SunFate

Пикабушник
8753 рейтинг 126 подписчиков 55 подписок 13 постов 3 в горячем
Награды:
самый комментируемый пост недели
15

Фотошоп + Мутко = Вброс

Вот тут в горячем висит вот этот пост: http://pikabu.ru/story/quotfotoshop_ya_programist_menya_ne_o...


Пост собрал много рейтинга и кучу комментов о том, какой Мутко на самом деле мутко и т.д. Я сам не особо люблю Мутко, но вообще-то пост - деза. Когда Мутко спросили о Кокорине и Мамаеве на последней пресс-конференции по поводу ЧМ 2018, он ответил: "Поведение ... кандидатов или игроков бывшей сборной будет обязательно учтено при подготовке сборной и формировании состава".


Пруф от 5 июля: https://www.youtube.com/watch?time_continue=66&v=JUzzBugLZlE

Позднее (опубликовано 7 июля в 14:21) он добавил: "Мы не можем влиять на мнение главного тренера, но ему будет дана рекомендация учесть эту ситуацию с поведением футболистов". А 8 июля дополнил: "Этот вызов, который Кокорин и Мамаев бросили обществу, вряд ли даст им шанс выступать за сборную".


Пруфы:

http://www.vedomosti.ru/politics/news/2016/07/08/648472-peti...

http://www.vedomosti.ru/business/news/2016/07/07/648342-mutk...


То есть в период с 5 по 8 июля он не отрицает факта вечеринки и присутствия на ней Кокорина и Мамаева, мол, фотошоп, как сказано в новости-утке.


Давайте разбираться. В качестве пруфа приведена ссыль: https://sport.mail.ru/football2016/news/26363784/?frommail=1


По ссылке новость ссылается на один сайт *чемпионатком* (ссылка на этот сайт запрещена на пикабу). А тот ссылается сам на себя в лице "корреспондент «Чемпионата» Никита Кузин". Новость опубликована "7 июля 2016, четверг. 12:11". Сдается мне, Никита немного врун и просто хочет кушать за скромный желто-журналистский гонорар.


Мораль: новости, особенно эпатажные, особенно о том, что кто-то где-то что-то сказанул, всегда надо перепроверять.

Показать полностью

Есть ли юристы по финансам?

Друзья, добрый день. Нужна подсказка от Лиги юристов.


Дано: юр. лицо собирает деньги с физ. лиц и кладет их на депозит в банк. По истечении срока (год), юр. лицо возвращает деньги физ. лицам с процентами. Юр. лицо отщипывает себе кусочек от процентов + физ. лицо платит "членский" взнос.


Вопрос: как юридически организовать эту схему, чтобы:

а) сделать ее как можно дешевле (без лицензий банка, страховой компании, управляющей компании и регистрации инвест фонда)

б) не попасть по УКРФ за организацию пирамиды


Челом бью, на помощь уповаю


Ах да, физ. лиц много, не все резиденты

2244

Про взамуж

По мотивам поста: http://pikabu.ru/story/kakoy_stereotip_tebya_razdrazhaet_bol...


Ооо, да. Про этот "взамуж" какие только легенды не ходють.

Я вполне себе самодостаточный человек: сам зарабатываю, сам оплачиваю квартиру, еду, быт и отдых. Уборка, стирка, глажка рубашек давно в числе навыков, доведенных до полуавтоматизма и не вызывающих проблем. Готовка еды - уровень борща, мантов и плова, вообще люблю это дело. Не люблю мыть посуду, но и это не вопрос. График жизни: подъем в 7, в 8 вышел, в 9 на работе, до 7-8, раньше 8 редко получается быть дома, ужин, телек, в 11-12 спать.


Живу с девушкой. Встретил, полюбил, стали жить вместе. Но выяснилось, что хлопоты по быту каждый раз через "нехочунемогуяустала". Устает на работе. Работает в соседнем доме (а речь про Москву). Работает с 10, но на работу приходит не раньше 11 - любит поспать. Поэтому задерживается там до 9. Если я ничего не приготовил, значит на ужин йогурт. В целом готовка еды - уровень макароны-пельмени, развиваться в этом плане не хочет. Дальше комп до 12-3 ночи. Когда ухожу спать: "Посиди со мной", "Поговори со мной" и проч. Ухожу - обижается. В выходные сон до 1-2 часу дня. По дому, если я не возьмусь, ничего не будет. Либо сам, либо с нагоняями и обидами. Но в половине случаев "ой, а у меня сегодня йога/маникюр/встреча с подругами и проч." и сваливает из дома. Деньги тратит только на себя, но регулярно не хватает. Хотя в прошлом отказалась от должности начальника в пользу спокойной размеренной жизни обычного специалиста. При этом постоянно намекает, мол, неплохо бы узаконить отношения.


Несколько раз пытался говорить с ней, что онажедевушка, онажебудущаямать, а хозяйство на мужике, так не годится. И тут начинаются сказки булонского леса о том, как мы будем жить в сказочной стране под названием "Взамужем". А расклад там такой: она не работает, каждый божий день встает вместе со мной, готовит завтрак и провожает меня в выстиранной и наглаженной ею рубашке на работу. Целый день аки пчелка она сидит с ребенком, стирает, убирает, готовит, с умом тратит заработанный мною семейный бюджет, вечером встречает меня знатным ужином в чистой убранной квартире и с довольным жизнью ребетнком. А ночью (на работу ж ходить не надо, сил же дохерища остается) меня будет ждать незабываемый секс с ухоженной женой-красоткой. И так мы будем жить долго и счастливо и настрогаем целую избу детишек.


И мои родители, и ее родители и друзья, все говорят, мол, да-да-да, так оно все и будет. В каждой женщине после постановки печати в паспорт просыпается этот, как его, материнско-женский инстинкт, во, и все сразу начинает колоситься. Только я один, мудак эдакий, не верю во все это. Смотрю на нее каждый раз, как на алкаша, который в очередной раз обещаеть бросить бухать, и иду закидывать стирку, жарить котлеты, ведь еще рубашку гладить, пока потенциальная чудо-жена в инстаграммчике комментит постики, записывается на маникюр и трет с подругами о том, как классно быть взамужем.

Показать полностью
1

ОСАГО

В свежем и не очень периодически проскакивают посты про ОСАГО, а именно про то, что его сейчас хрен купишь - страховые компании придумывают множество способов, чтобы его вам не продать или продать, но вместе с какой-нибудь еще страховкой. Как человек из числа "немного в теме" предлагаю разобраться. Постараюсь изложить максимально доступно, профессионалов просьба не придираться.


Все на самом деле просто - ОСАГО убыточно для страховых компаний. По данным ЦБ за 2015 г. объем сборов по ОСАГО составил 219 млрд руб. Страховые выплаты - 124 млрд руб.


"Хренасе! 95 ярдов прибыли!!!" скажите вы. И будете не правы от слова "совсем". Потому что:


1) Из этих 95 ярдов страховым компаниям надо заплатить зарплату, аренду офисов, компьютеры, бумагу и проч. По оценкам спецов эта цифра составляет в среднем по рынку 40% от объема сборов, т.е. порядка 88 млрд руб.


2) В силу тонкостей бухгалтерского учета в указанную цифру страховых выплат не попали выплаты по судебным решениям против страховых компаний. По оценкам тех же спецов эта цифра составляет от 30% до 50% объема всех страховых выплат, т.е порядка 37-62 млрд руб.


3) Кроме того, из цифры сборов надо вычесть сумму комиссионного вознаграждения, которое получают агенты за продажи полисов ОСАГО. По закону "Об ОСАГО" эта цифра не должна превышать 10% от стоимости проданного полиса. Ну допустим, что эта цифра не превышает законный норматив, т.е. это еще 22 млрд руб. расходов


4) Честности ради отметим, что деньги (сборы которые) у страховых компаний не лежат без дела, а нежатся на депозите в банке, с которого страховая компания имеет доход в районе 10%, т.е. добавляем к сборам 22 млрд руб.


Таким образом, мы имеем: 219 - 124 - 88 -37 (62) - 22 +22 = -30(-55) млрд руб. прибыли, т.е. чистейшего убытка. Цифры, конечно, средние по рынку, но по опыту, в страховых компаниях плюс/минус так и есть.


Почему так?


ОСАГО в РФ появилось в 2003 г. Начиналось все нормально - тарифы на ОСАГО были согласованы со страховыми компаниями и утверждены Правительством РФ. И тут... ничего не случилось. Точнее 10 лет ничего не случалось. А точнее - тарифы больше не пересматривались. В то время как стоимость запчастей, нормочасов в автосервисах, самих автомобилей и т.д. росли, как подорванные. Страховые компании, конечно, плакали, сетуя на то, что тарифы морально и экономически устарели и неплохо бы их (тарифы) регулярно пересматривать. Но власть считала, что они охренели там все и просто-напросто зажрались. 


В итоге страховые компании начали стараться выплачивать денег по страховке меньше... а потом еще меньше... и еще чуть-чуть... В конце концов денег, которые страховые компании платили людям, перестало хватать вообще хоть на что-нибудь. Народ, естественно, взбунтовался и в массовом порядке начал подавать в суды. Суды тоже считали, что страховые компании охренели и зажрались и штамповали (да и до сих пор штампуют) решения в пользу народа. 


Оценив расклад, посчитав убытки и утерев сопли, страховые компании начали ныкаться - уворачиваться от продажи полисов ОСАГО любыми путями (нет полисов, очередь, база не работает, а купите еще страховочку и т.д.). Совсем отказаться от ОСАГО (сдать лицензию на продажу ОСАГО) нельзя. Ибо есть корпоративные клиенты, которые, например, согласны застраховать производственный комплекс (а это прибыльно) при условии обеспечения всех их авто полисами ОСАГО. Почти всегда такие контракты выгодны для страховой компании, даже с учетом того, что такой контракт по ОСАГО заведомо будет убыточен. 


В итоге в 2013-2014 гг. ситуация стала совсем критической - от продажи ОСАГО уворачивались все и вся всеми мыслимыми и немыслимыми способами. ЦБ, конечно, погрозил кулаком, издал пару-тройку законов и даже, о ужас, приостановил лицензию на ОСАГО аж у самого Росгосстраха. Но все всё прекрасно понимали - дальше так нельзя, насильно мил не будешь. Поэтому ЦБ в 2014 г. пересмотрел территориальные коэффициенты для стоимости полиса ОСАГО (преимущественно в сторону повышения), а в 2015 г. - увеличил на 40% базовую ставку по ОСАГО. 


И все бы хорошо, но мы все помним, что случилось дальше. Правильно, вырос курс доллара, и цены на запчасти, автомобили и нормочасы снова поползли вверх. И тех денег, что выплачивают страховые компании опять стало не хватать на ремонт машин, снова бунты и суды, а страховые компании снова в убытке.


Ну раз уж дошло до таких интимных подробностей, то стоит упомянуть и вот такой момент. Когда страховые компании только начали стараться платить меньше, как я писал ранее, РСА (Российский союз автостраховщиков - является регулирующим органом по ОСАГО) разработал методичку о том, как и сколько следует выплачивать людям по ОСАГО, и обязал всех страховщиков ее строго блюсти. Параллельно в драку ввязался Роспотребнадзор, который стал налево и направо выписывать штрафы для страховых компаний, с которых в судебном порядке взыскивались недоплаченные людям деньги. А штраф этот составляет, ни много, ни мало, 50% от взысканной через суд суммы. Оно бы и ладно, но из-за роста курсов валют методичка РСА очень быстро устарела настолько, что выплат по страховке, рассчитанных по этой методичке, перестало хватать почти в 100% случаев. По-другому (меньше/больше от методички) страховые компании платить не имеют права, но в случае суда они 100% проиграют + огребут 50%-ный штраф от Роспотребнадзора. Вот такой вот ад, пиздец и пакистан для страховщиков, которые, вообще-то коммерческие организации и их задача - генерить прибыль, а не "неправильный мед".


Нередко можно услышать такой тезис: "Но ведь страховые компании занимаются не только ОСАГО! Пусть покрывают убытки за счет страховок квартир, там, не знаю, еще чего-нибудь!!!". Давайте представим, что вы - владелец булочной. И для привлечения потока клиентов вы стали продавать хлеб, цена на который регулируется законом. По-началу все было нормально, но вот прошло 10 лет, а хлеб как стоил 3,20 руб., так и стоит. Он не покрывает расходов на содержание вашей булочной. А 85% клиентов, которые к вам приходят, покупают только хлеб и больше ничего. При этом вы поставляете хлеб мелким оптом в ближайший ресторанчик, что вам приносит хоть чуть-чуть прибыли с него. В итоге вам выгоднее вообще весь хлеб отдавать по ресторанам, а людям говорить, что "хлеба нет. Но если возьмете булочку, то буханочку "Дарницкого" я вам выделю". Надеюсь, доступно объяснил)


Что делать?


У вас "есть два путЯ":


1) Ругаться. По закону страховая компания обязана продать вам полис ОСАГО по первому требованию. Поэтому любые отмазки можно смело отметать:

* Нет бланков полисов ОСАГО - договор может быть заключен в письменной форме с последующим (потом как-нибудь) оформлением бланка

* Какая-то виртуальная очередь (не физическая в офисе) - требуйте официальный отказ с этой отмазкой, страховщику и персонально менеджеру грозит штраф (статья 15.34.1 КоАП РФ)

* Навязывают еще какую-то страховку - то же самое

* Нет доступа к базе - можно смело звонить в РСА и уточнять работоспособность системы

Ругаться можно. Если с нервами все в порядке и вы убедительны, как бетонный блок. Но, поверьте, менеджеры страховых компаний ооочень грамотно натасканы и им будет не сложно или запудрить вам моск ссылками на положения и инструкции (а их реально тьма тьмущая) или разыграть спектакль "О не работающем компьютере", включая вполне реальные слезы и отборную ругань с начальством. 


2) Купить еще и "булочку". Думаю, 2-3-тыс.-рублевый-полис-на-что-нибудь откроет вам двери к сердцу страховщика. Но тут, конечно, кому как.


В общем, как мог, изложил. Если есть вопросы, попробую ответить в комментариях.

Показать полностью
10

Скажи "Что?" еще раз

Поставил недавно брекеты. Болят зубы и царапаются щеки. Разговаривать неприятно и больно, но на работе приходится. Стараюсь говорить внятно, получается не всегда. Никогда не думал, что так могут бесить постоянные "А?", "Что?", "Что-что?", "Чего?". Черт возьми, я близок к этому... я близок...

Скажи "Что?" еще раз
342

То ли DrZig, кажись, нашелся...

То ли дело его живет...


Эксперимент: Москвич подсчитал, когда такси дешевле своего автомобиля


Москвич Сергей Больдт подсчитал, что покупка своего автомобиля в Москве выгодна начиная с определенного пробега в день. Результаты эксперимента «Год жизни без своего автомобиля» автор опубликовал в своем блоге на Medium.

То ли DrZig, кажись, нашелся...

На основе анализа своих квитанций в сервисе такси UberX, Больдт подсчитал среднюю стоимость километра — 28 рублей. Это число постоянно вне зависимости от расстояния и на графике обозначено горизонтальной пунктирной линией.


Остальные линии показывают падение стоимости километра поездки для своего или арендованного автомобиля в зависимости от ежедневного пробега.


Фиксированные траты на содержание собственного автомобиля, согласно подсчетам Больдта, составляют 442 рубля в день. Эта сумма включает в себя расходы на мойку (100 рублей), шиномонтаж и хранение шин (30 рублей), транспортный налог (7 рублей), оплату ТО (22 рубля) и ОСАГО (23 рубля). Кроме того, в постоянные расходы включена потеря стоимости (260 рублей) — годовалый автомобиль почти на 100 тысяч рублей дешевле нового и его цена падает с увеличением дневного пробега.


Серая линия показывает сколько стоит километр в зависимости от дневного пробега. К фиксированным тратам добавлен расход бензина из расчета 10 литров на 100 километров. Этот сценарий автор назвал «эконом».


В случае если автовладелец пользуется платной парковкой в течение восьмичасового рабочего дня (640 рублей в день) и платит за КАСКО  ( 187 рублей в день), ежедневные траты вырастают на 827 рублей. На графике их отражает зеленая линия.


Светло-зеленая линия показывает расходы автовладельца, который взял машину в кредит и помимо фиксированных трат, оплаты парковки и КАСКО, платит проценты по кредиту (278 рублей в день — кредит под 18,5%, 36 месяцев, платежи с одинаковой выплатой в месяц).


Таким образом, согласно графику, «эконом» вариант, при котором автомобилист не тратит на деньги на парковку, КАСКО и оплату процентов по кредиту за машину, становится выгодным при поездках на расстояния более 20 километров в день. Вариант с КАСКО и парковкой — при поездках на 50 километров и более, а если к расходам прибавить выплаты процентов по кредиту, то выгода начинается от 65 километров.


Больдт отметил, что поездки на такси позволяют сэкономить время на мойку, сервисы, парковки. Среди минусов такси автор эксперимента выделил три пункта: поездки с чужими людьми, непредсказуемое качество вождения и автомобиля. Кроме того, отсутствие своей машины усложняет поездки за город, по словам Больдта, он тратит час на оформление автомобиля в аренду.


***


Впрочем, с расчетами автора эксперимента, который учитывал собственные условия, согласились не все.


После публикации заметки доцент факультета экономических наук Высшей школы экономики Елена Чиркова написала для Дождя тезисы, в которых обратила внимание на то, что расходы на содержание собственного автомобиля, приведенные Больдтом, завышены. Дождь приводит аргументы Чирковой.


Парковка


В расчетах заложены высокие расходы на парковку – 19 тыс. в месяц, тогда как за 20,8 тыс. можно купить абонемент даже на парковку внутри Бульварного кольца, которая мало кому нужна, а на парковку всюду в Москве за пределами Бульварного кольца абонемент обойдется в 10 тыс. в месяц. Если вы платите больше, то ведете себя нерационально.


Кроме того, у нас фиксированная плата за парковку в час, не зависящая от стоимости автомобиля. Поскольку для корректности расчетов мы должны сравнивать машины одинакового класса при покупке в собственности и аренды в виде такси, чем дороже машина, тем меньше парковка влияет на расчеты, так ее доля в общей структуре затрат владении автомобилем будет гораздо ниже.


Кредит


Процентная ставка за кредит заложена по максимуму (18,5%). Реально найти более выгодные предложения, потому что сейчас выдаются кредиты с господдержкой. Обратите внимание, что если не покупать машину в кредит, то точка безубыточности всего 17 км и это при завышенной цене парковки. Кредит взят на 3 года. А чем меньше срок кредита, тем выше годовые выплаты. Заложите в модель кредит на 6 лет – получите другой результат и вариант покупки автомобиля получится сильно лучше. Альтернативно, можно заложить в расчеты, что следующие несколько лет вы ездите, не платя никаких процентов.


Поскольку машина куплена в кредит, заложены расходы на КАСКО (не указано какие). КАСКО сейчас дорогая. Много раз считала — для неугоняемой машины, которой считается мой фольксваген, КАСКО не выгодна, я езжу без страховки. Выгадала много даже с авариями. По ОСАГО, кстати, платят нормально.


Другие факторы


Затраты на аренду машины для поездок за город вообще в расчетах не учтены, а они одни подкосили бы всю экономику, если вы бываете за городом более 10 дней в году. У нас низкие цены на машины по сравнению с мировыми, но высокие цены на аренду машин. Добавьте еще оплату страховки арендованной машины.


Стоимость километра в 28 рублей час предполагает передвижение с довольно высокой для Москвы скоростью — без пробок с учетом светофоров.


Машина моется каждую неделю? Кто это делает на самом деле за исключением узкого круга наемных водителей на дорогих мерседесах?


Хранение шин в модели платное. Но мало кто хранит шины за 11 тыс. в год.


В нерасчетной части упоминаются расходы времени на мойку машины. Их нет. Отдаешь ключи — забираешь ключи. Особых проблем с ремонтом тоже нет — современные машины не ломаются.


И наконец, мало считать точку безубыточности — у автора это 50 км. Нужно еще считать выигрыш от езды на арендованном автомобиле при средней длине поездки в день в 40 км, 30 км, 20 км и т.п. Может, это совсем немного.


В итоге Чиркова приводит к выводу, что при пересчете расходов на парковку, платы по кредиту и включение аренды авто для поездок за город результат может измениться на противоположный. 

https://tvrain.ru/articles/moscow_taxi_prices-404585/

Показать полностью 1
Отличная работа, все прочитано!

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества