Очарование провинции. Тверская обл., г. Торжок
Показать полностью
13
0 просмотренных постов скрыто
Заброшенные церкви России
Ph: Bender
Показать полностью
9
Прогулка по вечернему Осташкову. Часть первая
Немного истории:
Осташков замечательный уездный город, который сохранил свою непередаваемую атмосферу. Здесь во время Великой Отечественной войны боев не было. Он был, непосредственно, рядом с передовой, но сам Осташков не был разрушен и особо не пострадал от боёв. При этом Осташков образцовый уездный город XVII века. Город древний упоминается ещё в XIV веке, причем не как Осташков, а как город Кличен. Причем упоминается он как Литовский город. Название города связывают с легендой о том, что после пожара, устроенного осаждавшими древнюю пограничную крепость Кличен в 1393 году враждующими ратями из Новгорода и Москвы, остался в живых лишь рыбак Евстафий, который впоследствии основал деревню Евстафьево. Считается, что от имени Евстафий (Евсташка) произошло название выросшего на этом месте города — Осташков. Развивался Осташков по-средневековому, совершенно хаотично, спонтанно, как любой средневековый город с кривыми хитросплетениями улиц. Однако в XVIII веке, как и многие Российские города его накрыла сетка регулярной планировки кварталов. О старой планировки напоминают только церкви XVII века, которые стоят немножко по диагонали сетки кварталов. И чувствуется, что до того, как перепланировали город, здесь во всю бурлила торговля. Напоминание об этом богатейшие храмы конца XVII века.
Вечером примерно в 18:40 я вышел с вокзала Осташкова. Добрался я сюда по заповедной железной дороге из Кувшиново. О поездке подробно можно почитать здесь. Гостиница находилась на Загородной улице минутах в 20 ходьбы от вокзала. Бронировал я в последний момент и бюджетных номеров не было вообще, так как все таки пятница и все дешевые варианты раскупили. В итоге на одном сайте нашёл гостиницу за 1500 единственный номер и сразу же забронировал. Когда пришёл заселяться оказалось, что эти номера на ремонте, но бронь моя у них была. В итоге меня поселили в трехместный номер, что я считаю неплохо.
Оставил вещи и пошёл гулять в сторону центра города. Дошёл до Селигерной улицы, что находится у Вознесенского собора. Я здесь уже был в Рождественские праздники, когда ездил по Бологое-Полоцкой железной дороге от Великих Лук до Бологого. Все таки как прекрасен вечерний Селигер.
Любоваться закатом можно бесконечно.
Здесь же есть стенд со стрелками, где что находится и в скольки километрах. У меня была цель добраться до Житенного женского монастыря, где раньше находилась деревня Кличень, о которой я писал вначале.
Направился по улице Льва Толстого в Ленинскому проспекту. Улица представляет собой обычную грунтовку и дома частного сектора.
Вышел на проспект, сразу же бросаются в глаза купеческие старинные дома. С левой стороны здание МФЦ, справа магазин одежды.
На перекрестке Ленинского проспекта и рабочей улицы находится «образцовый дом» (построенный по типовым проектам) конца XVIII века.
Напротив на углу стоит ещё один «образцовый дом»
Если приглядеться, то можно увидеть, что он украшен необычным декором-изображениями медальонов с секстантами, т.е. оборудованием, которым пользовались шкиперы для навигации.
Связано это с тем, что домом владел шкипер одного из судов, принадлежавших купцу К. А. Савину (так что дом этот известен как "Дом шкипера"). На противоположной стороне находится Набережный сад, История сада начинается с 1856 года. Здесь находится памятник рыбаку.
И, конечно, красивый вид озера Селигер.
Здесь же находится речной вокзал. Здание речного вокзала построенное 1982-м году в характерном стиле позднесоветского модернизма. (фото не мое)
На Ленинском проспекте встречаются и такие дома, которые постепенно превращаются в развалины.
Дошёл до Троицкого и Воскресенского соборов. Эти соборы постройки конца XVII века. У каждого собора есть по огромной колокольне, безумно богатая узорчатая резьба с кокошниками, с порталами.
На улице Печатников заметил интересный дом, где основание дома из камня, а второй этаж деревянный.
Вышел на Чайкин берег. И снова красавец Селигер. Он окружает город с трех сторон. Уже потихоньку начало темнеть.
Если приглядеться слева можно увидеть островную часть города, где раньше была деревня Кличен. Именно туда я направлюсь.
Показать полностью
19
Прогулка по Кувшиново. Часть третья
До Кувшиново из Торжка я доехал примерно за 50 минут. Автобус был старая газель с запахом солярки. Но как говорится и на том спасибо. Остановка была на Советской улице прямо рядом с кассами Автоэкспресса. Времени у меня было почти 2 часа на прогулку, да и с погодой повезло. Справа от автовокзала располагается центральная площадь города.
На площади находится бронзовая скульптура Юлии Михайловне Кувшиновой. Над памятником работал Сергей Казанцев. Создание монумента стало возможным благодаря финансовой поддержке Каменской бумажно-картонной фабрики, местных предпринимателей.
Немного истории города:
Первое упоминание о селе Каменное встречается в переписной книге Ржевского уезда в 1624 году, где сообщалось, что в сельце значится дом помещика и пять дворов. В конце 18 века на Кувшиновской Земле построены две мукомольные мельницы и винокуренный завод. В 1869 году, писчебумажная фабрика приобретена купцом М.Г. Кувшиновым, торговавшим бумагой. Уже в 1882 году основано «Писчебумажное фабрично-торговое товарищество М.Г. Кувшинова». В 1894 году владелицей фабрики стала Ю.М. Кувшинова. Энергичная, целеустремлённая хозяйка. Основное внимание она уделяла оснащению фабрики, установке современного оборудования, обустройству мест рабочих. Однако главную роль в истории города Кувшиново, она сыграла, как без преувеличения великий общественный деятель. Огромное внимание Юлия Михайловна уделяла культуре и социальной сфере, тем самым формируя особенный облик города на Осуге. В 1924 году фабричное село Каменное из волостного центра было преобразовано в рабочий поселок, который в 1938 получил сразу и статус города, и новое название - Кувшиново. Год за годом молодой город расширял свои границы под стать статусу центра целлюлозно-бумажной промышленности области.
Напротив центральной площади находится дом культуры построенный в стиле модерн.
Домом культуры он стал уже в советские годы, а до революции назывался народным домом. Считается, что автором проекта был архитектор Ф.Ф. Воскресенский. И удивительно видеть посреди небольшого города столичного масштаба дом культуры. Видно, что сохранилась дореволюционная кирпичная кладка, металлический козырек, кронштейны из козырька, деревянные двери. На территории ДК установлен памятник В.И.Ленину.
Рядом находится здание уже сталинской постройки с часами.
Я пошёл направо по Октябрьской улице. Пройдя буквально пять минут я дошёл до деревянной церкви. Это церковь Троицкого прихода Амвросия Оптинского.
Построена она в 2008 году архитектором Н.Б. Панковым. Храм строился методом «народной стройки» в течение 9 лет. Первое богослужение проведено в нем на Троицын день в 2008 году. К концу 2009 года в храме было установлено местное водяное отопление. В дореволюционные годы в селе Каменном был построен деревянный храм во имя Святой Троицы. После Октябрьской революции в помещении церкви располагался пищевой комбинат. Позже здание Троицкой церкви было полностью разрушено при пожаре.
Через дорогу от церкви находится рынок, и видимо проходят ярмарки. Но сейчас все пустовало.
Взяв кофе в местном кафе я пошёл по Октябрьской улице в обратную сторону к реке Осуга. По сторонам дома частного сектора деревянной застройки с высокими заборами.
Здание Т.Ц. Пассаж, построенное в 1910 году в стиле модерн Ф.Ф. Воскресенским. Сейчас здесь находится крытый рынок.
Дальше находится здание администрации каменской бумажно-картонной фабрики.
Напротив стоит памятник С.М.Кирову.
Вышел к реке Осуга. Река принадлежит к бассейну Волги, приток реки Тверцы.
Небольшой уютный скверик из лавочек. А из самой реки по центру бьет фонтан. А на противоположном берегу виднеется территория фабрики.
Немного отдохнув я отправился в сторону железнодорожного вокзала. Сфотографировал по пути здание администрации Кувшиновского района.
И памятник работникам фабрики, погибшим в Великой Отечественной: Великой Отечественной войне.
И вот я подхожу к железнодорожному вокзалу.
В 1910 году стараниями Юлии Михайловны Кувшиновой была построена ветка железнодорожного подъездного пути от Торжка до сельца Каменное, а также здание железнодорожного вокзала. В 1916 году открыто почтово-грузо-пассажирское сообщение Торжок-Кувшиново-Селижарово. В 1916 году построено вокзальное здание, а в 1938 году, пристанционному посёлку, поглотившему расположенное рядом село, был присвоен статус города и наименование Кувшиново.
Здание вокзала построено в скандинавском стиле похожее на кирху в Швеции или Норвегии. Построен вокзал по проекту архитектора Флегонта Воскресенского. К сожалению со временем сложные резные элементы уже исчезли, но до сих пор можно приехать в Кувшиново и почувствовать тот самый дух предпринимательства, который брал из Европы все лучшие и привозил ни в Москву, ни в Петербург, а сюда.
Из интересных исторических деталей здесь сохранился мотив северного модерна — это шестигранные скошенные сверху окна и какие-то сказочные существа.
Рядом с вокзалом находится водонапорная башня.
На втором этаже здания вокзала находится музей. Но к сожалению по непонятным причинам он не работал и посетить мне его не удалось. Поезд состоящий из одного плацкартного вагона и тепловоза ТЭП70БС был уже подан на платформу.
Поздоровался с проводницей и зашел внутрь. Мне предстоит проехать 149 километров по железной дороге от Кувшиново до Осташкова за 4 часа 53 минуты.
Продолжение следует.
Показать полностью
23
Сияй!
А вы знали, что в Калязине возможно поймать северное сияние?
Вот и я сомневался. Но при определенных условиях и нехилом везении мне все таки это удалось.
Показать полностью
1
Неожиданная Тверь
Идёшь такой по улице, смотришь на окна домов - а там деревья растут🤔
Про следующий районный центр постараюсь к пятнице пост сделать.
Показать полностью
2
Мост из «Ночного Дозора»
Валунный арочный мост в Василёво
Это известное сооружение работы «русского Леонардо» Николая Львова — выдающегося архитектора и учёного, родственника Дмитрия Львова. Стометровый пятиарочный валунный мост, камни которого удерживаются в сооружении только под действием собственного веса, без применения цемента, бетона или других связывающих компонентов, известен многим по фильму «Ночной дозор»: на этом мосту сражались силы Добра и Зла.
Длина моста составляет ровно 100 метров, сложен он из гранитных валунов, которые несколько тысяч лет назад принёс в Тверскую губернию скандинавский ледник. Интересно и то, что мост не был декоративным, а вполне рабочим: по нему проходила дорога из Торжка через имение к Прутенскому шлюзу и дублировала по правобережью Государеву дорогу.
Показать полностью
3
Поездка в Савёлово. Обзор города Кимры
Это была моя очередная поездка в Тверскую область в Декабре 2021. И снова я на Московском вокзале города Санкт-Петерубрг отправляюсь до Москвы. В этот раз я поехал на новом Белгородском двухэтажном поезде. В принципе довольно удобно отправляется в 21:20 и прибывает в Москву на Восточный вокзал в 6:24 утра. В этот раз цель моего путешествия был город Кимры в Тверской области. Планировал туда добраться ещё с лета, но все особо не получалось. Ехать решил, через Москву. Можно было поехать с пересадкой в Сонково, но, во-первых, тем маршрутом я уже ездил, во-вторых, в Сонково за последние пол года я уже бывал три раза.
Итак, в 6:24 утра я прибыл на новый Восточный вокзал в Москву. Скажу, что приезжать с утра на новый вокзал такое себе. Перекусить там негде. Пришлось ждать 7 утра, когда откроется KFC в торговом центре, около МЦК. На этот вокзал я приезжаю уже во второй раз. Напоследок фотка моего поезда с моста.
Потом я поехал по МЦК до Владыкино и там пересев в метро добрался до Савеловской. Савеловский вокзал встретил меня морозным декабрьским утром. Электричка до Савёлово отправляется в 8:56.
Электричка ЭП2Д Москва - Савелово.
Загрузился в первый вагон электрички ЭП2Д 0067. Людей было много, сидячие места были практически все заняты, особенно на отрезке до Лобни. Все таки МЦД1 пользуется большим спросом. В вагоне лишь после Яхромы и Дмитрова стало немного посвободнее. Еще хочу заметить, что на всем участке пути до Савёлово, а это без малого почти 2,5 часа так и не было контролеров. Сейчас на моей памяти такое редкость. Так и я доехал до конечной станции Савёлово в город Кимры
На соседних путях готовился к отправлению прицепной вагон до Углича. Как раз застал момент сцепки с тепловозом ДМ62. Эта кукушка ходит ежедневно раз в день от Савелово до Углича. В Угличе я уже бывал летом, только тогда добирался со стороны Сонково с ночевкой в Калязине. Но про Углич надо писать отдельную статью. Скажу лишь, кто не был рекомендую обязательно Углич посетить.
Рядом с вокзалом останавливаются автобусы, которые идет в историческую часть города, но я решил пройтись пешком посмотреть город целиком. Выйдя на улицу Туполева я дошел до улицы 50 лет ВЛКСМ.
На перекрестке видна база сантехнических складов. С другой стороны находится площадка с фонтаном и памятником Защитникам родины Великой Отечественной Войны. Дома встречаются, как и кирпичной так и деревянной постройки, обратите внимание на сосульки. Застройка старого Савелово состоит в основном из хрущевок, также встречаются многоэтажные брежневки.
А так выглядит средняя школа номер 1. На крыше можно разглядеть год постройки здания 1954.
Так я дошёл до Савеловского моста через Волгу. Около моста стоит памятник самолету ту 124. Его открыли в честь 130 летия со дня рождения авиаконструктора Андрея Туполева.
Так я перешёл Волгу. А теперь немного истории:
Первые упоминания о селе Кимра датированы серединой XVI века. Ещё во времена правления Петра I оно получило известность центра сапожного промысла в Российской империи. К концу XIX века село окончательно сложилось как экономический центр обувной промышленности. 3 июня 1917 года село Кимры получило статус города.
Сразу перейдя мост видна вся красота деревянного модерна. Кимрский модерн интересен в первую очередь тем, что, во-первых, это все деревянные дома. Во-вторых, больше всего таких домов было построено во время НЭПа, в 1920е годы, когда модерн в архитектуре уже совсем сошел на нет.
Пройдя по улице Володарского стоит памятник Ленину. На фото он получился забавно вместе с голубем. За памятником находится театральная площадь и обелиск Победы.
На улице Кирова одна из главных достопримечательностей города дом купца Лужина. Дом выглядит действительно сказочно словно теремок. Ещё несколько лет назад здание, являющейся визитной карточкой Кимр, находилось в крайне плачевном состоянии, однако, к счастью, нашёлся инвестор, который отреставрировал дом купца Лужина. Яркий образец провинциального деревянного модерна появился на свет в 1909 году.
На другой стороне улицы ещё одна достопримечательность местный музей прикладного и художественного творчества.
Перейдя речку Кимрку по Заречному мосту вышел к храму Вознесения Господня. Храм был построен в 1813 году в честь окончания войны с французами 1812 года. Раньше на этом месте стояла деревянная церковь. Строительство шло на средства прихожан и братьев Башиловых — зажиточных купцов.
Спустившись от церкви к реке можно наблюдать ещё множество домов в стиле модерн.
Вот так выглядит мост, через Волгу со стороны реки Кимрки.
Вернувшись в центральную часть города я пошёл по улице Урицкого в сторону автостанции. Ближе к автостанции уже идет, как советская застройка, так и более современная. На улице Вагжанова находится Спасо-Преображенский собор. Проект собора вместимостью 1000 человек был составлен архитектором Фёдором Рыбинским в 1901 году. Примечательно, что на территории храма стоял дом, в котором родился писатель Александр Александрович Фадеев. Строительство было закончено в 1911 году, в том же году храм был освящён.
Так я дошел до автостанции. Автовокзал выглядит, честно говоря, стремновато. Внутри работает одна касса, весит непонятное расписание и схема дорог, куда можно уехать.
Зайдя неподалеку в местный Ашан я потихоньку отправился в сторону вокзала Савелово на московскую электричку сделав по пути ещё немного фоток деревянного модерна напоследок.
Из минусов вокзала хочется выделить, что по близости не работало ни одного кафе и столовой. И самое главное не работал туалет, который был закрыт ещё по моему приезду. Электричка уже стояла на посадке на дальней платформе по направлению Савелово — Можайск.
Так и пролетел мой день в Кимрах. Напоследок хочется сказать приезжайте полюбоваться уходящей красотой деревянного модерна. Здесь действительно есть на что посмотреть, как летом, так и зимой.
Показать полностью
25