Что я узнал, проработав 1 год такелажником на судостроительном заводе⁠⁠

1. Такелажник — это человек, который может протащить 10 тонн через игольное ушко. Но если надо передвинуть иголку — зовут крановщицу. Поэтому быть такелажником почетно.

2. «Пиздеть не мешки ворочать» — выражение неправильное. На самом деле, зарплата на 50% состоит из навыков ворочать мешки, и на 50% — из умения пиздеть с начальством. Чем ближе ты к элитному кругу мастеров, которые давно в теме, тем меньше работаешь и больше получаешь. А если ты новичок — готовься фигачить, потому что опыт надо зарабатывать трудом.

3. Некоторые мастера со стажем в работе не понимают ровным счётом нихрена. Зато у них есть главный аргумент: Я 20 лет так делаю! И неважно, что последние 19 из этих 20 лет они просто стояли и курили, периодически указывая пальцем в сторону тащи туда.

4. Старый, проверенный инструмент работает лучше нового. Видимо, у железа тоже есть период адаптации, и пока оно не пропитается потом и матом — толку от него мало.

5. В конце рабочего дня всегда прилетает срочное задание. Законы физики неумолимы: как только часы показывают скоро домой, начальник вспоминает, что надо срочно переложить эту хуйню, а то завтра утром проверка. Полсмены сверхурочно? Легко! Главное — не задавать лишних вопросов, иначе следующий срочный заказ будет ещё срочнее а хреначить его будешь сам. Из плюсов повышенная оплата.

6. Для многих майна и вира — синонимы. Особенно для тех, кто впервые взял в руки рацию. Но если крановщица пять раз подряд дала майну вместо виры, а потом ещё и обиделась — значит, она либо новенькая, либо дочь кого-то. Хотя большинство крановщиц девочки приятные и привлекательные. Как и малярши. Только они все время в краске.

7. В перетягивании каната победит такелажник. Без вариантов. Потому что если он не перетянет — значит, канат был ненастоящий, или его "не так держали".

8. Недоступных мест не бывает. Если есть задача протолкать именно эту хреновину в именно эту часть корабля — она будет пропихнута. Возможно, с применением кувалды и пары крепких слов. Но если после этого корабль вдруг дал течь — это уже проблема сварщиков.

9. Схемы строповки — это такие картинки, которые начальник рисует на бумажке, а потом злится, что ты сделал не так. Особенно если он сам не знает, как это должно выглядеть. Главное — кивать, делать по-своему, а потом сказать «ну вот же, как вы и просили».

10. Если груз упал — виноват тот, кто последний трогал трос. Даже если это был начальник, который «давай-давай, ещё немного»». Через неделю все забудут, но пока ты — крайний.

11. Если слышишь тишину - значит пришел писец. Или начальник.

12. «Да ладно, он ещё походит!» — последние слова перед громким «бляяяяя!»

13. Если что-то не двигается — нужно либо толкнуть сильнее, либо позвать ещё людей. Рано или поздно оно сдвинется. Или сломается. В любом случае проблема решится.

14. «По-быстрому» — значит «будет долго и сложно». Особенно если фраза звучит от мастера. «Да тут на пять минут работы, вошел вышел» — перевод: «Ебашим до ночи».

15. Если груз качается — значит, он живёт своей жизнью, и лучше отойти подальше. Рано или поздно он решит, куда ему упасть. Твоя задача — не оказаться на этом пути.

16. Такелажник — это не профессия, это диагноз. После года работы ты начинаешь видеть мир иначе. Ты больше не можешь спокойно смотреть, как кто-то неумело завязывает узлы. Ты ненавидишь слово авось в контексте грузоподъёмности. И ты твёрдо знаешь: если что-то где-то застряло — это не конец, это просто повод взять лом и проявить смекалку.

17. Чем суровее лицо такелажника, тем больше у него опыта в перемещении грузов.

18. Проебаться по ТБ очень просто. В лучшем случае останешься без премии. В худшем без важной детали организма.

19. Такелажник — последний бастион здравого смысла на производстве. Если всё пошло по пизде — именно он найдёт способ, как это унести нахрен, чтоб никто не видел. Или хотя бы убедит всех, что так и было задумано.

Вот такая она, работа на Северной верфи. Видел тут своих на Пикабу. Всем большой привет!