Призываю экспертов всех возможных направлений, от вирусологов до специалистов по внешней политике.
Собрал вот такую конфигурацию https://www.citilink.ru/configurator/q51949892/
Требуется критика, аргументированная и не очень
Комп собирается для ребятенка 11 лет, в основном для игрушек учебы.
Вернее не мешаю строить комбайны))
Всю ленту засрали
Недавно был пост где чувак на распбери запустил нейронку отпугивающую соседских куриц, не могу нати
Недавно видел пост, где старенькую хонду маркером обводили, не могу теперь найти.
Что то навеяло, правда затуп не мой, но я тоже поучавствовал.
Продал брату свой ФФ2, у него первая машина, перед продажей скатался на сервис, попросил все внимательно проверить.
Через пару недель звонит брат, уже не помню зачем ему понадобилось выкрутить свечи, но смысл в том что одна свеча не выкручивается, сорваны шлицы и ключ прокручивается. Понятно что накосячили в сервисе, но через пару недель очевидно что тебя пошлют нахер и такой гемор на себя никто не повесит. А так живем мы в разных городах, то кроме как советом, помочь на данный момент ничем не могу. Всю следующую неделю брат катается по сервисам, но безрезультатно, надо снимать головку. Я все это время гуглю форумы, читаю советы от набить головку меньшего размера, до вбить в свечу трехгранный напильник и за него выкрутить. В общем доехал он до меня еще еще через неделю, решаем попробовать набить многогранную головку меньшего размера. Кто не знает свечи на моторе 1.8 находятся глубоко в колодцах, и снаружи их не видно. Открываю капот, скидываю катушки и перед процедурой рашаю заглянуть в колодец чтобы оценить масштаб бедствия, да и любопытно как на свече можно сорвать шлицы, чтобы совсем не зацепиться, скорее резьба должна была сорваться. Но то что я там увидел, повергло меня в шок от тупости тех мастеров которые смотрели (а скорее всего и не смотрели) машину до меня, на свече одето уплотнительное кольцо от свечного ключа, походу в сервисе перед продажей когда свечи проверяли, резинка слетела и осталась на свече. Естественно при попытке запихнуть туда свечной ключ с еще одной резинкой он просто не доставал до шлицов.
Было бы забавно если бы это обнаружили после снятие головы.
Был у меня в 2007 году Форд Фокус в хорошей комплектации, в том числе с ксеноном (соответственно и с автокорректором), на тот момент моя первая машина с нормальным светом, боже как я кайфовал, и вот что то в нем сломалось, выдали мне подменный Фьюжн и отправили ждать запчасти. Как же я ругался на свет, он был даже хуже чем на советском автопроме на котором я передвигался до этого. В общем решил я, что к хорошему я очень быстро привык и смирился со своей участью, тем более это всего на неделю. И вот долгожданный звонок от дилера, завтра можете забирать машину, ну наконец то.
Как раз возвращаюсь из командировки, уставший, время 3 часа ночи, глаза слипаются, но мысль что завтра я сдам этот ненавистный фьюжн придает мне сил. Безлунная ночь, трасса, ни одного огонька, как же адски слепит панель приборов, тянусь рукой туда где на моей машине находится диммер и выкручиваю его до упора на минимум...... и в этот момент поднимаются фары.
