Поезд в Подольск
Показать полностью
1
0 просмотренных постов скрыто
Красный строитель
Показать полностью
1
Фокус Москвы: как электрички превратились в наземное метро
Для начала посмотрим схемы метро 2018 и 2023 года
Тут появились новые линии и стало как-то сложно.
Для лучшего понимания, схему разделим на: метрополитен, МЦК (Московское центральное кольцо) и МЦД (Московский центральный диаметр). На схеме сплошные залитые линии - линии метрополитена, а окрашенные только окантовкой - наземное метро (МЦК и МЦД).
Наземное метро представляет собой готовую сеть действующих Московских железнодорожных узлов, которые улучшили и ввели стандарты метрополитена. Это если по-простому.
В 2018 году дан старт на "превращение электричек в наземное метро". И началось превращение.
Начали с того, что привели в порядок привокзальные площади: убрали скопища ларьков и реконструировали сами вокзалы
И модернизировали старые станции и платформы. Сделали более комфортными и функциональными: широкие проходы, короткие пути для пересадок, навесы на всю длину платформы, пандусы, эскалаторы и лифты, навигация и электронное табло, наземные и подземные пешеходные переходы
Интегрировали оплату картой "Тройка". Теперь сеть бесплатных пересадок с платформ диаметров на станции метро и МЦК позволяет строить наиболее короткие маршруты по городу, экономить время в пути и финансы при оплате проезда. Создано “бесшовное” пространство: для того чтобы перейти с одного вида транспорта на другой, нужно просто приложить “Тройку” к турникету
На диаметрах D1 и D2 заменили все составы на более современные 11-вагонные "Иволги"
А на D3 и D4 будут Иволги 3.0. В отличии от предыдущих моделей у Иволга 3.0 гораздо более широкие дверные проемы, возможность вмещать больше пассажиров, сделали подлокотники, больше зарядок (USB, Type-C), в т.ч. беспроводные, зарядки для электросамокатов. А еще можно будет провозить в велокреплениях велосипеды с широкими дисками. Кроме того, она быстрее. Скорость увеличили не столько для того, чтобы разгоняться до 160 км/ч, а для плавного старта и въезда на платформу.
Раньше электрички доходили до конечной в тупик на вокзалы. На этом их полезность заканчивалась. Теперь же "наземное метро" в виде диаметров обеспечивает не только связь с Московской областью, но и позволяет строить удобные маршруты в пределах города.
Показать полностью
5
2
"Иволга 3.0" скоро повезет пассажиров
ЦППК завершает тестирование нового поколения поездов "Иволга 3.0". На испытания перевозчик получил 7 составов.
"Иволгу 3.0" разработали специалисты "ТМХ Инжиниринг" на основании требований, сформированных Центральной пригородной пассажирской компанией. В версии 3.0 "Иволга" получила:
- USB-разъемы (есть даже Type-C), столики со встроенной беспроводной зарядкой;
- Климат контроль с системой обеззараживания воздуха (предположим, что система основана на использовании ультрафиолета);
- Крепления для велосипедов и (!!!) места для зарядки электротранспорта.
Производят "Иволгу 3.0" на Тверском вагоностроительном заводе и будут использовать на МЦД-3 и МЦД-4. Точную дату ввода в эксплуатацию не называют, но, судя по всему, тестирование уже на финальной стадии, так что, надеемся, скоро прокатиться на новинке.
Показать полностью
3
"Иволга 3.0"
ТМХ представил на Комсомольской площади в Москве головной вагон электропоезда "Иволга 3.0".
Новинку представили в рамках MOSCOW URBAN FORUM 2021.
Дизайн принадлежит 2050.ЛАБ.
В оформлении интерьера поезда основными цветами стали разные оттенки серого, желтый – акцентный цвет.
Максимальная скорость поезда теперь - 160 км/ч.
Широкие (1400 мм) двери позволяют на 15% по сравнению с поездом предыдущей модификации ускорить пассажирообмен.
По сравнению с "Иволгой 2.0" в новом поезде предусмотрены 50 дополнительных кресел (в расчете на 11-вагонный поезд).
Сидения приобрели новую форму, в каждом кресельном блоке установлены разъемы USB и Type C и откидные подлокотники.
Электропоезд может включать от 4 до 12 вагонов, работать по системе многих единиц.
Ну, собственно, повысили скорость, расширили двери–как раз то, что нужно современному электропоезду, на мой взгляд.
Производитель-ТВЗ.
Иволга 2.0.
Иволга 1.0
Иволга-0.0
Показать полностью
9
2
Макет Иволги
Стоит в одном кабинете метрополитена.
Показать полностью
1
Хуманизация общественного транспорта
Трамвай Витязь-М как дальний родственник дядя Витя.
Приезжает в гости не часто, но встречаешь его с какой-то теплотой внутри.
Аэроэкспресс как сын маминой подруги, Владимир.
Весь делой, такой правильный. Стоит отметить его явный плюс - на него можно положиться.
Поезд метро Москва - 2020 как друг Саня, который не пропускает ни одной новинки. Но для других представляется строго - Александр.
Если бы его изобразил девушкой, то он явно был бы "красивой подругой" среди других поездов.
Электробус как твой одноклассник Никита, который ушел в творчество и дизайн. Потом еще занялся йогой и стал веганом, и что-то еще там полезное и правильное.
Кратко и понятно (ну что стоит просто надпись "Это электробус"); польза и экологичность - главные принципы Никиты.
Поезд Иволга как твоя староста Ира.
Легко адаптируется, старается максимально все успеть и постоянно открывает для себя новые пути."
Буду рад обратной связи =)
Показать полностью
5