0 просмотренных постов скрыто
Железнодорожный вокзал Донецка снова заработает с 9 мая
Об этом сообщили в компании "Железные дороги Новороссии" (ДЖД)
Вокзал в Донецке прекратил работу в 2014 году после того, как была провозглашена Донецкая народная республика (ДНР)
Показать полностью
Тест на сообразительность
Когда отмечалось 60-летие Ленинградского механического института имени Д. Ф. Устинова, после торжественного вечера, посвященного юбилею, состоялся банкет в ресторане «Невский». Мероприятие стало приятным сюрпризом для приглашенных (всем еще были памятны антиалкогольный указ и шумная газетная кампания по соблюдению показушной скромности), а потому атмосфера в зале царила самая непринужденная. Произносились подобающие случаю тосты, прочувствованные слова в адрес альма-матер… Но вот со своего места поднялся летчик-космонавт, доктор технических наук Г. М. Гречко и заявил:
- Нет больше моих сил таить в себе это. Как выпускник военмеха, я просто обязан признаться перед бывшими сокурсниками - увы, друзья, однажды мне довелось сильно опростоволоситься…
За столом наступила тишина. Оказывается, отправляясь в длительный космический полет, Георгий Михайлович вместе с коллегой контрабандно захватил фляжку коньяка. На орбитальной станции они сперва подкреплялись им довольно обычным способом, насколько позволяли, конечно, условия невесомости; когда коньяка поубавилось, стали вышибать его кулаком, затем же мять фляжку, чтобы выжать его, словно зубную пасту, ну а в конце и это не помогло. Так и пришлось оставить немалую часть напитка во фляжке. При возвращении на Землю ее, естественно, не захватили, а новому экипажу ради конспирации ничего толком не сказали. Каково же было потрясение Георгия Михайловича, когда вернувшиеся «сменщики» доверительным тоном горячо поблагодарили его за коньяк. «Как же вы допили фляжку?» - изумился он. И в ответ услышал ехидное: «Для этого надо иметь не высшее образование, а хотя бы среднее воображение…»
Тут Гречко вдруг прервал свое повествование и спросил именитых гостей:
- А вы, столкнувшись с такой проблемой, как бы вы решили ее?
Столь неожиданный тест на сообразительность вызвал бурное обсуждение. Решения предлагались одно хитроумнее другого, но тут же отвергались оппонентами, оперировавшими математическими выкладками на салфетках. Наконец, когда «мозговой штурм» завершился явным тупиком, Георгий Михайлович сжалился над собравшимися:
- Решение настолько же элементарно, насколько и оригинально, требующее определенных навыков и знаний законов механики. Так вот, один космонавт присасывался к горлышку фляжки, а другой давал ему крепкий подзатыльник, и порция коньяка оказывалась во рту!
«СЕЙЧАС МЫ ИХ ТОЛЬКО ХОРОНИМ…»
Князь Александр Сергеевич Меншиков - правнук знаменитого петровского сподвижника - отличался едким, ироничным складом ума. Служил он в высших учреждениях морского ведомства, где продвижение по службе шло весьма туго и адмиралами становились лишь в очень преклонном возрасте. А потому смертность среди этих чинов была чрезвычайно высокой.
Как-то раз на очередных похоронах Николай I по-свойски спросил Меншикова:
- И отчего это у тебя так часто умирают члены Адмиралтейств-совета?
- Ваше величество, - возразил Меншиков, - ведь умерли-то они давно, а сейчас мы их только хороним…
«САМОЕ РЕДКОСТНОЕ И ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОЕ»
Граф Клейнмихель перед самым пуском железной дороги Петербург―Москва ухитрился сдать ее на откуп американцам. Заокеанские ловкачи соблазнили графа в буквальном смысле копеечным расчетом, выпросив себе полторы копейки серебром за каждый пуд груза, перевезенного на одну версту. Но, казалось бы, столь ничтожная сумма обернулась такими убытками для русской казны, что общество возроптало… Вот в это время в Петербург и прибыла персидская делегация, которой Николай I приказал показать все самое редкостное и достопримечательное, что есть в столице, включая и тогдашнюю новинку - железную дорогу.
- Все ли замечательное было показано персам на дороге? - после их визита спросил император ответственных за прием.
- Все, ваше величество.
- Все - да не все, - заметил случившийся при этом разговоре Меншиков. - Самого-то редкостного и самого достопримечательного вы персам так и не показали.
- Чего же это? - заинтересовался император.
- А контракта, заключенного графом Клейнмихелем с американцами…
НЕ Я, А ОН!
Известный русский хирург профессор Гюббенет, прославившийся своими операциями во время Крымской войны, имел брата - киевского полицмейстера, с которым у него были весьма натянутые отношения. Когда Александр II вскоре после коронации приехал в Киев, ему в числе других профессоров университета представили и Гюббенета.
- А, так это ты брат здешнего полицмейстера? - рассеянно спросил его император, который всех называл на «ты».
Кровь бросилась Гюббенету в лицо.
- Ваше величество! - с возмущением сказал он. - Это не я - его брат, а он - мой брат!
КТО СЧАСТЛИВЕЕ?
В конце XIX века в Брюсселе собрался международный железнодорожный конгресс, на котором в числе прочих обсуждался и вопрос о преимуществах европейской и американской систем тяги. По первой системе машинист как бы закреплялся за паровозом, и тот находился в движении ровно столько, сколько в состоянии вынести организм человека. И когда машинист спал, локомотив тоже «отдыхал». По второй же системе паровоз работал непрерывно, менялись на нем только машинисты. Таким образом, в Европе локомотивы действовали в сутки не более 10 ч, а в Америке - до 20 ч.
Европейскую систему на конгрессе отстаивал бельгийский инженер Бельпер. Воодушевившись присутствием своего короля Леопольда II, он произнес патетическую речь, в которой сравнивал паровоз и машиниста с женой и мужем и доказывал, что нельзя разлучать супругов, что жена может быть счастлива и благополучна, если всегда находится при муже.
Ему возражал защитник американской системы инженер Сортио:
- Господин Бельпер живет рядом с Парижем, а не знает того, что там давно известно всем. А именно, что женщина, у которой не один, а несколько мужей, гораздо счастливее и содержится гораздо лучше, нежели женщина, живущая с одним мужем…
Под общий хохот аудитории и короля, склонного «к супружеской легкости», конгресс рекомендовал американскую систему…
ТОГО СЧИТАТЬ ЭТИМ!
Бывший адъютант М. И. Кутузова, генерал-лейтенант, академик А. И. Михайловский-Данилевский (1790–1848), составляя труды по истории Отечественной войны 1812 года, нередко, следуя своим выгодам, выпячивал заслуги тех военных, которые в данный момент занимали высокие посты. Но вот произошло непредвиденное. Когда очередной том с описанием подвигов тогдашнего военного министра князя Чернышева был уже напечатан, в Петербурге распространились слухи, что князя отправляют на Кавказ, а на его место назначают графа Клейнмихеля…
И многие поверили тому, что говорил по этому поводу известный петербургский острослов князь А. С. Меншиков - правнук петровского сподвижника:
- Данилевский, не желая тратиться на перепечатку своего труда, решил его не переделывать, а ограничиться уведомлением: мол, все, написанное о князе Чернышеве, считать относящимся к графу Клейнмихелю.
В наши дни история повторяется - на этот раз с многотомной историей Великой Отечественной войны, которая, по конъюнктурным соображениям авторов, претерпевает зачастую причудливые изменения.
ФАМИЛЬНЫЙ ГЛАГОЛ
О трех известных всему Петербургу братьях Бибиковых Меншиков отзывался весьма саркастически. Каждому из них был свойствен свой грешок: Дмитрий гордился древностью рода, Илья злоупотреблял картишками, а Гавриил часу не мог прожить, дабы не приврать и не похвастать.
- Всех Бибиковых отличает приверженность к глаголу «дуть», - пояснял Меншиков. - Один - надувается, другой - продувается, третий же - других надувает…
ГЕНЕРАЛ - ДАЖЕ НЕ МИНЕРАЛ
Известный русский капиталист В. А. Кокорев (1817–1889) считал, что осознать свои сословные цели и задачи отечественному купечеству мешает «чинобесие» - преклонение перед дворянами и чиновниками. Как-то раз ему довелось участвовать в выборах председателя одного торгово-промышленного объединения. Баллотировались на этот пост два кандидата: толковый, знающий отрасль предприниматель и мало понимающий в деле действительный статский советник, любивший, чтобы к нему обращались по соответствующему военному чину - «генерал»…
Во время обсуждения кандидатур Василий Александрович попросил слова.
- Когда Петр I по дороге в Крым проезжал через Донецкий бассейн, - сказал он, - ему показали выход на поверхность угольного пласта. Хотя каменный уголь тогда не использовался и еще мало кто понимал его значение, великий преобразователь России произнес пророческие слова: «Сей минерал, если не нам, то потомкам нашим зело полезен будет…» Тут Кокорев выдержал паузу и эффектно закончил:
- А сей генерал ни нам, ни потомкам нашим, и вообще никому и ни на что никак полезен не будет!
P.S. Интересно, подыскал бы он вообще слова, дабы охарактеризовать нынешних пенкоснимателей - руководителей искусственно создаваемых псевдоэкономических новообразований для переливания из пустого в порожнее? И какой чин для себя предусмотрели последние в разрабатываемом ранжировании населения? Не иначе, как соответствующий генерал-фельдмаршалу царских времен с окладом в сотню-другую советских прожиточных минимумов.
«Однажды…» (Рубрика из журнала «Техника - молодёжи»)
Показать полностью
Западные спутники фиксируют движение поездов из Донецка в Крым через Мариуполь
Москва запускает железнодорожное сообщение через Донецк и Мариуполь на Крым. Об этом заявляет издание Frontelligence Insight.
Западные аналитики обеспокоены активностью железнодорожного сообщения с Крымом, которое затронуло новую ветку через ДНР и Запорожскую область, где спутники НАТО снова наблюдают поезда. По версии издания, Москва намерена использовать сухопутное сообщение с полуостровом для снабжения всей зоны проведения Специальной войсковой операции вооружением и боекомплектом, доставляемым по новой ветке.
Аналитики подчеркивают возможность использования новых путей снабжения в случае подрыва Крымского моста. Как утверждают в издании, этого направления достаточно, чтобы перекрыть все потребности как полуострова, так и доставки вооружения в Запорожскую область.
Ответ на пост «Путин анонсировал появление альтернативы Крымскому мосту»1
По новому маршруту уже пошли грузовые поезда. ( 15 марта)
Восстанавливать магистраль и строить новую ветку вдоль Азовского моря начали в сентябре 2023 года. На первом этапе проложили 63 км и восстановили 140 км путей. Предстоит завершить еще два этапа: прокладку тупиков и развязок для трасс, построить помещения для дежурных на станциях и другие работы.
Железные дороги Новороссии» (ЖДН) начали грузовые перевозки между Ростовской областью и Крымом через воссоединенные регионы. Об этом сегодня сообщил первый заместитель руководителя ФГУП «Железные дороги Новороссии» Олег Калеватых.
«Перевозчиком как на грузовом, так и на пассажирском сообщениях будет выступать ФГУП „Железные дороги Новороссии“. Грузовые поезда начали курсировать по новому маршруту 15 марта. Пассажирское сообщение будет возобновлено после нормализации обстановки в этом регионе», — сказано в сообщении.
Новая дорога крайне важна для развития Мариуполя. В 2025 году там должно заработать крупнейшее предприятие-налогоплательщик
"Прежде всего новая дорога - огромный плюс для ДНР, темпы ее строительства впечатляют, - говорит глава аналитического бюро "СОНАР 2050" Иван Лизан. - Появится дополнительная точка входа в Ростовскую область. Старая дорога идет на Донецк через пункт пропуска Успенка на границе с Ростовской областью. Затем она проходит через Ясиноватую и идет мимо Авдеевки. С освобождением этого населенного пункта появляется возможность восстановить сообщение и по этому пути. Новая дорога крайне важна для развития Мариуполя. В 2025 году там должно заработать крупнейшее предприятие-налогоплательщик - Меткомбинат имени Ильича. Поставки руды для него как раз пойдут по железной дороге. Она даст и дополнительный импульс развитию шахт в ДНР".
Важным, по словам Ивана Лизана, станет и прямое пассажирское сообщение. Сейчас основная нагрузка ложится на автобусные рейсы, а они сопряжены с проверками на пунктах пропуска, которые часто отнимают много времени.
Также дорога серьезно упростит снабжение наших войск на линии боевого соприкосновения.
соусы:
А с 15 марта по новому маршруту уже пошли грузовые поезда.
Показать полностью
1
Владимир Путин выступил…
На праздничном митинге-концерте, посвящённом десятилетию воссоединения Крыма и Севастополя с Россией
Подробнее – на сайте Кремля.
Показать полностью
Путин анонсировал появление альтернативы Крымскому мосту1
Восстановлена железная дорога от Ростова-на-Дону до Донецка и Мариуполя, в скором времени железнодорожные составы пойдут до Севастополя, заявил президент Владимир Путин на митинге, посвященном десятилетию присоединения Крыма.
«Это будет еще одна альтернативная дорога вместо Крымского моста», — пояснил Путин.
Старая ветка, которая использовалась прежде, была проложена севернее — через Пологи и Токмак. Запорожские власти указывали, что после начала военной операции ВСУ регулярно наносили удары по ней, диверсанты «выбивали локомотивы», подрывали мосты. «Стало очевидно — требуется наличие железнодорожной ветки, до которой не достанет противник, но которая при этом играла бы важную роль в снабжении региона», — пояснял губернатор Евгений Балицкий. По его словам, дорогу спроектировали вместе с военными.
Показать полностью
История Донбасса
Рабочие Чумаковской ЦОФ (Пролетарский район Донецка) на фоне трофейного австрийского локомотива BR93, конец 1950-х годов
