Стою перед портретами, что смотрят на меня с высоты в маминой гостиной, и вспоминаю…

Как дед смешно надувал щёку, подставляя для поцелуя. А когда чмокаешь, резко выдувал воздух со звуком «Пх».

Как смешно мыл руки, быстро-быстро потирая одну о другую.

Как бабушка угощала всякими вкусностями.

Как улыбалась моему удивлению, что мороженщик назвал её бабушкой. А я смотрела в молодое лицо, обрамлённое сединой, и искренне не понимала, как он догадался.

Как дед возился с кроликами на даче и методично пропалывал грядки.

Как читал газету, лёжа на диване и укрывшись любимым ватником.

Как бабушка при этом поваркивала, что нужно сделать ещё то и это.

А потом сладко посапывала под киношку, приговаривая «не сплю, не сплю», если к ней обращались.

Как смешно морщила нос и зажмуривала глаза.

Как они вместе подпевали любимым песням в военных фильмах и как покрывали мои детские шалости.

А ещё бабушка не любила садиться за стол одна, потому что в блокаду так было не принято. Кто ест один, тот втихаря поедает лишнюю пайку хлеба.

Я помню их лица. Такие живые и добрые в жизни, и такие строгие на фото.

Обычная жизнь обычных людей, которые когда-то совершили подвиг.

Спасибо вам и вечная память!

👉Фотоаппарат - история в фотографиях
(поддержите автора подпиской ❤️)

👉 Фотоаппарат - фото история

Под первым постом пользователь Bobr1988 написал, что по фотографиям определить очаг пожара вполне возможно. Для событий 80-летней давности, которые снимали мало, только на черно-белую пленку и в основном постфактум, это задача со звездочкой.

Однако я решил сделать предположение относительно пожара 1942 года. Дело в том, что существуют фотографии горящего дворца, сделанные немцами.

На обеих фотографиях в дыму и огне окна одной и той же комнаты - Зеленой столбовой (именно так, не столовой), которая находится рядом с тройным центральным ризалитом (справа на первом фото). На второй фотографии явно видно, что горит только она и то, что ниже. Видимо, очаг был именно там на первом этаже, потом прогорело деревянное перекрытие, огонь распространился по второму этажу на север до Зеленой столовой, которой посвящен прошлый пост и на юг до Большого зала. Вопрос о том, почему он остановился там, еще более сложный, к нему вернемся позже.

На схеме Зеленая столбовая отмечена розовым, а оранжевым отмечена Янтарная комната. Такая близость очага к тому месту, где оккупанты совершили крупнейший акт мародерства в городе, наталкивает на мысль, что пожар был устроен с целью сокрытия следов. Сгорела, дескать, ваша комната. Потом пожар потушили, чтобы продолжать использовать дворец как конюшню-штаб-гестапо.

Разумеется, это только догадка, причем максимально банальная. Но почему бы и нет?

Вопрос об очаге второго пожара отдаю на рассмотрение профессионалам

Героические 17 дней строительства.

О железной дороге от станции Петрокрепость (Шлиссельбург) до платформы Поляны не сообщали в сводках Совинформбюро. Говорить о ней в то время было слишком рискованно, так так Дорога проходила всего в четырех-шести километрах от позиций, занятых фашистами, а через нее проходило слишком много жизненно важных для блокадного Ленинграда грузов.

Почти с первых дней войны блокадный Ленинград был связан с остальной страной лишь по "Дороге жизни", которая, по очевидным причинам, не могла полностью удовлетворить потребности города в продовольствии и других грузах.

Поэтому после того, как 18 января 1943 года в результате операции "Искра" войска Волховского и Ленинградского фронтов прорвали блокаду, появилась возможность строительства железнодорожной линии, которая бы соединила город с остальной частью страны.

По плану проложить железнодорожную линию протяжённостью 33 километра должны были за 20 дней. Однако, несмотря на серьёзные трудности с доставкой строительных материалов, сложные природные условия — на пути лежали три реки: Нева, Назия и Чёрная речка, а также Синявинские болота — и опасности работы в прифронтовой зоне, где ежедневно от бомбёжек погибало 15-20 человек, дорогу удалось построить всего за 17 дней.

Строительством железной дороги руководил выдающийся инженер того времени Иван Георгиевич Зубков, который ранее возглавлял работы по созданию ледовой переправы на Дороге жизни. В строительстве участвовали около пяти тысяч человек, большинство из которых были женщины. Они на своих плечах переносили тяжёлые брёвна, забивали сваи и укладывали рельсы.

5 февраля 1943 года железнодорожная линия Шлиссельбург – Поляны была введена в эксплуатацию. Протяжённость дороги составляла 33 километра, плюс три железнодорожных моста.

За всё время работы по "Дороге Победы" прошло более 6 тысяч поездов. Благодаря строительству этой дороги было спасено множество жизней. Объемы ее грузопотока были в десятки раз больше "Дороги жизни" по Ладожскому озеру.

При этом, каждый рейс был сопряжён с огромным риском для машинистов и поездных бригад. Дорога постоянно подвергалась бомбардировкам. За чуть более года своего существования дорога пережила пережила около 1200 бомбежек. К примеру, из 600 работников 48-й паровозной колонны, обслуживавшей "Дорогу Победы", погиб каждый третий.

Низкий поклон нашим предкам, совершившим этот великий подвиг🙏

Источники: 1, 2, 3

Подвиг людей, который невозможно забыть.

Блокада Ленинграда началась 8 сентября 1941 года и продолжалась 872 дня. Город подвергался бесконечным бомбардировкам и всевозможным лишениям, ставшим настоящим испытанием для миллионов его жителей. Несмотря на это, ленинградцы продолжали жить, трудиться и сохранять веру в лучшее даже в самых тяжёлых условиях.

Например, в городе продолжали работать более 200 предприятий, включая семь судостроительных заводов. Даже в зимний период 1941-1942 годов в Ленинграде продолжались театральные и музыкальные выступления. А 8 марта 1942 года в городе начали курсировать грузовые трамваи, 15 апреля возобновилось пассажирское трамвайное движение. 6 мая того же года на стадионе "Динамо" на Крестовском острове состоялся первый футбольный матч.

Сегодняшний день символизирует не только освобождение города от ужасов войны, но и стойкость, мужество и невероятную сплоченность его защитников и жителей.

Давайте же еще раз вспомним их великий подвиг, и каждый из нас про себя скажет им слова вечной благодарности. Без их героизма, выносливости и любви к Родине не было бы нас.

Вечная память!