Домкрат

Долго думал какой вариант гидравлики выбрать.
После долгих раздумий я пришел к выводу, что буду брать и переделывать обычный бутылочный домкрат на 20тонн. Отказался от покупки китайского набора т.к. его цена от 15 тыс рублей и по отдывам не очень они долговечны.
От спец техники у нас комплект те же 12-15 тыс и получаем честных 12 тонн.
Остановился на домкрате. Во-первых, он уже есть. Во-вторых, его цена 2.5 тыс рублей, если что не так жалко.
Почему перевернуть? потому что решил я что хочу что бы домкрат был подвижен и мог смещаться в стороны. А сделать это без переворачивания домкрата проблематично.

В сети полно видео как это делается, я не стал видео толком снимать, сделал фотки, и так будет ясно и понятно.
Итак, для начала нужно разобрать его. У меня гайка на 75, поэтому я воспользовался 2мя ключами, трубный №4, но им было не очень удобно, поэтому взял второй как на фото, как называется не знаю

Сливаем масло. Внутри около 0.6л масла.
Когда гайка снята снимаем колбу и аккуратно вытаскиваем поршень. Выкручиваем гайку насоса.

Написал я тут недавно, что есть специальные домкраты, чтобы поднимать самолеты. #comment_173332298

(в конце добавлю видео процесса уборки\выпуска шасси)

Выполняю, на примере Ил-76ТД Ак "Алроса":) Все происходило при мне, камера одна, снято в несколько заходов, поэтому есть небольшой рассинхрон в кадрах. Сразу отмету вопрос почему так медленно и не одновременно поднимаются стойки: вся система гидравлическая, в момент проверки самолет находился под питанием с аэродрома (ни ВСУ, ни двигатели не работали), из-за чего слабое давление в гидросистеме, вот почему стойки медленно и по очереди поднимаются. Ну и естественно при работающих движках это всё делается одновременно и быстро.

В тот день проверяли потерю\пониженное давление при выпуске\уборке шасси. Экипаж написал замечание. Были обнаружены подтеки гидравлической жидкости на колесах и створках основных шасси правой стороны. Правда, небольшие, но это все равно проблема. Нужно устранять.

(Поднятая передняя стойка)

Самолет поднимается на трех гидроподъемниках, в нашем случае А-1006, с предельной нагрузкой до 45 тонн. В народе ласково "Медвежонок".Они имеют электрическое управление, что облегчает подъем такой махины в миллион раз) Но нам в тот день не повезло, что-то случилось с телегой-трансформатором, поэтому мы в ручную качали их, для этого есть ручки. Все три подьемника "качались" одновременно, по 2 человека на каждом. Это не тяжело, но очень долго, пол часа мы это делали:D

Ну и для заметки, масса пустого Ил-76: 88,5 т. Плюс было топливо, пара тонн остатка. Гидроподъемники упираются в специальные места:

Решил написать потому что нужны советы строителей, я первый раз связываюсь со стройкой, а тут есть настоящие специалисты.

Итак, был куплен вот такой гараж:

Знаете, просто дико бомбит. Если коротко, у меня в машине лежит огромный набор инструмента, отдельно вороток вместо штатного баллонного ключа, гидравлический подкатной домкрат вместо штатного (советую всем, удобство и безопасность выше, чем у ромбовидных штатных), провода для прикуривания, саперка и еще куча всякого инструмента для диагностики и ремонта в полевых условиях. Есть какой-никакой опыт в кручении гаек. И я всегда останавливаюсь если вижу машину на обочине. Причем не важно, город или трасса, ночь или день. Возникла мысль что человеку нужна помощь - крикнуть в открытое окно - минутное дело, помочь инструментом - 5-10 минут. Бывало что таскал машины на 500 кг тяжелее моей, ибо по себе знаю что такое стоять на обочине трассы ночью с поломкой, которую не устранить на месте.

К чему было все это? Очень просто, часа в 3 ночи мне звонит друг, на измене. Пробил колесо, докатился до автобусной остановки, что б никто не влетел в него, задомкратил тачку, скинул колесо и в этот момент машина сползает с домкрата. Чертовы ромбики. Домкрат уперся в порог, тачку не поднять, ни уронить до конца на пробитое колесо, запаску тоже поставить не вариант, низко лежит. Место ущербное, по 10+ км до населенных пунктов, мобильный шиномонтаж выкатил 6+к за выезд (Московская область, Чеховский район), в ближайших городах такой опции не нашлось, тем более 24/7. Ему просто нужен еще один домкрат, любой, на 3 минуты что бы выдернуть свой. На мое предложение стопнуть тачку и попросить домкрат был получен ответ в стиле "Я тут второй час стою, 2-3 машины проезжает, не останавливаются". Матерюсь, но выезжаю. Попутно объясняя, что лови сотрудников, они должны помочь, и если что - кинь отбой, что б просто так 200км туда-обратно не отмахать.

Вы думаете что будет хэппи энд? Нет. Я ехал полтора часа, человек все это время стоял около машины и пытался остановить хоть кого-то. Почему бы не сесть в машину и не мерзнуть? Погода -1, мелкий снег, если что. Ответ прост, сесть в машину - дать лишнюю нагрузку, продавить порог еще дальше. Да, к чести сотрудников, остановился ППСный уаз, но домкрата у них не оказалось. За 3+ часа что прошло от момента сползания машины до моего приезда проехало около 15 машин. На тачку на аварийках, стоящую со знаком аварийной остановки и прыгающего рядом человека в жилете не остановился никто.

Порог замяло вот так, в том же месте, только сильнее. И если сесть в машину был риск потом не закрыть дверь.

На волне вот этого поста: Мужик сделал хитрую приспособу, чтобы машину вытаскивать, если она села на "пузо"

Хотел бы дать совет автомобилистам, в особенности начинающим.

Как человек, кхм... сидевший, могу сказать, что все это (указанное в посте и в комментариях под ним) полная ху-ня если у вас с собой нет простейшей дощечки.

Дощечку можно подложить под домкрат, на песке, на мокром песке, на грязи...много где. Если застряли, доску можно воткнуть под колесо и по ней выехать, в конце концов, можно тупо привязать доску к колесу и используя правило рычага, вырваться из засады. Сколько раз, меня выручал кусок обычной дюймовки, метровой длины...

Вот серьезно, если часто катаетесь на гражданке, по ебеням, в одиночку, захватите с собой хорошей веревки и доску, много места не занимают, а выручают сильно, а лучше две доски, покороче и подлиннее, ибо бывают моменты, когда даже цепи и грязевая резина беспомощны.

В том числе, и в примере на фото.