Начало перевозки грузов по железнодорожной ветке «Сковородино – Рейново», которая свяжет Якутию и КНР, намечено на 2026 год. Сообщает "ЭкоГраду" пресс-центр Республики Саха (Якутия) в Москве

Севморпуть сократится на несколько тысяч километров. Перевозка грузов по железнодорожной ветке «Сковородино – Рейново», которая обеспечит Якутии прямой выход в КНР, запланирована на 2026 год, сообщили в АК «Железные дороги Якутии».

В 2026 году на реконструкцию линии «Сковородино – Рейново» планируется направить 800 млн рублей за счет инвестпрограммы. Эти средства позволят отремонтировать первые 20 километров из общего участка протяженностью 68 километров. Начало перевозки грузов в Китайскую Народную Республику запланировано уже в 2026 году. В рамках первого этапа планируется организовать перевозку грузов в контейнерах открытого типа.

«Мы будем возить железнодорожными составами до 10-го км железнодорожного участка «Сковородино – Рейново», далее переходить на автомобильный транспорт и перевозить грузы через смешанный пункт пропуска «Джалинда» в Китайскую Народную Республику. Делегация «Железных дорог Якутии» недавно была в Китае, где встречалась с администрацией города Мохэ и осмотрела пункт пропуска «Ляньин». Этот пункт находится в очень высокой степени готовности, и китайская сторона в данный момент ожидает российскую для того, чтобы начать перевозки», - сообщил заместитель генерального директора компании «Железные дороги Якутии» Алексей Местников.

Министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Саха (Якутия) Владимир Сивцев отметил, что развитие транспортной инфраструктуры ведется в соответствии со стратегическими указами главы республики Айсена Николаева.

«Министерство транспорта и дорожного хозяйства Якутии совместно с предприятиями транспортного комплекса продолжает работу над стратегическими направлениями развития отрасли согласно указам главы республики Айсена Николаева. 2026 год станет поворотным для транспортной системы Якутии. Мы начинаем перевозки по железнодорожной ветке «Сковородино – Рейново», что означает для нас прямой выход к границе с КНР. Для Якутии это принципиально новый уровень транспортной связанности и прямой выход на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона. Мы входим в активную фазу реализации проекта, который станет ключевым звеном формирующегося Северо-Восточного транспортного коридора. Это результат системной работы правительства республики и железнодорожников. Впереди ещё много работы. Благодарим коллег из Минтранса России, РЖД, Амурской области, партнеров из КНР за совместную работу по запуску этого важнейшего объекта транспортной инфраструктуры», - подчеркнул Владимир Сивцев.

Масштабный проект интермодального международного транспортного коридора уже получил поддержку на федеральном уровне. Маршрут начинается от города Мохэ (КНР), проходит через пункт пропуска Джалинда, выходит на железную дорогу до станции Нижний Бестях, а далее по реке Лене связывается с Северным морским путем.

Напомним, что на Восточном экономическом форуме в 2022 году Глава Якутии Айсен Николаев и Губернатор Амурской области Василий Орлов подписали меморандум о строительстве железной дороги Джалинда — Мохэ, который предполагает возведение нового пропускного пункта через реку Амур в районе населенных пунктов Джалинда и Мохэ. Объект находится на связующих звеньях транспортных коридоров России со странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Создание перехода «Джалинда–Мохэ» открывает новые возможности для экспорта угля добывающих компаний без увеличения нагрузки на инфраструктуру Восточного полигона. Проект российско-китайского железнодорожного моста Джалинда – Мохэ, который необходим для экспорта угля с южных месторождений Якутии в Китай, поддержал Президент России Владимир Путин.

Так же сообщалось, что РФПИ станет инвестором Ленского моста

Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ, суверенный фонд России) и Группа «ВИС» (российский инфраструктурный холдинг) договорились о стратегическом партнёрстве в рамках концессионного проекта о создании моста через реку Лену, который реализуется в Республике Саха (Якутия)

Подписание соответствующего соглашения состоялось на Петербургском международном экономическом форуме. Церемония прошла в присутствии Генерального директора РФПИ Кирилла Дмитриева, Главы Республики Саха (Якутия) Айсена Николаева и Президента, Председателя Правления ПАО «Сбербанк» Германа Грефа. Группу «ВИС» представлял председатель Совета директоров Сергей Ромашов.

Строительство первого в Якутии моста через реку Лену – масштабный инфраструктурный проект, не имеющий аналогов в мировом мостостроении. В таких суровых климатических условиях, в зоне вечной мерзлоты, вантовых мостов ещё никто не строил. Его протяжённость составит 4,6 км, а всей автодороги – 14,5 км. Транспортная артерия будет двухполосной с расчётной пропускной способностью 5300 автомобилей в сутки.

Также сообщалось о планах проектирования железнодорожного сообщения между Якутском и Тикси. А также о проектировании наземного сообщения между портом Ванино и Тикси

Подробности

Категория: Новости со всего света

Только ведь вас не спрашивают Почему подняли цены в случае дождя и когда много кому куда надо. вас спрашивают Почему в момент чрезвычайной ситуации, которая случилась,подняли цены, вас об этом спрашивают. А вы передергиваете. А вы себя защищаете или компанию Яндекс, может быть вы таксопарк. Расскажите очень интересно?
Ну и сама вами описанная ситуация Когда возникает ТОРГ я правильно понимаю когда летят ракеты и беспилотники самое время ПОТОРГОВАТЬСЯ. Я правильно понимаю?