В этот день⁠⁠

У Покрышкина, который встретил начало Великой Отечественной войны на службе у западной границе, официальный счет - 59 сбитых на 156 воздушных боев.
А Кожедуб начало войны встретил в летном училище, где был инструктором, и только к 1943 году оказался переведен в боевые части.
Сам Кожедуб в своих мемуарах отмечал, что новую тактику воздушных боев осваивал "по Покрышкину" - тот уже прославился в боях на Кубани. Первая встреча двух легендарных летчиков, по воспоминаниям Кожедуба, прошла скомкано. Подразделение Покрышкина базировалось неподалеку от места службы Кожедуба. И однажды на их аэродром сели для дозаправки самолеты группы Покрышкина. Как вспоминал сам Иван Кожедуб, он даже немного растерялся и застеснялся подойти - молодой, едва обстреляный летчик, увидел, как из своего самолета вылез сам Покрышкин, отошел от техники, закурил, пошел общаться с командованием, пока техники подгоняют запрвщики.
Кожедуб считал Покрышкина образцом для подражания, учителем.
А что касается официальных цифр побед, то в советской авиации учет был поставлен очень строго. Даже Василию Иосифовичу (Сталину) не смогли приписать нужное число побед, а на определенный период ему достаточно было добавить всего 2 победы для высшей награды. Специалисты, изучающие историю авиации, склюняются ко мнению, что в реальности на счету у того же Покрышкина более 90 вражеских самолетов. Про некоторые незачтенные самолеты есть в мемуарах самого Покрышкина - то он сбил транспорт Ю-52 над морем (подтверждение было найдено много позже, после окончания войны, в германских архивах), то бомбардировщик, который он с ведомым сбил на береговой линии, но морские части отказались дать подтверждение, мол, мы тоже по нему постреляли из зенитных установок, посему и запишем на свой счет. Напарник Александра Покрышкина сильно возмущался, сам Покрышкин в итоге высказался философски - главное, что он уничтожен, больше не будет представоять опасность для советских войск.