Тут и суд, и дети, и компенсировать затраты...все в кучу. Притом что гроза действительно была, и ветер, как раз над местом, где планировалось свечение.

При этом клуб работает на голом энтузиазме, пилоты хоть и берут деньги за полеты, но никакого официального финансирования нет, всем занимаются несколько человек - мониторят метеоусловия, организуют доставку людей на место старта. Шары пилоты привозят сами, заправляют сами.

Короче, шары — это чудо, я счастлива, что мне повезло увидеть, как они летят. И я набираюсь храбрости на полет.

Ну и мораль: не будь как Маша. Включай мозг и уважай людей, которые несут в мир красоту.

Фото шаров мои, тэг "моё" )

Первый полёт воздушного шара 5 июня 1783 года.

______________________________________________________________________________________________________
В середине 18 века на юге Франции в городе Анноне, близ Лиона, жила многочисленная семья бумажного фабриканта Пьера Монгольфье. Жозеф был двенадцатым ребёнком. Это был способный наблюдательный и настойчивый мальчик. Ещё в школе заинтересовавшись естественными науками, он затем занимался самостоятельно, уделяя особое внимание химии. Уехав в Париж, слушает там лекции по физики и химии, посещает лаборатории. но вскоре отец вызывает сына домой - ему нужен помощник.

Дома, на бумажной мануфактуре, раскрывается талант Жозефа - изобретателя. Он вносит улучшения в технологический процесс бумагоделательного производства, оборудует новые мастерские. В этот период Жозеф сближается со своим младшим братом Этьенном, принявшим на себя по настоянию отца управление фабрикой. Талантливый архитектор, блестяще окончивший строительную школу в Париже, Этьенн тоже не чужд был изобретательству.

Жозеф-Мишель (1740—1810) и Жак-Этьенн (1745—1799)

______________________________________________________________________________________________________

ИССЛЕДОВАНИЯ

Часто беседуя о силах природы, братья обратили своё внимание на энергию ветра. Наблюдали за воздушными потоками, следили за облаками, движущимися по небу под воздействием ветра. Массы воды, из которой состоят облака, подолгу находятся в воздухе и переносятся на большие расстояния. А что если самим сделать искусственное облако, заключить его в оболочку и заставить подняться в небо? Братья увлеклись этой идеей. Они делали шарообразные бумажные оболочки и наполняли их паром. Но пар быстро конденсировался, оболочка намокла и не хотела подниматься вверх.

В 1782 году Монгольфье прочли книгу английского химика Пристли "О различных видах воздуха". Это привело их к мысли использовать вместо пара - водород. Открытый в 1766 году английским химиком Кэвендишем, этот газ привлёк внимание ещё двух учёных - Блэка и Кавалло. Опыты Тиберия Кавалло по подъёму различных оболочек, наполненных водородом, не получили положительных результатов. Газ легко просачивался сквозь поры бумаги и ткани. Неудачей закончились и попытки братьев Монгольфье.

Решили применить для подъёма обычный дым, который подобно облакам стремится вверх и стелется по небу. Провели испытание с мешком в виде куба, сделанным из материи. Наполненный дымом от горящей бумаги, он быстро поднялся к потолку комнаты.

Размышляя о том, как получить самый лёгкий дым, братья подбирали для сжигания различные вещества. В те годы в моде была теория электричества, его присутствием пытались объяснить все непонятные явления, которым нельзя было дать строгого научного объяснения. Монгольфье решили, что облака плавают по небу потому, что в них разлита "электрическая жидкость". Считалось, что эта жидкость заставляет облака отталкиваться от земли. Может быть, дым по этой же причине поднимается вверх?

Наконец найдено подходящее топливо, которое при сжигании должно дать дым, с наибольшей подъёмной силой, - смесь шерсти с мокрой соломой. По схоластическим представлениям того времени шерсть представляла животное начало, солома - растительное. Такая комбинация, как считали братья, должна была дать наибольшее количество "электрической жидкости".

Теперь Монгольфье стали готовиться к более серьёзному опыту. Первый, закончившийся неудачей, - оболочка вспыхнув, устремилась вверх, - подтвердил правильность избранного пути. Второй опыт был проведён весной в 1783 года. В присутствии родных и знакомых воздушный шар диаметром 3,5 метра поднялся на трёхсотметровую высоту.

ПЕРВЫЙ В ИСТОРИИ (5 июня 1783)

Слухи о необычных опытах распространились по городу. Жители судачили, что без нечистой силы здесь не обошлось. Чтобы положить конец толкам и пересудам и получить официальное признание своему изобретению, братья Монгольфье решили провести публичную демонстрацию опыта.

Новая оболочка, сшитая из полотняных клиньев и усиленная для прочности верёвочной сеткой, имела диаметр 11,4 м и объём около 700 кубометров. Чтобы уменьшить газопроницаемость, внутреннюю поверхность её оклеили бумагой. Свисающие верёвки, прикреплённые к поясу, нашитому по экватору шара, помогали удерживать его при наполнении дымом. В нижней части оболочки деревянный обруч диаметром 1,5 м окаймлял отверстие, предназначенное для поступления дыма. Общий вес шара достигал 227 килограмм.

5 июня 1783 года многочисленные зрители увидели подвешенный на высоте трёхэтажного дома огромный мешок, спускавшийся до земли. Внизу, под кольцевым отверстием, была установлена сковорода - на ней развели костёр. Дым стал наполнять оболочку, и она быстро приняла форму шара. Восемь рабочих с трудом удерживали его. Вот по команде отпущены верёвки, и баллон ушёл в небо. Полёт его продолжался около десяти минут. Шар поднялся на высоту около 2000 метров, и пролетев 2,5 км, опустился на землю.

Первая публичная демонстрация в Анноне 5 июня 1783.

______________________________________________________________________________________________________

Протокол, засвидетельствовавший это событие, был направлен в Париж, в Академию наук. Там было решено создать комиссию для решения вопроса и пригласить братьев Монгольфье повторить их опыт в столице. В конце августа Этьенн Монгольфье в Париже начал строительство воздушного шара. Первый баллон, изготовленный из холста и оклеенный бумагой, намок под дождём и пришёл в негодность. Срочно изготовили новый монгольфьер (так стали называть воздушные шары, наполненные горячим воздухом).

БАРАН, ПЕТУХ И УТКА (Животные на воздушном шаре, 19 сентября 1783 года)

19 сентября 1783 года сотни тысяч зрителей собрались в Версале, чтобы увидеть его полёт. Слегка вытянутый по высоте шар имел объём около 1200 кубометров и весил 400 кг. Для его подъёма был сделан помост с круглым отверстием посредине, под которым разводили огонь. Оболочка удерживалась над помостом на канатах, крепившихся к четырём высоким мачтам. Под воздушным шаром была подвешена клетка, в ней находились баран, петух и утка, здесь же был установлен барометр.

Поднявшись на высоту около 500 метров, шар через 8 минут опустился на землю, пролетев менее 4 километров. Животные прекрасно перенесли полёт.

Первые живые существа на монгольфье, 19 сентября 1783 года.

______________________________________________________________________________________________________

ПЕРВЫЕ ЛЮДИ (21 ноября 1783 года)

21 ноября 1783 года в западном пригороде Парижа из сада замка де ла Мюэт, состоялся первый полёт человека на воздушном шаре, построенном братьями Монгольфье. На затейливо разрисованном воздушном шаре, диаметр которого был 14 м, поднялись два отважных француза Пилатр-де-Розье и маркиз д’Арланд. Первые воздухоплаватели достигли высоты около 1 км и пролетели 9 км за 25 минут, а затем благополучно приземлились в открытой местности на холме Бют-о-Кай.

Первый полет человека на воздушном шаре, 21 ноября 1783 года.

______________________________________________________________________________________________________

Так началась история воздухоплавания. Братья Монгольфье первыми сумели применить на практике подъёмную силу тёплого воздуха и создать лёгкую и прочную газонепроницаемую оболочку.

Рейсы в Кайсери можно тоже взять по отдельности. Сначала туда, а потом, как полетаете на воздушном шаре, обратно. На 12 октября Стамбул — Кайсери стоит всего 1435 рублей. В тот же вечер прилёта. Удобно сразу пересесть и в Каппадокию. Обратный в Стамбул можно через новый аэропорт за 2,6 тыс. рублей.

Что делать в Каппадокии можете почитать в этом посте: https://pikabu.ru/story/kak_poletat_na_vozdushnom_share_v_ka...

Температура в октябре отличная: +15..+25. Днём тепло, к вечеру холодает.

Световой день: 11 часов. Восход в 6:40, заход в 18:00.

Сколько по итогу может обойтись такое недельное путешествие? Думаю в 43 тыс. рублей с человека уложитесь. Это с перелетами, проживанием, воздушным шаром, трансферами, питанием и восточными сладостями в подарок.

Как по вашему, это дорого за такое приключение?

Как видите, активно начал искать для вас интересные и честные предложения на перелёты. Обычно я ищу на сложные даты — типа новогодних праздников. Но иногда попадаются и такие бюджетные варианты. Если интересно следите за мной тут или в телеграме: https://t-do.ru/idubeguedu/

КАК КУПИТЬ БИЛЕТ на воздушный шар

Полет на шарах я заранее не бронировал, решил, что разберусь на месте. С одной стороны это крайне опрометчиво, так как оказалось, что шары летают далеко не каждый день. Многое зависит от ветра и погоды.

Стоит сказать, что полетать на шаре вам тоже сразу предложат при бронировании отеля, а потом, если вы откажетесь, то по заезду будут говорить про последнее место в корзине и «только для наших постояльцев» цена всего 190 евро за человека. В интернете же в отзывах и на сайтах достаточно часто пишут про 130€ — и это оказалось ближе к правде.

Весь центр Гёреме в лавках с надписью Balloon. Каждая третья вывеска на русском и многие турки готовы немного поговорить по-русски или держат под рукой визитку русскоговорящего знакомого.

После того как рано утром посмотрел на воздушные шары с земли решил проверить свободные места на завтра. В первой попавшейся лавке с русской надпись «Воздушные шары» (какая неожиданность). Перед нами бронировали места болгары, их было четыре человека, но турок и к нам обратился: двое? есть места, на завтра, погода вроде летная, с каждого по 130 евро, ок? Конечно, ок! Он начал оформлять нам бумажку, где то ли на турецком, то ли на английском писал чек. Мы с болгарами перекинулись взглядом и словами: «Вам он за 130 предложил?» — спросили болгары. «Да», — ответил я. «Значит завтра вместе полетим», — обрадовались они.

В итоге за шары заплатил 130 евро с человека. Почти 10 тыс. рублей! Отдали прямо евровые бумаги, а взамен получил чек с печатью, которая должна была нас успокоить, что нас не обманут. «Сегодня вечером в вотсапп напишем про погоду. И обозначим время, в которое мы вас из гостиницы заберем». Вечером пришло: «Weather is ok. Pick up time 5:15».

ПОЛЁТ

А дальше вот что. В 5:15 за нами заехала маршрутка и отвезла в пункт сбора. Там нас ждал большой шведский, но бюджетный стол с пирожками и кофе. В течение часа нам сообщили номер маршрутки, в которой мы поедем к своему воздушному шару. В это время по улицам мчали десятки пикапов с прицепами, в которых были уложены корзины и шары.

После того как в утренней темноте прозвучала первая молитва муллы всех попросили в маршрутки и начали развозить за город к шарам! В районе 7 утра мы оказались в чистом поле, где были разложены десятки воздушных шаров, и их уже надували газовыми горелками.

В одной корзине помещается примерно 20-24 человека. Она разделена на 4 сектора, соответственно в каждом как раз по 5 человек. Место пилота в центре — там же управление большой газовой горелкой. В течение часа воздушные шары одним за другим медленно поднимались в небо. При этом надо понимать всё это происходило в абсолютной тишине и звуках работы газовых горелок. Ну, а потом сам полет!

Шар летел медленно то опускаясь, то поднимаясь, пилот проводил небольшую экскурсию, а еще дал возможность понажимать на рычаг горелки. Скажу, что впятером в одном секторе корзины было вполне комфортно. А с учетом, что большинство соседей — китайцы, то в корзине было свободно и никто не мешал наслаждаться утренней панорамой Каппадокии.

Полет занял 50 минут. Ветер позволил нам пролететь прямо над городом, Долиной любви и сесть по другую сторону от места запуска. 50 минут хватило более чем, чтобы кайфануть и не устать. Не жалею ни одного евро за это приключение.

После приземления дают сертификат, что ты молодец такой полетал на воздушном шаре. И бокал безалкогольного шампанского.

Скажу так: воздушные шары в Каппадокии это то зрелище, которое круто наблюдать и с земли и на высоте. Будет возможность забронируйте 2-3 ночи в Гёреме. Ценник на гостиницы примерно такой — 2500 рублей на гостиницы не в песчаных скалах и от 5000 рублей на гостиницы в них. Мы жили в обычной гостинице Milat Cave. Впрочем тут все называется Cave, и если у тебя нет Cave в названии, то на что ты вообще надеешься.

После полета мы приехали в гостиницу в 9 утра, так что успели еще вздремнуть и продолжить изучать город.

ЕДА и другие развлечения

Турецкая кухня в Гёреме в изобилии предлагает мясо, наваристые жирные супы и хлеб. Особенно в межсезонье. Но в путешествиях у меня почему-то пропадает желание есть и я обычно кушаю два раза в день — завтрак в гостинице и где-то еще. Так и в Каппадокии я побывал всего в двух заведениях! Про них и разговор.

Omurca Art cafe. Высокая оценка на всех сайтах. Привлекает туристов тем, что тут еду готовит сам хозяин с женой. На веранде очень много котов, иногда прибегают собаки. Всё немного хиппи, чуткие люди с гигиеной сюда зайти побрезгуют. Я бы предложил сюда идти больше за атмосферой, чем за едой. Как выглядит ресторан — в прикрепленном видео. Средняя цена за блюдо 30 лир (330 рублей).

Organic Cave Kitchen. Сюда рекомендую идти за обедом. Всё очень вкусно, порции небольшие. Десерт из тыквы — божественный. Цена за блюдо также в пределах 30 лир.

Salkım Tepesi Panorama. Сюда мы добрались случайно, когда пошли в сторону улицы Uzun Dere Cd. Когда закончилась дорога началась тропинка, потом и она закончилась. И тут мы решил взобраться по этим песчаным отрогам наверх. Захотите повторить — не забудьте солнцезащитный крем, бутылку воды и хорошую обувь. Песчаник рассыпается под ногами а горы с каждым шагом круче и опаснее. Вид из кафе открывается, конечно, отличный. Но заказывать основательное блюдо там не хотелось, так что кроме чая (очвкусный) мы в нем ничего не испробовали. Обратно до города доехали на попутке.

Milat Cave Hotel. Две ночи мы провели в этом отеле. Ночью было холодновато из-за отключенного отопления. На завтрак накрывали отличный шведский стол на крыше гостиницы. Оттуда же открывается роскошный вид на город и воздушные шары. Цена за ночь – 2000₽.

Al Nazar Church. Возможно вам захочется добраться до этой церкви. Вас там будет ждать дедушка, который продает билеты за 6 лир. Церковь ма-а-а-а-ленькая. Дедушка на простом английском рассказывает какого века та или иная фреска. Обратную дорогу от церкви рекомендую проложить к флагу Турции, который отсюда виден (он на самой горе). Пройдете через частные домики, хозяйства и конюшни! Очень красиво.

А как же Долина любви? Одна из визитных карточек Гёреме и Каппадокии. Мы не стали до нее идти, так как тем же утром пролетели ее на воздушном шаре.

Обратно из Гёреме мы выбирались через аэропорт города Невшехир. Трансфер нас забрал из гостиницы за час до самолета за те же 7 евро. Я боялся опоздать на самолёт, а потом оказалось, что рейсы задерживались, в аэропорту царила атмосфера праздника, а мой багаж чуть не остался в Невшехире, потому что усатый дядька забыл приклеить бирку со штрихкодом.

P.s. Повторюсь еще раз — цена в 130€ — лучшая цена. Она не меняется последние 5 лет, в этом нас убедила русскоговорящая женщина, которую мы встретили в одном из кафе Гёреме. Видимо ослабление лиры позволяет сдерживать ценник. Впрочем рубль к евро тоже очень сильно просел, хоть и не так как лира.

Спасибо за ваш лайк и за то, что прочитали до конца.