Сегодня у нас Артас Менетил из World of Warcraft: Wrath of the Lich King.
Сама фигурка печаталась из серой смолы и когда работа над ней уже велась, у меня появилась новая смола, после чего я решил попробовать сделать оригинальную подставку из синей смолы.
Честно говоря, слабо верил в то, что от краски зависит качество работы, считал, что это у меня просто неимоверно кривые руки и весь мой удел - кривой обмаз. Но так вышло, что жена решила поддержать моё хобби и подарила набор красок Bril, попробовал покрасить ими, поставил 2 фигурки рядом и офигел. Возможно, конечно, я еще за год поднаторел в покрасе, но краски явно многое решают. Слева последняя работа, справа - первая.
или попытка прокачать навыки миниатюриста в 43 масштабе и что из этого вышло!
если вы подумали, что на заставке результат моих усилий, то хрен там, ща я вам скину фото с этим СКРИНЖЕМ ))
Идея появилась после просмотра в ютубе прохождения вот этой самой игры (игра стоит признать заинтересовала, основная линия постапокалипсис и выживание выживших ). Фигурки в 43 масштабе я заказывал и раньше на AliExpress и вот очередной разпросматривая предложения в теме миниатюр, я обнаружил, что один из продавцов делает таки предложение, от которого невозможно отказаться, продавая эти самые главные персонажи и даже пару персонажей "оппонентов", "антагонистов". Не долго думая, я делаю заказ Джоэла и Элли, а также парочку симпатичных парнишек не первой свежести. Дождавшись посылки я взялся за дело, краски и инструменты у меня уже имелись (красил в основном красками на спиртовой основе фирмы АК, также использовал пигменты пыли, но это только усугубило эффект "пыльного шахтера") Пред этим смотрел много разных видео и изучал матчасть по теме покраска миниатюр, покраска лиц. Могу сказать мне покраска "тухляшек" далась сложнее чем обычных фигурок.
фото.1
Фото комплекта фигурок от разных продавцов до покраски (заказывал в нескольких магазинах)
Первыми раскрашивать взялся "тухляшек"
фото.2
Посмотрите на этот скринж, по замыслу должны были получится вселяющие ужас и вызывающие оцепенение от страха, а что вышло? ШАХТЕРЫ блядь, пыльные шахтеры или пошарпанные бомжи, но не как не ужасные зомби )))
фото.3
фото.4
фото.5
фото.6
Фото.6 называется "братишка дай на жизнь" персонаж с голым торсом вызывает жалость, недоумение, но не ужас ))))
фото.7
еще несколько фото грязных "гринго"
фото.8
фото.9
у персонажа в синем на крышке от мангала изображение черепа с костями , потому что он переметнулся из республиканцев в демократы!
Когда я закончил работу над протухшими шахтерами, принялся раскрашивать главные персонажи.
фото.10
фото.11
фото.12
фото.13
фото.14
фото.15
Шахтеры требуют улучшение социального пакета
фото.16
фото.17
Все на этом с вашего позволения я и закончу свое повествование.
Самостоятельное изготовление из листового алюминия в масштабе 1:43
фото прототипа UH-1 D "Huey"
фото прототипа UH-1 B " Huey" (gunship)
фото.1
Всем привет. Подошел к завершению очередной проект. Это первая моя работа в металле по авиотехнике. До этого я в основном работал с наземной техникой, но вот решился на авиацию. Модель этого вертолета задумывал изготовить давно, но не решался, плавные обводы корпуса накладывают свою особенность на процесс изготовления. Были сомнения смогу ли? Решился. Все началось с изучения документации. Должен заметить при достаточной известности этого вертолета, толковых чертежей (модификации D) в свободном доступе 0. Не надо писать про то, что куча чертежей в инете. То все хуйня из которой хер что при увеличении можно извлечь. Единственная модификация на которую есть подробній чертеж достойного качества (модификация B gunship) вид сбоку, сверху, спереди, снизу с привязкой к масштабной шкале!
Накопив массив информации и более менее сносных схем силового каркаса, я приступил к его изготовлению.
фото.2
фото.3
фото.4 Естественно шаромыжники тоже включились в процесс
фото.5
фото.6
фото.7
фото.8
по мере сборки силового каркаса обшивал его листами алюминия.
фото.9
фото.10
фото.11
фото.12
фото.13
Закончив с корпусами взялся за хвостовые балки(принцип тот же, силовой каркас обшивается листами алюминия.
фото.14
Хочу отметить технологию изготовления остекления нижней части кабины, делал из блистеров из упаковки товара, с помощью фена грел и формовал на подходящей сфере придавая листу выпуклую форму.
фото.15
фото.16 братва подключилась помогать
фото.17
фото.18
Следующими этапами были моторные отсеки и винты.
фото.19
фото.20
На сколько смог передал характерный вид несущего винта. С его тягами и балансирами.
фото.21
фото.22
На этом я и моя команда шаромыжников прощается с вами до следующей серии (заключительной).
Этот проект я начал одновременно с компрессором ЗИФ-55 (фото.1) . По технологии ничего нового, все как всегда, подготовка чертежей, сбор информации, обработка, сведение в один блок и начало самого изготовления. Очень большим подспорьем были фото от коллекционеров, которые восстанавливают оригинальные "полуторки", благодаря их фотографиям отдельных узлов и агрегатов, заполнилась ниша которую не извлечь из "мертвых зон чертежей" . Также сильно облегчают роботу 3D модели. Ладно хватит разглагольствовать, поехали.
Работу над этим проектом как и ЗИФ-55 начал с двигателей (в принципе я изготовлял двигатели и на полуторки и на ЗИФ одновременно).
Фото.1 Компрессор ЗИФ-55
Фото.2 Рамы полуторок и ЗИФ -55 с собранными узлами передних и задних рессор
Фото.3 Радиаторы охлаждения автомобиля ГАЗ АА (в собранном виде и и рядом комплект запчастей из которых состоит радиатор)
Фото.4 Фары автомобиля ГАЗ АА
Фото.5 Весь комплект деталей изготовлен, сфотографировал перед грунтованием
В этом проекте мне удалось реализовать поворотный мост и подшипники в колесах
Фото.6
Капот двигателя сделал не открывающимся, честно стало лень изготовлять петли (сказалась усталость).
Фото.7
Фото.8
Фото.9 хоть двигатели и не видно практически, но я все же их изготовил
Много хлопот доставило изготовить крылья передних колес, они у ГАЗ АА сложной формы, в металле вытянуть в ручную оказалось не просто, в реальности я так понимаю их изготовляли методом штамповки. Для повторения этой технологии в 43 масштабе необходимы мастер модель и пуансон, а изготовить их без фрезерного 3д принтера не просто.
Фото.10
Фото.11
Фото.12
Фото.13
Фото.14
фото.15
Фото.16
Фото.17 Анастасий не теряет время (видимо циганская перепрошивка дает о себе знать)
Фото.18
Фото.19 Коллеги в недоумении от Анастасия
Фото.20
Фото.21 Пока я рассказывал о ходе изготовления бензовозов, Анастасий время зря не терял
Фото.22
Фото.23
На этом проект ЗИФ-55/бензовозы завершен. Благодарю за внимание, всем здравия желаю до следующих постов.
если быть точнее то два компрессора и оба из металла (большой и маленький) масштаб 1:43
Ну тут рассказывать особо нечего, все как обычно. Взял за основу журнальную модель из картона, отмасштабировал выкройки, перенес на метал. Вырезал, кое что сам изготовил, собрал и покрасил. Все, расходимся!
фото.1 Рама компрессора с радиаторами и баллоном для сжатого воздуха
Работу начал с сборки двигателей, воздушные головы набирал из отдельных элементов чтобы придать вид оребрения.
фото.2 Проект обрастает деталями
фото.3 Рама с комплектами запчастей ходовой.
фото.4 Предварительно накинул для примерки и проверки как все стыкуется
фото.5 С другого ракурса
фото.6 В этом проекте реализовал поворотный мост, как в настоящем прототипе
Стоить заметить, что в этом проекте я впервые применил шариковые подшипники в колесах 3Х4Х7 мм это самые малые, что я смог найти в продаже. Так же как уже сказал выше под фото. 6 удалось реализовать поворотный мост, при отклонении буксирного бугеля, колеса повторяют его траекторию ( как в настоящих прицепах).
фото.7
фото.8 На этом фото видно конструкцию поворотного моста
фото.10 Перед грунтованием
фото.11
фото.12
фото.13
фото.14
Для чего эта баночка, думаю пояснять не надо ?
фото.15
фото.16
фото.17
фото.18
фото.19
фото.20 Ну и конечно же куда без Анастасия с коллегами !
фото.21
фото.22
Честно признаюсь, запорол диски колес, но не стал переделывать, может позже соберусь с духом, отработаю технологию штамповки и сделаю как положено, но это не точно
На этом откланяюсь, до следующего поста. Всем благодарю за внимание !