За много лет владением автомобилем попал в дтп на корейской чудоповозке, точнее в заднюю часть моего автомобиля въехал другой автолюбитель.
В сухом остатке имею:
Замена крышки багажника, замена бампера заднего. Восстановлению ни бампер, ни крышка не подлежат.
На авторазборах цена крышки багажника 70 тр, бампер в сборе из трех частей также 70. Детали без повреждений. Цена новых космос, бренд после 22 года ушёл из России.
Работы по окраске, сборке-разборке также 70.
Итого в натуральном выражении 210 надо выложить.
Осаго насчитали 104 тр.
На данный момент, озвученная сумма меня не устроила, по телефону и по почте уведомил об этом страховую.
Мы искренни считали что наш аккаунт — один из ключевых и финансово значимых партнеров для Авито. Мы добросовестная компания и одни из лидеров на рынке продаж автозапчастей в Поволжье. Работали на Авито с 2014 года — 12 лет без единой блокировки, жалобы или предупреждения. За последние 2 года больше 5000 отзывов с рейтингом 5 звезд, более 8000 завершенных сделок через «Авито Доставку». Постоянно больше 20 000 активных объявлений. Среднемесячный оборот с площадки (просмотры + комиссия): 500–600 тыс. рублей. Однако в начале декабря 2025 года без каких-либо предварительных уведомлений или предупреждений был полностью заблокирован наш профиль. Причина блокировки, указанная в системе, — «подозрение на взлом», однако после обращения в поддержку нам сообщили о «нарушении правил», не уточняя, каких именно. В начале была блокировка одного объявления с комментарием «признаки взлома». В чате поддержки рекомендовали сменить пароль. В течение часа: полная блокировка профиля с формулировкой «подозрение на взлом аккаунта». Последующие 3 дня: обращения в поддержку. Ответы носят формальный характер, причина блокировки не конкретизирована, доступ не восстановлен. Далее начинается форменное издевательство. Мы попросили связаться с нами службу поддержки. Они написали мол хорошо ждите завтра в такое то время звонка. Мы сидим ждём…. Звонка нет…. Пишем им. Ответ: вы не взяли трубку. 😄 Мы говорим , как мы не взяли , если сидим с телефоном в руках и ждём звонка ?! Отвечают: ждите завтра звонка в то же время. Вновь мы с телефоном в руках …. И далее история о том что якобы мы не взяли трубку , и так продолжается 3 дня. Решили написать в поддержку в ВК . И там не ответа ни привета. Наши комментарии под их постами стирают. Такой вот лютый треш ! Сделать новый профиль со старыми контактами и юридическим лицом не дают. То есть нужно открывать новое юр лицо и регистрироваться заново. Одинако где гарантии того что нас вновь не заблокируют? Как мы можем понять что именно мы нарушили , если даже конкретную причину блокировки нам не говорят ? Тем самым мы понятия не имеем что нам делать , чтобы в дальнейшем все было без проблем . И кто нам будет возмещать наши расходы, временные затраты на открытие нового юр лица и тд. Очень интересная и нечеловечная политика авито. Будучи их партнерами , именно партнерами так как мы исправно платили и работали 12 лет, для нас оскорбительно получать такое отношение к себе. Тем самым Авито само дало нам мотивацию «пинок под зад» чтобы мы начали искать другие площадки и начали платить пол миллиона рублей в месяц другим. Скажите кто то еще относится так же к своим клиентам ?
Сила Пикабу, призываю, чтобы нашелся толковый диагност, вдруг, кто сталкивался)
В общем, сделал кап ремонт мотора k4m на пробеге 340000 (Renault Fluence). Все было идеально, пока не потек выжимной. С коробками и моторами я не дружу, отвез в сервис, там все заменили, однако, как выехал из теплого бокса, затроил мотор, с этого самого момента пошли мои мытарства, ни один форум не может дать акупунктурного ответа.
Проблема была в пропусках зажигания, началось со 2 цилиндра, потом подъехал и 3. Ошибки P0300, p0302, p0303, реже p0313. Пару раз были p0011 и p2615, но тут скорее всего отъехал ДПРВ, он у меня фирмы FAE, ненадежный.
Сразу заменил свечи - мимо, поменял местами катушки - не помогло, поменял местами форсунки - тоже мимо. Заменил ДАД (какие то кривые показания давал при троении), не помогло. Заменил ДК, тоже мимо. В итоге купил катушки Lynx, и вуаля - вроде бы как ушли пропуски. Ан нет, я же на обкатке еще после капиталки, свыше 3000 об/мин не катаюсь, но тут троения, точнее пропуски зажигания во 2 и 3 цилиндре, идут теперь при оборотах свыше 3500 в мин. В итоге едешь на 3500, число пропусков становится критичным, начинает моргать чек, если не скинуть обороты, то ЭБУ отрубает форсунки, если скинуть обороты, то чек перестает моргать, т.к. число пропусков снижается. Если ЭБУ все же отрубил форсунки, то приходится глушить мотор и заново заводить.
Заказал ДПКВ, заменил - то же не помогло. Отвез форсунки почистить на стенд, но успели только замочить в УЗ ванне, а сам стенд отрыгнулся, не заработал. Блин, приехал в гараж, поменял между собой форсунки 1 и 2, 3 и 4, и все равно пропуски в зажигании 2 и 3 цилиндра.
Давление топлива 3.5 кг/кв.см что на ХХ, что на 3000 об/мин, если газовать.
Фазер новый, осциллограмма рисуется такая же, как эталонная (на фото).
Тосол не кушает (если на вскидку пробита прокладка ГБЦ между 2 и 3 цилиндром), эмульсии в масле нет.
Что еще может быть? Заранее благодарен за комментарии
P.S. Шутки про львов, елок и пр. не актуальны)
Показана работа фазера на фоне пропусков зажигания
Всем привет! Разбирал имущество и наткнулся на это чудо примерно из 90х годов выпуска. Похоже на датчик температуры, не понимаю только, от какого авто. Может кто узнает? Спасибо!
Ищу себе автомобильную камеру в качестве спортинвентаря для отработки гимнастических элементов. Такую как на фото. Уже успел заказать себе камеру с белаза, но она оказалась совсем не такой, как мне нужно (большой внутренний диаметр и слишком узкий бублик). Есть соображения относительно того, в какую сторону смотреть? Я профан и теряюсь в параметрах указанных на сайтах, а консультанты, закономерно, ничем не могут помочь. Пока я пришел к тому, что мне нужно смотреть в сторону 700/40-22,5, но после неудачного приобретения уже побаиваюсь) Заранее всем спасибо!
