Oratio

Так случилось, что я переехал в Москву и поселился на северо-востоке столицы. И немного охреневаю от инфраструктуры РЖД в столице.

Надземный переход через ж/д пути находится в очень грустном состоянии

Лестничные пролёты держаться самостоятельно не в состоянии, поэтому их подпёрли с помощью говна и палок железных опор на деревянных шпалах.

Пассажиры должны мужественно преодолевать водные и иные преграды т.к. обустроить слив РЖД не в состоянии

Но в МЖД - филиале РЖД проблем не видят. И если выделят средства, то в следующем году поменяют покрытие. Вот только выглядит переход так, что не факт, что достоит до ремонта.

Камера на платформе закрашена чёрной краской, видать чтобы удобнее было наблюдать за вандалами, которые громят платформу и разрисовывают всё до чего дотягиваются их поганые лапы.

Поезда часто тоже все измалёваны. Получается у кого-то есть к ним доступ во время длительных стоянок.

А если туда залезут не вандалы, а террористы? Обеспечивает ли РЖД безопасность пассажиров?

И даже новые Иволги выглядят так, как будто их тянет паровоз, все грязные и закопчённые.

У старых же вагонов, откроются или не откроются двери - всегда лотерея.

Ну и как вишенка на торте - постоянные опоздания. По всей платформе раздаётся голос диктора - поезд номер такой то задерживается. Приносим свои извинения.

Хотелось бы, чтобы это прочитали в руководстве РЖД и начали работать нормально или например в администрации президента, раз уж без его пинка ничего не делается.

Я никогда не думал, что ЧПХ (чисто питерской х-ней) можно будет когда-нибудь назвать убийство. Для непосвящённых разъясняю, что ЧПХ обозначает попытку реализовать большой проект дёшево, на коленке, подручными средствами и при этом с максимальными понтами и сложным лицом.

Итак, один товарищ с берегов Невы озадачился проблемой уплаты алиментов своей бывшей жене. Согласитесь у этой нетривиальной задачи есть несколько вариантов решения, и одним из первых в списке у родившегося в Северной Венеции разумеется идет прямое физическое устранение причины столь неразумных трат.

Но. В силу зашкаливающей духовности и предельной занятости герой не опускается до самостоятельной реализации своего замысла. Он ищет исполнителя, однако вышеуказанные причины не позволяют ему общаться с представителями криминального мира или разместить объявление в даркнете. Где ищет петербуржец киллера? Правильно. На своей работе.

Чувак натурально обратился к коллеге по офису, а не желает ли он грохнуть его бывшую жену и немного заработать. Ну как немного. Полтора миллиона. Пятьсот сразу и остальное по результату содеянного. И тут финальный аккорд ЧПХ. У петербуржца как водится нет денег на проект. Что делать? Бинго! Взять кредит!

Кредит, чтобы убить жену, чтобы не платить алименты. Изысканно. Ново. Свежо.

Гражданина сдал коллега, к которому обратился новый Раскольников. Сначала он подумал, что товарищ шутит (ох уж этот знаменитый наш питерский юмор), а когда понял, что никто и не думал смеяться сдал скупого душегуба ментам. Те провели целое гримерно-костюмированное шоу, чтобы выудить из заказчика вторую часть денег. А теперь представьте, что вы бывшая жена и к вам приходят «следаки» с просьбой накраситься покойницей, так как вас заказал бывший муж, чтобы не платить алименты. Сшибает с ног новость.

Присел жадина на шесть лет.

Друзья, заказ бывшей жены в долг - это низость. Не женитесь, если нет денег на свадьбу и на киллера. На это нужно заработать обязательно, а потом делать предложение. Не позорьте родной город.

© Alexander Tsypkin

Уильям «Бурро» Шмидт, родился в Провиденсе, штат Род-Айленд. Когда все его братья и сестры умерли от туберкулеза, он переехал в Калифорнию где купил в начале XX века небольшой участок земли недалеко от Эль Пасо и стал добывать там руду, надеясь найти золото. Но на руде тоже можно было заработать — сдавать на плавильный завод в Мохаве.

Дело было вечером, делать было нечего и представилось Уильяму что руду для продажи можно возить на тележке, запряженной двумя ослами не в обход горы, а насквозь. И он стал рыть тоннель, это было в 1900 году. Тоннель около 6 футов (1,8 м) в высоту и 10 футов (3,0 м) в ширину. Шмидт не имел образования в области горного дела поэтому он учился на собственном опыте. Прорубал тоннель в твердой гранитной скальной породе используя кирку, молоток и ручную дрель. Выработанную породу он клал в холщовый мешок и выносил. Это было трудоемко и долго. Всё это время он жил один и был очень бережлив. Латал одежду мешковиной и чинил обувь раздавленными жестяными банками. Когда у него были деньги, он использовал керосиновые лампы, но большую часть времени освещал пространство тоннеля двухпенсовыми свечами. Он был настолько бережлив, что даже укорачивал запалы динамита, чтобы сэкономить деньги. Иногда запал был слишком коротким и его засыпало камнями в собственном тоннеле, но каждый раз он выбирался и продолжал. Уильям «Бурро» Шмидт провел 38 лет своей жизни, в одиночку роя туннель длиной в 760 метров. Он продолжил своё дело даже тогда, когда через двадцать лет штат построил дорогу от Каньона Последнего Шанса до Мохаве, что устранило необходимость в туннеле. К 1938 году он достиг своей цели. Ирония всего мероприятия заключается в том, что сам Уильям так никогда и не воспользовался своим туннелем – руду по нему он не возил. По сути, туннель этот и с самого начала не выглядел полезным – вел он словно бы в никуда, по крайней мере, не туда, куда Уильям возил свою руду. Говорят, что когда люди спрашивали, зачем вообще он роет этот тоннель, он всегда отвечал, что это – кратчайший путь, но вот только ни разу не уточнил – кратчайший путь куда? В итоге сейчас бытует мнение, что этот тоннель появился лишь потому, что Уильяму Ослику Шмидту этого попросту захотелось.

P.s. Местные жители считали его сумасшедшим и дали ему прозвище «болван», но позже переименовали в “Бурро” — ослик.

P.p.s. Существует версия будто уже в наше время там нашли следы пирита, первого признака золотой жилы. И Шмидт был умнее, чем казался. Он мог сам разрабатывать богатый пласт, а затем собрал золото и сбежал. Но это больше похоже на сказку.