть мир иначе. Ты больше не можешь спокойно смотреть, как кто-то неумело завязывает узлы. Ты ненавидишь слово авось в контексте грузоподъёмности. И ты твёрдо знаешь: если что-то где-то застряло — это не конец, это просто повод взять лом и проявить смекалку.
17. Чем суровее лицо такелажника, тем больше у него опыта в перемещении грузов.
18. Проебаться по ТБ очень просто. В лучшем случае останешься без премии. В худшем без важной детали организма.
19. Такелажник — последний бастион здравого смысла на производстве. Если всё пошло по пизде — именно он найдёт способ, как это унести нахрен, чтоб никто не видел. Или хотя бы убедит всех, что так и было задумано.
Вот такая она, работа на Северной верфи. Видел тут своих на Пикабу. Всем большой привет!
Представьте: 1920-е годы, Советская Россия. Страна только что пережила революцию, гражданскую войну и голод. Люди мечтают не только о светлом будущем, но и о горячем обеде. И тут на сцену выходит конструктивизм — архитектурный стиль, который решил, что здания должны быть не просто красивыми, но и полезными. Так появились фабрики-кухни — гигантские кулинарные комбинаты, где готовили еду для тысяч рабочих.
Одной из таких фабрик-кухонь стала та, что построена на Северной верфи в Ленинграде. Сегодня это здание — не просто памятник архитектуры, а настоящая машина времени, которая переносит нас в эпоху, когда котлеты и архитектура шли рука об руку.
Табличка на здании. Недавно открыли, чтобы никто не забывал. А мы мимо проходим на обед в столовую и не забываем. Можно легко узнать, когда важные шишки приезжают. Под табличкой появляется лавка. Нет лавки - все спокойно.
Архитекторы молодого советского государства хотели не просто строить — они стремились создать новые пространства. Их приоритетом был советский быт в его максимальном воплощении: свобода духа для новых свершений и свобода тела от бытовой рутины. Конструктивизм — это не просто стиль, это манифест. Он появился в 1920-х годах как ответ на запросы нового общества. Архитекторы-конструктивисты считали, что здания должны быть функциональными, как станок, и доступными, как хлеб. Никаких излишеств, только чистые линии, геометрические формы и общественные пространства.
Конструктивистские решения проникли даже в повседневную жизнь. Рабочие халаты с удобными карманами, женские лёгкие платья и костюмы на каждый день — всё это было создано такими людьми, как Вера Мухина, автор знаменитых «Рабочего и колхозницы».
Рабочий и колхозница смотрят на обычного капиталистического работягу сверху и спрашивают, помогли ли мне американские боги. Стоял сам, фоткал сам. Впечатляет очень.
По замыслу конструктивистов, молодые и заряженные на свершения рабочие должны были жить в комфортных домах с отоплением и водоснабжением, но при этом не зависеть от быта. План городской застройки включал в себя производственные мощности, жилые кварталы и общественные места: душевые, бани, прачечные. По пути с фабрики рабочие могли зайти в библиотеку, читальню или дом культуры. Питание должно было осуществляться в фабриках-кухнях, где обеспечивались полноценные завтраки, обеды и ужины. Свободные пространства в домах давали возможность жителям общаться, устраивать чтения и заниматься саморазвитием. Быт брало на себя государство, а задача рабочего заключалась в том, чтобы расти духовно, интеллектуально и физически.
В Ленинграде конструктивизм получил особое название — «ленинградский авангард». Это был стиль, который стремился объединить искусство и жизнь. Ленинградский авангард стал поэтическим воплощением конструктивизма, вобрав в себя как трепетное отношение к функциональности, так и культурное наследие северной столицы. Сегодня здания ленинградского авангарда — это не просто памятники архитектуры, а напоминания о времени, когда архитекторы мечтали изменить мир. Они верили, что с помощью бетона и стекла можно создать новое общество — общество равенства и справедливости.
Хороший пример - дворец культуры и техники им. Газа. Можно увидеть по пути от метро на Северную верфь.
Фабрики-кухни стали одной из визитных карточек конструктивизма. Они были не просто столовыми, а настоящими социальными центрами, где рабочие могли не только поесть, но и пообщаться, отдохнуть и даже поучиться.
Это здание фабрики-кухни летом в хорошую погоду. Зимой и в плохую погоду она выглядит так же, только погода плохая
Фабрика-кухня Северной верфи: история в деталях
Здание фабрики-кухни на Северной верфи — это типичный представитель конструктивизма. Оно было построено в 1934–1935 годах, и, хотя имя архитектора осталось неизвестным, его творение до сих пор радует глаз.
К большому сожалению, война унесла огромное количество архивов, и в первую очередь пострадали современные документы. Поэтому многие инженерные решения, придуманные архитекторами-конструктивистами, остались в единственном экземпляре. Часто их идеи настолько инновационны и сложны, что современным инженерам не удаётся их восстановить или отреставрировать. Так были потеряны системы отопления внутри стен, придуманные для жилых домов архитектором Голубевым, смешанное печное отопление посредством использования чугунных лестниц и многое другое.
Для судостроительного завода фабрика-кухня была не просто местом, где можно было перекусить между сменами. Это был настоящий социальный эксперимент, попытка создать идеальное общественное пространство, где каждый рабочий чувствовал бы себя частью большого коллектива. Здание, построенное в стиле конструктивизма, стало символом нового времени, когда архитектура служила не только эстетике, но и практическим целям.
Фотография здания утащена с сайта Ленинградский конструктивизм. Судя по всему здание было не зеленое.
Внутри фабрики-кухни кипела жизнь: на первом этаже располагались цеха — овощной, мясной, рыбный, кондитерский, моечные для посуды и даже магазин полуфабрикатов. Всё было организовано так, чтобы процесс приготовления пищи был максимально эффективным. На втором этаже находились просторные обеденные залы, где рабочие могли насладиться горячим обедом, обсудить новости или просто отдохнуть после тяжелой смены. Это было место, где еда становилась не просто необходимостью, а частью коллективного опыта.
Про столовую внутри фабрики-кухни я уже рассказывал, поэтому фот вам фотография обеда. Он стоит 250 рублей.
Однако история фабрики-кухни на Северной верфи — это не только рассказ о мирной жизни. Во время Великой Отечественной войны здание, как и весь завод, оказалось на передовой. Северная верфь была стратегически важным объектом, и её территория подвергалась массированным бомбардировкам. Фабрика-кухня не избежала разрушений: её стены были повреждены, а в окнах даже установили пулемётные точки, превратив мирное здание в оборонительный рубеж. Это был странный симбиоз — место, где раньше готовили еду, теперь защищало жизни тех, кто её ест.
В войну на завод сбросили 59 фугасных и 17 тысяч зажигательных бомб, 5 тысяч снарядов. А люди все равно работали. Построили 14 барж для дороги жизни и десятки боевых кораблей. Стальные люди
После войны, в конце 1940-х годов, здание восстановили, но его функционал изменился. Фабрика-кухня стала многофункциональным центром: здесь разместились типография, клуб и торговые помещения. Она продолжала служить людям, но уже в новых, послевоенных условиях.
В 1959 году здание пережило капитальный ремонт и надстройку. Архитекторы старались сохранить его первоначальный облик, но внутренняя планировка изменилась. В 1979 году появилась пристройка, а к 1980-м годам фабрика-кухня окончательно превратилась в музей и административный центр.
Еще одна фотка здания, но уже зимой. Как видите лавочки нет. Табличка на месте. Покушать заходим сюда.
Сегодня это здание — не просто памятник архитектуры, а живой организм, где история продолжает жить. На втором этаже располагается Музей истории завода, где можно узнать всё о судостроении и жизни рабочих. Здесь проходят экскурсии, встречи и мероприятия, которые помогают сохранить память о прошлом. Напротив музея находится Технический кабинет, где проводятся совещания и важные переговоры. А на первом этаже, как и много лет назад, продолжают работать обеденные залы, где заводчане могут перекусить и отдохнуть. Фабрика-кухня, несмотря на все изменения, остаётся местом, где пересекаются прошлое и настоящее.
В музее проходят заводские мероприятия. Вот тут играют в Что? Где? Когда? Напряженная битва
Еще там награждают рабочих и других сотрудников грамотами и другими почетными вещами. Совещания всякие большие и все такое проходит там же в музее.
А это прошло музыкальное лото, где надо было петь и танцевать. Поначалу было стеснительно, но потом все разошлись.
Фабрики-кухни в России: от революции до наших дней
Фабрики-кухни, подобные этой, появились по всей стране как символ нового быта. В Москве, например, фабрика-кухня завода имени Лихачёва стала настоящим гигантом, способным накормить 12 тысяч человек в день. Идея была проста: освободить женщин от домашнего труда и дать им возможность работать наравне с мужчинами. Еда должна была стать общественной, а не частной.
Однако не всё шло гладко. Многие фабрики-кухни столкнулись с проблемами: нехватка продуктов, низкое качество еды, длинные очереди. Тем не менее они стали важным шагом в развитии общественного питания и социальной инфраструктуры.
Со временем фабрики-кухни начали терять свою актуальность. Появились новые формы общепита, а конструктивизм уступил место сталинскому ампиру. Многие здания были перестроены или снесены, но некоторые, как фабрика-кухня на Северной верфи, сохранились, став напоминанием о той эпохе.
Фабрика-кухня на Северной верфи — это не просто здание, а символ эпохи. Она напоминает нам о времени, когда архитектура стремилась изменить жизнь людей, а еда была не просто необходимостью, а частью большого социального эксперимента.
Сегодня, глядя на её стены, мы видим не только бетон и стекло, но и историю людей, которые верили, что мир можно сделать лучше. И, возможно, они были правы.
Если вы вдруг окажетесь на Северной верфи, загляните в музей. Там вам не только расскажут о судостроении, но и, если будете себя хорошо вести, накормят котлетой в столовой. Ведь фабрика-кухня — это не только про архитектуру, но и про вкусную еду.
Дмитрий Агальцов, тел.: +7 (812) 600-52-60 доб. 92-59
После согласования даты экскурсии с директором музея необходимо направить официальное письмо на имя директора завода на электронную почту d.agalcov@nordsy.spb.ru
А еще в фабрике живет кот Матрос, самый лучший корабел. Он даже победил в конкурсе заводских котов несколько лет назад.
П.С. для тех, кто на меня подписался. Честно статья не моя, но это из наших заводских запасов. Мне показалась она интересной. Как мог прокомментировал картинки.
Весело 113 лет строим флот великой страны на заводе Северная верфь в Питере
Что-то за последнюю неделю у меня так подгорело от одного чувака на работе, что я решил аж пост натыкать. Короче Колян. Имя я изменил, чтоб не так обидно было. Пока мой напарник приболел, мне подкинули этого скуфендуя. Бляха ему 42, но его все равно зовут все Колян. Вечно недовольное ебало, вечно ноет как у него денег нет и все время рассказывает свои ебучие истории как раньше было охуительно лучше. Он еще и курить ходит только к заводоуправлению, чтобы к девчонкам приставать. Они его зовут лицо заводского харасмента. Но бля чуть что Коля стоит корабли, ебашит не в себя. На трамвае едем со смены, он втирает какой он неибаца корабел и как ему все мешают. Типа если бы там наверху слушали бы Коляна, он бы два флота сам построил. Живет в параллельной реальности какой-то, он блть эталон параллельной реальности. В его голове четко засела мысль, что завод — это не место для работы, а место для "муток". И вот эти самые "мутки" — его смысл жизни. Правда, все они заканчиваются одним и тем же фейлом, потому что ц Коляна руки из жопа растут.
Например, раньше Колян пиздил с завода краску. На черный день, на дачу теще или слить где-то за копейки. Так у него весь салон девятки его раздолбанной в этой краске до сих пор. Хотя последний раз его к складу подпускали много лет назад. Еще Колян варил мангалы и гонял толкать их на рынке. Только варить он не умеет, как мог, так и варил. И с железом работать не умеет. Потому что а че такова железка и железка. Мангалы прогорали, покупатели пару раз Коляна нашли и ебало ему помяли. Но все равно раньше было лучше. Но что меня прям подорвало. Это его ненависть к комфорту. Когда на заводе отремонтировали туалеты для работяг, Колян взбесился. Нахуя это надо? Главное — корабли строить, а не в хрустальных сортирах срать! Бля але, для тебя стараются, чтобы ты человеком был. А его блять бесит. Он еще и протестует сука, с газетой ходит в сортир. Типа туалетка для его пролетарской жопы не подходит. Раньше и в дырку в полу срали, и ничего, флот строили!
Кто строил сука, когда ты мангалы варил и железо пиздил? Вот зарплата, вот бытовые условия вот сизы. Нет бля. Как же бесят такие мудаки. Колян ненавидит настоящее, потому что оно требует от него работать, а не воровать. Он ненавидит будущее, потому что оно обещает комфорт, а не хаос. И он ненавидит всех, кто не поддерживает его "великие идеи". Ненавидит женщин, потому что они на него не обращают внимания. Ненавидит других рабочих, потому что у них семья, дети, хобби.
Короче я в ахуях всю прошлую неделю. А что меня тригернуло прям, что Колян спиздил у меня пропуск, чтобы выйти днем за территорию. Типа в магаз. Типа а че такова взял у другана все равно никто не смотрит. Хотел ему в рожу сунуть, но ребята остановили. ХЗ че он там вынес или еще чего. Накипело. Спасибо кто прочитал. Жду когда мой напарник вернется.
ПС Пост про столовую на "Северной верфи" так офигенно залетел. Всем огромное спасибо за комментарии. Моим подписчикам особенно.
Щас много набрасывают в интернете о том как хорошо живется рабочим на гособоронке, зарплаты растут и все такое. Ну и помыкавшись с разными заказчиками по стройке я решил что завод мое все.
Благо в Спб промышленность наличествует. Занесло меня на Путиловские верфи, теперь Северная верфь. Занимаемся мы тут всякими рыбными и транспортными судами, а еще делаем сверхсекретные средства доставки посредством морей и океанов юной отечественной демократии всяким неверным и прочим радужным маргиналам. Короче нормально работай, нормально будет.
Матушка моя из заботы своей долго штурмовала меня вопросами а хорошо ли я кушаю на работе. На слово она у меня не верующая, пришлось сварганить фотоотчет.
Ну и насмотревшись как тут люди о своей жизни пилят, понял шо хочу славы и плюсцов. Поэтому хотите или нет, делюсь с вами заводской кормежкой.
На фотке работяги принимают заслуженный обед, потому что на заводе пахать не по кабинетам околачивать в рубашечках на самокатах. Устаешь и нормально приточить хочется.
Столовая у нас прям огонь. Потому что рабочему люду похавать посреди дня прям надо. А правильная и качественная еда помогает меньше болеть и лучше трудиться. Я, когда в ростелеке кабель тянул по чердакам и подвалам, жрал что ни попадя. Так что тут комплекс оценил. И ешь культурно, а не дерешься с голубем за булку с повидлом. М все тебе есть. Первое второе и компот. А еще милые дамы, способные в обмен на доброе слово бонусную сметану в борщец хлюпнуть.
Сама столовая находится в историческом здании, тока снаружи фоткать нельзя, так как объект стратегического назначения и в случае опасности способен поразить противника. Каким образом не знаю, возможно применение межконтинентальных ватрушек в сторону загнивающего запада, а может наоборот помощи братским бушменам. Поэтому тут сорян, с интернетов фотка, щас здание норм отремонтировано, цвета морской волны (мы же тут строим флот великой страны). Эта старая картинка, когда еще завод был в упадочном состоянии много лет назад.
Заходим, раздеваемся, робы вешаем. Не на стульчик как в детском саду конешно, но иногда у меня такое ощущение бывает. Типа проходите дети, мойте руки, щас будем супчик кушать. Приятная забота. В эллинге насмотришься на насупленые рожи суровых корабелов, а в столовке все расцветают. Пришел, пахнет вкусненько, вот и тает сердечко кораблестроителей.
Оранжевые каски по ТБ носим всегда. Белые каски у начальства. Чтобы издалека было видно, что идет руководитель и рабочий мог принять достойный вид. А вы думали это чтоб статус подчеркнуть? Нифига подобного, чтобы нам работягам лишний раз не отхватить от особо деятельного руководства. Все же мы бывшая страна рабочих.
Обеды у нас нормальные, комплексные. Компенсируются заводом. О чем объявления висят везде. Кроме комлекса можно набрать себе еще всякого-разного сверх и чайку приточить на перерыве. Еще есть магазин прям у проходной и ларек с пирожками, если уж ваще невмочь. В бухгалтерии стоят автоматы с хавкой и всякими шоколадками, но там население женское более трепетное и нежное.
Комплексный обед за 250 руп. Накормит любого богатыря. Салатик, супец нажористый, второе и чай с хлебом. Народ тут в массе постарше, все ест с хлебом. Хотя мягкие французские булки тоже присутствуют. Мы их не мнем, а едим.
Заходим на раздачу, хватаем поднос и ложку, вилку, ножичек. Ложки-вилки у нас на заводе разные, некоторые еще ремонт Авроры помнят. А иногда попадаются всяие люминивые советские поделки массмаркета. Все кучей, выбирай на вскус скорей, не задерживай добрых людей. Салфетки еще фигурно расставили, как в лучших ресотранах Лондона. Добрые девушки столовой раздувают нам аппетит.
Салат-бар у нас закачаешься. Хошь со всеми бери комплексный, а хошь шикуй на широкую ногу. Можно еще с собой брать. Для ребят, кто один живет ваще спасение. Днем поел, вечером домой взял и нормас. А то в одно лицо точить шаурму не особо дома. Пришел, салатика с котлетой захавал и спать. Ну или какие у тебя там хобби. Спорт моет быть или катку погонять. У нас некоторые еще и дома корабли строят. Модельки всякие из дерева или пластиковые. Я пока не пристрастился, но парочку себе на валбериз приглядел.
Дальше идет супец, горяченькое. Понятно, что берут больше комлпекс, потому как дешево и сердито. А тут быстрей бы поесть пока перерыв, ну и экономия опять же. Изысканых особо фаршированных голубями индюшек и крутонов не держимс, но все реально вкусно. Хотя местами и жирновато. Авокадов и брускетов нету, но у нас и мальчиков-мажоров в наличии не наблюдается. А для нежных девочек есть выбор, я уже говорил. Попробуй в эллинге поработай, там не легкий перекус с салатиком из спаржи с руколой, а нормально так надо навернуть. Как мама моя говорит, нарубался щей и дальше работай. А потом отправляет огород копать. Ну это мама.
Гарнирчики. Греча, макароны. Каждый день разное на выбор. Порции всегда нормальные, наедаешься. Если мало – наберешь допов. Шашлычок тоже есть для настроения.
И потом уже оплачиваешь. Номер свой называешь и все тебе за счет завода. А что сверх то за свои кровные.
За свои денежки можно порадовать себя выпечкой. Для тех, кто всю жизнь искал тот самый вкус школьной столовой – велком к нам на Северную верфь. Булочки прям огонь. Пирожки с конфитюром отдельный вид поварского искусства. На стол всяким випам поставить не стыдно. Обратите внимание, для развлекательных целей присутствует магнитофон, даже цельный музыкальный центр, в свое время крутивший юных блестящих и руки вверх. Сейчас крутит радио. Мафон раритетный, потому что мы бережем историю завода. На эту тему у нас музей есть, но его обзор я как-то потом сделаю, потому что надо особо время выбрать для похода. Может в детский день.
А дальше все запить чайком, который уж будь добр сам себе налевай. Зато за кипяточком подходить не возбраняется, если быстро захавал. Чай обычный, принцесса на слоне куда-то едет по индийским просторам. Хотелось бы пивчанского под шашлычок, но такого у нас нельзя. С такими делами тут строго, напихают под панамку по самые помидоры.
За собой у нас убирают. На столах не свинячат. Попадаются отдельные князьки-бароны, но им быстро объясняют правила. Потому как если каждый свинять будет, никто не разгребет.
Ну и потом дальше строить суда и корабли. Корабли у нас крутые.
Талисман и корабел завода Северная верфь кот Матрос на фоне достроечной стенки и нового фрегата с гиперзвуковым ракетным оружием. Крутой кот, на заводе его все любят.
