Я сдал на права ГИМС!⁠⁠1

Ой, да не стоило :~))

Примерно как на водительское удостоверение.

Есть яхтенные школы, где обучают в том числе на ГИМС.

Теория и практика.

Можно в принципе и экстерном сдавать, без школы, но как правило в школе много интересного и полезного расскажут.

Я учился за 7500, это были вебинары по теории, удалённое обучение. И одно практическое занятие на катере входило в стоимость.

Паруса и гидроцикл отдельно оплачиваются.

Потом платишь пошлину 1300 руб, записываешься на экзамен по теории, сдаёшь, потом записываешься на практический экзамен (в сезон это дней через 10-14) тоже сдаёшь, потом недели через две выдают права.

Если что-то одно сдал, а второе не сдал, это уже повторно пересдавать не нужно. Я сначала гидроцикл сдал, а моторку уже потом. На теоретическом экзамене так же - там есть вопросы по внутренним путям, внутренним водным путям и морским путям. Если что-то не сдал, то потом это можно отдельно пересдать.

После сдачи теории можно три месяца ходить практику сдавать.

А ещё до этого я получал удостоверение шкипера дневного плавания от RYA, но это отдельная долгая история. Это удостоверение мне зачли в категорию "парусное судно", и сдавать мне не пришлось ничего по этой дисциплине.

А Волга, а Онежское море, а другие наши воды? Есть, где походить.

Да и Чёрное море никто не отменял.

А яхтенные у меня уже есть, шкипер дневного плавания от RYA.

В правах паруса тоже есть. Гидроцикл, моторка, катер и паруса определённой площади.

Учиться не сложно, но интересно. Теорию мне сдавать легко было, выучил и сдал.

А вот практику - для этого нужен опыт, тренироваться надо.

А я в лодку впервые в жизни сел года три назад, и с тех пор не накатал ещё.

Желающих реально много. Но зависит не от этого, а от личности принимающего экзамен. Я их за свои неудачные попытки много перевидал.

Есть говнюки, есть реально нормальные ребята. Да и в целом синдром вахтёра никто не отменял. И это их ещё года два назад, по словам инструктора, перетрясли сильно и поувольняли к чертям многих.

Ох уж этот сексизм :))

Ну, для начала в планах https://ru.wikipedia.org/wiki/Московская_кругосветка

По ходу, надо будет пост пилить на эту тему отдельный, я чувствую :)

Не, тут обратная тенденция. С автомобилем очень легко человека убить. На лодке - ну кроме как утонуть, погибнуть сложно. Плюс лодок мало, вода широкая, происшествия редко случаются.

С трудом! Флаги сейчас не учат, а вот буи и ночные огни - это да, это головняк.

Но на самом деле, хотя всего вопросов в билетах под тыщу, реально "актуальные" билеты известны, и их несколько десятков. То есть, есть список билетов, которые в этом году спрашивают на экзамене.

Я больше скажу - в комнате для экзамена на столах билеты разложены, и на одном и том же столе всегда лежит один и тот же билет. Всё чётко, как в армии :) Да, никаких компухтеров - всё на бумажечках.

В общем, билеты можно выучить за несколько дней зубрёжки и тренировок. А ещё лучше, когда в школе грамотно объяснят, что и почему, и какая логика. В буях какая-никакая логика есть, а вот эти ночные огоньки надо зубрить. Что ещё больший бред, потому что ночью вообще рекомендуют никуда не ходить, ибо видимость плохая, а фары не включишь, как на машине.

Выучить, а потом сдать и забыть к хренам, а с собой возить шпаргалку :)) А то вдруг минный тральщик встретится ночью, а ты не в курсе.

А паруса?..

Да нет, это всё терминология ради терминологии.

Будет!

У нас не Саудовская Аравия, чтобы по половому признаку разворачивать.

И потом, можно на себя работать, а не на дядю.

Я коллекционер :))

Пока нет. Тут Пироговское водохранилище недалеко, туда предварительно мечу.

Уверенно ходите, вот и не пристают :))

Не, у меня просто практики мало. Если сначала покататься, а потом сдавать, проблем не должно быть.

На практическом экзамене всего-то два упражнения - подход к утопающему и подход к причалу лагом.

Вот мне к причалу было сложно подходить. То недокрутил, то перекрутил.

Очень мешают рефлексы автовождения - у меня 20 лет стажа. Как садишься за руль катера, они сразу включаются. А на воде всё по-другому абсолютно.

Нет, шлюзование у нас бесплатно для всех граждан.

А вот на топливо придётся раскошелиться.

Ребятам было скучно. И что, расстреляли вас?

Насчёт рангов не уверен - в правах предусмотрены ограничения на площадь парусов, а бывает, что и без ограничений. Я это имею в виду.

У меня уже просто есть сертификат шкипера от RYA, мне его зачли.

Пилю пост.

Уже отвечал в комментариях. Ну и планирую пост запилить.

7500 обучение, 1300 пошлина. Практические занятия порядка 1500 в час, по необходимости.

Это у вас мужика нет просто :))

Да это как раз самое простое для меня оказалось.

Ладно, буду пост пилить.

Ну не все люди живут на Волге - такая особенность географии :))

В программе?

Хе-хе. В московском ГИМС экзаменационные билеты распечатаны на листочках, заполняем ответы ручкой :))

Проверяют всё тоже вручную, нередко ошибаются, кстати.

Ну по идее, с Северного речного вокзала надо будет, там его отремонтировали как раз. Но это так, мечты.

Кидай конец, привяжу.

О, "знатоки" подъехали.

В случае, если нарушение правил позволит сохранить жизнь и здоровье людей.

Насколько я понял, права нужны только на суда, подлежащие регистрации. Точнее не могу сказать.

Ещё лет пять назад была такая катавасия, что ГИМС аттестацию на парус не принимала, а документы требовать могла. Но теперь эту дыру закрыли, и экзамены принимают.

А в целом всё достаточно запутано и ещё зависит от региона.

Частные суда у нас мало популярны, поэтому царит небольшой хаос.

Вот мне знакомый сегодня тоже предложил продать лёгкое и почку :))

Да нет, зачем. Лодку надувную можно за 50 000 р купить, а яхту класса "микро" - от $10 000.

Практику обязательно сдавать на всех трёх видах судов - гидрик, моторка, парусник. Последнее могут зачесть, если есть сертификат международной школы.

На паруснике я практиковался в московской школе, а потом в RYA за границей. На шкипера реально трудно, надо иметь хорошую мотивацию. Там и теория сложная - навигация, расчёты приливов, прочие штуки. Работа с рацией.

Практика - минимум пять дней на яхте. Ну тут тоже зависит - можно на Средиземке с комфортом ходить из порта в порт, а можно в Британии в сезон штормов, кому как интереснее :)

Для шкиперов есть две самых известных школы, RYA и IYT. Первая вроде как престижнее, вторая - попсовее. Первая появилась 150 лет назад, а вторая - 25.

Года три назад, когда я искал информацию - от RYA в России была одна школа, а от IYT - больше 40.

Но в целом многое от преподавателей зависит.

Раньше в RYA только по-английски обучение шло, теперь они поняли, что теряют аудиторию, и разрешили на языке страны преподавать, как я слышал. Поэтому разница стала меньше. А по сути, IYT организовали два выходца из RYA.

Ну и нужно всё это - ну, во-первых, конечно, чтобы научиться управлять лодкой, если раньше не умел. А во-вторых, для того, чтобы брать яхту в аренду. Чтобы владелец яхты понимал, что даёт лодку не абы кому.

А если свою лодку покупать, то "права на вождение" в море никто не спросит у вас, только документы на владение судном. Тут всё свободнее по сравнению с автомобилями, например.

А учатся управлять, конечно, по хорошему - всю жизнь. Ну и без практики всё это забывается. Как говорил мой инструктор из RYA, "you use it or you loose it".

Планы есть, хочу лодку купить.

Я тоже в Москве. Просто поискал на Яндекс.карте "школа гимс" и смотрел оценки, читал отзывы.

Я учился в школе "Старт", мне понравилось.

Если практики вообще нет, нужно побольше потренироваться. Хорошо, если знакомый есть с лодкой. У меня нет.

Понятно. Ну посмотрим на практике, как и что.

Не, наоборот.

Знаков в ПДД более 300.

Знаков на воде пять штук.

Зато всякие буи есть... А в особенности сложное - ночная подсветка разных судов, которая вообще логики никакой не имеет.

Хорошо ещё, флаги и азбуку Морзе уже не учат - теперь все по рации общаются. А то там флаги на каждую букву алфавита, плюс у каждого есть свои значения...

Ну и самое интересное - на воде правила можно нарушать :)

7500 - 8 лекций онлайн, плюс одно занятие на катере.
МП, ВП, ВВП (река+море), моторка и гидроцикл.

Пока нет, но будет обязательно.

Тренажёров вообще не было никаких, только хардкор, всё вживую.

Спасибо!

Я экзамен на машину не помню уже, давно было.

А вот помню, на мотоцикл сдавал - это было 5 сентября, было +9 и шёл дождь :))

С первого раза сдал.

Фига, какие люди :))

Не спрашивают?

Или там, где ходите, ГИМС нет?

Лодка скоро будет обязательно.

Да там можно получить парус с ограничениями, а через два года просто прийти и ограничения снять, без экзаменов, без всего.

На обучении нам и это тоже объясняли. Высокое давление - это антициклон. В северном полушарии он по часовой стрелке крутится, и как бы вкручивается в землю, из-за чего давление и повышается. Соответственно, если спиной к ветру стоишь, то центр его справа находится.

Как это должно в жизни пригодиться, не знаю :))

Не, я права не покупал, поэтому знаю, что перегружать судно нельзя.

Стараюсь!

В последние пару лет на надувной лодке.

Я на RYA тоже швартовался лагом на лодке метров 12. И норм.

Не, ну тогда конечно не надо, зачем себя мучить.

Я вот летать не люблю и не летаю :)

Не все сразу только, талончики берите :))

Такие вкусные фотки, эх.

Это да, нужно делать то, что нравится.

Ужас. Мне преподаватель по мотоделу тоже рассказывал, как он зимой сдавал на мотоцикл, ещё в СССР. Вот это развлечение.

Швертбот - это яхта со швертом и без балластного фальшкиля.

Шверт бывает убирающийся, вот такой мне и нужен. Можно подъёмный, но желательно поворотный, с ним вообще удобно.

"Оптимист" - это лодка на погоняться.