Последнее десятилетие прошлого столетия стало для отечественной оборонки, как и для всей страны, крайне тяжелым, если не сказать катастрофичным. Тем не менее, предприятия умудрялись создавать интересные образцы техники. Работы над ними, как правило, стартовали еще до распада СССР, но дальше продолжались практически без финансирования, а то и на скудные средства заводов.

Одной из таких разработок как раз стал танк Объект 640 «Черный орел», впервые продемонстрированный в 1997 году. Информации о нем довольно мало, достоверной — еще меньше. Но я постараюсь все же рассказать, что известно об этой машине, чем она отличалась от других отечественных танков.

Шасси

Танк создан в 1990-е годы в Омском конструкторском бюро транспортного машиностроения. Первый образец был представлен на выставке в 1997 году. Он представлял собой обычное шасси от Т-80У с шестью парами опорных катков, на которое установили новую башню. Нормально рассмотреть ее было проблемно из-за накинутой сверху камуфляжной сетки, однако сразу бросалась в глаза развитая забашенная ниша.

В 1999 году был показан второй образец уже с новым шасси с семью парами опорных катков. Танк предполагалось оснастить газотурбинным двигателем мощностью 1500 л.с. По крайней мере, такая информация есть в сети. Существовал ли такой мотор в металле или были только планы — не могу сказать. Тем не менее при такой мощности и массе около 48 тонн удельная мощность превышала бы 30 л.с. на тонну, что больше даже, чем у БТ-7М.

Для повышения живучести танка и безопасности членов экипажа переднюю часть корпуса разделили продольно на три части. Посередине расположилось отделение управления с рабочим местом механика-водителя, а по бокам, за бронированными перегородками, поместили топливные баки. Аналогичное решение применено американцами на «Абрамсе».

Башня

Танк получил новую башню, разделенную опять же на три отсека. Она выполнена низкопрофильной, что усложняет ее поражение. Справа располагается командир, по центру — пушка с механизмом заряжания из забашенной ниши, слева — наводчик. Поскольку пушка отделена от экипажа герметичными перегородками, в боевое отделение не должны были попадать пороховые газы. Правда при этом возникает вопрос с тем, что делать в случае отказа механизма заряжания. Поскольку оружие отделено от людей, то как его тогда заряжать вручную?

Кстати, если механизм заряжания «Черный орел» получил новый, то орудие на показанных публике прототипах осталось тем же, что у Т-80 – 125-мм пушка 2A46M-1.

Благодаря регулируемым по высоте сидениям командир и наводчик в боевом положении опускались на уровень погона башни, что усложняло их поражение в случае пробития брони.

Один из создателей танка заявлял, что благодаря выбору оптимальных форм броневых деталей, их габаритов и взаимного расположения удалось увеличить защищенность в 1,7-2 раза при курсовых углах обстрела ±35–40 градусов, за что «заплатили» ростом массы лишь на 20-30%.

Боеукладка

Боекомплект танка располагался в съемном забашенном модуле. Благодаря изоляции боекомплекта от экипажа и расположению вне боевого отделения в случае его детонации люди оставались в безопасности.

В крыше модуля разместили вышибные панели, которые при пожаре или детонации зарядов должны были стравливать давление или направлять взрывную волну. Опять же, это решение в теории позволяло бы даже при поражении и пожаре боеукладки сохранить людей и танк.

Такие панели, например, давно используются на танках M1 Abrams и Leopard 2. Правда, там эффективность сильно зависит от заряжающего: если он не будет закрывать специальные бронеперегородки после обращения за новым снарядом, то при пожаре огонь непременно пожалует в боевое отделение. В целом же применение такого транспортно-заряжающего модуля могло бы в дальнейшем спасти не один экипаж.

Конец истории

Как нетрудно догадаться, дальше пары опытных образцов (возможно, что скорее ходовых макетов) дело не пошло. Предприятие переживало трудные времена, денег на такие масштабные разработки не хватало. У армии их, впрочем, тоже не было. Так что в итоге проект развития не получил.

Омское КБТМ позже разрабатывало проект унифицированного боевого модуля «Бурлак» с забашенной нишей, куда был вынесен боекомплект и механизм заряжания. Работы шли до конца 2000-х, но не увенчались успехом. Военные тогда решили вместо масштабной модернизации имеющихся танков путем установки новых боевых модулей сосредоточиться на принципиально новом. То есть на «Армате».

P.S. В позапрошлом году на сайте «Российской газеты» со ссылкой на один из военных Telegram-каналов появилась новость, что скоро «Черный орел» начнет поставляться в войска. Новость подхватили и другие источники. Скорее всего, на дату публикации никто не обратил внимания.

На этом на сегодня все. Надеюсь, что вам было интересно. Если да, то ставьте лайк и подписывайтесь на канал.

Также рекомендую подписаться на мой канал в Telegram: там еще больше интересного.

«Для усиления защиты экипажа реализовано много инженерных решений. Командир, механик-водитель и наводчик теперь могут чувствовать себя более уверенно при выполнении боевых задач», – рассказал представитель производства завода-изготовителя.

Т-80БВМ – современная версия танка Т-80. Благодаря модернизации повысились его основные боевые качества: огневая мощь, защищённость, подвижность и командная управляемость.

Двигатель "восьмидесятки" отлично работает на самом сильном морозе. Машина может запускаться при температуре −40℃, разгоняться по прямой с высокой скоростью, делать крутые развороты и рекордные прыжки.

Источник