Катнул вот сегодня
Локация: Ленинградская область, Гатчинский район, окрестности рек Орлинка и Оредеж.
На фэтбайке по Ленинградской области
До нас наконец-то добралась (почти) настоящая зима. Закончилась грязь, раскатались гравийки. Так что немного зимней Западной Сибири вам в ленту ;)
В этом году осень довольно тёплая и ледостав запаздывает. Ледяных дорог на другую сторону реки до сих пор нет. Катаемся по протокам, которые уже встали.
Конец истории велосипеда, который не стал моим :)
Продал, так не дособирав. Уехал к человеку, которому на обычном велосипеде ехать по щебеночным дорогам трудно. И он искал нечто подобное.
Вдруг понял, что не хочу им заниматься. Приглядел Outleap Hercules. Колеса там уже готовы под бескамерку. Раму я эту знаю и она мне по нраву. Вилка с бонками под обвес. Система с полым валом, трансмиссия 32/ 11-46. Вес 15.6кг. Колеса на промах. И понял - Я его хочу.
Загадал, куплю, как найдется покупатель на этот. В тот же день позвонили, сегодня забрали.
Завтра поеду покупать. Останется избавится от кучи уже ненужного обвеса, приобретенного под апгрейд.
Так и не попробую я тормоза Zoom с двойным подводом колодок )))
Гусары МОЛЧАТЬ!!!
Я в курсе что есть фэт. Сколько стоит, и тыды и тыпы. Я знал что беру, для чего беру и что с этим делать буду ;)
Минувшим летом на одной покатушек, столкнулся я с грустной действительностью. Отличные некогда лесные дорожки, под массовым натиском мото-варваров, превратились в рыхлый песочек. Питбайки и квадрики отлично их рыхлят. И вот, когда в очередной раз мои 26" 2.125 зарылись в то, что парой-тройкой лет ранее было приятной дорожкой. Вдруг вспомнились толстоколесные времена Outleap Beast.
Когда в принципе было всё равно, что там под колесами. Знай, крути себе потихоньку, а фэт вывезет.
Ну и в преддверии зимы и сопутствующих ей радостей, вроде снежной каши и льда, ну и для некоторых маршрутов, где встреча с песком часта и горька, было принято решение обзавестись опять толстоколесные Росинантом.
Собрав в кучку невеликие свои финансы стал изучать, почём нынче килограмм жырноты. Требования были невелики. Три года обладания Beast, показали, что с некоторыми изменениями, мне его хватало за глаза.
Алюминиевая рама. Стальная вилка. Трансмиссия 8-9ск на кассете. Вес до 17 кг. Чтоб можно было поставить колеса пожирнее. И подешевле. Я жадный :)
Outleap Beast/Hercules меня б вполне устроил. Но приемлемого варианта б/у в пределах досягаемости не наблюдалось.
Был Forward Bison 2018 года отличного скоростного красного цвета. Но с аллю вилкой (имеющие печальные прецеденты Forward Bizon велосепед для самоубийства) и чудными двойными дырчатыми ободами. (Прям представляю как туда заливается жидкая грязь, или водичка замерзает зимою).
Любой орк захотел бы на таком погонять :)
Были Stels, Timetry, Stark Fat и ещё какие-то варианты, но...
У одних алю вилки. У других рамы не способные переварить покрышки более 4.0. Третьи были всем хороши, но трещетка и оси на болтах. Трансмиссия поголовно Турней тоже не сильно вдохновляла.
В общем я уже собирался ехать за Бизоном. Но тут на глаза попался veloTigr. Не то, чтоб я его не видел ранее. Но он откровенно терялся в ряду ашанопородных всяких-разных.
В общем посмотрел фото. (Описание настолько куцее, что полезной информации не несёт особо) И таки решил по дороге заглянуть в магазин на предмет пощупать.
И в общем, я его купил. Ибо 19 тыр. не та сумма, можно вполне взять на похохотать )))
Итого, что я заимел за немного денег.
Алю рама и стальная вилка. (На Beast вилка было покачественнее как помнится)
Зазоры под резину огромные что впереди, что позади, влезут 4.8 на 100 ободах, а может и поболе (На Beast маломерки 4.5 влезали впритирку по нижним перьям)
Колеса на алю втулках с надписью Guli и промах.
Голубиные втулки Guli:)
Хотя промы и без пыльников, но сие не критично. А вот то, что под кассету, радует. Дырчатые обода и какая-то резина 4.0. Резину поменяю, обода походят.
Трансмиссия 9ск. L-twoo A5, манетка/переключатель. (Супер вариант на одноклассниках все печальнее, Турней в основном, Альтус в лучшем случае, трещетка 8-9ск норма, кассета 8ск, редкое исключение)
Кассета 11-34 вроде. (Будет замена на 11-40)
Шатуны под квадрат, не разборные (Однозначная замена на другие и звезду 30т)
Тормоза механика какие-то. (Замена на гидру, скорее всего на МТ200 и диски на 180).
Купил я его в коробке. Запаковано отлично. Ещё и в пакет запаяно. Мелочевка в коробочке. Что надо закрыто картонками, пластиковыми вставками и вспененной хренью.
Распаковал, стал собирать. Оппа. А что тут у нас. Насосик в подарок? А нет. Подседельничек, миленьки, маленький, коротусенький. Милота конечно, но и только.
У настоящего пикабушника штырь должен быть не меньше 495мм )))
Даже не ставил, поменял на старый штырь оставшийся от апгрейдов Beast.
Руль и вынос... Палки и палки. Заменю при случае.
В комплекте идут стальные крылья и подножка. Признаться сомнительные дары. Ибо крылья такие я некогда заказывал с Али. На посылке был вес, 2300гр.
И ключевое. Решил взвесить. Без переднего крыла.
19.6!!!
Что за хрень?
Нафиг крыло, подножка. Взвешиваю. 17.3
Уже терпимо :)
Обычные напольные весы, точность так себе. Но общем понятно более-менее.
В общем, выглядит пока все неплохо. А что покажет практика, посмотрим.
И. 19тр.Карл!!!. Как в эти деньги (минус доставка, таможня, маржа и прочее...) Они умудрились скомплектовать это?
Довольно поздно в этом году. Еще вчера шел дождь, а сегодня - зима )
Выгуливаем фэтбайк по свежему снегу.
Томь
Бородинское поле, между прочим. Да, у нас есть свое Бородино ;)
Темнеет всё раньше и раньше. Почти не остаётся времени прокатиться по парку на велосипеде. А так хочется вырваться из круга дом - работа, подышать запахом прелой листвы, разогнать кровь.
Давайте перейдём на летнее время и будем жить по нему🙏. У нас появятся вечера для жизни.
Мой железный конь
Небольшой маршрут, чтобы скрасить 2-3 часа перед работой. Начиналось всё с того, что пару раз решил свернуть в сторону от уже известных и накатанных грунтовок, и тут понеслось...
После покупки фэтбайка, захотелось новых маршрутов, которые будут соответствовать этому велосипеду. Всё-таки, приобретался он не для того, чтобы понтоваться большими колёсами, катаясь по городу))
К счастью, в нескольких километрах езды от дома, есть места с хорошим рельефом, и чем больше уходишь в сторону от уже знакомых дорог, тем он становится интереснее и разнообразнее. Тем более, проходимость велосипеда позволяет ехать там, где дорог вообще нет. С каждой поездкой стараюсь находить что-нибудь новенькое, чтобы потом включить это в общий большой круг: грунтовые дороги разного качества, натоптанные людьми и скотом тропы, мостики и броды через ручьи, крутые подъёмы и спуски, участки с ездой по целине или глубокому песку, по дну балок и вершинам холмов. В общем - разнообразие, не дающее заскучать))
Ну и немного фоточек с типичного заезда:
Небольшой приятный бродик, проезжается по камням.
Хлюпает, весело!
Приятные тропинки по склонам холмов и оврагов.
Съехать кое-как можно, а в обратном направлении - только заползать пешком.
Вид со стороны, для масштаба.
Если нет дорог или тропинок - можно ехать по целине. Это порой - ещё интереснее.
Внизу - палитра осенних красок.
Брод с другого ракурса.
Где-то в лесочке.
Множество мелких мостиков через речку/ручей. Парочку сделал сам ещё давно, готовя трассу для кантрийного марафона. Недавно ещё один соорудил, заодно расчистив новую тропинку в лесу от бурелома.
Испачкал покрышки в осени.
Красота!
Народная тропа к роднику)
Заходят как-то фэтбайк, гравийник, кантрийный подвес и 29+ дропбар мтб в электричку, а кондуктор им говорит... (читать продолжение в источнике)
Удачно провели последние тёплые выходные осени, проехав грунтовую соточку вдоль реки Иловля в Волгоградской области. Велосипеды собрались очень разношёрстные - фэтбайк на 26 4.8 покрышках, дропбар-мтб на 29 2.8, кантрийный полдвес на 29 2.35 и гравийник на 29 2.0.
Изначально собирались ехать на меловые горы Донского природного парка, но сильные степные пожары в тех местах скорректировали планы в последний момент и новый маршрут пришлось составлять поздно вечером накануне поездки. 100 километров, преимущественно по грунтам, и ~6.5 часов на то, чтобы успеть на обратную электричку в дальней части маршрута. Какие там будут дороги и покрытие - оставалось только гадать.
Как выяснилось позднее - получился хороший тест на проходимость колёс))
Сначала, были укатанные грунтовки через луга и небольшие лесочки.
Вдалеке завиднелись невысокие меловые холмики и роща с вековыми дубами.
Немножко асфальта вдоль меловых гор. Тут они совсем низкие, не то что на другом берегу Дона.
Вскоре, трек нырнул в лес.
Местами, он снова выходил на широкие луга, кое-где колея едва читалась в скошенной траве, а грунт был таким трясучим, что ребятам на узких колёсах становилось грустно.
Затем, дорога стала обретать более укатанный вид, захотелось посильнее разогнаться.
Ну а дальше, началось самое весёлое - начался песочек. В тот момент я не пожалел, что решил поехать на фэте, а не гравийнике.
Тут нормально ехал только фэт.
Любимые якорцы, которых вдоль песков было немало - каждые пару сотен метров в колесо втыкался десяток-другой.
Немного плотных грунтов вдоль речки, и затем снова начался песок.
Плюсовик тут ехал, но местами в подъёмы закручивал с трудом. Подвес и гравийник много шли пешком. Фэтбайк ненапряжно катился и рулился одной рукой, в другой был бутерброд в качестве обеда))
После нескольких километров песка можно было снова радоваться приятному тенистому лесу и просторам скошенных лугов.
Ну а вскоре, маршрут свернул ближе к меловым горам и стало немного пыльно. Колёса, рама, трансмиссия, ноги - всё покрылось толстым слоем меловой пыли. Она скрипела на цепи и звёздах, оседала на одежде и стклах очков. Ехать близко друг за другом было чревато превращением в мелового голема))
Где-то позади разгорался степной пожар. К счастью, наш маршрут не проходил через те места.
Изгиб речки Иловля.
Мел. Пыль.
Как всё это хрустело и скрипело - сложно передать словами))
Но всё хорошее быстро кончается - докатили до нужной станции, погрузились в электричку и отправились домой. Жаль, что такой тёплой погоды в этом году уже не будет, но это не повод заканчивать кататься))
А раз уж затронул тут тему меловой пыли, то в следующий раз напишу, как в этом году ехали гонку МЕЛ - там этого было ещё больше))
