arg27

Чтобы стойка убралась на земле, должно совпасть несколько факторов, так как система жестко блокируется концевиками обжатия стоек, которые физически и программно препятствуют уборке, пока самолет опирается на шасси.

При поиске утечек или проверке работы гидравлических клапанов техники часто используют сервисный обход. Вытаскивается соответствующий предохранитель в кабине, чтобы система «подумала», что самолет находится в воздухе. Это позволяет подать рабочее давление в контуры уборки шасси.

По регламенту перед такими тестами в механизмы всех стоек обязательно вставляются стопорные штыри с красными лентами. Они работают как механический барьер и не дают шасси сложиться, даже если гидравлика начинает работать на уборку.

Техники подали давление в гидросистему и перевели кран шасси в положение «УБОРКА» для проверки контура, но штырь в переднюю стойку установлен не был. Гидравлика отработала штатно и самолет рухнул носом на бетон.

Первое и главное

пункт 4.5 в новой редакции, исключающей возможность записи в класс юниоров по метрике щенка, применяется в отношении выставок, регистрация на которые откроется 01.01.2025 или позднее (при открытии регистрации в 2025 году рекомендуем указывать, что в случае отсутствия оформленной родословной на момент сдачи отчетности в РКФ все сертификаты, полученные собакой в классе юниоров, будут автоматически засчитаны обладателю резервных сертификатов R.JCAC и / или ЮСС, если таковые были присвоены собаке, удовлетворяющей требованиям пункта 4.5, либо аннулированы); отчеты по выставкам 2025 года, регистрация на которые была открыта в 2024 году, будут приняты на основании ранее действовавшей редакции данного пункта.

( всем юниорам срочно менять щенячки на родословные)

Последующее ( возможно не все)-

- взнос за плем смотр для клубов возрастет до 3 тыс, значит для владельцев собак примерно до 5 тыс.

Вот такой неприятный инцидент произошёл осенью 2024 г. на одном из речных участков пути с участием двух теплоходов проекта 301.

На этом примере мы отчётливо видим эффект присасывания.

Это феномен взаимного притягивания кораблей при их движении на малых расстояниях друг от друга (например, в узостях), который может проявляться при расхождении судов на встречных курсах и при обгоне одного другим на параллельном.

Причиной возникновения присасывания называют разницу давлений и появление гидродинамических сил между двумя близко находящимися корпусами движущихся плавсредств.

Присасывание зависит от геометрической формы и обводов судовых корпусов. Вероятность его возникновения возрастает с уменьшением расстояния между судами и с ростом их скорости.