Привет, пикабушники! Моё хобби - моделизм. В год я собираю от 1 до 2 моделей. Никуда не тороплюсь, получаю удовольствие от процесса. Но я кайфую не только от стройки, но и когда провожу фотосессии моделей на природе, люди путаются и не могут понять: это модель или реальная техника? Ооооо, это прям мёд для меня, высшая похвала, если получилось запутать))

Фишка моих фотосессий заключается в том, что я использую метод фокус-стекинга (когда модель четкая и спереди, и сзади, как видит глаз человека). Таким образом, и модель не размытая, и задний фон четкий.

Если вам показалось, что я приблизился к своей цели и запутал вас, то вот вам идея:
1. Предлагаете человеку угадать: модель это или нет. И спорите на что-нибудь
2. Показываете фотографии, которые ниже
3. Велика вероятность, что человек не распознает тут модель
4. Вы выигрываете спор и я в доле с выигрыша)) В качестве пруфа показываете самое последнее фото из подборки, где видна модель на подставке с моей довольной рожей))

На счет пункта 4 шучу. Просто напишите в комментах, получилось у вас удивить человека или нет, мне будет приятно почитать.

P.s. все свои стройки подробно освещаю в паблике. После большого перерыва берусь за очень нестандартный проект. Залетайте на огонек! https://vk.com/taksebe_modelist

В декабре 2021 года завод «Б-Армс» представил модернизированный военный Урал-4320, который получил коммерческое название Урал ТМ «Барс».

В базовой модели было заменено большинство агрегатов. За исключением кабины, вместимость которой сделали больше, мостов, выключателя массы и кардана, стоящего между мостами задней тележки.

Вместо родного двигателя ЯМЗ-236 грузовик получил американский 6-цилиндровый Caterpillar C15 и десятиступенчатую коробку передач Eaton Fuller Roadranger от «Фрейтлайнера». Объем мотора – 15 литров. По оценкам наших инженеров, он может выдавать около 600-650 л.с. Для увеличения мощности двигатель немного форсировали. Расход топлива составляет порядка 20-25 л на 100 км.

Установка американского двигателя потребовала внести изменения в конструкцию грузовика. В частности, пришлось поднять кабину на 12 см, так как Caterpillar на место ЯМЗ просто не помещался. Два радиатора охлаждения разместили за кабиной в едином отсеке с гидравлической системой привода лебедок (их здесь две – спереди и сзади) и ресиверами пневматики. Между рамой и кузовом расположили 500-литровый топливный бак.

Кабина также изменилась. Крышу подняли на 15 см, заднюю стенку отодвинули на 20 см, что позволило увеличить вместимость второго ряда сидений: трех кресел с регулировкой положения и жесткости. 

Для комфорта экипажа кабину оборудовали дополнительными кондиционерами, подсветкой, аудиосистемой с усилителем и сабвуфером, дисплеем. Круговой обзор водителю обеспечивают камеры ViGUARD Cam 1080 Type 4.

Все изменения конструкции грузовика внесены в регистрационные документы.

Урал ТМ «Барс» можно использовать в условиях бездорожья как в армии, так и на гражданке. Например, катать туристов в горах.