Сказ о том как я датчик коленвала меняла⁠⁠

Или дневник бабы с шилом в жопе.

Перед очередной поездкой в отпуск машина решила построить из себя девушку, и начала хандрить. А вообще я еще тренируюсь писать рассказы. Спойлер: получается не очень. История реальная, писалась по ходу событий, и она полна абсурда. Но ведь жопа жаждет приключений! А иначе просто скучно)

До отъезда: неделя с лишним.

Сначала я не придала ее глюкам особого значения, ну подумаешь на морозе стартер крутит чуть дольше и электрика тормозит, ну бывало уже. Ща потеплеет и будет норм.

До отъезда: 6 дней.

Всмысле ты не заводишься? Хватит стартер крутить, заводись уже! Уже теплее чем вчера. О, завелось… обороты хреначат как у меня сердце при тахикардии, а тахометр стабильно стоит на нуле. Глушу, скидываю клеммы, жду, накидываю обратно, завожу. Вроде норм… Да б… настройки сбились ъуъ

До отъезда: 5 дней.

На ходу умирает тахометр, врубаю аварийку, глушу, жду, завожу. Не помогло. Очень не хочется посеред ленинградки сейчас клеммы снимать. Глушу, жду, завожу, помогло. И вот тут я поняла, шо пипец и надо жеж что то жеж решать!

Я, как человек не сильно сведущий в машинах, решила что явно проблема в электрике, вот только где? Первая мысль - аккумулятор. Но вряд ли, меняла год назад, ну не должен он так быстро умереть. Вторая мысль - генератор. Вот тут уже может быть. Третья мысль - мозги свихнулись, но тут только в сервис, сама не справлюсь.

В течение дня лазила по форумам любителей сидов, гуглила, к нейросети даже обращалась. Диагнозы полученные методом вбивания поисковых запросов выдали мне мои догадки на аккум и генератор и добавили новую: датчик коленвала. Ну, надо после работы ехать в гараж и проверять, решила я, а потом осознала что у меня нет мультиметра. Заказала, парень дома принял, проверил. На всякий случай поискала номера запчастей, схемы разборки, все посохраняла в телефон и с тревогой поехала в сторону дома, брать своего ненаглядного с перчатками и мультиметром и двигать в сторону гаража.

Загвоздка. На крыше багажник. Ворота в здание кооператива гаражного (это здание многоэтажное с боксами) низкие. Ни разу до этого я не пробовала заезжать туда с багажником ибо ссыкотно что снесу его. На улице дубак и снег, возиться там не вариант. Багажник на улице снимать тоже не вариант. Раньше мы его на улице снимали и ножками в бокс перли, но это летом обычно. Парень вышел и проверял как я по миллиметру закатываюсь в здание. Вкатилась. Теперь я официально могу заявить что я дура, которая могла не откручивать багажник на улице.

Чтож, машина в боксе, капот открыт, мультиметр готов, пошли тыкать. Натыкали на живой аккум и живой генератор. Неужели датчик? Откопав обд сканер купленный пару лет назад и использовавшийся один раз по приколу, подключила и открыла телефон. А вот и ошибка: P0335 Неисправность в цепи датчика А положения коленвала.

Теперь квест найти этот датчик, ибо я смотрю на схему, на капот, на схему, на капот и понимаю что ничего не понимаю. Путем долгих совместных действий пихания фонарика между двигателем и вентилятором искомый датчик был найден. Точнее, найдена его половина, в которую втыкивались провода, а вторая закрыта за частями двигателя. Руками не подлезть, ключ не просунуть. Интернет упорно твердит что замену надо производить снизу машины. Ямы нет, домкрат хлипкий и один, что делать? Измерив примерное расстояние от края капота до местоположения датчика я прикинула что если снять бампер, лечь вплотную, то лапки дотянутся. Но это будет уже завтра. А сейчас домой, кормить кота и спать.

До отъезда: 4 дня.

Утро началось с повторения цикла запустить-заглушить. Днем бронирую в магазине нужный датчик. Парень пытается узнать есть ли у его знакомых гараж с ямой. Один такой оказывается, но. Там хлам и машину не загнать. Значит все таки колупаться без ямы. А потом он мне подкидывает идею, мол отец его, за неимением ямы, взял деревяшки, да и соорудил из них импровизированную эстакаду на ось, мол а мы че так не можем? Можем - сказала я, прикинула ширину такой деревянной конструкции, узнала до скольки работает строймагаз, и пошла работать дальше.

Вечер, звонок, «отгони тачку плиз, там уборщики приехали снег чистить на территории». Поняль приняль, значит пора заканчивать работу и ехать по делам. За парнем, за циркуляркой к матери, за новым датчиком. Датчику цена вопроса 1700руб, но вселенная решила оставить мне какие-то баллы, и с карты списались жалкие 900 рублей. Приятное.

Погнали в строймагаз. В наинтереснейшем процессе поиска подходящих досок и хоть какого-нибудь консультанта концепция мини эстакады магическим образом перевоплотилась в просто стойки. Под колеса. С ограничителями. Посему были куплены 3 доски 40х140х3000мм и брусок 50х50х2000мм. А в добавок лента металлическая для скрепления и 300г саморезов. Доски распилили напополам в магазине чтобы не вязать на крышу, загрузились и поехали домой. Будущая конструкция осталась в наших головах, надеюсь не забудется. Распил (к сожалению не бабла) будет завтра, а сегодня надо винегрет сделать. Коллеге. Кажется пора перестать делать что-то на спор и проигрывать ъуъ

До отъезда: 3 дня.

Завелась подозрительно легко, посижу подожду. И таки да, чуйка не подвела, спустя пять минут она просто заглохла. И отказалась заводиться. Было принято стратегическое решение ехать на работу не на машине.

Пока я усиленно составляла ЦУ для заменяющих, парень усиленно пилил доски. Вечером попытка завестись увенчалась успехом, доски погружены в машину и на авариечке с горящим чеком на бешеной скорости в 30кмч мы поехали в гараж. За 15 минут поездки я молила всех известных мне божеств чтобы машина заехала на пятый этаж в бокс. Кто-то видимо услышал.

Это фиаско братан! Домкрат в максимум, а колесико поднялось на три сантиметра над уровнем пола. Такой тупой я себя давно не ощущала. Ну, коль доски попилены, положим их стопочкой рядом с домкратом, типо просто стойка. Положили, убрали домкрат, машину пошатали, устойчиво. Пока все это делалось, под машиной образовался местный филиал реки Ганг с чернющей как моя душа водищей. С великой силой русского мата был снят бампер, а остальное отложено на завтра.

Зазываю нервничающих людей, которые должны со мной поехать, составить компанию на ремонт. Они вежливо отказываются.

До отъезда: 2 дня.

Оказывается я не умею считать.

До отъезда: 1 день (завтра).

Люди уже очень нервничают. И я нервничаю. Договор: пишу им по ходу, если понимаю что пипец, ищут водителя.

В гараже теперь филиал дочки реки Ганг. Машина поднята, туша моя залазит пусть и не глубоко.

Лезу, вижу защиту, скручиваю, но только три передних болта, дальше не дотягиваюсь. Опускаю защиту и упираюсь в пластиковую. С помощью чьей-то-там-матери откручиваю пластиковую, и аналогично до краев не дотягиваюсь, тоже отгибаю. Смотрю сверху, защита не прижата, значит добраться до датчика можно. Ложусь обратно, уже прям на защиту, и вижу его, виновника моих возлежаний. Скручиваю, вынимаю.

Лезу обратно, прикручиваю новый, выползаю. Надо проверить, а заведется ли? И таки да, и чек сам пропал, и на обд чисто, лепота.

А теперь надо все собрать обратно. Включаю музычку с телефона и давай, защита раз, защита два, бампер, тачку опустить. Блин, надо было Высоцкого с его физкультурой включать, или как оно там…

Почувствовала себя героем достойным как минимум вкусного коктейля, покаталась по району, все плавно, ничего не хандрит. Теперь можно и вещички паковать и завтра спокойно с уже не нервничающими людьми ехать в отпуск.

Нафиг пиццы/роллы/рестораны/цветы, вот он идеальный день святого ламантина! Лежишь, болты крутишь, красота)

———

ПыСы: для тех, кто реально вдруг будет менять этот датчик.

Добраться сверху действительно практически невозможно. Яма - идеальный вариант. Высокая эстакада под которой можно стоять - тоже норм. Бампер снимать не обязательно, но в моем положении мне он мешал. Повторять мои возлежания на отогнутой защите в идеале делать нельзя. Защита картера: 6 болтов на 13; пластиковая защита: 3 болта на 10 и 4 пластиковые клипсы (возможно больше, дальше не увидела). Сам датчик: болт на 10, но рекомендую снять еще металическую планку на которой крепится датчик, иначе будет тяжело его с нее снять, она тоже на болте на 10. Снять датчик с планки: шлицевой отверткой вдавить (штекер) и плоскогубцы (клипса с проводом). В интернетах пишут что на обд ошибка может не пропасть. Если завелось моментально и обороты не скачут (при переключении коробки тоже) значит все ок.

Машина: kia ceed jd 2017 (2 поколение рестайлинг) 1,6 130лс. Код запчасти: 391802B000. Цена: 1700-1800р оригинал новый. Аналоги от 500р.

ПыПыСы: всем добра