14 мая 1955 года в противовес НАТО была создана Организация Варшавского договора, объединившая восемь европейских государств, находившихся в советской зоне влияния.
SKOT-2A польской армии в 1971 году
Само собой, что основная доля оружия и военной техники в ОВД была либо производства СССР, либо выпускалась в «странах народной демократии» по лицензии. Однако были и собственные разработки, хоть порой и основанные на продукции советского ВПК.
В этой статье я собрал как раз пять показавшихся мне интересными образцов военной техники, которые выпускались союзниками СССР по ОВД.
Dana (Чехословакия)
САУ на четырехосном колесном шасси Dana была разработана в Чехословакии в 1970-х, чтобы обеспечить армию 152-мм самоходной артиллерийской установкой собственного производства и не прибегать к закупке у СССР «Акаций».
САУ Dana
Интересной особенностью Dana было автоматизированное заряжание, что на серийных САУ такого калибра было реализовано впервые. При этом орудие можно было зарядить при любом угле возвышения. Колесное шасси грузовика Tatra 815 по сравнению с гусеничными имело меньшую цену и больший ресурс, но, конечно, обладало худшей проходимостью.
Помимо армии Чехословакии, «Даны» также поставлялись на экспорт, в том числе в СССР. Хотя наши военные прохладно отнеслись к колесной САУ и не нашли у нее преимуществ перед «Акацией», советские войска все же получили порядка 120 машин, которые далеко от завода не уехали, поскольку служили в 211-й артиллерийской бригаде ЦГВ, расквартированной как раз в Чехословакии.
Советские военнослужащие на фоне САУ Dana
Массовое производство продолжалось до начала 1990-х, по разным данным выпущено от 450 до 750 машин.
Более поздние версии, например, Zuzana, таким тиражом уже не делали.
OT-64 SKOT (Чехословакия и Польша)
Бронетранспортер был разработан чехословацкими конструкторами на рубеже 1950-1960-х годов. Серийное производство стартовало в 1963 году в кооперации с Польшей.
Не раз встречал оценки OT-64 как лучшего бронетранспортера Восточного блока. И с ними трудно не согласиться.
По сравнению с БТР-60 (с модификации ПА) SKOT выгодно отличался более удобным десантным отделением с двумя распашными дверьми в корме, имел более серьезное бронирование (6-13 мм по сравнению с 5-9 мм у БТР-60), оснащался более экономичным дизельным двигателем мощностью 180 л.с. (против двух бензиновых по 90 л.с.). При этом несмотря на массу порядка 14 тонн, OT-64 плавал.
Первые модификации не имели вооружение, позднее стартовал выпуск SKOT-2A с башней от БРДМ-2. Таким образом, его вооружение соответствовало вооружению БТР-60ПБ.
SKOT-2A с башней от БРДМ-2
Всего было выпущено порядка 4500 OT-64 разных модификаций. Помимо использования в армиях Чехословакии и Польши, они активно поставлялись на экспорт.
БМП-23 (Болгария)
Ранее я уже рассказывал, что в Болгарии в свое время было развернуто серийное производство МТ-ЛБ и САУ 2С1 «Гвоздика». На основе последней болгары создали свою собственную боевую машину пехоты БМП-23.
БМП-23 с «Малюткой»
Ее первая версия, представленная впервые на параде в 1984 году, получила оригинальную башню с уже устаревшим на тот момент ПТРК «Малютка», 23-мм пушкой 2А14 («половинка» ЗУ-23-2) и спаренным с ней 7,62-мм пулеметом ПКТ. Из заметных отличий по сравнению с исходной САУ также стоит выделить измененную носовую часть с еще одним местом справа от мехвода. Само собой, была увеличена бронезащита.
БМП-23 в 2020 году
Позже «Малютку» поменяли на «Конкурс», а в начале 1990-х решили не мелочиться и установили целиком башню от БМП-2, эта версия получила название БМП-30, но в серию не пошла. Впрочем, и БМП-23 тоже особо массовой не назовешь: всего выпущено около 115 единиц, из которых 70 до сих пор остаются на вооружении армии Болгарии.
БМП-30
ShM vz. 85 PRAM-S (Чехословакия)
Пожалуй, самая оригинальная модификация БМП-1. Просто вдумайтесь: самоходный 120-мм миномет с автоматом заряжания. Максимальный боекомплект составляет 80 выстрелов, из которых 21 помещается прямо в АЗ, а остальные располагаются в специальных лотках слева и справа.
ShM vz. 85 PRAM-S армии Словакии
Помимо этого, имеется 12,7-мм пулемет НСВ и можно установить ПТРК «Конкурс» с тремя выстрелами. Чтобы выдержать возросшие нагрузки, ходовую БМП-1 удлинили на один каток.
ShM vz. 85 PRAM-S Чешской армии на параде в честь 90-летия Чехословакии в 2008 году
Машина получилась довольно удачная, но не стала массовой. ShM vz. 85 PRAM-S приняли на вооружение в 1985-м и до 1990-го собрали всего 12 единиц. Производство прекратили из-за ограничений, наложенных Договором об обычных вооружениях в Европе. Уже выпущенные самоходные минометы отправили на базу хранения.
ShM vz. 85 PRAM-S Чешской армии на параде в честь 90-летия Чехословакии в 2008 году
После разделения страны восемь машин досталось Чехии и четыре Словакии. Их сняли с хранения и передали в регулярные части.
W-3 Sokół (Польша)
Вы наверняка слышали, что советский вертолет Ми-2 за исключением опытных и предсерийных образцов производился только в Польше. Почему? Чтобы занять свое производство другими вертолетами, но главной причиной, скорее всего, была поддержка товарищей по Совету экономической взаимопомощи (СЭВ).
В начале 1970-х в Польше начались работы над новой машиной, являвшейся развитием Ми-2. Разработка велась совместно с советскими специалистами и основным покупателем, конечно, должен был стать СССР. Из-за противоречивых требований гражданских и военных заказчиков, а также забастовочного движения в Польше работы затянулись и серийное производство стартовало лишь 1985 году.
Хоть W-3 и создан на основе Ми-2, его трудно назвать глубокой модернизацией, все же это другой вертолет. У него более мощные двигатели, большая скорость и дальность полета, почти вдвое большая максимальная взлетная масса. По сути, это уже машина другого класса.
Ударная версия W-3WA. Вертолет вооружен сдвоенной 23-мм пушкой, имеет четыре точки подвески для неуправляемых ракет и ПТРК
Интересный момент с моторами. На W-3 установлена лицензионная версия советского двигателя ТВД-10, созданного на основе двигателя ГТД-3Ф с вертолета Ка-25. Помимо польского вертолета, ТВД-10 ставился также на гражданский самолет АН-28, опять же выпускавшийся в Польше, а также на не пошедшие в серию советские пассажирские Бе-30 и Бе-32.
Бе-32 в ЦМВВС в Монино
Поскольку в 1991 году основного заказчика не стало, до настоящего времени было выпущено всего порядка 150 машин, из которых более половины ушло на экспорт в разные страны. W-3 Sokół до настоящего времени не снят с производства, но выпускается небольшими партиями.
Если вам понравился пост, обязательно подписывайтесь: новые публикации у меня выходят регулярно. Также мои материалы на тему военной техники и военного кино доступны в Telegram и Дзене.
К слову, старания маркетологов здесь не сработали, ведь большинство ориентированных на Запад стан выбрали Leopard 2
Рекламный плакат, посвященный модернизированному танку Abrams M1A2, который начали выпускать в 1990-м году. Обратите внимание, как компания General Dynamics сожалеет, что «красная угроза» и холодная война, — а значит и бюджеты, — заканчивается. Потому в рекламе слезно просят не расслабляться. Ведь глава GD только присмотрел новый Cadillac
«Современная история и недавние события доказали, что наиболее эффективным способом обеспечения мира является наличие сильных вооруженных сил. Огромные перемены, происходящие сейчас в Восточной Европе, приветствуются, но было бы неразумно рассматривать возможность создания менее надежной защиты от возможных будущих угроз. Сражайтесь дольше и решительно уничтожайте все угрозы»
Ближний Восток - не спокойное место. На протяжении всей истории человечества там бушевал пожар или тлели угли войны. Ятаганы, мечи, стрелы и копья вытеснялись огнестрельным оружием, а коней и колесницы научно-технический прогресс заменил автомобилями и броневиками. Впрочем, производить бронетехнику это совсем не одно и то же, что ковать сабли или отливать пушки. Даже для Израиля - государства западного типа, не обделённого помощью промышленно развитых стран - наладить выпуск танков было делом долгим, сложным и ресурсозатратным. Подавляющее же большинство арабских стран Ближнего Востока пошло по иному пути - закупать уже готовую технику за рубежом, а если удавалось убедить товарищей из страны советов, что вы их союзник - то был шанс получить её даром. Потому большинство арабской бронетехники, поднимавшей песок и изрыгавшей огонь на полях битв XX и XXI столетий, имели советское происхождение. Но бывали и исключения.
Ирак до 1991 года являлся одной из сильнейших ближневосточных стран и располагал внушительной боевой мощью, в том числе и значительным количеством бронетехники. Большинство машин представляли собой более или менее устаревшие образцы советского военпрома, но их было много, а некоторые танки подвергались отечественной модернизации. Среди лёгкой бронетехники армии Ирака было много образцов из другой коммунистической страны - Китайской Народной Республики. Бронетранспортёры «Тип 63» разных модификаций а также специализированные машины на их базе занимали своё место рядом с БМП-1 и 2, БТР-60 и ЗСУ-23-4.
«Тип 63» — первый китайский гусеничный бронетранспортёр, не имевший прямого советского прототипа, в отличие от других моделей китайской бронетехники тех времён. Его разработка началась в 1960 году в КБ Северного машиностроительного завода (NVMF, сейчас — часть национальной корпорации NORINCO), расположенного недалеко от Пекина. Китайские инженеры преследовали цель создать гусеничную машину, которая бы имела проходимость сравнимую с танками, что немаловажно для юго-восточного театра военных действий, а также была бы относительно дешёвой за счёт использования некоторых узлов серийно производившейся бронетехники. БТР получил обозначение «Тип 60» (заводской индекс А-531 или WZ-531). Проектирование велось практически с нуля. В конструкции ходовой части были использованы элементы советского плавающего БТР-50П («Тип 66») и танка ПТ-76 («Тип 60»). В частности, были позаимствованы пустотелые катки и узлы торсионной подвески, а также гусеничные траки. В качестве силовой установки был принят дизельный V-образный двигатель водяного охлаждения 6150, представляющий собой советский дизель В-2 от танка Т-34/85 («Тип 58»), у которого число цилиндров сократили с 12 до 8. Вооружение БТР состояло из 7.62-мм пулемёта «Тип 59» (копия советского СГМ) на турели.
Бронетранспортёр WZ-531A или «Тип 63»
После пересмотра проекта в 1963 году бронетранспортёру присвоили новое обозначение «Тип 63» или «Тип 63А» (WZ-531A). Главные изменения коснулись компоновки корпуса. Для того, чтобы обеспечить более рациональное расположение двигателя и трансмиссии и обеспечить выход десанта через кормовую часть, моторное отделение сдвинули ближе к середине и вправо, а перед ним расположили место командира машины. Пулемёт было решено заменить на крупнокалиберный. К 1964 году были выпущены первые опытные образцы машин. Однако доводка довольно «сырого» бронетранспортёра заняла несколько лет — всё таки сказывалось отсутствие опыта, и лишь к концу 1960-х годов было начато его серийное производство. В 1967 году БТР «Тип 63» был впервые показан широкой общественности на военном параде в Пекине, после чего на Западе его стали обозначать как М1967.
1/4
Характерный тупой нос и четырёхопорная ходовая часть стали главной отличительной особенностью первого китайского БТР национальной разработки. Размеры машины следующие: длина - 5.52 м, ширина - 2.97 м, высота - 2.85 м, боевая масса - 12.6 тонн. Бронирование защищает экипаж и десант от пуль и мелких осколков, но уязвимо для крупнокалиберных пулемётов. Толщина лобовых листов максимально достигает 14 мм, а бортов, кормы, крыши и днища — 6 мм. Хотя все бронелисты, кроме кормового, расположены под рациональными углами наклона, по-настоящему такая бронезащита совершенно «не держит» 7.62-мм автоматную бронебойную пулю, выпущенную с расстояния до 50-100 метров, не говоря уже о ручных пулеметах такого же калибра. Бронетранспортёр «Тип 63» имеет не совсем обычную компоновку. Отделение управления с местом механика-водителя и органами управления находится в передней части корпуса слева. Позади водителя расположено место стрелка, которое имеет такой же люк, но с установленным в нём поворотным перископическим прибором. А вот место командира расположено в правой передней части корпуса и изолировано от остального обитаемого отделения. Командир также имеет люк в крыше, откидывающийся вправо, с таким же перископическим прибором наблюдения, как у стрелка.
1/8
За местом командира справа от отделения управления находится изолированное бронеперегородками моторное отделение с дизельным двигателем 6150L мощностью 260 л.с., там же расположены обслуживающие двигатель системы. Простая трансмиссия состоит из однодискового главного фрикциона, механической коробки перемены передач (4 скорости вперёд, 1 назад), бортовых фрикционов и бортовых передач. Трансмиссия находится в носу корпуса, доступ к ней осуществляется через большой съёмный лист в верхней лобовой детали. Над моторным отделением расположена решётка радиатора системы охлаждения двигателя, а также выхлопное окно, смещённое к правому борту и снабжённое специальным дефлектором для отвода выхлопа в сторону. БТР «Тип 63» плавающий. Корпус сварной из плоских катаных бронелистов сделан герметичным. Движение на плаву осуществляется за счёт перемотки гусениц со скоростью до 6 км/ч. В носовой части имеется волноотбойный щиток, поднимающийся с помощью ручного привода с места механика-водителя, при движении по суше он опускается на верхний лобовой лист. По шоссе бронетранспортёр может развивать скорость до 60 км/ч, при этом максимальный запас хода составляет 500 км.
1/3
Всю кормовую часть корпуса бронетранспортёра занимает десантное отделение, в котором могут разместиться до 11 десантников с оружием и в обмундировании. Для входа и выхода используется дверь в кормовом бронелисте, а в крыше корпуса расположены два прямоугольных люка, которые могут фиксироваться в открытом положении. В середине машины имеется место оператора пулемётной установки, расположенной по центру. Пулемётом управляет один из стрелков. На поворотной турели установлен 12.7-мм пулемёт «Тип 54» (копия советского ДШКМ) с ручным наведением и коллиматорным прицелом. Углы вертикальной наводки пулемёта составляют от - 4° до +82°. Место пулемётчика сделано открытым, но в конце 1980-х годов при модернизации на всех китайских бронетранспортёрах «Тип 63» оно было оборудовано специальным открытым сверху бронещитком, охватывающим его с трёх сторон. Боекомплект пулемёта состоит из 500 патронов, снаряжённых в ленты, которые уложены в коробки внутри десантного отделения. Для стрельбы пехотинцев не выходя из машины предусмотрены закрывающиеся бойницы, смонтированные с приборами наблюдения по одной в каждом борту корпуса и одна в кормовой двери. Внутри имеются 10 откидных сидений, размещённых вдоль бортов и по центру.
1/2
Ходовая часть БТР «Тип 63» состоит из четырёх односкатных обрезиненных катков (на борт) с передним расположением ведущего колеса. Подвеска индивидуальная торсионная с подрессориванием первых катков. Верхняя ветвь гусеницы закрыта 4-секционными фальшбортами с продольной выштамповкой. Гусеница цельнометаллическая, траки однопальцевые, имеют по два гребня. Среднее давление на грунт - 0.44 кг/см². Лёгкая машина также имеет относительно высокую (особенно для своего времени) удельную мощность в 20.6 л.с. на тонну, что обеспечивает ей приличную динамику и проходимость. БТР преодолевает ров шириной 2 м и стенку высотой 0.7 м, а брод ему вообще не нужен, так как он всегда готов к заплыву без какой-либо подготовки.
Сразу после начала серийного производства бронетранспортеры «Тип 63»/WZ-531A стали поступать на вооружение механизированных пехотных и танковых полков Народно-освободительной Армии Китая. Одновременно эти машины китайцы стали поставлять на экспорт. Первой страной, на вооружение которой поступили БТР «Тип 63», стал Северный Вьетнам, использовавший их в боях с американцами во время войны в Юго-восточной Азии вместе с захваченными М113. Позже «Тип 63» появился в армии Северной Кореи, которая потом наладила их собственное серийное производство по китайской лицензии. Также этот бронетранспортёр в небольших количествах поставлялся в Мьянму (бывшая Бирма) и Таиланд.
В 1982 году начались испытания новой модификации БТР, получившей обозначение «Тип 63С», YW-531C или «Тип 81». Главным отличием от предыдущей модели стал новый 320-сильный дизельный двигатель воздушного охлаждения BF8L413F, который производился в Китае по лицензии германской фирмы KHD. Показатели проходимости и подвижности повысились, удельная мощность возросла с 20.6 до 25.4 л.с./тонну. На крыше МТО были установлены жалюзи большего размера, вместо большого выхлопного окна с дефлектором сделан маленький патрубок в кожухе, смонтирован грибовидный воздухозаборник за правой фарой, но главное – было исключено место командира в правой передней части корпуса, теперь его место находилось позади механика-водителя. У командира установлена более новая радиостанция «Тип 889», антенна при этом также перенесена на левую сторону крыши. Кроме того была усилена коробка передач, у водителя ввели прибор ночного видения активного типа, который устанавливался вместо левого перископа, над крышей десантного отделения установили куполообразный воздухозаборник фильтровентиляционной установки, которая является частью системы защиты от оружия массового поражения, а также предназначена для удаления пороховых газов из обитаемого отделения при стрельбе из личного оружия. В левом борту была сделана еще одна амбразура. Для более удобного покидания машины в крыше десантного отделения были сделаны дополнительно два люка, расположенные справа и слева от пулеметной установки. Экипаж сократился на одного человека.
С 1983 года бронетранспортеры «Тип 63С»/YW-531C стали поступать на вооружение сухопутных войск НОАК, при этом они получили собственное обозначение «Тип 81». За время серийного производства в войска КНР было передано свыше 1800 таких машин. В настоящее время бронетранспортеры серии «Тип 63С/81» состоят на вооружении армий Албании, Ирака, КНДР, Судана, Танзании, Вьетнама, Демократической Республики Конго и Заира. Они использовались в боевых действиях во Вьетнаме и Камбодже, Ирано-Иракской войне, а также в войнах в Персидском заливе в 1991 и 2003 годах.
На базе бронетранспортёров «Тип 63» и более мощного «Тип 81» было создано довольно много различных специализированных машин. Отдельно выделяется версия «Тип 63С» с улучшенными мореходными характеристиками за счёт установки дополнительных поплавков в носу и на корме, а также увеличения фальшбортов для улучшения гидродинамических свойств и повышения КПД перемотки гусеницы в воде. В таком варианте «Тип 63С» способен преодолевать не только реки и озёра, но и относительно комфортно чувствовать себя в море и океане, даже при волнении. Очевидно, что такие машины крайне необходимы коммунистическому Китаю для вероятного десанта на Тайвань, а возможно и другие острова.
«Морская» версия «Тип 63С»
Было создано довольно много сухопутных машин огневой поддержки на базе БТРа. Среди них - самоходные миномёты YW-304 (калибра 82 мм) и YW-381 (120 мм). Десантное отделение переоборудовали в открытое сверху боевое отделение с установленным миномётом и боекомплектом к нему, там же помещались и члены расчёта. WZ-302 - самоходная 122-мм гаубица, WZ-303 - 130-мм РСЗО с 19 направляющими для неуправляемых ракетных снарядов. Был разработан, но не пошёл в серию противотанковый ракетный комплекс, оснащённый четырьмя пусковыми для ПТУРов. А вот зенитные установки, вооружённые спаренными 23-мм пушками «Тип 85» (копия ЗУ-23-2) стали серийными и поступили в НОАК. Ни одна из этих машин не имела опыта боевого применения, однако активно участвовали в учениях и манёврах армий КНР и союзников.
Зенитная версия
Офицеры-командиры механизированных и бронетанковых подразделений должны иметь бронемашину, обладающей такой же проходимостью и ходовыми качествами, как и войска, которыми они командуют. Потому на базе бронетранспортёра «Тип 63» была создана командно-штабная машина (КШМ) WZ-701. Позже на базе БТР «Тип 81» разработали аналогичную КШМ YW-701.Корпус был переделан - вместо десантного отделения в задней части машины появилась прямоугольная рубка, которая обеспечивала больше рабочего пространства для офицеров. Для связи с подразделениями машина была оборудована пятью радиостанциями с комплексом антенн, по периметру рубки было смонтировано 10 приборов наблюдения для повышения ситуационной осведомлённости. А вот огневая мощь снизилась - КШМ вооружена одним пулемётом пехотного калибра вместо крупнокалиберного, огонь из него ведёт командир машины. Версия КШМ WZ-721 - машина дальней радиосвязи, оборудованная мощными радиостанциями и рамочной антенной над рубкой. Машины этих типов командовали бронетанковыми и механизированными подразделениями армий Китая, Шри-Ланки и Ирака.
КШМ WZ-701 и машина дальней связи WZ-721 (предпоследняя в колонне)
И наконец уже на базе командно-штабной машины китайские инженеры создали бронированную санитарную машину, либо медэвак (Armoured Ambulance) YW-750 (также встречается обозначение YZ-750). Конструктивно «бронированная скорая» аналогична командно-штабной машине, внешне отличается отсутствием антенн (кроме одной базовой) и смотровых приборов в передней и бортовых стенках рубки. Также традиционно медэваки маркируются красными крестами или полумесяцами (в мусульманских странах), которые вписаны в белый круг. Прямоугольная рубка оборудована для перевозки двоих раненых на носилках и четырёх сидячих, также имеет средства для оказания неотложной помощи. Все «скорые» были созданы на базе более мощных бронетранспортёров «Тип 81», потому обладают хорошими показателями подвижности, что крайне важно для эвакуации раненых под огнём противника. И вооружение у «медика» осталось таким же, как у БТР - крупнокалиберный «Тип 54».
1/4
Санитарные бронемашины YW-750 применялись армией Ирака в ходе Ирано-Иракской войны, вторжения в Кувейт, а также в ходе Первой и Второй войн в Персидском заливе. Часть этих машин была окрашена в песочно-жёлтый цвет, а часть сохранила трёхцветный камуфляж армии Китая, но все «скорые» получили медицинские обозначения в виде красного полумесяца на носу, бортах и корме. Достоверных сведений о количестве YW-750 в армии Ирака нет, но как минимум несколько машин было захвачены британскими и американскими войсками в 1991 году. Также трудно судить и об их эффективности на поле боя.
YW-750 в китайском камуфляже, трофей армии США, 1991 год
YW-750 в песчаном камуфляже, затрофееная британскими войсками. Музей Военной Медицины, Суррей, Англия
Таким образом китайский медэвак, полученный путём переделки командно-штабной машины, созданной на базе модернизированной версии первого отечественного китайского бронетранспортёра, созданного инженерами поднебесной с использованием узлов и агрегатов советских танков в далёкие 60-е годы, в XXI веке попал в музеи Европы! Конечно, для 1960-х годов эта машина была неплоха, впрочем даже тогда её бронирование трудно было назвать достаточным. Но уже в восьмидесятые, не говоря про двухтысячные, она была устаревшей - «картонная» броня, слабое вооружение в открытой не управляемой дистанционно установке, относительно невысокая скорость и подвижность. Конечно, в теории машины с красным крестом или полумесяцем на броне противник должен щадить и атаковать только в крайнем случае, но в реальности раненым хотелось бы, чтобы крест или полумесяц был нарисован на как можно более надёжной броне…
Представлена санитарная бронемашина Norinco YW-750 (она же YZ-750, она же Armoured Ambulamce Type 81) в составе вооружённых сил Ирака, Война в Персидском Заливе, Кувейт, 1991 год. Модель фирмы Bronco, масштаб 1/35.
На этом пока всё, а в следующей статье поговорим о крайне интересной арабской модернизации танка! Потому всех желающих это увидеть, а также интересующихся моделизмом, военной техникой и авиацией приглашаю подписаться! Если у вас есть вопросы или предложения - прошу в комментарии. А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!
Приветствую, уважаемые подписчики, коллеги-моделисты и просто читатели! Начинаю новую серию арабской техники в рамках огромной линейки гусеничной бронетехники Холодной войны и современности. Сразу скажу, что серия будет небольшая, всего из двух машин, по причине почти полного отсутствия бронетехники собственного производства у арабских стран. Но ровно по этой же причине несколько машин из будущей линейки техники СССР будут представлены в цветах арабских армий. Но это будет потом, а сейчас у нас на столе модель малоизвестной, но довольно забавной китайской лёгкой бронемашины, что служила в армии Ирака - Norinco YW-750. Это медэвак - санитарная бронемашина, созданная на базе КШМ (командно-штабной машины), что в свою очередь была версией весьма популярного китайского БТРа Тип 63. Выбрана машина была за необычность и красные полумесяцы на броне, кстати куплена довольно импульсивно. Посмотрим же, что из этого получилось!
1/7
Обзор набора
Набор не очень новый, но и не старый, 2010 года, от китайской фирмы Bronco, артикул CB-35083 в масштабе 1/35, основан на собственном наборе БТРа Тип 63 (YW-531C). В коробке с приятным глазу боксартом лежат: 22 литника из желтоватого полистирола, из него же отлиты верх и ванна корпуса; литник с прозрачными деталями; платка фототравления; нить для имитации троса; декаль и инструкция. В наборе 613 деталей (55 травлёных, 34 прозрачных, 192 трака), то есть общее количество деталей небольшое. К тому же у меня остались неиспользованными целых 148 деталей. То есть набор должен быть простым? Да как бы не так! Но об том позже. Качество литья вполне хорошее: дефектов я не нашёл, небольшие следы от стыковки половин пресс-форм не в счёт. С другой стороны, производитель не использует сложную технологию Slide Mold, потому довольно большое количество мелких элементов на боковых поверхностях деталей нужно будет приклеить отдельно; в случае применения этой технологии мелочи были бы отлиты сразу на основных деталях. Пластик хороший, разве что несколько хрупкий. Детализация на очень достойном уровне: прекрасно проработан крупнокалиберный пулемёт, имеется много невидимых после сборки мелочей в ходовой. Модель не имеет интерьера, однако все люки и задняя дверь проработаны с двух сторон и могут быть выполнены открытыми. Стыкуемость не идеальна - подгонки требуют как крупные детали, так и некоторые мелочи; с другой стороны никаких щелей в палец и перепадов в пару миллиметров тут нет. Фототравление тонкое и качественное, приятное в работе, но на мой вкус излишне обильное, из него выполнено очень много элементов, в том числе и бесполезных. Решётки МТО и вентиляции однозначно нужны, не лишние и мелкие петли, крепёж габаритов и шанцевого инструмента, задние брызговики. Но вот крепления бортовых экранов, которых ни при каком раскладе не будет видно - это определённо лишнее. Прозрачные детали чистые и качественные, из них выполнены стёкла фар и приборы наблюдения. Нить для имитации троса - бюджетное и не слишком удачное решение, я им не пользовался. Гусеница наборная, рабочая, собирается без клея. Также посредством пластиковых втулок можно сделать вращающиеся катки, что в теории обеспечивает рабочую ходовую. Вот только реализовано это плохо. Пластиковая втулка внутри колеса должна быть приклеена к торсиону, и ни капельки клея не должно просочиться на сам каток, иначе он приклеится и не будет вращаться. Скажу честно, я даже не пытался это сделать. С другой стороны, рабочая однопальцевая гусеница настолько плохо держится вместе, что ни о какой перемотке не может быть и речи. Она рвётся даже под собственным весом, не говоря уже о внешней нагрузке. Ещё раз озвучу своё убеждение - рабочая ходовая для стендовой модели есть вещь излишняя, и порой вредная! Вариативность по сборке не впечатляет - выбираем делать антенну или поставить на её место заглушку; также можно установить волноотбойник в открытом или сложенном положении; ну и как сказано выше, можно открыть дверь и люки. Подставок, фигур и прочих бонусов в наборе нет. Инструкция выполнена на глянцевой бумаге, печать цветная. Есть краткая информация о прототипе, сборочные чертежи крупные и удобные, ошибок не заметил, но есть важный недостаток - не указано количество траков, необходимых для сборки гусеницы. Если вдруг кто-то будет собирать такую или подобную модель - берите 88. Схемы окраски цветные, крупные, машина показана слева, справа, спереди и сзади - для комфортного нанесения камуфляжа хорошо бы ещё и сверху. Имеем 2 варианта, оба из армии Ирака 1991 года, оба с медицинскими полумесяцами, но разные окраски: одноцветный песочно-жёлтый и двухцветный - песочный и зелёный. Как раз к камуфляжу у меня возник один вопрос - а был ли такой? Я поискал фото данных машин, нашёл песочный вариант и несколько фото разных машин с типичным трёхцветным китайским камуфляжем (песочный, светло-зелёный и тёмно-зелёный), а вот предлагаемого инструкцией и боксартом найти не удалось. На некоторых фото из-за условий освещения и выгорания краски плохо заметна разница между двумя оттенками зелёного. Возможно, художник фирмы опирался как раз на такое фото и счёл камуфляж двухцветным. Как бы то ни было, я воспроизвёл оригинальный китайский камуфляж. Декали не очень хорошего качества - собственно, они яркие и не прозрачные, правильного размера, но довольно жёсткие и ломкие. Цена модели небольшая, не смотря на обилие травления и рабочую ходовую. Вполне вписывается в бюджетный сегмент рынка. Рекомендовать могу моделистам среднего уровня и выше. Общее впечатление от набора такое: излишняя переусложнённость травлением и рабочей ходовой, стыкуемость не очень, сомнительный камуфляж; но при этом хорошая деталировка и весьма достойный результат за небольшие деньги.
Ход работы
В начале было слово, то есть ванна корпуса. Тут довольно много всяких мелких деталюшек, включая травление (другой вопрос: зачем?). Затем - катки с их втулками. Я сразу же клеил их намертво, не пытаясь сделать рабочими. Обработка деталей скальпелем, маникюрным фрезером и пилками. Клей сверхтекучий, обычный модельный и Revell Contacta.
1/2
2. Гусеница. Траки проработаны хорошо, они весьма ажурные и аккуратные, отделяются от литника удобно, зачистки почти не требуют, собираются также хорошо. Гусеница получается рабочей, но очень уж хлипкой. Сначала я и правда собрал её без клея.
1/3
3. Далее продолжается сборка корпуса и более мелких элементов. Как видно на фото ниже, задняя дверь неплохо проработана изнутри, есть даже откидное сидение. Хорошо детализирован и пулемёт Тип 54. А вот травлёные крепежи для бортовых экранов совершенно излишни! Приклеены цаноакрилатом и слегка порваны пинцетом (намеренно) решётки МТО и вентиляции. Добавлен витой трос из медной проволоки. Добавлена антенна из кошачьего уса. В конце концов, после многократных разрывов и собирания гусеницы, она проклеена сверхтекучим клеем. На этом сборка завершена!
1/7
4. Немногочисленная оптика доработана голографической синей плёнкой. Сделан прешейдинг и грунтование металлических элементов чёрной грунтовкой. Отдельно покрашены немногочисленные мелочи типа скаток и пулемёта.
1/3
5. Окрашены в цвета камуфляжа катки, в светло-зелёный окрашен низ корпуса. На гусеницы, низ корпуса и катки нанесены пигменты с фиксатором, затем по грунтозацепам и гребням траков прошёлся маркером цвета чёрный металл. Не без нецензурных слов собрана ходовая и приклеены бортовые экраны. Наконец можно переходить к основному этапу покраски.
1/3
6. Ходовая закрыта малярным скотчем. Начинаем наносить камуфляж с самого светлого оттенка. Использованы акрилы Vallejo разных серий, за неимением аутентичных оттенков, цвета подбирал и смешивал на глаз. Светло-песочный использован US Desert Tan, светло-зелёный сделан из трёх четвертей Olive Green и четверти Olive Gray, "лесной" зелёный - добавлением капли чёрного в Green Tail Light. Надувал камуфляж фрихендом, без масок, аэрографом с соплом 0.3 мм на среднем давлении.
1/3
7. Модель покрыта глянцевым лаком, затем акриловыми красками тонкой кистью и маркерами окрашены всякие мелочи типа инструмента, тросов, резиновых деталей и т.д. Тут красил "по-японски", то есть в сборе. Я не любитель такой техники, но иногда можно.
1/2
8. С химией Tamiya Mark Fit Strong приварены декали, сверху ещё слой глянца. На данном этапе модель выглядит невероятно яркой и весёлой.
1/3
9. Переходим к везерингу. Тут я совместил две техники - одновременно наносил акриловую смывку Vallejo Wash чёрного, коричневого и грязно-жёлтого цветов, а в нужных местах растворял в ней небольшое количество пигмента для создания эффекта загрязнения песком или ржавчины (на запасных траках, тросах, инструменте). Потом излишки были убраны ватными палочками, смоченными в воде. Я не хотел создавать сильно грязную машину, потому как на всех фото они довольно чистые, разве что ходовая сильно запачкана сухим песком. Потому никакого чиппинга и задувания цветами пыли не будет. Сделана только копоть у выхлопной трубы. Затем задуваем всё матовым лаком. Финальные штрихи - окраска габаритных огоньков белым цветом и глянцевым лаком. Кстати, я сомневался, что инструкция не ошиблась и все габариты белые. Ну задние-то должны быть красные! Но нет, по фото машины с кормы чётко видно, что там белые лампочки. И напоследок пройдёмся мягким простым карандашом по некоторым граням, а ещё по тросу и металлу кирки и лопаты для создания стального блеска. На этом всё!
1/4
10. И после снятия масок с оптики и установки стёкол фар и пулемёта получаем вот такую бронированную коробочку. Выглядит как минимум необычно и интересно! А что скажете вы?
1/6
На этом пока всё, статья об иракской бронированной скорой помощи родом из Китая выйдет в ближайшее время! Потому всех желающих это увидеть, а также интересующихся моделизмом, военной техникой и авиацией приглашаю подписаться! Если у вас есть вопросы или предложения - прошу в комментарии. А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!
Приветствую, уважаемые подписчики, коллеги-моделисты и просто читатели! Продолжаем собирать и обсуждать гусеничную бронетехнику Израиля, и уже приближаемся к концу. Итак, предпоследним в линейке стал тяжёлый БТР на базе танка Меркава, известный под названием "Намер". Был куплен набор от "Менг", что добавляет интереса процессу создания модели, так как я уже собирал и ТБТР "Ахзарит", и танк Меркава-4 Мем от этой же фирмы. Интересно сравнить и сопоставить. Поверхностный вывод такой: все наборы интересные и качественные, и при этом разные, имеют свои особенности. И собственно перейдём к обзору.
1/8
Обзор набора
Набор 2021 года от китайской фирмы Meng линейки Stegosaurus Series в масштабе 1/35. В крупной коробке с красивым боксартом лежат: 10 литников из серого полистирола, из него же отлиты 5 отдельных деталей (верх и ванна корпуса, два направляющих колеса и тело пулемёта .50 калибра); литник с прозрачными деталями, полиуретановые втулки, две виниловые гусеницы, платка фототравления, декаль, инструкция и два плотных листа с информацией о прототипе и чертежами. В наборе 645 деталей (12 травлёных, 22 полиуретановых, 34 прозрачных). Неиспользованными останутся много деталей при любом раскладе - на некоторых литниках присутствуют элементы от танка Меркава, не нужные Намеру, плюс набор имеет запас деталей на три разных модификации БТРа. У меня осталось целых 198 деталей. Этот набор существенно проще, чем Меркава-4М, но сложнее "Ахзарита", несмотря на наличие у того интерьера. Качество литья очень хорошее, мелкий облой и следы стыковки частей пресс-формы не портят картину. Пластик несколько более ломкий, чем хотелось бы. Детализация типично для Менга на высоте, присутствует множество подкупающих мелочей, как изготовленных отдельными деталями, так и отлитыми зацело с крупными элементами. Модель без интерьера, при этом люки и десантная аппарель сделаны открывающимися. Стыкуемость не вызывает никаких вопросов, идеально подходят друг к другу как пластиковые детали, так и травление и винил. Фототравление не обильное, из него даны только шесть решёток и три варианта номерных знаков - необходимый минимум, повышающий достоверность модели и не отягощающий сборку. Прозрачные детали чистые и качественные, из них выполнены все фары, габариты и приборы наблюдения, в том числе камеры кругового обзора. В наборе нет ни цепи, ни троса, что не слишком хорошо - на всех фото и даже на боксарте Намер имеет цепь. Виниловая гусеница очень мягкая, прекрасно одевается на катки, выглядит очень достойно, но довольно плохо держит краску и грунтовку. За счёт виниловых гусениц и подвижного закрепления катков с помощью полиуретановых втулок, получаем рабочую ходовую. Так же за счёт "милой эластичной втулки" (ох уж эти китайские опечатки... фото выше) полностью подвижна и турель с крупнокалиберным пулемётом. Вариативность по сборке - пожалуй, самая сильная сторона данного набора! Мы можем собрать три варианта Намера, довольно сильно отличающихся друг от друга:
Пехотный ТБТР, оснащённый КАЗ "Меиль Руах"
Командно-штабная машина без КАЗ, зато оснащённая наблюдательной рубкой с решётчатой бронёй, дополнительной радиоаппаратурой и огромными ящиками ЗИП по обоим бортам
Инженерный ТБТР без КАЗ, но с минным тралом каткового типа. Проблема в том, что сам трал нужно покупать отдельно (в наборе есть только переходник к нему).
Подставок, фигур, скаток/ящиков и прочих бонусов нет. Интересно, что в наборе даны и опорные катки без резины, что позволяет сделать подбитый и сгоревший ТБТР, но в инструкции об этом нет упоминаний. Инструкция в виде книжки с отличными цветными сборочными чертежами. Информация о прототипе на трёх языках с фото и рисунками вынесена на отдельные листы-подшивки, по идее можно собрать из разных наборов много таких листов и получить типа своей энциклопедии. Схемы окраски цветные, не крупные, танк показан с пяти проекций. Имеем 3 варианта, все они имеют монотонную окраску в Синайский серый, но разные интересные маркировки. Декали хорошего качества и правильного размера, радует большое количество технички. Цена модели на момент покупки была очень демократичной. Сейчас она, конечно, повыше, но набор всё равно принадлежит к среднему ценовому сегменту (удешевление за счёт виниловой гусеницы, небольшого количества травления и отсутствия тросов и цепей). Рекомендовать могу моделистам любого уровня, ибо тут никаких сложностей ни со сборкой, ни с окраской.
Ход работы
Сборка начинается с колёс, ванны корпуса и гусениц. Все катки устанавливаются на полиуретановые втулки. Гусеница клеится цианоакрилатом, прекрасно садится на катки. Такое решение существенно ускоряет процесс сборки. Обработка деталей скальпелем, маникюрным фрезером и пилками. Клей сверхтекучий, обычный модельный и Revell Contacta.
1/3
2. Работаем с корпусом. Сразу же ставим на место травлёные решётки МТО и прозрачные элементы. Фары окрашиваю изнутри хромом и маскирую снаружи, приборы наблюдения комплектую голографической плёнкой, задние габариты окрашиваю изнутри красным лаком (в инструкции указано - белым, что противоречит реальным фото).
1/4
3. Собираем пулемёты. М2 прекрасно проработан, позволяет сделать пулемёт с открытой крышкой ствольной коробки для перезарядки, что мы и сделаем. Также турель "Самсон" при правильной сборке подвижна в двух плоскостях. А вот грузовая площадка над десантным отделением совершенна пуста, что выглядит скучно. Я нашёл для неё немало груза - переходник минного трала и патронные ящики из этого же набора, рюкзак и скатку от Trumpeter, канистры, топор, лом и огнетушитель из других остатков. Также я собрал одну из пусковых установок КАЗ "Меиль Руах" в боевом положении, чтобы было видно диспендер противоснарядов.
1/3
4. Ещё одна небольшая доработка - цепь. Куплена давно в магазине фурнитуры и рукоделия. Антенны по моей традиции выполнены из кошачьего уса, две из трёх подвязаны тонкой нитью в наклонном положении. И таким образом сборка завершена, переходим к покраске!
1/2
5. В основе всего - чёрный грунт Mr.Finishing Surfacer 1500 Black. Им и грунтуем, и создаём прешейдинг, и создаём цвет резины где нужно, а потом маскируем бумажной лентой. Затем окрашиваем всякие мелочи, которых тут совсем не мало. Сначала аэрографом, затем кистями. Окрасим и сразу же запачкаем гусеницы. Тут 3 этапа: чёрный грунт; песок при помощи текстурных паст Mr.Weathering Paste жёлтого и серого цветов; выделение грунтозацепов и гребней траков маркером DSPIAE Black Metalic.
1/4
6. Базовый цвет - Mr.Color IDF Grey 3 (Modern), он же современный оттенок Синайского Серого. Надуваю аэрографом неплотным слоем, сохраняя прешейдинг. Затем в разведённую в бачке аэрографа краску добавляем маленькую каплю белой краски, размешиваем и надуваем высветления. Грани и плоскости подчёркиваем при помощи визитки. Потом делаем ещё более светлый цвет и делаем хайлайтинг на особо выделяющиеся элементы, типа люков и приборов наблюдения. Затем окрашиваем элементы всех цветов, отличающихся от базового - чёрные резиновые брызговики и крышки дымовых миномётов, красные болты на катках и ручки на люках, зелёные патронные ящики и ремешки цвета хаки... Этого всего почти не видно, но эти мелочи очень важны для зрелищности. Особенно трудно покрасить номера, и по классике жанра их потом почти не видно...
1/4
7. Следующий большой шаг к оживлению модели - декали. Наносятся с применением химии от Тамии. Радует обилие технички - табличек и надписей, особенно на корме машины. Под и поверх декалей надувается по слою глянцевого лака.
1/3
8. Фактически самый важный этап везеринга в моём исполнении - смывка. Я использую акриловые жидкости Vallejo Wash разных цветов, наношу их неравномерно кистями, а затем частично убираю, а частично растушевываю ватными палочками, смоченными в воде. Чёрная смывка двет эффект глубины или тени, также ею можно сделать потёки ГСМ. Коричневые и желтоватые смывки создают эффекты загрязнения и ржавчины (которая на данной модели, конечно, не нужна). Таким образом этап смывки заменяет и фильтр, и масляные точки. На переходнике для трала сделан чиппинг губкой, которого правда потом совсем не будет видно. Затем - слой матового лака с дополнительной матирующей присадкой Mr.Color Flat Base Standart, чтоб СОВСЕМ не блестело.
1/5
9. Я решил опробовать новое приобретение - маскировочную сеть китайского производителя Manwah. И решил закрыть ею содержимое нашей грузовой платформы. Сама сеть выполнена из тонкого нейлона и напоминает полотно зонта, только намного тоньше. Перед применением её можно растянуть или наоборот скрутить. В инструкции указано, что её можно красить акрилами и маркерами, а клеить супер-клеем. Я же клеил разведённым водой ПВА, а тонировал смывкой. Думаю, вышло неплохо. Как минимум намного лучше кустарных сеток из бинта и марли.
1/2
10. И последние штрихи - надувание запыления и нагара от выхлопа. Аэрограф, акрилы, затем частичное стирание краски влажными жёсткими кистями. Ну и немного пройтись по граням, петлям и скобам сухой кистью со светлым металликом.
1/3
И после довольно трудоёмкого процесса снятия масок со всех фар, габаритов, камер, прицелов и перископов получаем вот такой израильский ТБТР Намер! Мне понравился и набор, и процесс работы над моделью, и результат! А как вам? Не стесняйтесь оставлять своё мнение, конструктивная критика и творческие беседы только приветствуются!
1/8
На этом пока всё, статья о бронетранспортёре, превосходящем по уровне брони танки, выйдет в ближайшее время! Потому всех желающих это увидеть, а также интересующихся моделизмом, военной техникой и авиацией приглашаю подписаться! Если у вас есть вопросы или предложения - прошу в комментарии. А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!
Приветствую, уважаемые подписчики, коллеги-моделисты и просто читатели! После довольно длительного перерыва ради диорамы на заказ я вернулся к своей основной текущей тематике - израильские танки и гусеничная техника. Вернулся к сожалению ненадолго, ибо до Нового Года надо успеть минимум ещё три модели на заказ, а одна из них совсем не простая... Тем не менее, закончена работа по последнему в моих планах не-совсем израильскому танку. Ведь "Магах 7С" это не что иное, как М60 Паттон после модернизации. Каковой является и его модель, о чём поговорим в обзоре...
1/8
Обзор набора
Набор 2015 года от корейской (южно) фирмы Academy в масштабе 1/35. Я уже собирал набор, который можно назвать родным братом текущего - M60A2 Starship того же года и того же производителя. Оба набора основаны на тамиевском М60 70-х годов, который был перепакован и обновлён корейцами в девяностые. Чуть позже, в 1994 году, был создан вариант набора "Израильский М60 с бронёй Блейзер", и именно на его основе и был получен наш набор. В результате мы имеем очень своеобразный набор-Франкенштейн - часть литников из 70-х, с примитивной детализацией и сомнительной стыкуемостью (в основном это ванна корпуса и ходовая), часть родом из 1994, где детализация стала заметно лучше, и всего два - по-настоящему новые, 2015 года, с введением технологии Slide Mold (или как там эти сложные пресс-формы называются?), благодаря чему детализация на высоте и в стволах пулемётов даже есть отверстия. Действительно спасает ситуацию то, что большинство наиболее заметных деталей на башне и корпусе - новые. В коробке лежат 10 литников из полистирола песочного цвета, из него же отлиты отдельные ванна и верх корпуса, литник с полиуретановыми втулками, виниловые гусеницы, ниточка, декаль и инструкция. Как видим набор простой - даже у его братца М60А2 были частично наборные гусеницы и платка фототравления в коробке. Тут же всё максимально бюджетно. Всего в наборе 527 деталей, из которых 20 приходится на винил и полиуретан; неиспользованными у меня остались 159 деталей, что объясняется большим количеством элементов от предыдущих версий набора на старых литниках. Качество литья от среднего до отличного - на литниках 70-х есть немного утяжин и дефектов, на новых всё как надо. Пластик стандартный, никаких особенностей не выявлено. Детализация новых деталей на "четвёрку" с плюсом - прекрасно проработана навесная броня башни и корпуса, просто отлично (для набора без травления) проработан Браунинг .50 калибра. Детали 94 года не слишком уступают современным, а вот тамиевские на их фоне выглядят откровенно слабо - куча упрощений, неправильная форма и т.д. Модель не имеет интерьера, но люки экипажа можно открыть. Кстати в наследство от древней Тамии достался разъёмный корпус с возможностью установки моторчика и батареек. Стыкуемость от неплохой до отличной - тут особых нареканий не было даже к самым старым деталям, благо Тамия всегда умела с этим работать. Верёвочка для имитации троса - типичное решение для бюджетных моделей, без осуждения упомяну, что я её не использовал. Не слишком порадовало отсутствие какого-либо материала для создания полотнищ с маркировкой, что расположены на забашенной корзине. Таком для этих целей клал полосочку из тонкого свинца, но то же Таком... Ещё один яркий признак бюджетки - простая виниловая гусеница с невысокой копийностью, большим недостатком в виде крепёжных штырьков, выведенных на внешнюю сторону, а к тому же несколько коротковатая. Катки одеваются на полиуретановые втулки, потому вращаются, соответственно ходовая получается рабочей (сомнительное достоинство для стендовой модели, к тому же криво реализованное из-за черезмерного натяга гусениц). Вариативность по сборке, согласно инструкции, минимальна - два варианта телефона для связи с пехотой и возможность открыть люки, на этом всё. Но по факту, модель можно очень сильно разнообразить и собрать в разных вариантах за счёт типичных для Академии бонусов. Тут у нас имеются: куча запасных пулемётов (их штук 8, я не шучу!), патронные и снарядные ящики, катки-запаски двух видов, канистры трёх видов, а также две фигуры - одна довольно хорошая на литнике 1994 года, и одна доставшаяся от Тамии. Инструкция - чёрно-белая раскладушка без информации о прототипе. Схемы окраски даны на отдельном листе вместе с картой литников, на них танк показан только спереди и слева - достаточно для однотонной машины со скромной маркировкой. Имеем 4 варианта, все окрашены в Синайский Серый, сходна и маркировка. Уже привычный недочёт - нет указаний на принадлежность машин и год. Декали у Академии - традиционно слабое место (за очень редкими исключениями). У данного набора они толстые, жёсткие, и при этом довольно ломкие, не размягчаются Тамиевской химией, даже на плоские детали садятся с дефектами, про ствол пушки я тактично промолчу... Впрочем, размер, яркость, прозрачность (точнее, непрозрачность) и цвет в порядке. Цена модели на момент покупки (а это было давненько) была очень невысокой, думаю и сейчас набор принадлежит к бюджетному сегменту рынка. Рекомендовать могу моделистам, пожалуй, любого уровня - собрать сможет даже самый зелёный новичок, при этом моделисту любого уровня такой набор "3 эпохи в одной коробке", думаю, будет интересен. Лично мне очень понравился момент, когда у тебя стоит на столе типичный М60 с круглой башней, а через час и десяток деталей - нечто совершенно другое, грозное и футуристичное! Ну и конечно лайк за бонусы!
Ход работы
1.Сборка начинается с ходовой. Тут почти все детали родом из 70-х, потому выглядят довольно топорно и собираются не слишком точно. Катки имеют полиуретановые втулки, потому могут вращаться, также их можно снимать/одевать. Виниловая гусеница на первый взгляд неплохая, но штырьки, которые нужно расплавить, выведены на внешнюю сторону, потому после соединения концов гусеницы формируется участок с нарушенным рисунком грунтозацепов. Это место нужно спрятать под бортовые экраны (благо, у этого танка они есть). При одевании гусеницы на катки выясняется, что она несколько коротковата, и создаёт неслабое натяжение, которое отгибает ведущие колёса вперёд и деформирует саму гусеничную ленту. Хорошо, что на готовой модели это будет не слишком заметно. Обработка деталей скальпелем, маникюрным фрезером и пилками, шлифмашинкой DSPIAE. Клей сверхтекучий, обычный модельный и Revell Contacta.
1/4
2. Переходим к корпусу и башне. Тут при сборке происходит чудесное превращение типичного старенького танка в нечто совершенно другое за счёт накладной брони на башне и бортах. Нижние детали дополнительной брони башни я не стал полноценно приклеивать, дабы иметь возможность при покраске их убрать, чтобы адекватно прокрасить основную округлую башню и маску пушки.
1/3
3. Единственный этап доработки модели (не считая рассверливания отверстий и прочих мелочей) - металлический тросик и флажки из фольги. Для троса я взял изделие от Микродизайн с толщиной 0.5 мм (не знаю что у них за линейки такие, но визуально он никак не пол миллиметра, а как будто миллиметр с лишним). Полотнища выкроены из фольги, да фольги не простой, а от упаковки шовного материала Викрил (я хирург, оттого и материалы такие). Эта фольга плотная и к тому же с одной стороны покрашена, что облегчает вопрос дальнейшей грунтовки и покраски. Металл клею Цианоакрилатом.
4. И после добавления множества мелочей, включая антенны из кошачьего уса, сборка завершена. Хоть танк и выглядит собранным, это далеко не так - много элементов либо присоединены "на сухую", либо прихвачены маленькими каплями клея и будут легко сняты. Я не умею и не люблю красить "по-японски" - то есть уже собранную модель. И потому перед покраской танк будет в значительной мере разобран.
5. Первый этап окраски - грунт и прешейдинг Mr.Finishing Surfacer 1500 Black. Далее - базовый цвет Vallejo Air Sinai Grey 82, на изопропиле. Затем высветления первого порядка - тот же цвет плюс капля белой краски - надуваю точечно, нерегулярно и с помощью визитки около граней. Высветления второго порядка (хайлайтинг) - больше белой краски и растворителя, выделяю небольшие участки типа люков, крышек прицелов и т.д.
1/3
6. Теперь окрасим и сразу запачкаем низ корпуса и ходовую, чтобы уже приклеить бортовые экраны и закрыть эту тему. Впервые использованы новые для меня средства - текстурные пасты Gunze. Использовал белую и жёлтую грязь, разводил 646БП, наносил не толстым слоем кистью. Без разведения пасты слишком густые на мой вкус. Довольно быстро сохнут, при этом заметно светлеют. Оставляют фактуру очень мелкого песка - прекрасно для 1/35 и масштабов помельче. Этими же пастами покрыты и гусеницы, после высыхания грунтозацепы и гребни траков натёрты пигментом Тёмная Сталь от Vallejo.
1/2
7. Приклеиваем окрашенную в другой оттенок Синайского Серого фольгу на бока забашенной корзины. Уголки прокалываем, продеваем тонкую нить и привязываем к корзине. Теперь можно наносить декали. Химия от Тамии не справилась, пришлось прибегать к варварским методам - сверхтекучий клей под декаль. Из-за таких радикальных мер декаль на пушке была довольно сильно повреждена, но я решил оставить как есть. Не баг, а фича!
1/3
8. Танк хоть и имеет одноцветную окраску, но красится СОВСЕМ не одним цветом! Пришло время окрасить элементы всех цветов, отличных от основного. Аэрография и кисти, использованный спектр красок на фото ниже. Также окрашиваю фигуры. Красить фигуры я не умею и не люблю (потому и не умею, любил бы - научился), но всё равно их использую, так как они значительно оживляют модели и особенно диорамы. После окраски всё покрывается слоем эмалевого глянцевого лака.
1/3
9. Приступим к везерингу. Сразу скажу - его будет немного, ибо я остался доволен эффектом выгорания от хайлайтинга и загрязнением текстурной пастой. Тем не менее обязательный этап - акриловые смывки Vallejo Wash цветов Чёрный, Промасленная Почва, Светло-коричневый и Пустынная грязь. На этой модели основным цветом смывки был чёрный, коричневыми и жёлтым я только создал локальные загрязнения. После растушевания и удаления излишков смывки ватными палочками танк и мелочёвки покрыты эмалевым матовым лаком с дополнительной матирующей присадкой Flat Base Standart. После матового лака модель полностью, окончательно и бесповоротно собрана воедино, включая все фигуры, ящики и канистры.
1/3
10. Последний этап окраски, который нужно делать после матового лака - светотехника. Фары и прожектор пулемёта окрашены маркером Хром, после чего приклеены прозрачные детали... Какие? Ведь в наборе не было ни одной! Скажу какие - от Т-54 MiniArt. Именно для этих целей и стоит беречь неиспользованные детали прошлых строек. Задние габариты окрашены серебром и красным лаком. Прицел наводчика и единственный открытый из всех перископов украшены плёнкой из DVD диска. А что бы вы клеили, любители просмотра онлайн?!
1/3
11. И совсем последний этап - добавление ещё некоторого количества текстурной пасты на бортовые экраны, а также на крылья и совсем немного на башню, ну и немного сухой кисти со светлым металликом на поручни/заклёпки/грани. Совсем без фанатизма и преимущественно на башне.
1/2
12. И в результате имеем такой американо-израильский танк-франкенштейн из набора-франкенштейна. Что ж, Кесарю кесарево. Мне понравился как процесс, так и результат. А как вам?
1/8
На этом пока всё, историческая статья о том, как американский "Паттон" дошёл до такой жизни в Израиле, выйдет в ближайшее время! Потому подписывайтесь, а также заходите в мою группу Вконтакте, где можно обсудить лично всякие вопросы и даже заказать изготовление модели (https://vk.com/warminiarts). А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!
Приветствую, уважаемые подписчики, коллеги-моделисты и просто читатели! Очередная работа в рамках огромной линейки гусеничной техники Холодной войны и современности. В данный момент я работаю над израильскими танками и не только. После ТБТР "Ахзарит" было очень логично собрать сходный с ним ТБТР "Пума", чем я и занялся. Работа была завершена быстро и вполне легко, чему способствовало отсутствие у модели полноценной танковой башни, а также мой отказ работать сверхурочно))) Но посмотрим всё же на модель.
1/7
Обзор набора
Набор 2015 года выпуска от китайского HobbyBoss (дочернее подразделение Trumpeter'а, если кто не в курсе) в масштабе 1/35. В коробке лежат 11 литников из полистирола серо-оливкового цвета цвета, из него же отлиты отдельные ванна и верх корпуса; 4 литника из коричневого полистирола с траками; 1 маленький литник из прозрачного пластика; имеется 1 пластинка фототравления, пакетик с резиновыми бандажами катков, декаль и инструкция. В наборе 876 деталей (из них 236 - траки, 24 - резиновые бандажи, 100 - травление). Про запас у меня осталось целых 198 деталей. Качество литья неплохое, из дефектов бросаются в глаза только довольно явные следы стыковки частей пресс-форм. Пластик хороший, довольно эластичный и не ломкий. Детализация очень хороша: отлично смотрится МТО с кучей петель и ручек, которые отлиты одной деталью; очень понравились пулемёты, прекрасно проработана ходовая. Модель не имеет интерьера, но люки экипажа и десанта можно открыть. Стыкуемость отличная, тут нареканий не было. Фототравление отличного качества, правильного размера, довольно толстое. Из него даны защитные кожухи фар, элементы перископов, крепления для патронных ящиков на пулемётах и броне, крепления шанцевого инструмента. Также на плате травления есть очень много головок болтов и заклёпок. Я так понял, это сделано для очень больших профессионалов, которые срежут и без того хорошие пластиковые болты и заклёпки и будут вместо них, сверяясь с чертежами, клеить травлёные. Прозрачные детали хороши, ими даны стёкла фар и прицел дистанционного пулемёта, перископы отлиты из обычного пластика. Подвеска модели обыкновенная, неподвижная. В наборе нерабочая наборная гусеница. Траки ажурные, даны с хорошим запасом. Резиновые бандажи - что-то новенькое для меня в моделях танков. Они изготовлены (вроде бы) из полиуретана, клеятся обычным модельным клеем, имеют заметные следы стыковки половин пресс-форм и тонкий мягкий облой сбоку, который фактически невозможно зачистить, но легко и просто расплавить сверхтекучим клеем. Вариативность по сборке очень странная: у нас фактически два набора опорных катков на выбор, а единственное отличие между ними - количество крохотных отверстий по периметру... Ну и ещё можно не одевать чехлы на дымовые миномёты. Бонусов или фигур в наборе нет. Инструкция типичная для Хобби Босс/Трампетер - всё что нужно и без излишеств типа разных цветов или информации о прототипе. Есть правда сомнительное решение в плане последовательности сборки - в инструкции предложено отдельно собрать низ корпуса с гусеницами, отдельно - верх корпуса со всеми пулемётами, перископами и антеннами, а потом проводить крупноузловую сборку. Спасибо, но нет, я пошёл своим путём. Цветные схемы окраски даны на отдельном листе, ТБТР показан с пяти проекций, что очень удобно для маркировки, но несколько излишне для окраски однотонной машины. Что удивило, так это выбор вариантов маркировки. Имеем целых 11 вариантов,и это рекорд на моей памяти! Правда все 11 бронетранспортёров имеют монотонную окраску Синайский Серый, но довольно сильно отличаются маркировкой. Тут есть один интересный нюанс. Я ивритом не владею, но знаком с такими людьми. И я попросил перевести надпись на борту одного из вариантов, который мне приглянулся. Ответ носителя языка меня удивил - надпись представляет собой абракадабру, в которой даже буквы повёрнуты наоборот. Когда я наносил декаль, я соответственно надпись перевернул, и тогда она превратилась в очень уместное слово "Пума". Так что будьте осторожны, имея дело с надписями на незнакомых китайцам языках, желательно проверять корректность. Ещё одна неприятность, присущая всем наборам от Хобби Босс - варианты окраски не имеют указаний на местность, воинскую часть и год... Декаль не очень высокого качества: несколько прозрачна и толстовата. Цена модели на момент покупки была очень невысокой. Рекомендовать могу моделистам любого уровня кроме начального - собирается хорошо, травление и ходовая не слишком сложные.
Ход работы
1.Сборка начинается с ходовой. Тележки ходовой выполнены из большого количества элементов, тут ещё важно не запутаться. С катками и траками наоборот всё просто. Сразу же собираем надгусеничные полки с кучей мелочей. Обработка деталей скальпелем, маникюрным фрезером и пилками, клей использовал сверхтекучий и обычный модельный. Правда роль "обычного" сыграл очень популярный среди моделистов развитых стран клей Contacta от Revell. И я понял, за что его ценят и любят. В большинстве случаев его очень удобно наносить при помощи металлического носика, а сам пузырёк прекрасно стоит на столе благодаря форме. Клей в меру жидкий, прекрасно растворяет пластик и быстро сохнет. В общем рекомендую. Конечно, если у вас есть доступ к Ревелл.
1/5
2. Окраска ходовой. Резиновые бандажи катков я не красил, просто приклеил после окраски катков в Синайский Серый. Не сказал бы, что это существенно упрощает работу. Гусеница окрашена в цвет грязи, поверх него - пигменты с фиксатором, и в последнюю очередь - сухая кисть с металликом. Теперь этот узел можно собрать и приклеить бортовые экраны.
1/3
3. Теперь займёмся рубкой. Тут нужно высверлить отверстия в проушинах для крана. Почему их не сделали я прекрасно понимаю, а вот почему не указали в инструкции "просверлить" - нет. Для работы с фототравлением использую гибочный станок DSPIAE, клею цианоакрилатом-гелем. Ну и вместо антенны - кошачий ус, классика.
1/4
4. На фото не попал важный этап работы - нанесение на перископы и прицел турели голографической плёнки от SX-Art. Ну и переходим к окраске. Сначала - чёрный грунт от Mr.Color. Резиновые брызговики я решил сделать с эффектом блезшей краски, потому покрываем их жидкостью Vallejo Chipping Medium. После её высыхания задуваем в базовый цвет - Vallejo Air Sinai Grey 82, высветления делаем той же краской с примесью Japanese Tankcrew Highlight. Затем брызговики смачиваем водой и удаляем часть основного цвета, обнажая чёрный. Этот метод чиппинга более сложный, чем метод губки, но и даёт другой эффект.
1/4
5. Окрашиваем кистью элементы цветов, отличных от базового. Задуваем модель глянцевым лаком. С химией Tamiya Mark Fit Strong привариваем декали. Обратите внимание на надпись под рисунком - я специально сфотографировал вариант из инструкции и как правильно.
1/3
6. Важнейший этап везеринга - работа с акриловыми смывками Vallejo Wash. Ими я имитирую и загрязнения, и тени, и потёки, а также подчёркиваю рельеф модели. Затем - немного аэрографии. Надуваю нагар вокруг выхлопных труб и запыления на ходовой и по низу корпуса. Применять другие техники пачкинга я не стал, потому что считаю, что не всегда нужны масляные точки, текстурные пасты и прочие эффекты. Потому следующий этап - акриловый матовый лак.
1/3
7. Фары окрашиваем хромовым маркером, габариты - красным лаком. И завершающий этап - сухая кисть со светлым металликом по граням, заклёпкам и прочим неровностям.
1/2
8. После снятия масок и окончательной сборки получаем вот такую "Пуму":
1/7
На этом пока всё, историческая статья об этом потомке танка "Центурион" выйдет в ближайшее время! Потому подписывайтесь, а также заходите в мою группу Вконтакте, где можно обсудить лично всякие вопросы и даже заказать изготовление модели (https://vk.com/warminiarts). А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!
Приветствую, уважаемые подписчики, коллеги-моделисты и просто читатели! Сегодня, после довольного длительного затишья, я спешу поделится обзором и заметками по работе над замечательной моделью очень своеобразной и интересной бронетехники. Израиль - страна с очень самобытным подходом к армии в целом и броне в частности, и ярче всего особенности их подхода отображаются в тяжёлых бронетранспортёрах. Встречайте - ТБТР "Ахзарит", созданный на базе трофейных танков Тиран, которые в свою очередь были советскими Т-54/55!
1/8
Обзор набора
Набор 2015 года выпуска от китайского производителя Meng линейки Stegosaurus Series в масштабе 1/35, основан на собственном наборе Ахзарита раннего типа 2013 года, который отличался в первую очередь отсутствием интерьера. В коробке нас ждут 8 литниковиз полистирола песочного цвета, а также верхняя часть и ванна корпуса, отлитые из того же пластика; 2 литника из белого полистирола с элементами интерьера; 6 литников из чёрного пластика с траками и наконец 1 литник из прозрачного пластика с фарами и приборами наблюдения; также имеется 1 пластинка фототравления, литник с полиуретановыми втулками, металлический трос, декаль и инструкция. В наборе 612 деталей (282 жёлтых, 48 белых, 192 трака, 32 прозрачных, 37 травлёных, 20 полиуретановых). Невостребованными у меня остались 70 деталей. Качество литья очень высокое, дефектов не выявлено. Пластик типичный современный китайский, то есть нареканий нет. Детализация на очень достойном уровне. Превосходно показаны многочисленные лючки/петли/ручки, притом почти все они отлиты единой деталью с верхом корпуса. Хорошо проработаны вооружение, ходовая и интерьер. Модель имеет частичный интерьер, который показывает боевое отделение и отделение управление, а также проход вдоль МТО и его аппарель. В самом МТО пусто. Прекрасно сделаны рабочие места мехвода, стрелка из дистанционно управляемого пулемёта и командира машины; в десантном отделении есть огнетушители, стеллажи для коробок с пулемётными лентами, сидения и приборы наблюдения. Все люки проработаны изнутри и снаружи. Недостаток модели в том, что не предусматривается съёмных деталей, в собранном состоянии интерьер будет виден только через открытые люки и заднюю аппарель. Кстати видно неплохо, при желании рассмотреть можно почти всё, вот только фотографировать неудобно... Стыкуемость в основном очень хорошая, немного подвёл задний стык верха корпуса с кормовой деталью. Фототравление хорошее, довольно толстое, но идеально правильного размера. Из него даны сетчатые экраны и их элементы, номера машины, одна решётка МТО и ещё кое-что по мелочи. Работать с травлением не сложно, а зрелищности оно добавляет прилично. Прозрачные деталимогут похвастаться отличным качеством, они чистые и аккуратные, но сам пластик очень твёрд и неудобен в обработке. Все приборы наблюдения, прицелы пулемётной турели, бронестёкла в башенке командира, а также стёкла основных фар выполнены из прозрачных деталей. Подвеска у модели обыкновенная, неподвижная. В наборе нерабочая наборная гусеница. Она хорошо детализирована, отлично стыкуется и одевается на катки. На каждом траке нужно зачистить два круглых следа от толкателей, что несколько портит впечатление. В наборе лежит 14 запасных траков, что позволяет сломать или потерять парочку. Полиуретановые втулки нужны только на ведущие колёса и ленивцы, даже не знаю зачем класть в набор целых 20 штук, когда нужны всего 4. Металлический трос плотный, из белого металла, имеет правильную толщину и дан с большим запасом. Вариативность по сборке не впечатляет - можно открыть или закрыть заднюю рампу (я сделал подвижной, немного пожертвовав копийностью); выбрать дымовые гранатомёты зачехлённые по-походному или с гранатами по-боевому; выбрать пулемёты с прикладами или без них. Бонусов или фигур в наборе нет. Инструкция типичная для Менг в виде книжечки, содержит довольно подробную информацию о прототипе на 4 языках, включая русский. Чертежи удобны и понятны, однако нашёл пару ошибок с номерами деталей. Цветные схемы окраски в конце книжечки довольно крупные и симпатичные, вот только ТБТР показан исключительно с левого борта, что не особенно удобно для окраски. Предлагаются четыре варианта,все монотонные цвета Синайский Серый, отличаются маркировкой. Все варианты машин 2009-13 годов, воевали в Газе или участвовали в учениях, у каждого варианта указана принадлежность к части, местность и событие. Декаль хорошего качества: несколько хрупковата, но яркая, непрозрачная, идеального размера. Типично для Менга есть декали на варианты маркировки, которых нет в инструкции. А вот техничка касается только интерьера, снаружи её почти не видно. Цена модели не слишком высока, ну или мне очень повезло найти на маркетплейсе по старой цене или акции. Впечатления хорошие, несмотря на несколько неприятных моментов. Однозначно намного проще в работе, чем сверхдетализованый Тиран 4 Шарир от МиниАрт! Рекомендовать могу моделистам среднего уровня и выше, потому что наборная гусеница, интерьер и травление противопоказаны новичкам. Да и если быть честным, вряд ли какому-то новичку интересен израильский "Ахзарит", для них "самое то" тридцатьчетвёрка с "Тигром" или Т-72 на худой конец, а такая техника - для ценителей!
Ход работы
1.Сборка начинается с ходовой. Катки выполнены из большого количества элементов, а с торсионами и ванной корпуса работа прошла быстро. Обработка деталей скальпелем, маникюрным фрезером и пилками, клей использовал сверхтекучий и обычный модельный.
1/2
2. Далее займёмся сборкой интерьера. Тут разумнее собрать небольшие отдельные узлы, которые окрасить и вклеить на место. В условиях ограниченной доступности для зачистки следов толкателей пригодилась шлифмашинка DSPIAE. Интерьер проработан весьма хорошо. Для создания многочисленных приборов наблюдения использована голографическая плёнка от SX-art и синий лак от Mr.Color.
1/3
3. Окраска интерьера оказалась посложнее дальнейшей окраски экстерьера. Цветов больше, неудобств больше, везеринга правда меньше. Использовал акрилы Vallejo и эмали Mr.Color, аэрография и много кистью. Из эффектов - смывка и сухая кисть со светлым металликом. Хорошо добавляют зрелищности многочисленные декали. К сожалению единственный вариант полноценно рассмотреть интерьер - фото ниже. После сборки сфотографировать начинку через люки фактически невозможно.
1/4
4. Далее - ещё один промежуточный этап сборки и покраски. На этот раз ходовая и низ корпуса. Тут всё стандартно, для имитации налипшего песка использованы пигменты с фиксатором. По гусенице ещё прошёлся сухой кистью с металликом. Кстати, работа с гусеницей не сложная, больше всего времени отняла зачистка следов питателей на каждом траке...
1/3
5. Теперь пришла пора наконец завершить сборку. Именно на этом этапе устанавливается большинство травления - сетчатые экраны в задней части машины. Работаю цианоакрилатом-гелем. Им же приклеен металлический трос и антенны, выполненные из усов шиншиллы.
1/3
6. И вот теперь приступаем к завершающему этапу окраски - экстерьер! Чёрный грунт, он же прешейдинг. Основной цвет - Vallejo Air IDF Sinai Grey, высветления сделаны другим оттенком - Japanese Tancrew Highlight. Затем - первый слой глянцевого лака.
1/3
7. Кистью от руки окрашены многочисленные элементы не базового цвета. Эту машину отличает то, что все ручки, скобы, петли и многие другие элементы выделены красным. Не очень понимаю, для чего это делается. Ну то есть для наглядности и контраста, само собой, чтобы были заметнее. Но вот зачем выделять петли ящиков ЗИП и сетчатых экранов, я совсем не догадываюсь. В любом случае, затем последовал второй слой глянцевого лака. А за ним - декали с химией от Тамии и третий слой.
1/2
8. Везеринг. Тут я решил не изобретать велосипед, и сделать всё по своей классике, без масляных точек. Также не хотелось делать машину убитой, потому обошлись без чиппинга. Первый этап - акриловые смывки Vallejo Wash цветов Чёрный, Промасленная Почва и Пустынный. Чем выше, тем светлее.
1/2
9. ТБТР задут матовым лаком, так сказать финишным. Фары окрашены хромовым маркером, задние габариты - красным лаком. На ходовую и низ корпуса добавлены пигменты с фиксатором для имитации песка, а нагар от выхлопных газов сделан пигментом "Сажа" без фиксатора. Завершающий этап везеринга - сухая кисть со светлым металликом. Не увлекался, просто подчеркнул грани и заклёпки.
1/3
10. И после удаления масок получаем вот такой в меру грязный и довольно новый тяжёлый БТР ЦАХАЛ. Мне работа очень понравилась, а вам?
1/8
На этом пока всё, историческая статья о рождении и свойствах уникальной машины "Ахзарит" выйдет в ближайшее время! Потому подписывайтесь, а также заходите в мою группу Вконтакте, где можно обсудить лично всякие вопросы и даже заказать изготовление модели (https://vk.com/warminiarts). А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!
