Решила поделиться своим опытом отдыха на круизном корабле. Расскажу основную информацию, которая может быть интересна туристам.

Информация о круизе : 2 взрослых, 1 ребёнок, 11 ночей, корабль MSC Poesia, Стамбул-Афины-Палермо-Рим-Кушадасы-Стамбул. В каждом городе один день, и где-то 5 дней в море.

Что входит в цену? Проживание, полное питание практически 24 часа в сутки, большая часть развлечений на борту. В наш пакет не входили напитки (алкоголь, нормальный кофе, сок не на завтрак, вода в бутылках и тд. Из напитков всегда была доступна вода в кулере в столовой и чайные пакетики.

Цена: 2248 евро и 400 евро чаевых за всех за каюту с иллюминатором.

Где бронировали? Круклаб — агенство по продаже круизов. Не люблю, когда пишут «зелёный банк» или «красный магазин», поэтому побуду рекламой :) кроме них, я так понимаю, есть ещё перекупщики типа incruise, есть прямая бронь через сайты круизных компаний.

Как происходит бронь? В случае с круклаб так: в конце мая мы забронировали тур и оплатили предоплату 150 евро (50 евро на человека), в августе нужно было оплатить остальную сумму. С ростом евро мы конечно попали очень сильно, оплатили уже в августе по невыгодному курсу, но сразу платить тоже боялись, надеялись успеть получить визу (или вдруг отказ в ней) до момента оплаты тура.

Как получали визу ЕС? На визу мы подали в конце июля. Так как в Италии мы провели 3 дня, а в Греции только 1, подавались на итальянскую визу (несмотря на то, что въезд был через Грецию). Для подтверждения брони проживания (каюта) круизная компания отправляет официальное приглашение. В остальном все документы соответствуют стандартным бумажкам для подачи на визу. Так как получить визу до оплаты тура мы уже не успевали, купили страховку от невыезда, которая включает в себя отказ в выдаче визы (своевременно поданной). К счастью, не пригодилась. Визу дали ровно через месяц (в конце августа) на полгода. Чтобы бумажки максимально соответствовали требованиям, советую изучить форум Винского. Там очень много полезной информации.

Что взяли с собой?

Оформили юнионпей от несанкционного банка, купили испанскую симку Vodaphone на wildberries, тариф 9 гб и 300 мин Турция-Европа обошёлся в 10 евро. Это, пожалуй, лучшее приобретение — связь работала безукоризненно, и ее хватило как раз на две недели (учитывая, правда, что часть поездки прошла в море, где нет сети). Непромокаемые и вакуумные пакеты с насосом тоже очень выручили на обратном пути. Тёплые вещи, несмотря на обещанную жару, активно носили не только вечером, когда в море холодно, но и днём, потому что кондиционеры на корабле дуют нехило, и температура в помещениях всегда стоит прохладная.

Про корабль

Наш корабль был на 3300 человек, на которые приходятся примерно 1000 человек персонала. Этажей всего 16, отдыхающим доступны все этажи, начиная с 5го. Из включённой еды имеется шведский стол или питание в ресторане по меню. Чтобы все могли красиво сходить поужинать, каждой каюте назначается свой номер столика и смена - первая (18:30) или вторая (21:30). В связи с этим все вечерние мероприятия вроде концертов или фотосессии с капитаном, тоже идут в две смены.

Из дополнительного, как я уже говорила, есть напитки (цены на коктейли начинаются с 9 евро) и особенные блюда — например, стейк/лангустины в основном ресторане от 18 евро или суши в специальном суши баре.

Из интересных правил корабля есть то, что на него нельзя проносить своё спиртное. По идее, все обнаруженное на досмотре спиртное отбирается и выдаётся за день до высадки. По факту, мы из каждого города тащили какой-то алкоголь (вино, мартини), и никто его у нас не отобрал.

Что с каютой?

У нас была каюта с иллюминатором. Можно было бы обойтись и без окна, но совсем грустно провести втроём 11 ночей в номере с искусственным светом… В идеале конечно брать каюту с балконом, но она очень дорого стоила, мы не потянули. Балкон важен, если вам принципиально наличие свежего воздуха в номере. Нам в какие-то моменты очень не хватало работы кондиционера. Лайфхак, который мы узнали потом: многие бронируют каюту без окна, и им потом выдают каюту с балконом. Это связано с тем, что на дешевые каюты без иллюминаторов высокий спрос, и их очень быстро выкупают.

Сколько времени на осмотр города?

Здесь для меня будет самый существенный минус круизного путешествия. Времени на осмотр даётся катастрофически мало. Например, в Риме выходить с корабля можно было где-то с 8, а зайти обратно нужно было до 17. Учитывая, что от порта до Рима ещё нужно как-то добраться (трансфер/такси/электричка, которые занимают не менее часа), времени на осмотр города остаётся очень мало. В Афинах дали аж 10 часов, но для граждан не из ЕС обязательно было пройти паспортный контроль, который отнял у нас где-то 1,5 часа. Все эти жёсткие рамки связаны с отходом парома от берега. Через полтора часа после времени «все на борт» корабль уже отчаливал. Однако, почему в Стамбуле, где отплытие в час ночи, также сделали ограничение по времени где-то до 18, я так и не поняла.

Чем заняться «в море»?

Есть, есть такие люди, которым все неймется, и хочется куда-то бежать, что-то совершать и где-то пропадать. Нам же было радостно совершить передышку и просто отлежаться во время дней в море.

Активностей на корабле полно почти в любое время суток — можно заниматься в спортзале, можно плавать в бассейне, можно лежать загорать на лежаках, проходить уроки танцев, участвовать в квизах, а вечером танцевать на дискотеке (правда под довольно древние европейские хиты). Для детей и подростков есть клубы, где с ними занимаются аниматоры. Я примкнула к 14летнему брату, и тусила с подростками — мы играли в уно, монополию, настольный хоккей и приставку. Для ребёнка это очень классный опыт общения на другом языке, тут хочешь-не хочешь, а что-то выучишь. Вообще, как я понимаю, детей помладше можно и на весь день оставлять — их водят обедать и много развлекают.

Конечно, на корабле ещё можно есть — и это отдельная история. Все очень вкусно, пусть и обходится без стейков и лангустинов. Пицца, бургеры, различное мясо, гарниры, сыры, фрукты, овощи, сладости — глаза разбегаются от разнообразия. Из буфета мы выползали, икая от жадности. Еду можно уносить с собой в каюту, на палубу, в этом нет проблем.

А как же «Титаник»?

А также «Коста конкордия», советский затонувший круизный лайнер… перед поездкой мы посмотрели много видео о катастрофах на воде, и лично я пришла к выводу, что в большинстве своём лайнеры погибали из-за человеческого фактора, а от него мы не застрахованы нигде, и успокоилась. Когда нас начало шатать из-за погоды, мы сильно не переживали. Мы шли и ощущали, как пол ходит под ногами, но это было скорее прикольно. Зато многим было не до мыслей о катастрофах, потому что в сильный шторм половина корабля лежала от морской болезни… очень неприятно, конечно. По всей территории были разложены пакетики на экстренный случай, нам не пригодились, к счастью. В целом, после того, как сходишь с корабля на землю, ещё какое-то время продолжает немного покачивать, но ощущения прикольные, ничего против лично наша семья не имела :)

Если будет интересно, расскажу про сами города, цены, и что успели посмотреть.

Друзья, всем привет!

Один из последних постов с фотографиями с мест съемок сериала "Во все тяжкие" вызвал, к моему удивлению, большой интерес.

В комментариях просили подробнее рассказать про нашу поездку.

***

Несколько вводных. Нам с женой по 30 лет. Мы не строим ракеты для Илона Маска, но много и усердно работаем, поэтому и отдыхать любим с размахом :)

Перед тем, как перейти к рассказу о самой поездке, начать стоит с одного очень важного вопроса: "Как вы получили визу США?"

***

Начнем с того, что это была не первая наша виза, но предыдущие закончились в 2021 году.

В период пандемии запись на собеседования на визу США в РФ была приостановлена (как и подача документов на продление визы без прохождения собеседования). Оставался только один вариант - прохождение собеседования в другой стране, которая принимает нерезидентов.

Благодаря наличию 5-летней шенгенской визы (доковидной, храни, мать её, Бог) был выбран самый оптимальный вариант - Польша.

В июле 2022 года мы смогли достаточно быстро заполнить анкеты, найти зарубежные карты, которых у нас на тот момент еще не было, и начали "ловить" места на собеседование.

10 августа 2022 года, без всяких ботов нам удалось найти окно на собеседование в Варшаве на 21 октября. Мы начали планировать нашу поездку на нестеровском поезде через Литву. Все бы было ок, если бы в России не началась мобилизация, а страны одна за одной не начали закрывать наземные границы с РФ.

Пришлось экстренно искать другие варианты, и жена нашла вариант с автобусом из Санкт-Петербурга в Финляндию. Но и это границу достаточно быстро закрыли. Оставался единственный наземный вариант - ехать в Варшаву через Норвегию.

В итоге наш маршрут выглядел так:

• Перелет Москва - Мурманск. Переночевали в хостеле в Мурманске

• Автобус до Киркенеса (Норвегия). Обошелся в 2,5 тыс руб на человека. Ожидание вылета в Осло в здании аэропорта на протяжении 12 часов

• Самолет Киркенес - Осло. В это же время некоторые авиалинии перестали сажать на рейсы пассажиров с российскими паспортами, поэтому мы приняли решение лететь в Польшу не напрямую, а через третьи страны, и въезжать в Варшаву "по земле". В Осло заселились в отель и провели 1,5 дня, гуляя по городу

• Самолет Осло - Берлин. Одним днем прогулялись по Берлину и после отправились на автобусную станцию

• Автобус Берлин - Варшава.

В Варшаве мы нашли очень интересный вариант с арендой квартиры в 10 минутах от здания консульства США через Букинг. Ближайшие сутки могли просто погулять по городу и спокойно провести время без рюкзаков и беготни от одного рейса к другому.

В назначенный день мы обратились в консульство США. Собеседование проходило на английском языке, но вопросы были вполне понятны. По сравнению с предыдущими собеседованиями вопросом было достаточно много:

1. Про предыдущие поездки в США

2. Цель поездки

3. Были ли мы в Азии

4. Служил ли я в армии

5. Кем работает моя жена

6. Кем работаю я (к слову, работаю я организации, попавшей под санкции США).

7. И еще раз спросили, где работает моя жена

И на последнем вопросе возникла продолжительная пауза. Офицер что-то долго печатала в своем компьютере, общалась с коллегами и временами куда-то отходила. Спустя 15 минут подобных активностей она протянула нам обратно паспорта и лист бумаги с комментариями. Без запроса каких-либо дополнительных документов.

Мы предполагаем, что я и мои документы попали под административную проверку (общаясь позднее на форуме Винского узнали, что в тот же день собеседование проходили ребята, работающие в Сбербанке, и тоже попали под аналогичную проверку).

Это такой этап, когда тебе в выдаче визы отказывают, пока не проверят в Вашингтоне детальную информацию о тебе и твоей деятельности. Обычно запрашивают дополнительные документы, а в случае успешного прохождения проверок выдают виза сроком на 1 год с соответствующей пометкой.

Чаще всего решения ожидают от консульства не меньше нескольких месяцев и до одного года. Паспорт при этом вам возвращают обратно и желают всего доброго. Статус при этом отслеживаются на сайте, но вазовый офицер сразу сказала, что о возможности получения визы мы узнаем только по электронной почте (высокие технологии, хех).

Передать словами, что мы тогда испытали, проделав такой большой путь, невозможно.

Пройдя за день все 5 этапов, мы приняли ситуацию, как она есть, и решили не тратить свой отпуск зря и нашли в интернете круиз по Европе.

Мы купили билет до Бергамо (город близ Милана), оплатили в интернете круиз через российского агента и отправились в небольшое путешествие по Европе.

Сперва предстояло доехать до Милана.

Оттуда отправились в Барселону.

И уже в Барселоне стартовал наш недельный круиз. За эту неделю мы посетили Канны, Геную, Ла-Специю, Рим, Пальму-де-Майорку и вернулись обратно в Барселону.

***

Но самое интересное ждало нас, когда мы уже возвращались домой и сидели в автобусе, который следовал из Варшавы в Брест (Беларусь). Как только мы пересекли границу между странами, мне на почту пришло письмо, что моя административная проверка завершена. И мы можем приезжать для получения виз.

В этот момент мы испытали новую гамму эмоций, но уже куда более приятных, чем в первый раз. Возвращаться в Польшу для нас было уже не вариант (вторую такую поездку мы бы просто не пережили, да и кто на работе сразу же после возвращения отпустил бы нас еще раз), поэтому начали искать другие варианты.

И, на удивление, довольно скоро смогли найти. Для посольства США оказалось достаточно написать доверенность на передачу документов от руки в свободной форме на 3-е лицо. Эту самую доверенность мы передали в Москве подруге, которая отправлялась в Польшу вместе с нашими документами, а спустя пару недель забрали уже у другой знакомой, которая из Польши в Москву как раз возвращалась.

В результате такого необычного путешествия мы стали обладателями 3-летней визы в США и могли начинать планировать нашу поездку мечты по Америке.

***

Основная задача была выполнена. Теперь оставалось решить: "А что дальше-то делать с этой визой?".

Конкретных планов у нас не было. Ушел почти целый год, прежде чем мы оказались готовы морально, организационно (куда, когда, согласование 3-х недельного отпуска на работе), а главное - финансово (уже тогда стало понятно, что курс доллара не на нашей стороне) к поездке по США.

Ближе к лету 2023 года определились, что исполним мою давнюю мечту - проехать от одного побережья страны до другого на автомобиле. Причем сделать это по исторической 66 трассе, которая сохранила множество интересных фрагментов истории страны.

Забегая вперед - это было очень насыщенное, яркое на эмоции и интересное путешествие. С точки зрения впечатлений я могу сравнить её с нашим первым визитом в Нью-Йорк, когда мы с женой учились на 2-3 курсах института и из зарубежных стран успели побывать по большому счету только в Турции и Египте.

21 день в США.

17 штатов.

7 135 км пути на машине.

***

В следующей части я расскажу уже более детально про наш маршрут и первые дни путешествия. Если не утратили интерес из-за такого виража в один год, предшествующего основному событию, подписывайтесь и следите за обновлениями.

***
Захотите поддержать - лучшим способом станут ваши плюсы (минусы-то теперь остались в прошлом).

Также веду канал https://t.me/buynotsell в Telegram, где разбираю новости финансов (и не только). Очень удобная штука на случай бана (ну вы поняли).

Подписывайтесь, чтобы не пропустить ничего интересного.