Итак, начнём с сердца проекта. Если удалось найти донора, который передвигается своим ходом - это здорово.

Донором выступает либо ниссан санни либо примера 90-х годов. 2.0 дизель.

Двигатель извлекается примерно за полдня.

Вместе с двигателем и МКПП нам понадобятся: полуоси, возможно кулаки (если в доноре нормальные поворотные кулаки типа таких:

Если такое -

То не пойдёт.

В любом случае, кулаки проще купить 4 одинаковых.

Передние тормоза тоже оставляем.

Еще будут нужны рулевая рейка, бачок гур, кулиса (сам рычаг и резиновый пыльник), руль, рулевая колонка, проводка, блок подкапотных реле и предохранителей, трос сцепления, пара тормозных трубок, главный тормозной с вакуумом, педальный узел. Вроде все. Остальное в чермет. Хотя советую разобрать на болты. При наличии гайковерта и шуруповерта дело быстрое.

Заднюю балку тоже можно оставить. Сгодится на прицеп к этому квадрику.

С двигателем надо произвести множественные манипуляции. Желательно отмыть и заменить все расходники. Бывает в них пробивает прокладку гбц. Она стоит копейки. Её можно поменять привентивно.

Снимаем Мкпп и заваривает дифференциал.

Разбирается она довольно легко. Главное, хорошо пофоткайте, чтоб потом не ломать голову что куда вставить.

Также ещё надо поработать над поддоном двигателя. Надо срезать с него все выступы и заварить отверстия. Выступы будут мешать.

Поддон надо проверить на герметичность соляркой.

Если всё ок, собираем на герметос.

Конечно, лучше всего весь мотор пересобрать на герметик, чтоб он не сопливил. Но тут уж хозяин - барин.

Так выглядит мотор перед примеркой в раму. Отверстия коллекторов лучше поза тыкать тряпками.

Главное, потом не забыть их достать.

Продолжение следует...

PS

https://t.me/graphit_quattrocycle

сюда буду скидывать фотки, эскизы, чертежи и пр.