Охотники за привидениями в СССР были бы 13 Управлением при ГУГБ, и имели бы в своем составе специальные подразделения быстрого реагирования численностью не ниже батальона, части обеспечения, авиацию, бронетанковые части, а также пару-тройку профильных НИИ.
А еще специальные территории для удержания, исследования и утилизации "объектов" под видом лагерей и тюрем. И маскировались бы под внутренние войска.
Всем привет! Адавайте представим на минутку, что знаменитые Охотники за приведениями (Ghostbusters) появились не в Нью-Йорке, как в одноимённой киновселенной, а у нас, в СССР?
Конечно, тут сразу встаёт вопрос: а на каком отечественном автомобиле они бы ездили?
Лично мне кажется, что автомобилем наших Охотников за привидениями должна быть всем до боли знакомая «Буханка» – УАЗ-452! Однако, вы скажете, что Экто-мобиль (автомобиль охотников за привидениями) должен быть более длинным, ведь прототипом для Ecto-1 послужил Cadillac 1959 с кузовом Miller-Meteor.
Раз проект у нас неординарный, значит и автомобиль, который мы возьмём за основу, тоже должен быть специфическим! Поэтому, работать будем с моделью трёхосного экспериментального автомобиля УАЗ-452К в масштабе 1:43.
Рис. 1. Модель автомобиля УАЗ-452К от производителя «Мир отечественных моделей» в масштабе 1:43
Модель трёхосной «Буханки» УАЗ-452К современная, выпущенная под логотипом «Мир отечественных моделей». Не смотря на то, что модель целиком выполнена из пластика, изготовитель немного докрутил её внешний облик: ручки дверей и окна с прорисованными уплотнителями стали отдельными элементами, а также появились боковые зеркала.
Рис. 2. Модель автомобиля УАЗ-452К от производителя «Мир отечественных моделей» в масштабе 1:43
Что ж, с моделькой познакомились, и теперь займемся основной частью работы и создадим «Экто-Буханку» 👻.
Полностью перекрашивать модель не придётся, я специально подбирал модель белого цвета. А вот с большей частью сидений в салоне «Буханки» пришлось распрощаться, чтобы высвободить место под специальное оборудование и каталку-носилки.
Рис. 3. Модель автомобиля УАЗ-452К от производителя «Мир отечественных моделей» в разобранном виде
Основываясь на эскизах и кадрах из фильма, который я с большим удовольствием пересмотрел, в CAD-редакторе была спроектирована деталировка специального оборудования для ловли паранормальных сущностей.
Учитывая, что проект предусматривает электрификацию, в некоторых деталях были реализованы скрытые полости под провода и светодиоды.
Рис. 4. 3D-геометрия специального оборудования на крышу Экто-мобиля для отлова паранормальных сущностей в масштабе 1:43 в сборе
Интерьер. Если вспомнить фильм, внутри у Экто-1 по левой стороне стояло специальное оборудование, а в задней части много места занимала каталка, на которой размещалось оружие охотников – протонные излучатели. Спроектируем и это 😊
Рис. 5. 3D-геометрия специального оборудования в салон, каталки и ранцев с протонами излучателями охотников за привидениями в сборе и в разнесённом виде
А ещё для создания диорамы я скачал из свободных источников 3D-модель типового и всеми узнаваемого советского забора ПО2, скорректировал его масштаб до нашего любимого 1:43 и подготовил управляющий файл к печати.
Рис. 6. Подготовка к 3D-печати элементов типового советского забора ПО2 в масштабе 1:43
Так, с моделированием и поиском файлов закончили. Теперь можно призвать на помощь фотополимерный 3D-принтер (Anycubic Photon Mono M5s Pro) и распечатать все детали в нужном количестве и немножко с запасом))
Рис. 7. Подготовка к 3D-печати деталей для создания электрифицированной модели УАЗ-452К на службе у Охотников за привидениями в СССР
Далее все распечатанные детали были окрашены в соответствующие цвета с применением химии от Mr.Hobby, АК, Jim Scale и Tamiya.
Панели и основания забора ПО2 я окрасил в светло-серый цвет, причём, одна из панелей будет с секретом. Как думаете, что это будет? ;)
Рис. 8. Окрашенные после 3D-печати детали для создания электрифицированной модели УАЗ-452К на службе у Охотников за привидениями в СССР
Теперь самое хитрое – монтаж светодиодов (17 штук) в кузов и элементы оптики на крыше «Экто-Буханки», а также частичная сборка оборудования (остальное приклеим в конце работы, чтобы в процессе ничего не повредилось).
Рис. 9. Монтаж светодиодов в кузов и элементы оптики на крыше модели УАЗ-452К на службе у Охотников за привидениями в СССР
У электрической цепи «Экто-буханки» будет аж 6 рабочих положений, поэтому от привычной идеи с герконами я решил отойти в пользу приятно щёлкающих тумблеров и одной красной кнопки 😁. И всё это, включая остальные элементы цепи, было смонтировано в специальную коробочку.
Рис. 10. Тестовая пайка электрической цепи и монтаж коробочки с тумблерами электрифицированной модели УАЗ-452К на службе у Охотников за привидениями в СССР
По мотивам внешнего вида классической Экто-1 мне показалось уместным добавить красную ливрею по бортам «Буханки». Полосочка будет тонкая, проходящая над ручками дверей, с утолщением с задней части, чтобы наша «Экто-Буханка» не была похожа на скорую помощь. Даже с женой спорили - а как лучше сделать))
Рис. 11. Оформление красной ливреи по обоим сторонам модели УАЗ-452К на службе у Охотников за привидениями в СССР
Соберём модель окончательно и немного доработаем внешний вид:
🛠️ Окрасим хромом колёсные диски, как у оригинальной Экто-1 из фильма; 🛠️ Слегка пройдёмся смывкой по кузову, выделяя его рельеф; 🛠️ И, пожалуй, самое важное – нанесём переводные наклейки с символом «Охотников за привидениями» в виде зачёркнутого призрака))
Рис. 12. Окончательное оформление экстерьера модели УАЗ-452К на службе у Охотников за привидениями в СССР
Так, «Экто-буханка» готова, и теперь займёмся элементами диорамы.
В качестве плацдарма был приобретён широкий универсальный бокс для моделей и настил осенней искусственный травы, сквозь который я буду тянуть провода. Ох, сколько я разных вариантов перепробовал!
Саму модель я зафиксировал винтом через прозрачную распечатанную втулку, а в днище Буханочки я нарезал резьбу). После того, как «Экто-Буханка» встала на своё место, а я спокойно cпаял электрическую цепь, соединив концы от модели с тумблерами в коробочке.
Единственное, что по техническим соображениям пришлось скорректировать положение секретного фонаря на крыше машины и установить его ближе к переду, а на его место поставить аналогичный фонарь с красным светорассеивателем.
Рис. 13. Диорама с электрифицированной моделью УАЗ-452К на службе у Охотников за привидениями в СССР
А сейчас приглушим освещение и оживим «Экто-буханку», поочерёдно включая свет через тумблеры на панели.
1. Включим передние фары, подфарники и задние фонари:
Рис. 14. Модели УАЗ-452К на службе у Охотников за привидениями в СССР с горящими фарами, габаритными огнями и задними фонарями
2. Включим синие фонари на крыше (4 шт.):
Рис. 15. Модели УАЗ-452К на службе у Охотников за привидениями в СССР с горящими синими фонарями на крыше (4 шт.)
3. Включим синие проблесковые маячки (4 шт.):
Рис. 16. Модели УАЗ-452К на службе у Охотников за привидениями в СССР с мигающими синими проблесковыми маячками на крыше (4 шт.)
4. Включим свет в салоне:
Рис. 17. Модель УАЗ-452К на службе у Охотников за привидениями в СССР с горящим светом в салоне
5. Включим фонарь заднего хода:
Рис. 18. Модель УАЗ-452К на службе у Охотников за привидениями в СССР с горящим фонарём заднего хода
6. Включим всё вместе!
Рис. 19. Модель УАЗ-452К на службе у Охотников за привидениями в СССР с включёнными всеми фарами, фонарями и огнями.
6. Помните я говорил про секрет этой диорамы? А про красную кнопку 🔴? Самое время её нажать и активировать секретный прожектор для проявления сущностей! Вы тоже это видите, ведь только что на заборе (см. рис. 18) ничего не было!?
Рис. 20. Модели УАЗ-452К на службе у Охотников за привидениями в СССР с горящим секретным прожектором и проявленным на заборе силуэтом призрака
Заключение. Ровно девять месяцев мне понадобилось, чтобы провести за руку этот технически сложный проект от точки А до точки Б: от фантазии и мысли, что такое вообще можно создать до полной реализации «Экто-Буханки»!
Рис. 21. Анимация работы диорамы с моделью автомобиля УАЗ-452К на службе у Охотников за привидениями в СССР
P.S. Проект с «Охотниками за привидениями в СССР» обязательно будет иметь продолжение!
Чтоб сильно не затягивать выкладываю завершающий пост в линейке, начавшейся с с УАЗика "буханки", все также в рамках обещания выкладывать старые свои работы. Конечно громко назвать это изделие диорамой, пусть будет просто подставка для демонстрации моделей.
Приступим! Для изготовления данной незамысловатой подставки использовал небольшой кусок фанеры, пеноплекс толщиной 2 см, подложку под ламинат толщиной 0,5 см, немного модельного пластика и даже натуральные природные материалы (хоть и немного). Для изготовления некоторых элементов, в частности дверей и их рам, использовал так называемый дошипластик (пластиковые крышки от лапши быстрого приготовления в лотках). Для окрашивания использовал преимущественно краски фирмы vallejio. Фото всех этапов создания подставки не сохранилось, но для наглядности было это примерно так.
1/4
Немного фото процесса, с разной степенью готовности
В качестве прототипа был выбран гаражный бокс на прошлой работе, ну и соответственно прилегающая к нему территория. Фото найти не смог, да и не уверен что они тут нужны. Получилась довольно простенькая, но похожая на прототип подставка.
1/8
И итоговые фото
Вот такая получилась подставка, на данный момент больше подставок я не делал (не считая тех двух под машинки), возможно когда-то ещё попробую ведь идей хватает. Уже сейчас смотря на неё думается мне, что стыки между "кирпичами" надо было чем-то промазать для большей аутентичности. А так уж вышло то что вышло. Доделать или переделать её вряд ли выйдет, потому что подставка вместе с моделями мною была подарена коллективу на прошлой работе и теперь стоит в кабинете начальника.
На этом всё, всем спасибо за внимание! Как всегда открыт для критики и предложений.
P.S. Продолжу по мере возможностей выкладывать более свежие работы
МТЗ - 80 универсальный пропашной трактор, 1.4 тягового класса, выпускавшийся Минским тракторным заводом с 1972г. МТЗ-80 самый массовый, самый узнаваемый трактор и по сей день пользующийся огромной популярностью и спросом как среди крупных так и небольших хозяйств. С момента подписания постановления И. В. Сталиным в 1946г. о строительстве Минского тракторного завода и по сей день это по сути единственный уцелевший и продолжающий развиваться тракторный завод! Современные трактора претерпели массу изменений и модернизаций изменили свой облик, но настоящей легендой останется МТЗ-80 тот самый "Беларусь" чье назване знает почти каждый!
Технические характеристики:
Модель двигателя – Д-240
Тяговый класс — 1,4 т.
Мощность (Дизель) – 59 (80) кВт/л. с.
Количество передач вперед/назад – 18/4
Габариты трактора длина/ ширина/ высота – 3815/1970/2470 мм.
Колея по передним/задним колесам – 1200–1800/1350–2100 мм.
